rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: 88k5
« : 17.11.2020 kello on 21:54 »

On.
Kesä kylmät kyllä. Näillä keleillä syntikat ja hydeöljy
Kirjoittanut: mtalo
« : 17.11.2020 kello on 20:57 »

Onko litukka = Lidl?

Meneekö tuolla kylmäkin moottoriöljy?
Kirjoittanut: 88k5
« : 17.11.2020 kello on 20:26 »

Tuollaisella ikh:n käsipumpulla ikuisuushomma  lutkuttaa veneen moottorist 4.5 litraa 20W50 - ehtii jäähtyä siirapiksi, ja on sitten raskasta hommaa lypsää 200-300 kertaa kahvaa (nostin hyllyyn vehkeen).. 80W90 hpd peräöljy on jo tervaa tuohon nähden näillä keleillä.

Joskus vuosia takaperin ostin litukasta 12V (Ultimate Speed) pumpun. Näköjään muunkin merkkisenä löytyy tuota.


Kahden kympin korvilla hinta. Ajanut hyvin asiansa, ja aika nopsaa 4.5l lämmintä öljyä pöntössä. Samoin kaikki glykolinesteet sillä pillitää konerempoissa, jarru/kytkinnesteetkin. Kunhan tunnustelee ettei polta moottoria yli vartin ajoilla. Pitkän seisottamisen jälkeen kannattaa pumpun pesä aukoa, ettei keskipakovoimalla liikkuvat siivet ole liimautunut/hapettunut koloihinsa. Helppo purkaa. Boorit saattaa mennä akselista kovalla käytöllä - mä porasin sokkatapille läpireiän, niin ei koskaan enää suttaa  :laugh:
Kirjoittanut: mtalo
« : 17.11.2020 kello on 19:47 »

Veneessä hoitelin moottorin öljynvaihdon tuon näköisellä laitteella: https://www.ikh.fi/fi/oljynvaihtopumppu-ve261

Alibaabasta saa varmaan parilla lantilla.   Lisää vaihtoehtoja löytyy kun laittaa hakuun öljyn vaihtopumppu.

Tuollanenkin mulla on, mutta kylmä öljy liikkuu tosi hitaasti. Tiedä sitten, jos siinä minun pumpussa on jotain vikaa.

Vasiten kokeilin, niin jarrujenilmauslaite kyllä vetää vettä tosi nopeasti pöntön täyteen. Mutta tuo öljy on tietysti vankempaa kuin vesi. Peräöljy ei sinänsä ollut mitään kauhean jäykkää, verrattavissa normimoottoriöljyyn .
Kirjoittanut: seppoko
« : 17.11.2020 kello on 19:41 »

millasella imulaitteella sait imettyä pois?

Veneessä hoitelin moottorin öljynvaihdon tuon näköisellä laitteella: https://www.ikh.fi/fi/oljynvaihtopumppu-ve261

Alibaabasta saa varmaan parilla lantilla.   Lisää vaihtoehtoja löytyy kun laittaa hakuun öljyn vaihtopumppu.
Kirjoittanut: Hesus
« : 17.11.2020 kello on 19:31 »

Tässä minun kulkineessa ei ole huolto-ohjelmassa ollenkaan perä-  ja vaihteistoöljyjen vaihtoa. Imin jarrujen ilmauskannulla:
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/autotyokalut/jarrutyokalut/jarrujen-ilmauslaitteet/jarrujen-ilmauslaite-2000031634?gclid=Cj0KCQiAhs79BRD0ARIsAC6XpaW_M5LK9fgGLZfxT2tGIu_ZfNjgmZecZmgOKO0KaRT7997qJXpGt-0aAtX3EALw_wcB

Mutta tosi hitaasti tuolla sai imettyä, meni varmaan tunti imemiseen. Sillä aikaa sitten vaihdoin vaihteistoöljyn yms.

Mulla oli tuossa vielä jäykempää 6mm letkua, jonka sai hyvin pohjalle.

Tulppa oli 11 tai 12mm upponeliökanta.

Vaihteistossa oli sitten 6-kolo luokkaa 11mm.

voisko toi sun letku olla liian isoa, niin ei jaksa tehdä tarpeeksi alipainetta eikä ime?
itse olen samalla kannulla imenyt, sillä normiletkulla eikä siinä mene kuin ehkä 30sekuntia ja toi litran säiliö on täysi.
tietty jos se öljy ois paksua kuin terva niin varmasti kestääkin.
Kirjoittanut: mtalo
« : 17.11.2020 kello on 17:41 »

Tässä minun kulkineessa ei ole huolto-ohjelmassa ollenkaan perä-  ja vaihteistoöljyjen vaihtoa. Imin jarrujen ilmauskannulla:
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/autotyokalut/jarrutyokalut/jarrujen-ilmauslaitteet/jarrujen-ilmauslaite-2000031634?gclid=Cj0KCQiAhs79BRD0ARIsAC6XpaW_M5LK9fgGLZfxT2tGIu_ZfNjgmZecZmgOKO0KaRT7997qJXpGt-0aAtX3EALw_wcB

Mutta tosi hitaasti tuolla sai imettyä, meni varmaan tunti imemiseen. Sillä aikaa sitten vaihdoin vaihteistoöljyn yms.

Mulla oli tuossa vielä jäykempää 6mm letkua, jonka sai hyvin pohjalle.

Tulppa oli 11 tai 12mm upponeliökanta.

Vaihteistossa oli sitten 6-kolo luokkaa 11mm.
Kirjoittanut: Karabiilisti
« : 17.11.2020 kello on 17:10 »

millasella imulaitteella sait imettyä pois?

Pitäs varmaan tehdä sama operaatio...muutama vuos sitten vein merkkiliikkeeseen huollettavaksi kun huollossa luki peräöljyn vaihto.
Mutta huolon jälkeen tulppa oli edelleen täynnä kuraa eli ei ollut edes sisään kurkattu.  >:D
Kirjoittanut: mtalo
« : 17.11.2020 kello on 15:04 »

Nyt on öljyt vaihdettu. Peräöljy on oli maallikon silmään vaihtokunnossa, oli aika mustaa. Vaihteistoöljy on kirkasta ja keltaista, aivan kuin eilen laitettua. Aika kumma, että oli silminnähden noin suuri ero. Voiteluominaisuuksi sta tai muuten en tiedä... Oliskohan perään päässy vähän vettä sekaan. Autolla ajettu 90tkm ja 5 vuotta vanha.

Peräöljyn vaihdoin niin, että imin täyttökorkista vanhat öljyt pois. Mittasin, että sain pihalle noin 2.7 litraa, kun virallinen täyttömäärä on 2.86l. Tungin kaikki 3 putelia eli noin 2.85l takaisin. Jäi vielä pari milliä alle täyttökorkin.

Vaihdelootaan pitäisi laittaa 2.3l. Tätä tietoa alkasin epäilemään, kun olin työntänyt jo 2.6l eikä valunut vielä täyttökorkista pois. Soitin huoltoon ja siellä sanottiin, että pitää jäädä 10mm täyttöaukon alapuolelle. Ei se auttakun lurauttaa osa pois.

Kirjoittanut: att57
« : 1.11.2020 kello on 09:32 »

Toimiikohan kitkalukko näin pienillä nopeuksilla?

Pari viikkoa sitten sudittelin pitkää yhdessä kuraisessa mäessä, josta henkilöautolla olis päässyt niksnaks. Etenin siis metrin minuutissa kun seisoin kaasun päällä.
Jos perässä on levylukko, niin kitka suurimmillaan kun pyörien nopeusero 0%, siis lukko toimii rengasta käsin pyörittäessä (lepokitka vs liikekitka).
Tarpeeksi kun sutittaa yhdellä pyörällä niin perään tulee lukko kun tasauspyörästön ratas leikkaa kiinni akselille.