Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Lämmitys ja ilmastointi => Alde => Aiheen aloitti: El Maco - 30.12.2018 kello on 08:36
-
Varmistetaan tietäjiltä, kun itse ei tiedetä.
Eli, autossa on alde, jonka vieressä lämmönvaihdin. Mielestäni vaihdin on alden normi kierrossa ja aina lämmin, kun patteritkin. Moottorin letkuissa ei ole venttiileitä, mutta ei neste omineenkaan kierrä. Moottorin letkussa on pumppu, jolle käyttökytkin alden vieressä.
Onko oikea käyttötapa se, että toi moottorin kiertopumppu päälle ja aldelta jatkuva kierto päälle? Kun siis halutaan lämmittää moottori.
Sitten, kun halutaan lämmittää koppia moottorilla, ei vissiin tarvitse tehdä mitään, jos alde on normaalisti lämmittämässä? Moottori kierrättää nesteen vaihtimella lämmittäen sen ja alde tarpeen mukaan kierrättää omat liemensä pattereissa ja lämmittää tarvittaessa kaasulla lisää, jos kaasut päällä?
-
Silloin kun ajaessa lämmität "koppia" laita sähkölämmitys "päälle" ja säädä sopiva lämpö termostaatista sisälle. Jos autosi ei ole harakan pesä, kaasu puoli voi olla pois päältä.
Nestekiertoinen lämmönvaihtimella on hieno systeemi. Thumb
-
Tartteeko tässä olla sähkölämmitystäkään päällä, kun on vanha alde, jossa omat kytkimet sähkökäytölle, kaasulle ja kiertopumpun ohjaukselle?
-
Jos kiertovesipumppu lähtee päälle ilman että sähkölämmittys päällä niin ei tarvii olla alden päällä.
-
Eikö kuitenkin sisätermostaatin pitäisi säätää sisälämpöä.
-
Eikö kuitenkin sisätermostaatin pitäisi säätää sisälämpöä.
Tottakai säätää! Ohjaushan menee termostaatin kautta.
-
Tartteeko tässä olla sähkölämmitystäkään päällä, kun on vanha alde, jossa omat kytkimet sähkökäytölle, kaasulle ja kiertopumpun ohjaukselle?
Ei tarvi. Mutta ei siitä haittaakaan ole. Katsot vaan, että kiertovesipumppu toimii termarin kautta.
-
Tarkistan vielä, muistaakseni pumppu toimi itsenäisesti. Hämmästyttävän tehokas toi vaihdin, ei tarvinnu kauaa olla päällä kun oli moottorista palaava neste selvästi lämmennyt. Toki liki nollakelissä. Kiitokset ohjeista.
-
Ei tarvi. Mutta ei siitä haittaakaan ole. Katsot vaan, että kiertovesipumppu toimii termarin kautta.
Nyt on minulla aukkoja tiedoissa. Milloin kiertovesipumppu toimii huonetermarin perässä, jos ei sähkölämmitys ole "päällä".
-
Nyt on minulla aukkoja tiedoissa. Milloin kiertovesipumppu toimii huonetermarin perässä, jos ei sähkölämmitys ole "päällä".
Kyllä sen saa toimimaan pakkopyörityksellä tai termarin kautta. Ei tarvi olla kaasut eikä sähköt päällä.
-
Puhutaanko edelleen pystyaldesta?
-
Kyllä sen saa toimimaan pakkopyörityksellä tai termarin kautta. Ei tarvi olla kaasut eikä sähköt päällä.
Mihinkä asentoon panelin nappulat laitetan (Alde 3000) että homma toimii esittämälläsi tavalla. Vai onko ohjeet pystyaldea koskevat.
-
Puhutaanko edelleen pystyaldesta?
Sorry . Luin huonosti, että oli kyse pystyaldesta. Ollu sellainen mutta en kyllä muista miten ne napit siinä piti olla.
-
Mihinkä asentoon panelin nappulat laitetan (Alde 3000) että homma toimii esittämälläsi tavalla. Vai onko ohjeet pystyaldea koskevat.
Olet oikeassa 3tonnisessa menee aina sähkölle kun laittaa kiertovesipumpun päälle ja oliko viimeinen asento se pakkopyöritys. Näin muistelen.
Tässä tuli nyt sekaisin kolmea alden mallia jotka kaikki poikkeavat toisistaan. Nykyisessä kulkineessa toimii niinkuin kerroin.
-
Compact 3000 kyseessä. Nupit kuvan osoittamalla tavalla ja pumppu pyörii termarin perässä.
-
Compact 3000 kyseessä. Nupit kuvan osoittamalla tavalla ja pumppu pyörii termarin perässä.
Katselin nuita käyttöohjeita, ei ollut mainintaa asiasta. Mutta kun kulkimella olen, kokeilin. Oikeassa olet Veli-hyvä, huoneterkun perässä on. Thumb
-
Kokeilemalla minäkin sen selvitin.. Sehän on yleensä varmin, vaikkei aina viisain/halvin keino..
-
Kokeilemalla minäkin sen selvitin.. Sehän on yleensä varmin, vaikkei aina viisain/halvin keino..
Näinhän se on. Sama koskee myös pistorasiaa... ...Kokeilemalla selviää. ;D
-
"Onneksi" minulla on Truma-auto, niin ei ole noita ongelmia. Ajaessa työnnän lämmöt syyläriin ja lämmitän kaasulla. Mutta pitää olla hissukseen, ettei päättäjät huomaa. Lätkäisevät vielä päästöveron Truman ja lämmönvaihteettomie n Aldejen omistajille.
-
Tehokas se on toisinpäinkin. Puolisen tuntia kone käynnissä, josta Vartti ajoa ja patterit on lämmitelly autoa mukavasti, eli kaiketi teho piisaa ainakin pikku pakkasilla.
-
Compact 3000 kyseessä. Nupit kuvan osoittamalla tavalla ja pumppu pyörii termarin perässä.
Näinhän se meni ja jos vielä pykälän nostaa niin pyörii jatkuvasti.
-
Näinhän se meni ja jos vielä pykälän nostaa niin pyörii jatkuvasti.
Kerrataampa vielä. Korjatkaa jos menee väärin.
Jos autosi on kylmässä ja kylmänä.
- Avaa kaasut tai laita roikkaan.
-päävirta päälle
-lämmitys joko kaasulle tai sähkölle ja kiertovesipumppu tässä tapauksessa jatkuvalle.
-kytke moottorin kiertovesipumppu päälle
Nyt pitäisi lämmetä koppi ja moottori.
Kun lähdet liikkeelle
- sammuta moottorin kiertovesipumppu ja käynnistä moottori (pumppu pitää olla aina sammutettuna kun kone käy) ?
-kytke kaasu ja sähkö pois päältä (riippuu kopista)
-muuta kiertovesipumppu termariasennolle
Kun koppi on lämmin ja moottori kylmä
-kytke moottorin kiertovesipumppu päälle noin tunti kaks ennen lähtöä.
-sammuta moottorin kiertovesipumppu.
-kytke kaasu tai sähkö pois. Riippuu taas kopista ja kelin kovuudesta (pakkanen) jätä kopin pumppu päälle termari ohjaukselle
- sit vaan baanalle ja lapasta ylös
Näin se minulla toimii. On varmaan toisenlaisiakin tapoja.
-
Näinhän se meni ja jos vielä pykälän nostaa niin pyörii jatkuvasti.
Juu. Sitä asentoa käytin moottoria lämmittäessä ja tuntui lämpenevän.
-
Tehokas se on toisinpäinkin. Puolisen tuntia kone käynnissä, josta Vartti ajoa ja patterit on lämmitelly autoa mukavasti, eli kaiketi teho piisaa ainakin pikku pakkasilla.
Joo, onhan sitten ohjaamon lämppäri vielä lisäksi. Kuin ruma miehillä.