Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Aiheen aloitti: samuelx - 29.12.2016 kello on 23:15
-
Ensimmäistä matkailuautoa etsimässä. Reissut suuntautuu kesäisin Ruotsiin, sekä keskieurooppaan.
Porukkaa mukana 3 tai 4 aikuista.
C kortti löytyy.
Tämä rupesi kiinnostamaan:
http://www.nettikaravaani.com/eura-mobil/integra-726-hb/1469113
Onko tuommoinen kuinka kestävää tekniikkaa?
Ei jaksais aina olla ropaamassa.
Hieman mietityttää auton koko. Taitaa olla aika kallista viedä lautalla Ruotsiin/Saksaan?
Tuossa kyllä nukkuisi 4 mukavasti, että ei tarvi edes pöytäryhmiä purkaa yöksi.
Olisiko Nettikaravaanissa muita alle 20.000€ hyviä ehdokkaita?
-
20000€:n hintaluokassa katselisin sisustusratkaisulta an miellyttävät ja niistä sen joka ei ole märkävaurioinen. Tutki ja kolistele jokainen nurkka ja luukun/reiän ympäristö. Alustan ruostevauriot kannattaa myös tutkia.
Tekniikkaa kyllä vaihtaa tai korjaa. Mätä ulkoseinä tai ruostunut kotelo on hankalampi korjattava.
-
Tervetuloa palstalle. Itsellä ei ole Eura mobilia ollut mutta se mitä näiltä palstoilta olen lukenut niin pitäisi olla ihan laadukas Saksalainen valmistaja. Toiset vannovat myös takavedon nimeen joka tuossakin näyttäisi olevan. Jos paino ei ole ongelma niin uskoisin auton olevan hyvä jos vain on hyvässä kunnossa.
Ruotsissa kuulemma kannattaa katsella painoja mutta kun tuo on valmiiksi jo kuorma auto ja jos korttikin riittää niin sekään ei pitäisi olla sinulle ongelma. Keskieuroopassa kai painon takia joutuu maksamaan esim motareilla enemmän. Lautoilla kai merkittävää on pituus ja korkeus. Joten tuosta joutunee maksamaan sen mitä muistakin yli kuusi tai yli seitsemän metrisistä. Rajat riipuvat aina yhtiöistä.
Aika harvinanen muuten mitä itse olen näitä selannut tuo että näin uusissa olisi 7 matkustuspaikkaa.jo s myyjä on yritys tuo voinee pitää paikkaansa. Muutoin näiden ilmoitusten tietojen kanssa kannattaa olla varovainen ja tarkistaa rekisteriotteesta tai tilata tiedot jo etukäteen Trafilta.
-
Vaikuttaa hyvälle, jos kaikki tiedot pitää paikkansa niin saattaa olla oikea löytö.
Minä vain epäilen tuota liikettä; J.Rinta-Jouppia. Oma kokemus, että huijarifirma. Oma kokemus!
-
Käy katsomassa ja koeajolla. Kyllä siinä selviää onko siinä ylitsepääsemätöntä vikaa. Äkkiseltään ilmoitusta katsoessa näyttäisi hyvältä. Mersun tekniikka, intekroitu ja riittävän kokoinen.
-
Vaikuttaa hyvälle, jos kaikki tiedot pitää paikkansa niin saattaa olla oikea löytö.
Minä vain epäilen tuota liikettä; J.Rinta-Jouppia. Oma kokemus, että huijarifirma. Oma kokemus!
Kokeilemaan vaan, sillä se selviää. Jokaisesta liikkeestä löytyy jollakin pahaa sanottavaa, niihin kannattaa suhtautua varauksella, niinkuin ylistyksiinkin.
-
Kokeilemaan vaan, sillä se selviää. Jokaisesta liikkeestä löytyy jollakin pahaa sanottavaa, niihin kannattaa suhtautua varauksella, niinkuin ylistyksiinkin.
Kyllä,ja yritä pitää kuume kurissa ja tarkastele kohdetta kylmän rauhallisesti ;).Muitakin sopivia löytynee,mutta miksipä ei vaikka tuo,jos se sopivalta tuntuu Thumb
-
Kyllä,ja yritä pitää kuume kurissa ja tarkastele kohdetta kylmän rauhallisesti ;).
Ja ota mukaan joku, joka tppuuttelee... ;D
-
Kävin auton katsomassa. Olihan siinä kaikenmoista vikaa....
* Etu trumatic ei lähtenyt ollenkaan käyntiin.
* Taka Trumatic kolmannellakymmenel lä yrittämällä lähti käyntiin, mutta puhallin oudosti pätki ja samaan pätkimisen tahtiin vilkutteli vikavaloa.
* Agregaatti ei toiminut.
* eberi ei toiminut
* jääkaappi ei toiminut
* hellan sytytys ei toiminut, mutta tulitikuila sytty.
* Laturi toimi heikosti. Jänite heitteli auton ajoakussa 11- 13 voltin välillä ja asunto-osan akku ei latautunut ollenkaan. ajoakku oli juuri vaihdettu uuteen.
* VDO merkkinen peruutuskamera/navin näyttö oli pimeä.
* Voimansiirrosta kuului outoa ääntä, paitsi silloin kun oli kytkin pohjassa.
* Moottorista kuulu outo ääni, kun "vedätti" 30-60 vauhdissa hieman isommalla vaihteella. Ihan kun hihna olisi luistanut
* Auto puolsi vasemmalle.
vesi systeemejä ei päässyt testaamaan kun olivat tyhjänä
Nämä viat huomasin tuommoisella kevyellä koeajolla. Kai siinä jotain muutakin vielä olisi.
-
* Voimansiirrosta kuului outoa ääntä, paitsi silloin kun oli kytkin pohjassa.
* Moottorista kuulu outo ääni, kun "vedätti" 30-60 vauhdissa hieman isommalla vaihteella. Ihan kun hihna olisi luistanut
* Auto puolsi vasemmalle.
vesi systeemejä ei päässyt testaamaan kun olivat tyhjänä
Nämä viat huomasin tuommoisella kevyellä koeajolla. Kai siinä jotain muutakin vielä olisi.
Joo, jotakin tuommosta arvelin, kun ei ollu menny kaupaksi. Tuota on vaikea ruveta tinkimään. No, jos hinnan murjoisi alle kymppitonnin. Jos vielä kiinnostaa, niin ota yhteyttä edelliseen omistajaan ja keskustele ilmenneistä vioista.
-
Olisikohan Lahdessa joku hyvä matkailuautopaja, johon tuon kunnostuskulut voisi viedä arvioitavaksi?
-
Tuolla olis hieno Burstneri, eikä hintakaan hirvitä kun kuvia katsoo...
https://www.rinta-jouppi.com/vaihtoautot/b%DCrstner/i572/217762
Kyllä tuolla neljä reissaisi.
-
Tuolla olis hieno Burstneri, eikä hintakaan hirvitä kun kuvia katsoo...
https://www.rinta-jouppi.com/vaihtoautot/b%DCrstner/i572/217762
Kyllä tuolla neljä reissaisi.
Alaslaskettava vuode kahdelle ja pöydästä/sohvasta lopuille?? Eikä tuota kantavuuttakaan ole liikaa neljälle ja varusteille.
Mielestäni pariskunnan auto.
-
Alaslaskettava vuode kahdelle ja pöydästä/sohvasta lopuille?? Eikä tuota kantavuuttakaan ole liikaa neljälle ja varusteille.
Mielestäni pariskunnan auto.
No katos peijoonaa, ei hirveesti ole. Hyvä huomio.
-
Olisikohan Lahdessa joku hyvä matkailuautopaja, johon tuon kunnostuskulut voisi viedä arvioitavaksi?
Orimattilassa olisi ML-Caravan, jossa kopan viat voisi korjauttaa / arvioittaa
Alustan voisi hoitaa joku varsinainen korjaamo, esim. Rexpert
-
No ei kun uutta katselemaan kun Eura on vaihtanut omistajaa yön aikaan.
Kyllä jää mietityttämään edellisen omistajan reissut että kuinka sillä on autolla reissussa pärjännyt vai onko seisonut jo muutaman vuoden rantteella käyttöä vailla . Iso on karavaanarinumero . Lieneekö Saksan tuliaisia. Mene ja tiedä.
Ei millään pahalla ketään myyjää tai kauppaa kohtaan mutta tarkkana saapi olla autoa ettiessä kun näyttäävät olevan vaihtoautot edellisten omistajien jäljiltä kaikkine vikoineen ja likoineen vain ehkä päältä pesun jälkeen ajettu myyntijonoon.
-
Tämä rupesi kiinnostamaan:
http://www.nettikaravaani.com/eura-mobil/integra-726-hb/1469113
Ostitko vikoineen vai? Näkyy olevan myytynä. Vai laittoikohan myyjä pois myynnistä?
-
Ensimmäistä matkailuautoa ostamassa ja kokopohdintaa on täälläkin käyty. Lopputulema oli se, että ISO auto ja sitten perään kiinni 4 sähköpolkupyörää, jolla pääsee sitten hankalampiin paikkoihin :D
-
En ostanut vikoineen, tuo voimansiirron ja moottorin ääntely voi käydä kalliiksi.
Lupasivat ensiviikon aikana käydä autoa läpi ja ottavat korjausarvion. Katsotaan sitten miten kaupankäynti etenee.
Lähinnä siis tarkastavat asuinosan varusteet.
Sano suoraan, että osan voivat korjata, mutta kaikkea ei tuohon hintaan kuntoon saa.
15 vuotta vanhat varusteet taitaa olla jo käyttöikänsä päässä?
-
Jollei tuollaisella pärjää kuin valtaväylillä niin jättää kauppaan, minusta ei olisi lainkaan liian iso omaan käyttöön. Muilta ominaisuuksilta ei kyllä sytytä.
Jos haluaa viihtyä kulkimessa myös huonolla säällä ja että siinä on kaikki tarpeellinen, niin kuin kotonakin, on auton pituus oltava 7,5-8,5m. Tämä on minun mielipiteeni, omasta autosta. :D
-
Siinä on Mesen tekniikka, ihme jos nuilla kilometreillä on voimansiirrossa ja koneessa ihan oikeata vikaa.
-
Minulla vm 1998 mese LMC ajettu 143 tkm. Asuntopuolelle joudun alku vuodesta laturin uusimaan ja syksyllä alustaan etuvakaajan kiinnitysrauta katkesi, kun koiranluiden kumiholkit oli menneet väljiksi. Holkit uusiksi ja uusi kiinnitysrauta uusiksi.
Vuonna 2013 uusittu alapalllonivelet ja taas 2014 taas. Vaihtoivat uudelleen takuuseen.
2014 katkesi apulaitehinna. Olisi pitänyt tarkistaa tai tarkistuttaa. Minun moka.
Muuta ei ole vielä ollut. Minulla ollut reilut kolme vuoota. Minä olen ajanut 75 tkm.
-
Että reissussa viihtyminen perustuisi siihen, että kaiken pitäisi olla kuin kotona, hmm.
Joku voisi ajatella juuri päinvastoin.
Sähköpyörät onkin mielenkiintoinen valinta. Neljä kokoajan käytössä, ehjää ja ladattua pyörää melkein rajoittaa tukikohdaksi vaanarialueen, jossa verkkosähköä. Mikä ei tietysti ole huono ratkaisu lainkaan.
Lapset ei tunnu pienistä tiloista valittavan, se on aikuisten ongelma ja asennekysymys.
Jos on yksiön hintaisesta hankinnasta kysymys, vuokraus ja kokeilu ensin maksaa vaivan.
-
Se Iienee ikuisuuskysymys onko isompi parempi. Kaikissa on puolensa, meillä on nyt kallistuttu siihen että seuraava on hiukan nykyistä suurempi. Asettunee sinne 7-7.5m tienoille, uskon sillä pääseväni kaikkialle minne on tarvis. Niukasti on vaan tarjontaa kerrossängyllisen tarpeisiin, vaan löytynee kun on sen aika.
-
Kävin auton katsomassa. Olihan siinä kaikenmoista vikaa....
* Etu trumatic ei lähtenyt ollenkaan käyntiin.
* Taka Trumatic kolmannellakymmenel lä yrittämällä lähti käyntiin, mutta puhallin oudosti pätki ja samaan pätkimisen tahtiin vilkutteli vikavaloa.
* Agregaatti ei toiminut.
* eberi ei toiminut
* jääkaappi ei toiminut
* hellan sytytys ei toiminut, mutta tulitikuila sytty.
* Laturi toimi heikosti. Jänite heitteli auton ajoakussa 11- 13 voltin välillä ja asunto-osan akku ei latautunut ollenkaan. ajoakku oli juuri vaihdettu uuteen.
* VDO merkkinen peruutuskamera/navin näyttö oli pimeä.
* Voimansiirrosta kuului outoa ääntä, paitsi silloin kun oli kytkin pohjassa.
* Moottorista kuulu outo ääni, kun "vedätti" 30-60 vauhdissa hieman isommalla vaihteella. Ihan kun hihna olisi luistanut
* Auto puolsi vasemmalle.
vesi systeemejä ei päässyt testaamaan kun olivat tyhjänä
Onhan tämä hirmuinen vikalista, varsinkin jos tuollaiset laitteet ei ole tuttuja.
Lämppäreistä kannattaa olla yhteydessä Mjo33400 (https://karavaanari.org/index.php?action=profile;u=14):an kanssa.
-
Jos auto olisi kunnossa ja kaikki pelaisi mikä olisi auton arvo?
-
Arvoon en ota kantaa.
Varmistitko, että kaikki kaasuhanat oli auki ja onko sinulla aikaisemmin ollut vaunu. Lähinnä, onko sinulla kokemuksia näistä ennestään. Voimansiirron ääni voi olla mikä vaan, pitästä seisonnasta johtuvasta painelaakerista jonkun laatikon akselin ääneen. Kytkin pysäyttää liikkuvat oasat laatikossa kun sitä painetaan.
Takavetoisen laatikko on helppo irrottaa ja 18kk takuulla euroopasta saa vaihtolaatikon n. 1000€ hintaan jos on totaalisen rikki. Laturi maksaa muutaman satasen ja suurimaksi osaksi asuinosan laitteet on korjattavissa. Joissain Truman laitteissa piirikorttia ei saa korjattua ja uusi maksaa useita satasia.
Käytönpuute on menen osan suuri ongelma.
Millainen yleisvaikutus tuosta jäi, oliko siisti ja hyvinpidetty vai repsottiko paikat ja selvää kulumista havaittavissa.
-
Kaasulaitteissa voi ainoa vika olla käyttämättömyys. Meillä on jokakevät pidettävä liedellä liekkiä semmoinen 5minuuttia ja vasta sitten rumatikki ja jääkaappi tulille. Syytä en tiedä, mutta ei muuten lähde toimimaan. Vm98 euramobiili kyseessä.
-
Kaasulaitteissa voi ainoa vika olla käyttämättömyys. Meillä on jokakevät pidettävä liedellä liekkiä semmoinen 5minuuttia ja vasta sitten rumatikki ja jääkaappi tulille. Syytä en tiedä, mutta ei muuten lähde toimimaan. Vm98 euramobiili kyseessä.
(http://www.siilincaravan.fi/verkkokauppa/naytakuva.php?uid=093D259C-E6FE-4358-AB38-048442EABBF7)
Ei tuosta mahotonta virtausta tyhjiin putkiin tule jos ekana pitkän tauon jälkeen käynnistää vain jääkaappia.
-
Jos matkustaa matkailuautolla, eikä lautoilla, pituus ei haittaa. Ilman vastus on toinen juttu. Pitkä auto tekee ilmaan samanlaisen reijän kuin lyhytkin.
-
Monesti auttaa sekin, jos ensin matkustaa ja jakaa lauttavertailut vasta sitten.
Kun pituudesta on vain hyötyä, mutta ei mitään haittaa, niin eikös kaikki autot sitten ole 15metrisiä. ;)
Pienelläkin kokemuksella tulee mieleen monta paikkaa euroopassa, missä ei ole suuri ajonautinto ajella edes henkilöautolla.
-
Jos pysyy yks tai kaks numeroisilla teillä ja välil pysähtyy ABC:lle syömään ni pituudesta ei ole haittaa
-
kyllä se on ratin ja penkin välissä, mikä määrää minne auto mahtuu. kokoon katsomatta :D
-
Vai niin ;)
-
Pituus on pienempi ongelma kuin paino ja siitä seuraava olematon kantavuus tai pompsahtaminen yli 3500 kilon. Ei siinäkään se kortti vaan kaikki vaiva ja kustannus tiemaksuissa, etenkin idempänä Euroopassa. Sekä nopeusrajoitukset.
Vaan se on oma valinta, mitä hankkii, kunhan tietää seuraukset.
Tiedetään jo, että muutamaa ei nuo ongelmat hetkauta, eri syistä.
-
kyllä se on ratin ja penkin välissä, mikä määrää minne auto mahtuu. kokoon katsomatta :D
Uho päällä?
Jos ei ahtaissa paikoissa käykään, niin mikäs siinä. Suomessa sopii leirintämatkailla vaikka täysperävaunulla.
Jollain keskieurooppalaisen kaupungin vanhalla keskustakämppärillä mieli muuttuu. Jos paikka on 6 metriä pitkä siihen ei sovi 8 metrisellä autolla vaan kulkuväylä menee umpeen. Viimeksi Veronassa oltiin keula kiinni muurissa, ja nippanappa 599 pitkä sopi.
-
Jollain keskieurooppalaisen kaupungin vanhalla keskustakämppärillä mieli muuttuu. Jos paikka on 6 metriä pitkä siihen ei sovi 8 metrisellä autolla vaan kulkuväylä menee umpeen. Viimeksi Veronassa oltiin keula kiinni muurissa, ja nippanappa 599 pitkä sopi.
Toi on muuten niin totta....
Monesti on käynyt niin jossain Keski-Euroopassa, että on sanottu kämppärin olevan täynnä. Sitten kun ovat ikkunasta nähneet mun pienen retkuiluautoni, niin sellaiselle on useasti löytynyt paikka. Vielä kun en kaipaa sähköä, niin paikkka on saattanut olla mitä parhain.
Fillaritkin on ollut mukana, mutta ei niitä juuri tule käytettyä, kun retkuiluautolla pääsee melkein ahtaampiin, huonokuntoisempiin ja mäkisempiin paikkoihin, kuin mitä fillarilla. Tähän vaikuttanee myös kunto ja laiskuus.
Pariisissa Eiffelin juurella kyllä kummastelin, kun mittariparkkiin ei saanut matkailuautoa jättää. Siihen oli varmaan joku muu syy, kuin koko, koska henkilautoistakin on osa pidempiä.
-
Uho päällä?
Jos ei ahtaissa paikoissa käykään, niin mikäs siinä. Suomessa sopii leirintämatkailla vaikka täysperävaunulla.
Jollain keskieurooppalaisen kaupungin vanhalla keskustakämppärillä mieli muuttuu. Jos paikka on 6 metriä pitkä siihen ei sovi 8 metrisellä autolla vaan kulkuväylä menee umpeen. Viimeksi Veronassa oltiin keula kiinni muurissa, ja nippanappa 599 pitkä sopi.
no jos on onneton kuski, ei se saa sitä 3m autoa 6m reikään.
-
no jos on onneton kuski, ei se saa sitä 3m autoa 6m reikään.
Otanpa lisää viinaa ja jatka valitsemallasi tiellä
-
Monet noista vanhoista alueista on alunperin suunniteltu telttailijoille ja ovat vaikeasti muutettavissa kulkineille sopiviksi.
Löytyy isoillekin alueet, suurin osa toki on sellaisia että se 8 metrinen sopii, mutta voi joutua suunnittelemaan etukäteen että mihin menee ja miten sieltä kohteeseen pääsee.
-
no jos on onneton kuski, ei se saa sitä 3m autoa 6m reikään.
Siinäkin saattaa olla mulla syy pieneen autoon... :)
-
olet kyllä alan ihan oikeassa. mutta kun on ihmisiä kenellä se auton ajaminen ei vaan onnistu. niitä on tavan autoilevissa, ammattikuljettajiss a, karavaanareissa, eli kokoon katsomatta.
-
Siinäkin saattaa olla mulla syy pieneen autoon... :)
Niin sinulla kun ei tuota ajokokemusta vielä niinpal ole, niin ymmärretään hyvin :D
Ma siirryin Lynxiin ja tuntsa kotaan, kun tuolla retkeilyautolla ei tahdo päästä joka paikkaan.
-
No niin. Matkailuvaunuilu on kuollut ajatus, jos lukee noita kulkimen pituus juttuja. ;D
Tottakai jokainen puolustaa omaa valintaansa. Tärkeintä on tietysti että kuljin liikkuu, jos ei ole kausipaikalla. Mitenkä se on muuten liikkunut viimmeisen kuukauden aikana. ::)
-
Ei välttämättä ole, jos vaunu on samanmittainen kuin autokin, tai hiukan lyhyempi. Kun pitää mahtua ne kulmatuetkin vääntämään.
Tielle sopii useimmiten, eikä vaunuilijalla ole samanlaista tarvetta sopia sinne keskustakämppärille kuin matkailuautoilijall a.
Tie- ja lauttamaksut on sitten toinen juttu, mutta eipä ole tämän ketjun aihe.
Käyttötavat ne kovasti eroaa, kaikille löytyy paras kompromissi, kun tiedostaa tarpeensa ja sen asettamat vaatimukset, itse asettamassaan tärkeysjärjestykses sä.
-
Kun kuljin on sopivan kokoinen, sitä tulee käytettyä. Itse kuljen retkiautolla usein työmatkaa ja kun sopiva keli osuu, voi lähteä suoraan töistä reissuun. Jos tarvis niin, vene tai kelkka perään.
-
Miltei 4000 km tällä reissulla takana ranskan ja espanjan halki. Pää osin moottoriliikenne teitä pitkin. Tie, silta ja tunneli maksuja on mennyt noin 40 euroa. Eli kun osaat lukea karttaa, niin homma toimii. Ja 7,5 m 4,5 tn on ajettu miltei kaikkiin paikkoihin. Tälläkin reissulla oltiin paikassa minne tilataksit ei aja.
-
Vaikuttaa hyvälle, jos kaikki tiedot pitää paikkansa niin saattaa olla oikea löytö.
Minä vain epäilen tuota liikettä; J.Rinta-Jouppia. Oma kokemus, että huijarifirma. Oma kokemus!
Täältä myös oma kokemus. Huijari putiikki. Listahintaisen auton kaupanteon loppumetreillä muistettiin mainita että tämähän on tarjousauto ja myydään asiakkaan kunnostettavaksi. Lakituvassahan ei tuolla tekstillä kauppakirjassa ole mitään painoarvoa mutta ei jaksa alkaa tappelemaan kun on kokemusta myös siitä kuinka rintajouppi nuo asiat hoitaa. En nyt oleta että usiemman vuoden vanhassa autossa enää liike kaikkeen ottaa osaa mutta näin ilmaisena neuvona niin ostaisin auton jostain muualta.
-
Eura mobilista päästiin kauppoihin. Tuossa se on pihassa tientukkona. Muutama päivä on mennyt opetellessa eri laitteita.
Ja mittaillut, että kaikki toimii. On sillä kaikenmoista tekniikkaa, josta ei ole mitään käryä. Edelliset omistajat on kuitenkin olleet niin fiksuja, että joka vehkeestä löytyy käyttöohjekirja.
Muutamia pikkuvikoja on tullut siitä korjattua. Navin sai toimimaan sillä, että putsasin moottoritilasta hapettuneet liitokset. Ohjauspaneeli näytti väärin ajoakun jännitettä, tämä johtui ohjainlaitteen huonosta maa kontaktista (asuintilojen akkujen maadoitus oli huono) Vielä pitäisi tsekata integroidun honda agregaatin sisuskaluihin. Välillä toimii ok, ja välillä rupee pätkimään ja käymään epätasaisesti (samalla jännite kyykkää 180v tienoille) Oliskohan moottorin käynnin reguloinnissa jotain häikkää...
Asuinosan Trumatic 6002eh :ssa taitaa olla toinen sähkövastus pimeänä. On niin heikko teho pelkällä sähköllä, että puhallinkin jää "tyhjäkäynnille" Pitäisi kurkata piirikortille, etä onko sulakkeet ja releet ehjiä.
-
* Voimansiirrosta kuului outoa ääntä, paitsi silloin kun oli kytkin pohjassa.
* Moottorista kuulu outo ääni, kun "vedätti" 30-60 vauhdissa hieman isommalla vaihteella. Ihan kun hihna olisi luistanut
* Auto puolsi vasemmalle.
Nämä viat huomasin tuommoisella kevyellä koeajolla. Kai siinä jotain muutakin vielä olisi.
Paljon Onnea hankinnalle.
Ainahan näissä on "pientä laittoa " kun eivät ole enää pakasta repäistyjä.
Saitko selvyyttä tai tietoa noihin ajoon vaikuttaviin vikoihin .
Mersun ohjaus ja puoltaminen vattii että kulmat on kohdallaan ja nivelet kunnossa niin ja jo rengaspaineen ero voi aiheuttaa puoltamista.
Onko ratti suorassa ajettaessa ? sekin kielii väärästä aurauksesta ,mahdollisesti.
-
Hyvä, tolokun auton ostit. Passoo sillä reissata niin kesällä kuin talvellakin. Riittävän isokin on, voi huonommalla säällä viihtyä sisälläkin. Takaveto, Mese ja integroitu. Thumb
-
Saitko selvyyttä tai tietoa noihin ajoon vaikuttaviin vikoihin .
Mersun ohjaus ja puoltaminen vattii että kulmat on kohdallaan ja nivelet kunnossa niin ja jo rengaspaineen ero voi aiheuttaa puoltamista.
Onko ratti suorassa ajettaessa ? sekin kielii väärästä aurauksesta ,mahdollisesti.
Ajoon vaikuttavia vikoja on edelleen. Auto on kyllä ajoltaan hyvä, ei puolla ja moottorissakin on tehohja. Edelleen pitää voimansiirto ääntä, sen huomaa semmoisena matalataajuksisena jumputuksena alle 70 kmh sen jälkeen peittyy muuhun ajomeluun. Se kuuluu kiihdyttäessä, mottori jarrutuksessa ja tasakaasulla. Ääni poistuu heti, kun painaa kytkimen pohjaan. Viitaisi siihen, että tulee laatikosta tai kytkimestä.
Moottori pitää outoa sirinää kun sitä "vedättää" matalilla kierroksilla. Kuulostaa siltä että hihna luistaisi, tai sitten se on turbo. Tämän ajattelin tutkituttaa jossain MB korjaamolla.
-
Voimansiirron jumputus voi olla pelkkä kardaanin ristinivel väljiintynyt .
Samoten kardaanin liukuboori voi olla kuivunut eikä liiku .
Jopa väärin korjattu kardaani jumputtaa ja enpä nyt muista onko siellä kuminiveltä.
Ja se kardaanin tukilaakeri .
No olipa tarinaa mutta kunhan nyt ensin tutkii kaikki ulopuolelta ettei ole väljää ja muuta sellaista.
-
Onko 2,7 koneella? Mulla ollut kolme noita ja kaikissa sama vika että startin päällä oleva kaapeli liitos löystyy, mikä siis tulee akulta ja jatkaa startilta laturille. se löystyy ja aiheuttaa alhaisen jännitteen ja sen vaihtelun.
Jos kone oli tuo niin siinä on jo kunnossa ollessaan sellainen jumputtava matala käyntiääni joka kuuluu varsin selvästi ulospäinkin ajaessa.
Entiiä sinällään mikä se ääni on mikä kytkimestä tyhjäkäynnillä paikallaan ollessa kuuluu, joka poistuu kun pohjaan painasee, mutta sama ollut täälläkin, enkä sille mitään tehnyt ja toiminut silti.
-
Asuinosan Trumatic 6002eh :ssa taitaa olla toinen sähkövastus pimeänä. On niin heikko teho pelkällä sähköllä, että puhallinkin jää "tyhjäkäynnille" Pitäisi kurkata piirikortille, etä onko sulakkeet ja releet ehjiä.
Tuolla jossain toisessa ketjussa joku sanoi, ettei koskaan pyörikään kuin pienimmällä.
Pitänee joskus oikein kokeilla.
-
Truma tutkittiin, se on ihan OK. Voimansiirto ei olekaan jumputuksen pitäjä, vaan ääni tulee mooottorista tietyllä kierrosluvulla. Taidampa käyttää laitoksen Huollossa...
-
Lainaanpa ketjua. Kouvolan vaunussa on myynnissä -03 Pefletti Advantage A6971, nettikaravaanin ID 1469916. Olisiko kenelläkään tietoa ko. autosta ja liikkeestä kun on kohtuu kaukana käydä katsomassa.
http://www.nettikaravaani.com/dethleffs/advantage-a6971/1469916
Edit: lisäsin linkin
- Alan
-
Sellainen havainto vaan, että jos kilometrejä tulee keskivertokaravaana rille keskimäärin se kymppitonni vuoteen tai vähän reilukin, niin tuo on saattanut olla ympärivuotisessa käytössä ja paljolla käytöllä muutenkin.
-
Lainaanpa ketjua. Kouvolan vaunussa on myynnissä -03 Pefletti Advantage A6971, nettikaravaanin ID 1469916. Olisiko kenelläkään tietoa ko. autosta ja liikkeestä kun on kohtuu kaukana käydä katsomassa.
http://www.nettikaravaani.com/dethleffs/advantage-a6971/1469916
Kannattaako enää luottaa noin tehtyyn seinän ja katon tiivistyslistaan. ::)
-
Lainaanpa ketjua. Kouvolan vaunussa on myynnissä -03 Pefletti Advantage A6971, nettikaravaanin ID 1469916. Olisiko kenelläkään tietoa ko. autosta ja liikkeestä kun on kohtuu kaukana käydä katsomassa.
http://www.nettikaravaani.com/dethleffs/advantage-a6971/1469916
Itselläni oli joskus samanlainen mutta ei juuri kyseinen yksilö. Kantavuus tuossa jää 3500kg kokonaispainolla pieneksi, sillä auto tahtoo painaa tyhjänäkin 3400 kg mikäli vaakalle mennään. Pitkän peräylityksen vuoksi takajouset ovat jatkuvasti pohjassa. Peräylitys aiheuttaa myös sen, että sillä jää kiinni joka paikkaan eikä edes ohitukset tahdo onnistua liukkaassa ylämäessä etupyörien sutimisen vuoksi. Helmamuovit halkeilevat herkästi pakkasella. Muuten ihan kelpo auto.
-
Kannattaako enää luottaa noin tehtyyn seinän ja katon tiivistyslistaan. ::)
Tarkoittaako hän yleisesti tuon tyyppistä asennusta vai tuota yksilöä ja listan alta epämääräisesti tursuaavan massan tulosta?
-
Tarkoittaako hän yleisesti tuon tyyppistä asennusta vai tuota yksilöä ja listan alta epämääräisesti tursuaavan massan tulosta?
Tarkoittaa yleisesti tuon tyyppistä. On luotettavampi sellainen kulmalistan muotoinen.
-
Tarkoittaa yleisesti tuon tyyppistä. On luotettavampi sellainen kulmalistan muotoinen.
Toisaalta levä L- lista on hyvä, mutta kun vaurio syntyy, niin se saa siellä alla muhia rauhassa. ;)