Kirjoitti: mattikoo - 2.02.2019 kello on 23:07
Voiko syynä olla muu kuin heikkolaatuinen tai viallinen akku?
Akku on 1,5v ikäinen Puuilon vapaa-ajan akku. Vaunu on ollut syksystä saakka johdon päässä ja laturina vaunun matti-laturi.
Nestepinnat tarkistettu kesällä, eikä mitään poikkeavaa ollut tuolloin.
Vaunu on välillä ollut lämpöisenä ja käytössäkin. Niin oli nytkin pari päivää lämpö päällä, onneksi ei kukaan vielä yöpynyt.
Millä nuo akun sotkut kannattaisi yrittää puhdistaa tuolta rakenteista pois? :-\
Huomenna siivous päivä, nyt yöllä ei enää jaksa kun vahinko on jo housuissa.
Kirjoitti: kimmok - 2.02.2019 kello on 23:25
Voinhan se olla paine räjähdys mikä voi tulla liiallisesta latauksesta.
Kirjoitti: Raksaus - 3.02.2019 kello on 00:59
Siitä lähtien olen tuonut tuon akun sisälle säilöön talveksi.
Kirjoitti: megaman - 3.02.2019 kello on 01:05
Kirjoitti: Yrjö - 3.02.2019 kello on 09:32
Todellisen syyn selvittäminen vaikeaa, ehkä Matti latasi liikaa?
N. 70 vuotta sitten kun radion akkuja sähköttömällä maaseudulla latailtiin tuulimyllyillä ym. muilla, muutamalle lataajalle tapahtui räjähdys, jos meni tupakki suussa irroittamaan akkua. Eli tuo akun kiehumiskaasu on räjähdysherkkää, mutta pikku kuuma tarvitaan?
Kirjoitti: Jeppe - 3.02.2019 kello on 09:38
Kirjoitti: El Maco - 3.02.2019 kello on 10:06
Vaan en oikein usko, että toi Paukku on tullut vedystä akun ulkopuolella räjähtäessä, kun sen pitäisi hajottaa laatikkokin aika totaalisesti. Kun pelkkä akku on noinkin kappaleina, niin kuvittelisin paukun tulleen akun sisältä päin. Tutkia moinen pitäisi ja kunnolla. Kun nämähän on muuten pelkkää amatöörien arvailua.
Kirjoitti: Ossi66 - 3.02.2019 kello on 10:07
Kirjoitti: kimmok - 3.02.2019 kello on 10:25
Mutta jos itse akku ei pääse ulos päin hengittämään niin tulee painerejähdys mikä rikkoo akun sisältäpäin silloin et tule välttämättä liekkejä.
Mutta vety jos räjähtää niin jossain on palaneita pöly palloja kun noita paikkoja niin tarkkaan siivota.
Kirjoitti: MotoVan - 3.02.2019 kello on 10:39
ref: https://mechanics.stackexchange.com/questions/15547/diagnose-and-handling-of-frozen-batteries
Kirjoitti: mjh48 - 3.02.2019 kello on 11:27
Vaan en oikein usko, että toi Paukku on tullut vedystä akun ulkopuolella räjähtäessä, kun sen pitäisi hajottaa laatikkokin aika totaalisesti. Kun pelkkä akku on noinkin kappaleina, niin kuvittelisin paukun tulleen akun sisältä päin.Enitenhän sitä räjähdyskaasua eli vedyn ja hapen seosta on kaasuuntumistilanee ssa akun sisällä
Kirjoitti: El Maco - 3.02.2019 kello on 11:36
Kirjoitti: Hesus - 3.02.2019 kello on 11:42
Kirjoitti: tsahkali - 3.02.2019 kello on 11:54
Voiko tuuletusputki mennä jäähän kun kuljin on kylmä? Esim kondensiosta?
Voihan se mennä..
Riippuu säilytyspaikasta.
Tuuli, lumipyry ja sitten kuljin lämpämään, niin vot!
Off-Topic:Tuossa juuri sulattelin höyryllä viimoset jäät etuoven välistä
Auto oli lämpiämässä ja kunnon tuuli pöllytti lunta keulapeitteen alle.
Siellä se lumi sitten suli ja vesi valui kaikkiin rakoihin! >:D
Auto oli lämpiämässä ja kunnon tuuli pöllytti lunta keulapeitteen alle.
Siellä se lumi sitten suli ja vesi valui kaikkiin rakoihin! >:D
Kirjoitti: mattikoo - 3.02.2019 kello on 12:36
Ei akkua kierrätykseen, vaan sinne puuiloon jos valmistaja haluaa tutkia. Tietty jokin akku sinne koteloon puhdistuksen jälkeen, että voi todeta laturin kunnon.
Vaan en oikein usko, että toi Paukku on tullut vedystä akun ulkopuolella räjähtäessä, kun sen pitäisi hajottaa laatikkokin aika totaalisesti. Kun pelkkä akku on noinkin kappaleina, niin kuvittelisin paukun tulleen akun sisältä päin.
Ei ole vaan (akku)kotelossa paljon puhdistamista, kun se on yhtä palasina kuin itse akku.
Tästä ainakin viisastui sen verran, että jatkossa en vedä sitä kotelon kiinnitysliinaa kannen yli, vaan kansi vain vapaasti paikalleen.
Näin on olemassa pieni mahdollisuus kotelolla säilyä ehjänä ja hoitaa tehtävänsä vastaavassa tilanteessa.
Sisältä päin toi paukku on selvästi tullut. Akku on tasaista silppua joka paikasta, ei vain ulkokuori.
Juu, ajattelin kyllä käydä näyttämässä kuvia puuilossa ja kuunnella heidän kommentit.
Kirjoitti: mattikoo - 3.02.2019 kello on 12:46
sanoisin että akku jäätyi kovilla pakkasilla ja pullistui. Sen jälkeen latusvirta räjäytti akun kun alkoi sulamaan.
Jäi mainitsematta, että ei 'pitäsi' ollut jäätynyt. Vaunu on ollut syksystä saakka kiinni johdon päässä ja
matti-laturi on siten pitänyt huolta latauksesta - jos on pitänyt. Ainakin virta on aina riittänyt, joten on kai ladannut.
Uutena vuotena oli viimeksi lämmöt päällä ja kaikki toimi normaalisti.
Nyt laturi on entinen, kun se oli siinä akun vieressä kylvyssä. Ei olekaan suoraan akun vieressä ihan paras paikka laturin sijoitukselle..
Onneksi ei laturi alkanut käryämään kylvyssä.
Kirjoitti: kimmok - 3.02.2019 kello on 12:52
mutta jos ei mitään ole kärvähtänyt yhtään niin viittaa paineräjähdykseen.
mutta jos palanutta löytyy niin siloin se on voinut alkaa akun ulkopuolelta.
Kirjoitti: mattikoo - 3.02.2019 kello on 12:53
Voiko tuuletusputki mennä jäähän kun kuljin on kylmä? Esim kondensiosta?
Tätä olen itsekin miettinyt. (niin, se putki menee ulos saakka, kun joku epäili..)
Periaatteessa jos letku on vähänkään mutkalla eikä mene suoraan alaspäin, voi siihen jäädä riittävä vesihelmi, joka jäätyy.
Vaunun ja akun lämmetessä lataus ja kaasun kehittyminen ehkä kiihtyy, mene ja tiedä. (?)
Paineräjähdykseltä kuitenkin vaikuttaa. Palojälkiä ei ole.
Kirjoitti: Yrjö - 3.02.2019 kello on 22:42
Meillä on tuo trimmerin akku, siis moottopyörän akku, se välillä C- tekillä ladatessa alkaa kuumenemaan, ehkä kerran kesässä. Kun hetkeksi keskeytän latauksen, ja aloitan uudelleen,C-tekki lopettaa normaalisti latauksen. Jos kuumeneminen saisi jatkua, eipä tiedä mitä tapahtuisi?
En oikein luota tekniikkaan, siksi vaunu on vain tarvittaessa latauksessa. Sitä valvon mittarilla. https://www.pedeled.fi/epages/pedeled.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014092302/Products/%221-PLM/4.5-40H%22
Noi älylaturithan lattaa yleensä noin 14.5 V., siitä lopettaa, sitten reilusti alle 13V. aloittaa uudelleen latauksen.
Älylaturihan on tarkoitettu jatkuvaan käyttöön, mutta onko tarpeellista?
Kirjoitti: aloittelija - 4.02.2019 kello on 08:19
Opetti kiinnittämään apukaapelin suoralla kädellä kipinöintiä välttäen.
Akkua oli ladattu mutta silti auto ei suostunut käynnistymään, siksi apuvirtaa kokeiltiin.
Kirjoitti: Karabiilisti - 4.02.2019 kello on 08:26
Kipinä sen sijaan on voinut tulla ulkoakin tai sisäisestä oikosulusta.
Pelkkä ylipaineen muodostuminen letkun tukkeutuessa ei saa aikaan tuollaista silppua...nätisti pullistuva kuori joka sitten repeää jostain heikoimmasta kohdasta.
Yhden akun nähnyt joka sai itseensä salaman virran laturin läpi ja se oli aika hassun näköinen...aivan pyöreä kuin jalkapallo mutta ei ollut silti säjähtänyt (sellainen moottoripyörä koon akku).
Siivouksessa kannattaa olla huolellinen ja varovainen...happo syövyttää ja sitä ei heti huomaa.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 4.02.2019 kello on 08:51
Kirjoitti: pamaus - 4.02.2019 kello on 12:21
Akku kuumeni huomattavasti kun olimme Kalajärvella.
Akun kuumenemisen huomasi kun penkki oli aivan lämmin, joten aivan pienestä kuumenemisestä ei ollut kyse. En tiedä olisiko räjähtänyt ellen olisi ruvennut katsomaan, että akku on tulikuuma.
En tiedä mikä saa tuollaisen ilmiön aikaan.
Kirjoitti: Karabiilisti - 4.02.2019 kello on 12:46
melkeen voisi suositella kaikille jotka ajavat autoa istuen akun päällä kumisia suojahousuja...kosk a tahansa voi tulla kulkusille hapot... ::)
Kirjoitti: smy - 4.02.2019 kello on 12:59
murentuva kennohan aiheuttaa oikosulun kun kennot koskevat toisiinsa palasien välityksellä.
melkeen voisi suositella kaikille jotka ajavat autoa istuen akun päällä kumisia suojahousuja...kosk a tahansa voi tulla kulkusille hapot... ::)
Eiköhän liene aika harvinainen tapahtuma kuitenkin.
Kirjoitti: pamaus - 4.02.2019 kello on 13:14
murentuva kennohan aiheuttaa oikosulun kun kennot koskevat toisiinsa palasien välityksellä.
melkeen voisi suositella kaikille jotka ajavat autoa istuen akun päällä kumisia suojahousuja...kosk a tahansa voi tulla kulkusille hapot... ::)
Eli olisiko se Geeliakku tähän tärinä ongelmaan ratkaisu.
Kirjoitti: jus66si - 4.02.2019 kello on 13:39
https://www.motonet.fi/fi/tuote/900100/Sznajder-100Ah-vapaa-ajan-akku-P350xL175xK190--
Kirjoitti: pamaus - 4.02.2019 kello on 13:50
Mulla oli hymerissä ostettaessa kaksi geeliakkua ja kumpainenkin meni sököksi rikinkatkuisia vihellyksiä päästellen. Taisi olla ekan Lapin reissun jälkeen kun vaihto oli akuutti.Lopullinen syy niiden hajoamiseen oli mysteeri. Autosähkömies veikkasi että olis päässeet ed.omist. jäätyyn. Nyt taitaakohan jo olla sznjaderin sinipunasilla kahdeksas vuosi menossa(koputan puuta) ja autolla on ajettu sorateitäkin. Mulla on niiden akkujen alla sellaset senttiset solumuovilevyt, jotka vähän imee itteensä varmaan sitä tärinääkin. Laitoin silloin ne kun ostin motonetistä akut. Säännöllisesti tsekkaan nesteiden ominaispainoja ja myös nesteen värin.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/900100/Sznajder-100Ah-vapaa-ajan-akku-P350xL175xK190--
Jaa, unohdetaan sitten Geeliakut ja haen Keskiseltä tällä viikolla 100 AH Vapaa-ajan akun, olivat 20 % alennuksessa.
100 ah vapaa-ajan ovh oli 98 € ja siitä 20 % niin akulle jää hintaa 78.40 €
Muuten melkein väitän, että minulla oli juuri tuo Motonetin akku, jonka kiikutin pihalle viime syksynä vaunusta, mutta 100 % en ole.
(https://karavaanari.org/kuvat/1549280997.jpg)
Kirjoitti: Karabiilisti - 4.02.2019 kello on 13:57
eivät kestäneet vuottakaan aurinkokennon ja laturin perässä.... :o
Kauppias kyllä kehui että on sikahyviä ja kestoikä paljon parempi kuin perinteisellä....
Nyt iso perinteinen lyijyhappo akku menossa ja pelittänyt taas pari vuotta ookoo...
Kirjoitti: tsahkali - 4.02.2019 kello on 15:03
murentuva kennohan aiheuttaa oikosulun kun kennot koskevat toisiinsa palasien välityksellä.
melkeen voisi suositella kaikille jotka ajavat autoa istuen akun päällä kumisia suojahousuja...kosk a tahansa voi tulla kulkusille hapot... ::)
Meinaat, että kun kennossa levyt murenevat, niin aiheuttavat sisäisen oikosulun?
Vuosikymmenten aikana on kaksi akkua hajonnut niin, että joku kenno pimeni, eikä auto sitten enää käynnistynyt.
Muuta kummaa ei esiintynyt, ei lämpenemistä eikä räjähdystä.
Kirjoitti: pouhe - 4.02.2019 kello on 17:51
Meinaat, että kun kennossa levyt murenevat, niin aiheuttavat sisäisen oikosulun?Kiitä onneas, on niitä räjähtänytkin, ei tosin itselläni, onneksi.
Vuosikymmenten aikana on kaksi akkua hajonnut niin, että joku kenno pimeni, eikä auto sitten enää käynnistynyt.
Muuta kummaa ei esiintynyt, ei lämpenemistä eikä räjähdystä.
Kirjoitti: Alan - 4.02.2019 kello on 18:05
melkeen voisi suositella kaikille jotka ajavat autoa istuen akun päällä kumisia suojahousuja...kosk a tahansa voi tulla kulkusille hapot... ::)
Taas kerran puhetta vastoin parempaa tietoa. Otappa selvää, minkälaisessa tilassa esim. Transitissa akut ovat. Sieltä ei kovin paljoa ulos lennä. Istuimen kääntöpöytä on niin järeää peltiä tai oikeammin rautaa, että dynamiittia tarvitaan, jotta sieltä munille jotakin tulisi.
Mulla on penkkien alla 3xAGM akut. Ne tuskin räjähtelevät. :laugh:
Kirjoitti: Lerssinen - 4.02.2019 kello on 19:12
Akkukotelossa vain johdot navoissa ja pohjalla "velliä".
Eikös joku kivenkovaan väittäny tällä palstalla ettei akku voi räjähtää ?
Kirjoitti: Karabiilisti - 4.02.2019 kello on 21:06
Sivusuuntaan se on aika luotettava mutta ylöspäin en löisi takuuta jos vetyräjähdys tapahtuu,,,
https://www.youtube.com/watch?v=d_TnsHu2u4c