Kirjoittanut: tsahkali« : 15.12.2018 kello on 16:17 »Joskus aikoinaan oli juttua tästä aiheesta joko täällä tai infon puolella ja siinä tarinassa todettiin että a-palkin äänieristäminen toi suurimman hyödyn. Tarkoittanee sitä, että siellä voi olla 'reikä' moottoritilasta suoraan korvan juureen. Oikein kaikukammio. Kirjoittanut: Arska« : 15.12.2018 kello on 16:13 »Joskus aikoinaan oli juttua tästä aiheesta joko täällä tai infon puolella ja siinä tarinassa todettiin että a-palkin äänieristäminen toi suurimman hyödyn.
Kirjoittanut: tsahkali« : 15.12.2018 kello on 11:17 »Tyhmä kysyy taas. Mitä tsrkoittaa tässä tapsuksessa "kaikki pois ohjasmosta"? Eli mihin asti pitää purkaa? Penkit? Pitääkö kojelauta ottaa pois? Entäs katon verhoilu? Ovipanelit? Otin pois penkit ja ovipanelit. Bitumimatto suoraan pellille.. Jotenkin ajattelin että pitäisi purkaa konehuoneen puolelta ja asentaa sinne tuo äänieriste. Kone ja laatikko alas, ei kai? Tulipeltiin vällyä niin paljon kun ohjaamon puolelta pystyy laittamaan. Tärkeintä on, ettei sinne jää PIENINTÄKÄÄN reikää, eli kaikki johtojen läpiviennit pitää tarkastaa. Samoin akselien läpiviennit. Ja toinen hyvin rstkaiseva kysymys eli miten paljon matot tuo lisäpainoa? Bitumimatto on raskainta ja voihan sen lisän laskea. Ei siitä hirveästi kiloja tule. Kirjoittanut: Raksaus« : 15.12.2018 kello on 08:15 »Jos auto on meluisa, niin nuo yllä mainitut auttavat. Tyhmä kysyy taas. Mitä tsrkoittaa tässä tapsuksessa "kaikki pois ohjasmosta"? Eli mihin asti pitää purkaa? Penkit? Pitääkö kojelauta ottaa pois? Entäs katon verhoilu? Ovipanelit? Jotenkin ajattelin että pitäisi purkaa konehuoneen puolelta ja asentaa sinne tuo äänieriste. Ja toinen hyvin rstkaiseva kysymys eli miten paljon matot tuo lisäpainoa? Suton painonhallinnan kanssa tässä jo aiemmin painineena on itselleni oleellinen asia. Toki tällä hetkellä pienoinen autokuume joka joko tuo tai on tuomatta tähän erilaisen ratkaisun. Kirjoittanut: mobileman« : 14.12.2018 kello on 22:39 »Minä joskus hiljensin moottoriäänet vaihtamalla -90 luvun Fiatin 2000-luvun Fiiattiin. Hiljensin samalla tavalla ja hyvin tehosi  Kirjoittanut: megaman« : 14.12.2018 kello on 13:33 »^ Common Rail
Ei kalise, eikä kolise...  Kirjoittanut: seppoko« : 14.12.2018 kello on 11:58 »Minä joskus hiljensin moottoriäänet vaihtamalla -90 luvun Fiatin 2000-luvun Fiiattiin.
 Kirjoittanut: tsahkali« : 14.12.2018 kello on 10:55 »On se kyllä ihme kuinka nää autot ovat erilaisia. Jos auto on meluisa, niin nuo yllä mainitut auttavat. Päivän työ. Kaikki pois ohjaamosta, bitumimatto alle ja välly päälle. Olen yhden Viiatit vällyttänyt ja Emäntäkin sanoi, jotta 'täällähän kuulee oman äänensä'. Kirjoittanut: Oulaa« : 14.12.2018 kello on 10:23 »On se kyllä ihme kuinka nää autot ovat erilaisia.
Naapurilla on saman korimallin Transit pakettiauto ja se äänimaailma on melkein miellyttävän hiljainen. Ja samoin mun 2000vm Iveco pitää sellaista meteliä ettei enemmästä ole väliä. Alustavat lisäeristykset ja tuliseinän tutkimukset ,ettei reikiä olisi, eivät ole tuottanee sanottavaa muutosta korvakuulolla metelin voimakkuuteen. Olenkin suunnitellut siirtymäajoon samanlaista sisäpuhelinjärjeste lmää mitä ralliautoissa käyttäävät  Ei tässä enää kohta muuta ole mahdollisuutta olla huutamatta. Kyllähän koneen ääni häipyy kun laittaa rokkikoneen isommalle muttei sitä pitkään jaksa ja ajon jälkeen on kurkku kipeänä .  Kirjoittanut: tsahkali« : 13.12.2018 kello on 11:14 »jos kauniisti sanotaan, tuosta ikäluokasta et hiljaista autoa löydä. vähän työtä ja muutama euro kummasti hiljenee Ja siihen tätä päälle: https://www.motonet.fi/fi/tuote/606022/Aanieriste-2cm-mattamusta |
