rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: ajuri
« : 5.01.2019 kello on 17:52 »

Meillä oli edellinen auto Transit.  Siinä sai mielestäni ihan ok asennon kuskin paikalta oon kuitenkin 191 pitkä. Transu oli 2002 mallin , siinä ei oikeataan muuta hytissä huonoa kuin vaihdekeppi penkkien välissä. No äänekäshän se oli mut olihan sillä jo ikääkin. Nyt tän hetken autona Dukato - 11 mallin.  Mielestäni juurikin noi polkimet mielestäni liian lähekkäin. Saan hyvän ajoasennon myös Dugatossa. Jos autossa olis sisäpuoliset integroidut verhot, niin silloin kiskot haittaisi näkyvyyttä tuulilasin yläreunassa. Äänieristettä pitäis kuitenkin laittaa pohjalevyyn sekä molempiin oviin 13 mm vahvaa Armaflexiä tarkoitus laittaa. Hyvä kosteuden kestävyyv sekä erinomainen ääneneristys kyky. Käytetää esim. teollisuuden ilmastointiputkien eristämisessä. A- pilaritkin voisi ehkä eristää. Kylmä kun tuolta tuntuu tulevan kovastikkin sisälle.
Kirjoittanut: kimi
« : 4.01.2019 kello on 17:01 »

Transiitin ajoergonomia sopii ainakin minulle (182cm) ja pidän penkin yläasennossa molemmista päistä vaikka on kääntölevyt alla. Kohtalaisen monipuoliset säädöt ja ei vaimokaan (162cm) ole yhdessäkään Transiitissa valittanut ajoasennosta mitään, hänellä ollut pakuja useita.

Fiateissa joita olen ajanut polkimet ovat olleet lähekkäin ja luonnollista ajoasentoa en ole löytänyt. Tuo poljinten ongelma on muissakin merkeissä, vuokrasin Renault Masterin yhdeksi viikonlopuksi ja ihmettelin alamäessä kun tuntui nihkeältä, no jalka oli sekä kaasu- että jarrupolkimen päällä.

Transiitin ilmasuuttimet on surkeat sekä tuulilasille, että sivulaseille. Lämmitettävä tuulilasi joka löytyy useimmista pakettiautoista on hyvä, asuntoautoissa en ole näitä nähnyt
Kirjoittanut: retkeilijä
« : 4.01.2019 kello on 16:50 »

Ducato 06:  kääntöpenkit liian korkeat (akku alla) ja tuulilasin yläreuna liian alhaalla, viikset liian kaukana ohjauspyörästä, käsijarrun kahva otti usein turvavyöhön.
Kirjoittanut: megaman
« : 4.01.2019 kello on 14:36 »

Omassa Boxerissa/Ducatossa lämpötilan säätäminen ajossa sopivaksi on äärimmäisen vaikeaa.

Mulla oli aikoinaan uusi P100 Ford, jossa toinen jalka oli jäässä ja toinen tulessa.  ;D
Kirjoittanut: El Maco
« : 4.01.2019 kello on 13:58 »

Fiiatissa vakionopeussäädin pakollinen, ainakin 02-06 kopassa. Vasenta jalkaa kun ei mahdu oikomaan suoraksi kuin apparin puolelle ojentelemalla ja tasaisessa maastossa se ei ilman vakkaria oikeen onnistu. Fordista en tiedä, mutta ainakin volkkareissa jalkaa on mahtunut oikomaan polkimien välistä
Kirjoittanut: tsahkali
« : 4.01.2019 kello on 12:38 »

Lainaus käyttäjältä: ***** 88k5 -  4.01.2019     kello on 12:21
  • tällaiselle honkkelille sen sijaan viatista löytänyt jalkaosastosta huonompia puolia; pedaalit italialaisesti keskellä autoa ahtaasti kun pyöräkotelot syövät jalkatilaa paljon.
Muistelen, että ainakin wanhemmassa Viiatissa istui 'poikittain'.
Penkki ja polkimet ei olleet linjassa varmaan sen takia, että eteen saisi 3 istumapaikkaa.
Kirjoittanut: 88k5
« : 4.01.2019 kello on 12:21 »

Lisää koppivertailu kun otsikko sen sallii vaikka lämpimyydestä ei kyse - nyt ergonomiasta  :D
  • Jotkut moittiin voortia pienemmäksi, leveydessä karvan on.
  • Jotkut kirjoitelevat, että voortista ei näe ulos kun otsa lasin yläreunan tasossa, samoin lyhytjalkaisilla kengät killuu irti matosta. Näin voi olla, mutta pitää olla muut kuin voortin omat jakkarat, tai korotettu kääntöalustalla. Ainakin mulle (+190cm) säädöt löytyy.
  • tällaiselle honkkelille sen sijaan viatista löytänyt jalkaosastosta huonompia puolia; pedaalit italialaisesti keskellä autoa ahtaasti kun pyöräkotelot syövät jalkatilaa paljon. Lisäksi kojelaudan rojukotelo ottaa sääriin kiinni pitkäkoipisena. Tähän ei auta mitkään penkin säädöt - se patti liikaa kun pedaalit uumenissa
  • voortista uupuu ratin tiltti kuin pituussäätö. Viatissa on mitätön tiltti, pituutta ei tule rattiputkeen kuitenkaan
  • toiset valittelee viatin vas. kässärin kahvasta, ettei yletä siihen. Jotain jatkokikkareita kaupan, mutt sitten joku sanoo, että housut tahtoo jäädä siihen. Voortissa minusta ei muuta valittamista siitä kuin groksit jalassa porrasmottuun astuessa ylöskiivetessä meinaa kantapää jääda kässärin kahvan suojan alareunaan..

Laittakaapa rehellisesti puolia molemmista merkeistä.
Kirjoittanut: tsahkali
« : 4.01.2019 kello on 11:18 »

Lainaus käyttäjältä: ***** armas ujomieli -  4.01.2019     kello on 08:35
Ajossa ainakin Ransuun kunnolla enempi lämpöä tulee pakkasilla. Toki Fiiun nokkapeite auttaa asiaa..

Tuossa olet oikeassa.
Ransun lämmöt pysyy hyvin tasaisena +40......-40
Kuumemmasta ei ole kokemusta ja -40 jälkeen pitää käynnistää Weba, tai ajaa pienemmällä vaihteella.
Ne etuikkunen suuttimet ei oo ihan parhaat.
Kirjoittanut: armas ujomieli
« : 4.01.2019 kello on 08:35 »

Ajossa ainakin Ransuun kunnolla enempi lämpöä tulee pakkasilla. Toki Fiiun nokkapeite auttaa asiaa..
Kirjoittanut: Karabiilisti
« : 4.01.2019 kello on 07:50 »

Alustojen käyttömäärät ei kerro hyvyydestä mitään...
ne kertoo vaan siitä millä alustalla saa parhaan katteen eli rahaa kilisemään valmistajan taskuun.
Jos toinen on 3keur halvempi ja teet vuodessa 10000 autoa niin se on paljon säästöä se....