rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: tsahkali
« : 21.06.2018 kello on 18:27 »

Noissa akselisto on tyypitetty riittämään 750kg akselipainolle.
Jos muutoskatsastuksess a entinen kantavuus on vähempi, pitää jostain saada tiedot että kestää 750kg.

Akselissa on kilpi, (pitäisi olla), jossa kerrotaan paljonko se kestää.
Ongelma on runko, johon ei kovin helposti saa enempää kuin alkuperäisen kok.painon.
Kirjoittanut: Ossi66
« : 21.06.2018 kello on 17:47 »

Sitäpä en tiedä.
https://www.is.fi/autot/art-2000000959198.html

Noissa akselisto on tyypitetty riittämään 750kg akselipainolle.

Jos muutoskatsastuksess a entinen kantavuus on vähempi, pitää jostain saada tiedot että kestää 750kg.
Kirjoittanut: Rauzi
« : 21.06.2018 kello on 17:43 »

Meinaatko että valmistajalta saa paperit painon korotukselle?

Sitäpä en tiedä.
https://www.is.fi/autot/art-2000000959198.html
Kirjoittanut: Ossi66
« : 20.06.2018 kello on 11:21 »

Eikös tänäpänä saa kevyt-vekottimet katsastettua painoille 750kg + 75kg aisalle eli 825kg.

Meinaatko että valmistajalta saa paperit painon korotukselle?
Kirjoittanut: Rauzi
« : 20.06.2018 kello on 10:25 »

Tieliikenteessä suurin sallittu kokonaismassa on ollut tähän asti 670kg et ei kovin ihmeellistä kärryä saa? Mut ajattelin jos laittais vaan vanerin ja paljun siihen päälle?

Eikös tänäpänä saa kevyt-vekottimet katsastettua painoille 750kg + 75kg aisalle eli 825kg.
Kirjoittanut: Majuri
« : 19.06.2018 kello on 21:37 »

Tieliikenteessä suurin sallittu kokonaismassa on ollut tähän asti 670kg et ei kovin ihmeellistä kärryä saa? Mut ajattelin jos laittais vaan vanerin ja paljun siihen päälle?
Kirjoittanut: tsahkali
« : 19.06.2018 kello on 21:23 »


Nyt on Sprite tommosessa kunnossa.

Ja eikun kärryä tekemään!
Jos ei tarvi isoa kantavuutta, niin katsastaa 750 kg:lle ja jarrut jää plussaksi.
Kirjoittanut: Majuri
« : 19.06.2018 kello on 21:15 »


Nyt on Sprite tommosessa kunnossa.
Kirjoittanut: Majuri
« : 8.08.2017 kello on 22:51 »

Kohta vapautuu koppi työmaa käytöstä mitä sille tekis? Sen verran lommolla et ei siitä vaunua enään tehdä.
Kirjoittanut: 88k5
« : 28.08.2015 kello on 11:48 »

Missä tässä on 'kikkailua'?
Tämä yksittäishyväksynnä n omaava katsastaja puhui yli 50% muutoksesta (oli sitä mieltä, ettö jos kopsa lähtee yli menee), niin identiteetti ei enää alkuperäinen, vaan siitä tulee uusi omavalmiste - direktiivit rankaisee...
Jos se ei ole ollut rekisterissä, eikä sinulla ole tyyppitodistusta, siitä tulee omavalmiste. Sen jälkeen mm. aisa on katsastajan käsitysten varassa.

Onkos Kajon aisat olleetkaan testattuja, vaiko vaan niitä, jotka täyttää ne kirjalliset vaatimukset, että ulottuu tarpeeksi taakse, eikä ole merkittäviä epäjatkuvuuskohtia?  Oskoisin enempi näin, kun valmistuskuitenkin on yksittäiskappaleita asiakkaan tilauksen mukaan.
Niin, tuntuu, että joka katsastajalla oma(lainen) vastaus. Sellainen tykkäsi, että onnistuisi, jolla ei yksittäishyväksyntä oikeuksia - kun taas oikeudet omaava tykkäsi, ettei onnistuisi..

Olisko Kajolla molemmanlaisia kärryjä kun kuulemma -94 ostettu aisahyväksyntä umpeutuu. Ja lisäksi tekee ihan tilaustrailereita puolialustoilla.