Onko niin, että jos pitää jatkuvaa patteriverkon kiertoa päällä, ei ole lämmintä vettä (vain haaleaa), tai sitten on ja sisälämpö korkea..

Jotenki "matemaattisesti ajateltuna" järjestelmä ei voi tuottaa molempia - tai sitten sisälämpö karkaa harakoille..

Fränkissä ei tulisi mieleenkää pitää kiertoa väkisin päällä varsinki ajon aikana, kun välillä vaihtimen kanssa vas. puolen patterit hohkavat matkalla pannulle vaikka termarin käyttämänä pumppu ei käy lainkaan.. tuntuu, että pattereita on tuvassa ja tuplapohjassa liikaa pakkokierrätykseen.

Viimeksi Pallaksen puskassa ollessa kuuntelin Alden käyntiä. Välillä vain pumppu kävi hetken, mutta poltinta ei laittanut joka kerta päälle. Pannussa oli siis "varausta" vai johtuiko vain siitä, että vastuksetkin "päällä" vaikka ei johtoa seinässä (priorisointi)..

Tervehdys!
Aikaa kulunut, mutta itsellä sama "vika" omassa vaunussa. Löytyikö tähän vastaus?

  Pistin talvikummit alle, kun tuota ilta-ajoa tuli alkuviikoksi.
  Eilen lähi motari oli paikoin kovinkin liukas, toisista paikoista ei ollenkaan. Päivystäjien mielestä ei, koska 120 mumerot päällä.
  Ekaa kertaa keväällä ees-taas vaihtoa, syksyisin useamminkin.

Ihan fiksu veto vaihtaa takaisin...

Mulla suvikumit odottaa vielä tallin suulla parempia kelejä, sekä kylkiluun paranemista.

Silloin tällöin on tullut päästettyä rahtaria ja muitakin ohitse, kamera helpottaa tuotakin. Ei sitä tarvi tiirailla koko ajan vaan tarvittaessa.

vaikee kuvitella ettei sitä ohitusta suunnittelevaa rahtaria sivupeilistä näkisi.
Koska se näkee vain sun ohi jos on keskemmällä tietä kuin sinä...
Mistä muuten tiedät koska tarvii katsella kameraa, ellei katsele sitä? 

Kyllä hyvät peilit on A ja O, mutta tuo kamera juttu menee ohi korkealta ja kovaa.

  En minäkään niiden muutamien piilosia leikkivien takia ole kameraa perään laittanut.
  Henkilöautossakaan en sitä sisäpeiliä käytä.