Jos minulla olisi yksi ajoneuvo ja kasko, niin en mitään maksullista päällekkäistä tieturvaa ottaisi....
Mutta kun mulla on museoautoja ja museomoottoripyöriä, niin tuo AL-Turva on kattava. Etenkin, kun en pidä näissä harrastepeleissä kaskoa.
Eikö se lehti tule, jos otan tuon karavaanrin Al-tieturvan vain
mutta, jos pidän sen plussan niin tulee se lehtikin vaiko ?
^
Sen sijaan moottoripyörän se tuo kotiin kotomaassa, vaikka on jo liki 70 vuotta ikää....siis pyörässä.
Kiinnostaisi tietää lisää Falck tiepalvelusta, siis tienpäällä tapahtuvasta korjauksesta. Autoliiton tiepalvelusta on jo tietoa ;) mutta tuo Falckin vastaava on vähä hämäränpeitossa. Eli onkohan miten monta tiepalvelumiestä heillä ja missäpäin?
Tuosta kotiintuomisesta ei kannata olla varma. Taannoin oli yliajofoorumilla tuosta purnausta. Joku itki ja vollotti kun AL ei kuskannutkaan hänen autovanhustaan kotiin vaan vei sen korjaamolle.Tuo on kyllä täysin totta....
Jos lukee palvelutuotteen ehdot niin näinhän siellä kerrotaan. Ja syystäkin. Muuten sitä monikin käyttäisi hyödyksi kuten vaikkapa kun veljelle ostettiin caddy Lapista. Auto maksettiin ja tilattiin sille kyyti normaalissa autonkuljetusrekass a. Jos eivät laittaisi AL-turvaan ehtoja niin mehän olisimme ajaneet Caddyn lähimmälle bussipysäkille, rikottu kaasarin koho ja pyydetty AL:n kyytipoikaa kuskaamaan Caddy 700km etelämmäksi, ilmaiseksi...
Kasko ei tosiaankaan kata kyytiä kuin lähimmälle merkkikorjaamolle, itse sain kyllä neuvoteltua autoni kotiin kun matka oli molempiin suunnilleen sama ja oli siinä kyllä tuttu hinurikuskikinPitää olla nimeenomaan merkkikorjaamo....
Pitää olla nimeenomaan merkkikorjaamo....
Mikään Autoasi, tai vastaava ei yleensä tule kysymykseen, jos ei itse halua.
Jos ei ole asiat muuttunut muutamaan vuoteen ni virallinen ohje on "lähin korjaamo" sillä ei ole väliä mikä tai kuka mutta lähinNo en mene väittämään....
Nyt loppui se AL- plussa.
ja otin karavaanarintiepalv elun ja säästin Thumb
Toivottavasti sitä ei tarvita
mutta en ole löytänyt tuosta citigosta vararengasta
en edes sitä renkaan paikkausputellia
en kyllä osais moista edes käyttää
tai tekeekös sillä edes mitään, jos rengas menee tuusun nuuskaks :o
jotta hyvä se on jokin turva olla ..niin olkoot sitten tuo
vaikka onkin myöskin se täyskasko
siittä en muista tuleeko kaskosta ketään paikkaamaan rengasta
mutta toivottavasti tuolta Karavaanarinpalvelu sta sit, joku tulis
jos tarvetta ilmenee Thumb
.
Eikös se vararenkaan paikka ole siellä takakontin pohjan alla. Nostappa se pohja ylös, niin löydät sen vararenkaan paikan, rengasta siellä ei ole jos ei ole alkuperäinen omistaja ottanut sitä lisävarusteena.
.
Eikös se vararenkaan paikka ole siellä takakontin pohjan alla. Nostappa se pohja ylös, niin löydät sen vararenkaan paikan, rengasta siellä ei ole jos ei ole alkuperäinen omistaja ottanut sitä lisävarusteena.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=20138.0
Tuollainen löytyi. Tavaratilan pohjan alla se yleensä löytyy. Hissiä ei tuossa Transitin tapaan ole
Mitä maksaa öpaut, jos kaskon 70% putoaa 20% pois.? Ja kauanko kestää saada se 20% takaisin ?
Satku vuodessa on säästänyt minulle n. 1500 euroa. Ja edelleen täydet bonukset.
Ja Ulkomailla kuitenkin se suurin tarve palvelulle on.Voihan se stoppi tulla vaikka missä.
Voihan se stoppi tulla vaikka missä.
Tottakai. Suomessa ainakin itsellä on kuitenki edes jotain verkostoa sukulaisia tuttavia jne. joilta apua on helppo pyytää tarvittaessa. Ulkomailla mahdollisuudet ainakin itsellä on huomattavasti vähäisemmät.
Ja käsitykseni mukaan Falckinkin turva on suomessa voimassa. Karavaanarien tiepalvelu minulla on nyt ollut vuoden enkä ole käyttänyt kertaakaan. Mutta kuten mikä tahansa muukin vakuutus se tuo ennen kaikkea mielenrauhaa.
Jatketaanpa vanhaa, mutta silti melko tuoretta ketjua. Lopetin talven aikana kaskon omasta 16 vuotta vanhasta volvosta ja tästä johtuen on alkanut kiinnostamaan nämä tiepalvelut. Eli onko mitään konkreettista eroa Autoliiton Plus-jäsenyyden (105 €) ja Karavaanarin tiepalvelun (56 €) välillä? Ja lähinnä kiinnostaa onko karavaanarin tiepalvelu käytössä aina kun olen autolla liikenteessä myös ilman vaunua?Karavaanarin tiepalvelu on aina käytössä ajoneuvossa ja hinattavassa kärryssä kun itse olet kuskina tai matkustajana.
Kumpi nyt sitten on halvempi....?Tasan 100€ maksaa karavaanari jäsenyys+turva.
Autoliiton jäsenyys + tuo turva, vaiko Karavaanarien jäsenyys + tuo turva.
Itselläni on tuo AL + turva.
Tasan 100€ maksaa karavaanari jäsenyys+turva.No sitten se on halvempi....
Kumpi nyt sitten on halvempi....?
Autoliiton jäsenyys + tuo turva, vaiko Karavaanarien jäsenyys + tuo turva.
Itselläni on tuo AL + turva.
Vaikka tulee mm. Tekniikan Maailma, Caravan-lehti niin annan arvon myös hyvälle Moottori -lehdelle jonka saan Autoliiton Plusjäsenenä. Falckin ja Karavaanarin tiepalvelulla ei taida olla lehtiä.No eihän tarvii olla Plus jäsen kun Moottori lehti kopsahtaa. Perusjäsenyys riittää....
Moottori -lehden mielenkiintoisin artikkeli on joka numerosa oleva vähän vanhemman auton esittely joista monet olivat pikkupojan unelma-autoja.
Kelpaisivat tänäkin päivänä autotalliin ja kruisailuun.
Tällainenkin turva on tullut markkinoille...
Motonetin tarjoama mototurva (Falck) myös matkailuautolle 39€/vuosi.
Huonoa ainakin minun kohdallani on se, että se on autokohtainen. Mikäli yksi auto ja useampi käyttäjä, niin lienee ok.
http://www.motonet.fi/fi/sivut/mototurva
http://static2.motonet.fi/img/pages/motonet-mototurva-sopimusehdot.pdf
Auto hajoo esimerkiksi Rovaniemelle.
Vastaavasti alla olevaan lainaukseen viitaten herää kysymys, miksi korjattu auto pitäisi toimittaa
kotipaikkakunnalle? Eikö korjatulla autolla voi ajaa kotipaikkakunnalle?
"Korjatun auton toimitus kotipaikkakunnalle."
Auto hajoo esimerkiksi Rovaniemelle.
Matkustat itse Helsinkiin ja auto jää Rovaniemelle. Kun auto on korjattu, niin se toimitetaan Helsinkiin.
Näin minä sen ymmärtäisin.
Ei tainnut tällä kuskilla olla mitään palvelua mutta kolmio on ainakin lähellä autoa :DKävitkö kysymässä ongelman lähdettä tai avuntarvetta?
(https://karavaanari.org/kuvat/1480874247.jpg)
Eipä tuossa enään ketään näkynyt. Ei mennessä eikä tullessa.Jospa olivat menneet maata siksi aikaa kun odottivat apujoukkoja....
Nyt olisi kai kohta tehtävä tämä päätös tälle vuodelle. Tällä hetkellä on vaakakuppi kallistumassa Falckin puoleen. Hinta näyttäisi olevan 49,50€. Toisaalta puolivuotta saisi 33 eurolla. Talvella ei ole aikeita ajaa, joten voisi olla ihan hyvä diili. Toisaalta jos ottaisi vuodeksi, niin olisi ensi keväänä vielä tähän aikaan vuodesta voimassa.
Voimassaoloalueella ulkomailla matkanjatkamispalve lut koskevat Suomessa yksityiskäyttöön rekisteröityjä em. ajoneuvoja, jotka on ensimmäisen kerran otettu käyttöön alle 15 vuotta sitten.
Oletko varmistanut sen hinauspalvelun vakuutusyhtiöstä. Jos autoon on myönnetty osakasko johon sisältyy varkausvakuutus on yhtiön etu, ettei auto jää autiolle tienpätkälle. Viime kesänä ainakin Pohjolan vakuutus korvasi vm- 67 harrasteauton kuljetuksen kotiin cruising illastaEn ole kysynyt...
Mulla on Pohjolan kasko ja siinä ei ole ikärajoitusta. Oma kulkine 17v ja varmistelin kun 15v meni rikki.Tuo Pohjolan Kasko toimii hiukan eri tavalla....
Onkos muuten kukaan koskaan perehtynyt siihen että mitä tekee noi turvat ja vakuutukset jos sattuu käymään niin että tiettömän taipaleen puskaparkissa huitasee kossupullon kitusiin ja sitten trumatikki tekee lakon aamuyöllä ja -20 astetta alkaa hiipimään tupaan?
Tietysti kokonaan eri asia on kannattaako noissa olosuihteissa huitaista sitä kossupulloa, mutta erikoistilanteiden varaltahan noita palveluja ostetaan.
Toi karavaanarien tieturva ei vissiin koske omaa pihaa? Entä kaverin pihaa?Kyllä mulla ainakin kävi pihassa antamassa virtaa ja sanoi lähtiessään hyvää matkaa.
Kyllä mulla ainakin kävi pihassa antamassa virtaa ja sanoi lähtiessään hyvää matkaa.
Tilataanko Falck suoraan paikalliselta hinausyritykseltä??
MinustaKaravaanarin Autopalvelun parhaita puolia on, kun sen tilauksen voi aloittaa selvällä Suomen kielellä. Kertoa missä olet ja mitä on tapahtunut. Sen jälkeen on helppo asioida paikallistenkin kanssa kun tieävät alkutiedot.
Samalla tavalla toimii Falck. Soitto suomalaiseen numeroon josta sitten alkavat järkkäilemään
Onkos muuten kukaan koskaan perehtynyt siihen että mitä tekee noi turvat ja vakuutukset jos sattuu käymään niin että tiettömän taipaleen puskaparkissa huitasee kossupullon kitusiin ja sitten trumatikki tekee lakon aamuyöllä ja -20 astetta alkaa hiipimään tupaan?Teknisessä viassa eivät kuljettajan ajokykyä kysele. Eikä asia huoltohenkilöille kuulukaan. Jos kossun huitaissut lähtee ajamaan, asiasta ilmoitetaan poliisille.
Tietysti kokonaan eri asia on kannattaako noissa olosuihteissa huitaista sitä kossupulloa, mutta erikoistilanteiden varaltahan noita palveluja ostetaan.
Teknisessä viassa eivät kuljettajan ajokykyä kysele. Eikä asia huoltohenkilöille kuulukaan. Jos kossun huitaissut lähtee ajamaan, asiasta ilmoitetaan poliisille.Mutta jos tie ei ole virallinen, ei hinausapua ainakaan kiinni jäämisestä saa....
Mutta jos tie ei ole virallinen, ei hinausapua ainakaan kiinni jäämisestä saa....
Mikä on 'virallinen tie'?LUE : Yleinen tie
Mikä on 'virallinen tie'?No ajat vaikka metsäautotietä ja jäät kiinni. Ei apua tule. Näin ymmärsin, kun luin ehtoja.
No ajat vaikka metsäautotietä ja jäät kiinni. Ei apua tule. Näin ymmärsin, kun luin ehtoja.
Samalla tavalla toimii Falck. Soitto suomalaiseen numeroon josta sitten alkavat järkkäilemään
Ei kai se SFC n tehtävä ole autoja korjaamolle viedä, Belgiassa se varmaan onnistuu.
Minun kulkimeni ikäiselle auyolle SFC ei okisi ainakaan viime vuonna vastaavaa palvelua kai tarjonnut.
Ei kai se SFC n tehtävä ole autoja korjaamolle viedä, Belgiassa se varmaan onnistuu.
Metsäautotie on virallinen tie jos siellä ajoa ei ole kielletty kielloin ja esteellä, esimerkiksi puomilla tai vastaavalla.Lainaus ehdoista
"Matkanjatkamispalve lut ovat voimassa yleisillä teillä,
yleisesti käytettävissä olevilla yksityisteillä, taajamien
katuverkostolla ja pysäköintialueilla, edellyttäen että
kohteeseen on pääsy avustavalla ajoneuvolla."
Eli miten tuo tulkitaan? Joku metsäpolku ei varmasti täytä ehtoja jos tätä luetaan kuin piru raamattua.
Matkailuautoissa painoraja 4000kg. Liputan vahvasti AL:n puolesta.
Liputtaisin minäkin, mutta ikä tuli vastaan, joten pakko vaihtaa.
Oliko näin että nämä jutut ei kuulu rahvaalle, jolla on yli viisitoista vuotta vanha kuljin ja yli 3500kg.
Falkin otin juuri tuon iän takia!
sitten on myös motonet mototurva....
https://www.motonet.fi/fi/sivut/mototurva
Noissa autoliitoissa yms etuna joidenkin vikojen korjausmahdollisuus tien päällä. Ei tarvi turhaan hinata autoa 100km päähän ja jatkaa matkaa bussilla tms...ja sitten taas hakemaan autoa jne...Mulla on AL-hinausturva...
Hinaus kun ei aina ole edes mahdollinen. Erityisesti matkailuautoissa voi olla rajoitteita tuon suhteen....esim pitkä peräylitys voi estää lavalle laiton sekä hinaamisen.
Falckkin asetti tuon 3.5 tonnin rajan ja se oli sitten siinä. ThumbdEikös niihin raskaaampiin saa erikseen hinausvakuutusta...?
Jotkut hinausautot on niin pieniä ettei lavalle nosteta tuollasta 3.5 tonnin täyskokosta mautoa. Eikä sillä puomillakaan vedetä kun pitäs saada nokka maasta niin perä laahaa asfalttiin.
Eikös se kerrota kun hinausta tilataan, että mitä hinataan ;)
Aika hyvin tuli ainakin Bavaria ranskalaisen hinurin perässä 40 km. Ja aika matala alusta ja pitkä perän ylitys oli, 2,5 m .
Joo kerrotaan tietty....joka kylästä ei vaan löydy sellasta isoa hinuria....mutta jos on aikaa ootella niin kyllä se tulee...
mutta varmaan joku raja on siinä mitä se palvelukeskus antaa tilata....hinaus on kallista hommaa....parikymme ntä kilsaa H auton hinausta peurakolarin jälkeen oli jotain päälle 400eur.
Oliko autoliiton turvassa että jos jäsen vaikka kyydissä naapurin kotterossa ja jättää välille niin apua saa. Mutta jos ei jäsen ajaa pirssillä jonka omistaja jäsen muttei mukana niin eipä korvaakkaan.juurikin näin. se on henkilökohtainen, ei autokohtainen.
Eikä sillä puomillakaan vedetä kun pitäs saada nokka maasta niin perä laahaa asfalttiin.
Falckkin asetti tuon 3.5 tonnin rajan ja se oli sitten siinä. ThumbdNo soittivat sitten falkilta, että kun on otettu tieturva ennen v.2020 palvelu toimii myös minun 4.5 tonniselle kuten ennenkin. Voi vaihtaa toiseen autoonkin talveksi ja keväällä takaisin matkailuautooni. Jos vaihdan uuteen matkikseen niin siinä on sitten raja 3.5 tonnissa. Thumb
Eikös just päinvastoin nosteta niin saa vetarit olla paikallaan.
Yleensä se pää nostetaankin ilmaan missä ei ole vetoa, niin ei tartte irrotella mitään.
Eikös just päinvastoin nosteta niin saa vetarit olla paikallaan.Ei ainakaan minun automaattia hinata takapyörien varassa
Ei ainakaan minun automaattia hinata takapyörien varassa(https://images.cdn.yle.fi/image/upload//w_1198,h_674,f_auto,fl_lossy,q_auto:eco/13-3-5419602.jpg)
voihan sitä nostaa takapäänkin ilmaan jos puomi vaan riittää.Miten tuossa tilanteessa ohjaavat pyörät saadaan lukittua suoraan asentoon ettei hinatessa käänny?
Yleensä se pää nostetaankin ilmaan missä ei ole vetoa, niin ei tartte irrotella mitään.
Miten tuossa tilanteessa ohjaavat pyörät saadaan lukittua suoraan asentoon ettei hinatessa käänny?
Varmaan sellaisia mitä voi, mutta automaateissa on yleensä rajoitus saako hinata vai ei ja kuinka pitkästi tai millä nopeudella. Eli voihan sitä hinata kun varmistaa että on kapitaalia ostaa pokalle uusi laatikko jos ei loota saa voitelua auton moottorin ollessa sammuksissa. Kyllähän helsingin kaupungin siivousaliurakointi hinausfirmat välillä joutui käden laittamaan taskuun kun pakkisalpa päällä olevia rupesivat hinailemaan. Nyt Staran omat laittaa apufillarit maahan jääviin akseleihin, voi olla edullisempaa.
Hesassa on sellasta löysäilyn meininkiä....pehmoj a kaikki...Tai paskahousrunkkarit millä ei itsellään minkäänlaista kulkuneuvoa.
näin toimii miehet...
Satakuntalaista tehokkuutta vaan.... ohjeet on annettu...jossei niitä noudateta niin se on oma häpee... auto lähtee kuten on luvattu. Thumb Thumb ThumbSanotaan nyt selväkielellä. Mikäli tuolla lailla rikkovat jonkun auton. Maksumieheksi joutuvat kyllä. Se nyt on itsestään selvää olet sitten ihan mitä mieltä vaan.
Siinä ei uutta. Nehän on aihioita.Työkaveri osti Rellun varaosa-autoksi AVK:lta...
Onkos Autoliitto kaventamassa matkanjatkamispalve lua lähinnä puhelinneuvonnaksi, kun näky olevan heidän sivuillaan jäsenyyksien vertailutaulukossa maininta
"sis. yhden n. 200€ hinauksen".
(https://karavaanari.org/kuvat/1645611878.jpg)
Tuo n. 350€ säästö lienee vain esimerkki siitä, mitä voi saada.
se ei saa olla sama (korjaamaton) tekninen vika.
Noiden hinausten tarve on "terveellä" autolla harvinaista. Minulla ei ole tilastoja mutta arvioin että hyvin harvoin aputarve on hinaamista. Esim. kolmessa tapauksessani ulkomailla apu on hoitanut ongelman paikan päällä. Yksi tapauksista oli rengasmurhe (vaunu) ja rengas haettiin yli 10 km:n päästä huoltopisteestä kaksi oli sähkön katoamisia jotka hoituivat paikan päällä ja huoltopistekin oli kauemmillaan vain 5 km:n päässä Saksan "maaseudulla".
Siksi kannattaa tutustua tarjousten huolto/korjauspisteisiin ja missä ne ovat matkojesi varrella.
mitä huomioitavaa näissä sun esimerkeissä oli autoliiton jäsenyyden kannalta?
ei se sitä tarkoita että joka kerta nostetaan hinurin kyytiin ja kiskotaan korjaamolle.
Vaikka kattaakin siis MYÖS hinauksen niin tottakai myös renkaanvaihdot, tien päällä korjaamiset, polttoaineen tuomiset, apuvirrat yms.
Olen nyt vuoden ollut autoliiton perusjäsen Moottori-lehden innostamana- mun silmissä paras autolehti nyky Suomessa.
Off-Topic:Minusta täysin turha aviisi.
Pelkkä lelukuvasto.
Nyt on sitten tää Karavaanarin-tieturva Autoliiton ja SF-caravanin yhteistuotos. Siihen ei taida kuulua Moottori lehteä eikä ole voimassa kuin jos jäsen on autossa mukana- mulla ollut tuo turva lähinnä vaimoa varten- itse taidan selvitä pelkän kaskonkin ja auton jatkamisturvan varassa. Redgon tänään irtisanoin enkä taida tilalle ottaa mitään.