Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Lämmitys ja ilmastointi => Truma => Aiheen aloitti: Reissaaja80 - 11.10.2015 kello on 10:03
-
Kokeilin tuossa parin viikon tauon jälkeen auton lämmitintä ja Truman toiminta aiheuttaa hieman ihmetystä.
Laite kyllä puhaltaa lämmintä, mutta puhallin pysähtelee miten sattuu. Saatta puhaltaa 10 sek ja pysähtyy 1 sek ajaksi ja jatkaa puhallusta. Välillä pätki kokoajan. Puhaltimen pätkimisen myötä myös ilmantulo lämpöputkista loppuu.
Termostaattia kääntelin eri asentoon ja isommalla ollessa Truma on laittavinaan lisää tehoa peliin, mutta ilman tuloon se ei vaikuta mitään. Eikö puhaltimenkin pitäisi pyöriä kovempaa, kun Truma antaa enemmän lämpöä?
Veden lämmitystä en kokeillut, mutta siinä ei ole koskaan kyllä ollut mitään ongelmaa. Punainen vikavalo ei syttynyt missään vaiheessa. Alussa kyllä paloi se keltainen vedenlämmitysvalo, vaikka vedenlämmitys ei ollut päällä. Se kyllä sammui sitten jonkun ajan kuluttua.
Lämpötila sisällä nousi tuossa testailun aikaan pari astetta.
Aikaisemmin kesällä kiinnitin samaan asiaan huomiota, mutta sen jälkeen lämmitin toimi normaalisti aina tähän päivään saakka. Lämmintä autossa on aina ollut, mutta juuri tuo puhaltimen epäsäännöllinen toiminta mietitytti silloinkin.
Kertokaahan viisaammat mistä kannattaisi aloittaa etsimään vikaa? Tai tekemään lisätutkimuksia?
-
Kokeilin tuossa parin viikon tauon jälkeen auton lämmitintä ja Truman toiminta aiheuttaa hieman ihmetystä.
Laite kyllä puhaltaa lämmintä, mutta puhallin pysähtelee miten sattuu. Saatta puhaltaa 10 sek ja pysähtyy 1 sek ajaksi ja jatkaa puhallusta. Välillä pätki kokoajan. Puhaltimen pätkimisen myötä myös ilmantulo lämpöputkista loppuu.
Termostaattia kääntelin eri asentoon ja isommalla ollessa Truma on laittavinaan lisää tehoa peliin, mutta ilman tuloon se ei vaikuta mitään. Eikö puhaltimenkin pitäisi pyöriä kovempaa, kun Truma antaa enemmän lämpöä?
Veden lämmitystä en kokeillut, mutta siinä ei ole koskaan kyllä ollut mitään ongelmaa. Punainen vikavalo ei syttynyt missään vaiheessa. Alussa kyllä paloi se keltainen vedenlämmitysvalo, vaikka vedenlämmitys ei ollut päällä. Se kyllä sammui sitten jonkun ajan kuluttua.
Lämpötila sisällä nousi tuossa testailun aikaan pari astetta.
Aikaisemmin kesällä kiinnitin samaan asiaan huomiota, mutta sen jälkeen lämmitin toimi normaalisti aina tähän päivään saakka. Lämmintä autossa on aina ollut, mutta juuri tuo puhaltimen epäsäännöllinen toiminta mietitytti silloinkin.
Kertokaahan viisaammat mistä kannattaisi aloittaa etsimään vikaa? Tai tekemään lisätutkimuksia?
Tarkista piirilevyltä puhaltimen ohjausfetin kunto. On sen alumiinisen jäähdytyslevyn alla.
-
OK, kiitos neuvosta. Pitää tutkia tuota kunhan tässä muilta töiltä ehtii. Reissut tältä vuodelta tehty, joten mitään paniikkia ei lämmittimen suhteen ole.
-
Tarkista piirilevyltä puhaltimen ohjausfetin kunto. On sen alumiinisen jäähdytyslevyn alla.
Tässäpä on tämä levy, niin missä kohti se ohjausfetti on?
(http://karavaanari.org/kuvat/1444836114.jpg)
-
Onko se tuo tuolla alumiinin sisässä oleva komponentti? Eipä tuosta silmämääräisesti osaa mitään sanoa, kaikki näyttää ehjältä. Pari juotosta tuon alumiinin vieressä on hieman keltaisia, mutta eipä mitään muuta ainakaan näin maallikon silmään.
-
Kokeilin tuossa parin viikon tauon jälkeen auton lämmitintä ja Truman toiminta aiheuttaa hieman ihmetystä.
Laite kyllä puhaltaa lämmintä, mutta puhallin pysähtelee miten sattuu. Saatta puhaltaa 10 sek ja pysähtyy 1 sek ajaksi ja jatkaa puhallusta. Välillä pätki kokoajan. Puhaltimen pätkimisen myötä myös ilmantulo lämpöputkista loppuu.
Termostaattia kääntelin eri asentoon ja isommalla ollessa Truma on laittavinaan lisää tehoa peliin, mutta ilman tuloon se ei vaikuta mitään. Eikö puhaltimenkin pitäisi pyöriä kovempaa, kun Truma antaa enemmän lämpöä?
Veden lämmitystä en kokeillut, mutta siinä ei ole koskaan kyllä ollut mitään ongelmaa. Punainen vikavalo ei syttynyt missään vaiheessa. Alussa kyllä paloi se keltainen vedenlämmitysvalo, vaikka vedenlämmitys ei ollut päällä. Se kyllä sammui sitten jonkun ajan kuluttua.
Lämpötila sisällä nousi tuossa testailun aikaan pari astetta.
Aikaisemmin kesällä kiinnitin samaan asiaan huomiota, mutta sen jälkeen lämmitin toimi normaalisti aina tähän päivään saakka. Lämmintä autossa on aina ollut, mutta juuri tuo puhaltimen epäsäännöllinen toiminta mietitytti silloinkin.
Kertokaahan viisaammat mistä kannattaisi aloittaa etsimään vikaa? Tai tekemään lisätutkimuksia?
Paloilmapuhaltimen nopeus muuttuu tehojen mukaan.
-
Laitoin kortin takaisin autoon ja testasin lämmitintä.
(http://karavaanari.org/kuvat/1444851887.jpg)
Tämä on se puhallin joka pätkii. Jotenkin tuntu, että paremmin tuo nyt toimi, kuin aikaisemmin, mutta samaa pätkimistä
teki ajoittain. Lämmintä kyllä puhaltaa ja nyt otti kierroksia, kun termaria laitoin isommalle.
(http://karavaanari.org/kuvat/1444851897.jpg)
Miksi keltainen valo palaa, vaikka on pelkkä lämmitys päällä? Eikös sen pitäisi palaa ainoastaan lämmittäessä vettä? Tuo kyllä sammuu muutaman minuutin kuluttua, mutta miksi se edes syttyy? Laittaako se boilerin päälle vaikkei pitäisi?
Videon pätkän otin tuosta puhaltimen toiminnasta, mutta näyttää tökkivän nämä vehkeet taas, että en saanut sitä vielä koneelle. Pistän sen näytille kunhan saan.
-
Tuota keltaista ohjaa boilerin termostaatti ja se palaa mikäli vesi tai tyhjä tila on alle 60c lämmitysasennossa tai alle asetetun vesilämmön ( 40 tai 60c) jos pelkästään vettä lämmittää. Boileri lämpenee huolimatta siitä onko siinä vettä vai ei.
Vihreä palaa jos kaikki ok ja muuttuu punaiseksi jos kaasu loppuu tai tekniikka pettää
-
Tuota keltaista ohjaa boilerin termostaatti ja se palaa mikäli vesi tai tyhjä tila on alle 60c lämmitysasennossa tai alle asetetun vesilämmön ( 40 tai 60c) jos pelkästään vettä lämmittää. Boileri lämpenee huolimatta siitä onko siinä vettä vai ei.
Vihreä palaa jos kaikki ok ja muuttuu punaiseksi jos kaasu loppuu tai tekniikka pettää
Sepä tässä vähän ihmetyttää, kun vedenlämmitys ei ole päällä ja silti tuo valo palaa. Ei kait sen silloin pitäisi palaa? Tuota se ei ole tehnyt koskaan aikaisemmin, paitsi nyt parin viikon seisonnan jälkeen.
Tässäpä video. Äänet tuolla videolla voi olla sitten melko karkeat, jota se ei ole todellisuudessa. Video on otettu, kun laite on ollut päällä noin viisi minuuttia.
https://www.youtube.com/watch?v=H_hr9NaijPk (https://www.youtube.com/watch?v=H_hr9NaijPk)
-
Combi laitteessa boileri on osa kokonaisuutta ja vesitila lämpenee huolimatta siitä onko siinä vettä vai ei. Nyt se toimii normaalisti jos tuo syttyy käynnistettäessä ja sammuu kun ilma vesitilassa on lämmin
-
Sepä tässä vähän ihmetyttää, kun vedenlämmitys ei ole päällä ja silti tuo valo palaa. Ei kait sen silloin pitäisi palaa? Tuota se ei ole tehnyt koskaan aikaisemmin, paitsi nyt parin viikon seisonnan jälkeen.
Tässäpä video. Äänet tuolla videolla voi olla sitten melko karkeat, jota se ei ole todellisuudessa. Video on otettu, kun laite on ollut päällä noin viisi minuuttia.
Vikahan tuo selvästi on ja voi johtua puhaltimen ohjauksesta tai lämminilmakanavan antureista. Oletkos mitannut pannulle tulevaa jännitettä samalla hetkellä?
-
Combi laitteessa boileri on osa kokonaisuutta ja vesitila lämpenee huolimatta siitä onko siinä vettä vai ei. Nyt se toimii normaalisti jos tuo syttyy käynnistettäessä ja sammuu kun ilma vesitilassa on lämmin
Joo kyllähän tuo, kun ajatuksen kanssa lukee käyttöohjeet, niin siellä selostetaan tuo keltaisen valon toiminta. Eli tuo asia on ok.
Vikahan tuo selvästi on ja voi johtua puhaltimen ohjauksesta tai lämminilmakanavan antureista. Oletkos mitannut pannulle tulevaa jännitettä samalla hetkellä?
En ole mitannut. Pitää illalla mitata.
-
Jännite joka tulee kortille on noin 12.3V. Pysyy suunnilleen samana koko ajan. Pitäskö mitata muualta?
Voiko johtua samasta viasta se, että pannu lämmittää aina pieniä jaksoja kerrallaan? Eli puhallin puhaltelee lämmintä ilmaa, mutta pannu ei ole kokoaikaa päällä? Välillä kuuluu naksahdus, leimahduksen ääni ja taas heti naks ja sammuu. Punainen valo ei syty missään vaiheessa.
Eli puhallin pätkii ja pannu ei ole kokoaikaa päällä. Syttyy ja sammuu melko tiuhaan tahtiin.
Laitoin termostaatin täysille, pannu pysyi päällä, puhallin pysyi päällä, ei pätkimisiä. Toimi normaalisti tuon 10 minuuttia, kun pidin isommalla.
Termari kun on pienemmällä, niin nämä pätkimiset ja naksumiset taas alkavat.
-
Jännite joka tulee kortille on noin 12.3V. Pysyy suunnilleen samana koko ajan. Pitäskö mitata muualta?
Voiko johtua samasta viasta se, että pannu lämmittää aina pieniä jaksoja kerrallaan? Eli puhallin puhaltelee lämmintä ilmaa, mutta pannu ei ole kokoaikaa päällä? Välillä kuuluu naksahdus, leimahduksen ääni ja taas heti naks ja sammuu. Punainen valo ei syty missään vaiheessa.
Eli puhallin pätkii ja pannu ei ole kokoaikaa päällä. Syttyy ja sammuu melko tiuhaan tahtiin.
Laitoin termostaatin täysille, pannu pysyi päällä, puhallin pysyi päällä, ei pätkimisiä. Toimi normaalisti tuon 10 minuuttia, kun pidin isommalla.
Termari kun on pienemmällä, niin nämä pätkimiset ja naksumiset taas alkavat.
Tarkista ohjauspaneelin juotokset. Mikä paneeli olikaan käytössä?
-
Ohjauspaneelissa lukee Trumatic c.
Ei mitään ihmeellistä ainakaan tällä puolella.
(http://karavaanari.org/kuvat/1444933969.jpg)
-
(http://karavaanari.org/kuvat/1444999696.jpg)
Eipä täälläkään näy mitään silmiinpistävää?
Mitähän tuolle sitten tekis?
-
Testailin taas tuossa lämmitintä ja veden lämmitys toimii kuten pitääkin. Puhallin taas toimii vaihtelevasti, joku päivä saattaa saada koppiin 20astetta lämmintä ja tänään taas ei lämpö noussut yhtään, kun ei puhallin pyöri juuri yhtään.
Veikkaatteko piirikortti vikaa vai onko puhaltimessa häikkää?
Onko mjo:lla kiinnostusta tutkia onko piirikortissa jotain vikaa? Tai missä näitä korjataan, muuten kuin vaihtamalla uudet osat? Ei tämä minun taidoilla korjaannu.
-
Vaihda puhallinmoottori niin taas toimii.
-
Minkä ikäinen lämmitin ja minkäväriset johdot menee puhaltimelle. (Minulla yksi tehdasuusi täydellinen kansi puhaltimella vanhempaan jossa muistaakseni musta ja punainen johto)
-
Otin puhaltimen irti ja kokeilin irrallaan ja puhallin pyörii koko ajan. Laitoin puhaltimen takaisin ja mittarin kiinni johtoihin. Silloin kun puhallin pyörii niin mittari näyttää jännitettä vähän reilut 3V. Aina kun puhallin pätkii niin mittari menee nollaan. Mittasin piirilevyltä liittimestä jännitteitä ja tuossa kuvassa harmaa liitin, kolmas oikealta punainen johto, siinä on sama jännite ja menee nollille silloin, kun puhallin pätkäisee.
Eli ollaanko nyt siinä ohjausfetti viassa mitä Mjo jo alussa ounasteli?
(http://karavaanari.org/kuvat/1445756760.jpg)
-
Mittaa liittimen yläpuolella olevan ( 2kpl ) vastuksen johdosta jännite ja tarkista juotokset. Mittaa myös fetille tuleva ohjaustransistorin toiminta kuvan punaisen renkaan kohdalta.
(http://karavaanari.org/kuvat/1445758416.jpg)
-
En tiedä onko nämä mitenkään järjellisiä lukemia, mutta tällaisia lukuja sain.
Nuo vastusten jännitteet vaihteli 0,005 ja 0,030 välillä. Riippuen oliko puhallin päällä ja pöhisikö pannu. Mitä lukuja siitä pitäisi saada?
Ohjaustransistorin yksi jalka näytti 0,25-0,28V (tämä meni nollaan kun puhallin pysähtyi) ja yksi näytti noin 9V kun puhallin toimi ja reilut 12V sitten kun puhallin ei toiminut.
Nyt aletaan olla minun ymmärryksen rajamailla, kun aletaan komponentteja mittaamaan. Mitä lukuja siellä toimivasta laitteesta pitäisi tulla?
-
Kun puhallin pyörii kovempaa, puhaltimelle tuleva jännite noin 7V. Ohjaustransistorin lukemat silloin noin 4,9V ja 0,6V
-
Mittasin tuota fettiä lämmittimen pöhistessä, niin siinä lukemat ~12,5 , 3,08 ja reilu 9V. Keskimmäinen menee nollaan, kun puhallin pysähtyy? Onko tuo ohjaustransistori ennen fettiä, eli kun se pätkii niin pätkii fettikin? Mikä mahdollisesti voisi olla rikki ennen tuota transistoria? Alkaa olla niin mystinen vika, että onko jo helpompi vaihtaa koko kortti?
Tuon fetin alla olevien vastusten toisen pään juotokset on keltaiset, mutta ei tuosta silmämääräisesti saa selvää onko ne rikki.
-
Mittasin tuota fettiä lämmittimen pöhistessä, niin siinä lukemat ~12,5 , 3,08 ja reilu 9V. Keskimmäinen menee nollaan, kun puhallin pysähtyy? Onko tuo ohjaustransistori ennen fettiä, eli kun se pätkii niin pätkii fettikin? Mikä mahdollisesti voisi olla rikki ennen tuota transistoria? Alkaa olla niin mystinen vika, että onko jo helpompi vaihtaa koko kortti?
Tuon fetin alla olevien vastusten toisen pään juotokset on keltaiset, mutta ei tuosta silmämääräisesti saa selvää onko ne rikki.
Lähetä se kortti minulle korjattavaksi, tulee halvemmaksi kuin uusi.
-
Lähetä se kortti minulle korjattavaksi, tulee halvemmaksi kuin uusi.
OK. Laitoin viestiä sinulle.
-
OK. Laitoin viestiä sinulle.
Viesti vastaanotettu ja vastattu. ;)
-
Laitetaanpa väliaika tietoja. Piirilevy kävi Mjo:lla mutkan ja tulos oli, että levy on ehjä, eli vika jossain muualla. Liittimiä kävin läpi ja ei mitään muutosta. Otin sisätilan lämpötila-anturin irti ja mittasin anturin ja näytti 8 KOhmia. Anturi irti lämmitin toimii ja anturi kiinni alkaa pätkimiset. Toivottavasti vika on tuossa.
-
saako lainata topikkia ku sama lämmitin kun sulla.
nyt ku kävin pohjosessa pilkkireissulla, joka yö syttyi ohjauspaneeliin punainen valo, sammuttamalla kytkimestä lämmitin ja uudestaan päälle, toimi taas seuraavaan yöhön asti....päiväksi kun kukaan ei autolla ollut, pienensin lämmitystä, eikä se päivän aikana pienemmällä teholla kertaakaan tätä vikaa tehnyt. Kaksi kertaa kävi yöllä niin ettei sammutus auttanut, vaan heti kun laittoi päälle takaisin syttyi punainenvalo, ei siis edes yrittänyt lähteä, ei auttanut sulakkeen irti käyttö eikä päävirtojen katkaisu, kun käytti lämmittimeltä johtonipun liittimestä auki, rupesi pelaamaan.
Kellään mitään ideaa mistä lähtisi vikaa katselemaan?
En tiedä liittyykö tähän vikaan, mutta kun laittaa veden "pakko" lämmityksen päälle, niin oudon kauan se sitä lämmittää ennenku oranssi valo sammuu,saattaa parituntiakin siinä vierähtää, kun mielestäni vielä viimekesänä se oli ennemmin puolitunti...
-
ja btw, mulla tuo vedenlämmityksen oranssivalo on syttynyt vain silloin kun on vedenpakkolämmitys päällä, jos pitää säätimen pelkässä liekin kuvassa, ei oranssi syty missään vaiheessa, tokihan se veden silloinkin lämmittää johonkin ° riippuen käyntitiheydestä... . ja tässä lämmittimessä ei ole sähkövastusta
-
ideoita mistä alakas selvitellä vikaa? ei kuulosta viksulta alkaa vaan osiakaan vaihtamaan kunnes lopulta tärppää
-
Kaveri kehotti kokeilemaan toimisiko lämmitin pelkkä veden lämmitys asento päällä. kokeilin, releen naksauksen jälkeen muutama sekuntti, niin punainen valo syttyy. ettei vika liittyisikin vesi puoleen... ja tosiaan vesi lämpesi talvella oudon hitaasti viime kesään verrattuna, kesällä kun laittoi veden "pakko" lämmityksen päälle, niin ei kauaa mennyt kun oranssi valo sammui sen merkiksi että vesi on 60 asteista. nyt sitä valon sammumista sai odotella suihkussa käynnin jälkeen parikin tuntia
-
Kannattaa tarkistaa palopesän kunto.
-
en ole koskaan yhtään trumaa purkanut tai palopesää nähnyt, niin mikähän sille palopesälle mahdollisesti tulisi? karstoittuu? palaa puhki?vai?
-
en ole koskaan yhtään trumaa purkanut tai palopesää nähnyt, niin mikähän sille palopesälle mahdollisesti tulisi? karstoittuu? palaa puhki?vai?
Ei sulla ole asuinpaikkas lähellä kaasulaite tai osaavaa caravanhuoltoa? Meinaan vaan, että käyttäsit siellä. Voisit säästää aikaa. Eri asia tietysti sitten jos on vaikka viikon jonot ja tarttis päästä etiäppäi.
-
en ole koskaan yhtään trumaa purkanut tai palopesää nähnyt, niin mikähän sille palopesälle mahdollisesti tulisi? karstoittuu? palaa puhki?vai?
Palopesässä on kipinäkärjet ja liekkivahti, ilmeisesti niissä on jotain vikaa. Jos pannu syttyy varmasti, mutta ei pysy päällä niin on liekkivahti kytkennässä vika.
-
truma syttyy jos laittaa ilman lämmityksen päälle, jos pelkkä vedenlämmitys, niin hetikohta releen naksauksen jälkeen punainenvalo syttyy
-
truma syttyy jos laittaa ilman lämmityksen päälle, jos pelkkä vedenlämmitys, niin hetikohta releen naksauksen jälkeen punainenvalo syttyy
Menikö toi noinpäin?
-
kyllä. jos laitan lämmityksen siihen asentoon että lämmittää sekä sisätilan että veden, toimii aikansa, lopulta silloinkin menee vikatilaan. jos pelkän vedenlämmityksen asentoon, menee käytännössä heti vikatilaan
-
kyllä. jos laitan lämmityksen siihen asentoon että lämmittää sekä sisätilan että veden, toimii aikansa, lopulta silloinkin menee vikatilaan. jos pelkän vedenlämmityksen asentoon, menee käytännössä heti vikatilaan
Vedenlämmityksessäh än puhallin ei pyöri, joka on isoin syy lämmityksen toimimattomuuteen, mutta sinun tapauksessa toiminta päinvastoin, joten todella outo vika. Millainen ohjauspaneeli on?
-
kyllä. jos laitan lämmityksen siihen asentoon että lämmittää sekä sisätilan että veden, toimii aikansa, lopulta silloinkin menee vikatilaan. jos pelkän vedenlämmityksen asentoon, menee käytännössä heti vikatilaan
Taitaa vika löytyä magn.venttiilin pieneltä puolelta (2kw) joko kela tai ohjaus. Itse venttiili tuskin, mutta myös mahdollinen
-
^ Vähän outoa kun molemmissa tapauksissa lämmitin käynnistyy juuri pienellä teholla.
-
^ Vähän outoa kun molemmissa tapauksissa lämmitin käynnistyy juuri pienellä teholla.
Nii joo, sehän oli Truma combi joka käynnistyy isollateholla.
-
Tällainen ohjauspaneeli
(https://karavaanari.org/kuvat/1465502606.jpg)
Joo nyt toimii pelkän veden lämmitys asennossa. Tais olla omien rassailujen jälkeen joku liitin huonosti kiinni :-\
Mut alkuperänen vika vieläkin vaivaa. Piirikortti ja kiertoilma puhallin käytetty ammattilaisella tutkittavana, ne paikat poissuljettu.
kun jos käytän pannun irtipois, miten todetaan liekkivahdin viallisuus? tätä ei ole mahdollista mitata ilman pannun irroittamista?
-
Palopesässä on kipinäkärjet ja liekkivahti, ilmeisesti niissä on jotain vikaa. Jos pannu syttyy varmasti, mutta ei pysy päällä niin on liekkivahti kytkennässä vika.
mjo: pystyykö liekkivahtia ohittamaan testauksen ajaksi?
-
Tällainen ohjauspaneeli
(https://karavaanari.org/kuvat/1465502606.jpg)
Joo nyt toimii pelkän veden lämmitys asennossa. Tais olla omien rassailujen jälkeen joku liitin huonosti kiinni :-\
Mut alkuperänen vika vieläkin vaivaa. Piirikortti ja kiertoilma puhallin käytetty ammattilaisella tutkittavana, ne paikat poissuljettu.
kun jos käytän pannun irtipois, miten todetaan liekkivahdin viallisuus? tätä ei ole mahdollista mitata ilman pannun irroittamista?
Ei liekkivahdissa ole vikaa jos vedenlämmitysasenno ssa toimii. Kiertoilmapuhallinv ikaa veikkaan kun sen liiallinen virrankulutus estää käynnistyksen. Onko virrankulutus mitattu?
(https://karavaanari.org/kuvat/1465551427.jpg)
-
eipä ole taittu virran kulutusta mitata. eli vika edelleen se että lämmitin kyllä lähtee päälle ja kun nyt tässä pihassa olen sitä kokeillut niin useita tunteja pysyykin päällä ja lämmittää, mutta jossain vaiheessa yöllä menee vikatilaan.
mitataanpas seuraavaksi noista nastoista virrankulutusta. mitä sen pitäis näyttää jos puhallin kunnossa? tai oletettavasti näyttää jos epä kunnossa?
ja pakko kyllä mjolle hattua nostaa kun jaksaa yksiä toheloita täällä autella!
-
Käynnistysvaiheessa noin 20mVolttia ja tehojen noustessa maximiin noin 200mVolttia, mutta en nyt muista ihan tarkkaan mitä olen mittauksissa saanut. Truma on ilmoittanut speksit vanhemmille lämmittimille, mutta tämän lämmittimen speksejä en ole löytänyt, joten ovat omia mittauksia. Kiinnostaa, että mitä lukemia saat. Koita ottaa ne kaikilla kolmella teholla.
-
(https://karavaanari.org/kuvat/1465796742.jpg)
puhaltimelta lähtee valkonen ja musta ja lämmittimeltä päin puhaltimelle tulee punanen ja musta. kuuluukohan toi olla noin vai onko tuohon joskus vaihdettu väärä puhallin? epätodennäköiseltä kuulostaa koska onhan lämmitin toiminut minunkin käytössä
tuli vaan mieleen tämä myynti ilmoitus että sinne käy väärä puhallin kyllä paikoilleen muttei toimi https://karavaanari.org/index.php/topic,16471.0.html
-
Puhaltimen moottorille pitää mennä samanväriset johdot kuin lämmittimeltä tulee moottorin liittimelle. Mikäli lämmittimeltä tuleva punainen johdin vaihtuu liittimessä valkoiseen moottorille meneväksi. On moottori vaihdettu jossakin vaiheessa väärän malliseksi.
-
nonniin, ruppeiskohan se tämäkii ...kele selvenemmään pikkuhiljaa Thumb mistähän puna musta johtoisen moottorin löytäs? kaikki mitä pikaisella googletuksella löytyy on juurikin noita valko musta johtosia
-
Puhaltimen moottorille pitää mennä samanväriset johdot kuin lämmittimeltä tulee moottorin liittimelle. Mikäli lämmittimeltä tuleva punainen johdin vaihtuu liittimessä valkoiseen moottorille meneväksi. On moottori vaihdettu jossakin vaiheessa väärän malliseksi.
Tuo ei pidä paikkaansa. Lämmittimeltä voi tulla pu/mu ja puhaltimella on va/ mu. Taulukosta sen huomaa, mikä pitää olla.
Truma C3402, 6002
• 59,1 34000-70500 Moottori 12V kaikki C3402,C6002-12200000 asti - Hinta 160€ pu/mu
Truma C4002, 6002EH
• 34000-77300 Moottori 12V C6002 alk.12200001 , kaikki 4002/6002EH - Hinta 160€ va/mu
-
(https://karavaanari.org/kuvat/1465817926.jpg)
eli kumpi tähän kuuluu?
onko noita moottoreita saatavana mjo sulta?
tässä ei oo siis mahdollisuutta lämmittää sähköllä
-
(https://karavaanari.org/kuvat/1465817926.jpg)
eli kumpi tähän kuuluu?
onko noita moottoreita saatavana mjo sulta?
tässä ei oo siis mahdollisuutta lämmittää sähköllä
Mottori va/mu johdoilla. On yksi, mutta en myy. Osta tuolta > https://sarkacaravan.fi/?page_id=2735 Kohta 59,2. Mittaa kuitenkin se vastuksen yli menevä jännite.
-
näinkö? tässä täyshönky päällä
(https://karavaanari.org/kuvat/1465841459.jpg)
ja mittari ja johdot samalla tavalla kytkettynä lämmityksen alkuvaiheessa kun puhallin vasta ihan vähän työnsi ilmaa mittari näytti .013
-
tässä mun vehkeessä on hieman erilainen piirikortti kun ylempänä sun esimerkkikuvassa, mut molemmat ylempi ja alempi samannäkönen vastus antoi samat lukemat
(https://karavaanari.org/kuvat/1465842505.jpg)
-
^ Ei merkitystä.
-
näinkö? tässä täyshönky päällä
(https://karavaanari.org/kuvat/1465841459.jpg)
ja mittari ja johdot samalla tavalla kytkettynä lämmityksen alkuvaiheessa kun puhallin vasta ihan vähän työnsi ilmaa mittari näytti .013
Anna sen lämmetä kuumaksi ja seuraa mitä tapahtuu.
-
Jos tarvii lämmittimen puhaltimenmoottoria niin itse tilasin täältä:
https://shop.strato.de/epages/63203994.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63203994/Categories/Ersatzteile_C__E__Combi_Heizungen
vanhemman c6002 lämmittimen moottori maksoi 98,99€ plus rahti 15,95€
yht 114,94€
-
tuoltahan ois saanut tuon musta valko johtosenkin alle satasella toimitettuna. noh kerkisin jo ostaa suomesta satasta kalliimmalla ja nyt on lämmitin pöhissyt jo yli vrk ilman vikatilaa. eli eiköhän se vika ollu siinä sit.
mittailin sitä vastusta vielä vanhalla puhaltimelle eikä tulokset muuttuneet vilä kahdentunnin käytöllä mihinkään, pitäis olla joku dataloggeri millä sais vikatila kohdan arvot katottua... samat antoi uudellakin puhaltimella. mutta uusi puhallin ottaa korvakuulolla enemmän kierroksia ja sitä myöten siirtää enemmän ilmaa. tiiä vaikka ei ens talven pilkkireissuilla nii paleltaskaan...
-
joopa joo lipun voi laskea takaisin puolitankoon. punainenvalohan se siellä loimotti! kaikissa ohjauspaneelin mahdollisissa asennoissa syttyi heti välittömästi punainen. käytin akkua irti, ei vaikutusta, ja muita liittimiä kans auki ei vaikutusta, piirikortilta kans johtoja irti, ei vaikutusta.
noh kyllä se sitten loppujen lopuks lähti taas lämmittämään. mutta joku vika siellä edelleen on. nyt ei taida enää muu auttaa kuin toivoa lämmintä juhannusta....
-
Kokeile vielä tehdä lämmittimelle lisä maadoitus. Laita vaikka lämmittimelle tulevan virtajohdon liittimen miinus johtimesta lisäjohdin lämmittimen runkoon tai jalkaan. Minulla aikoinaan auttoi se. Kauana itse hain vikaa, ennenkuin kävin mjo:n luona vikaa näyttämässä. Vain 15 min tutkimisen jälkeen oli mjo selvittänyt vian.
-
Huomenta
Kiitos vinkistä. Siihen tehtiin jo lisämaadoitus sellaisesta monijohtoisesta leveästä liittimistä. Sullekko se tuli siitä abico - liittimestä? pitää laittaa vielä se.
Jotenkin tämä nyt ehkä edelleen viittais siihen kiertoilmapuhaltime n suuntaan, pelkkä vedenlämmitys päällä toimii. uuden puhaltimen kanssa toimi puoltoista vuorokautta, nyt toiminta aika on laskenut :o
-
Huomenta
Kiitos vinkistä. Siihen tehtiin jo lisämaadoitus sellaisesta monijohtoisesta leveästä liittimistä. Sullekko se tuli siitä abico - liittimestä? pitää laittaa vielä se.
Jotenkin tämä nyt ehkä edelleen viittais siihen kiertoilmapuhaltime n suuntaan, pelkkä vedenlämmitys päällä toimii. uuden puhaltimen kanssa toimi puoltoista vuorokautta, nyt toiminta aika on laskenut :o
Mikäs tämän aiheen lopputulos on? Tuliko jo kuntoon?
-
Tässä truma tehnyt vähän kaikkea erikoista. Mittailin vastukselta jännitettä. Puhallin pienimmällä n.12mV ja täysillä 230mV. Mutta välillä jännite katosi nopeuden nostossa. Truma sammutettu termarista pienemmälle kääntämällä, sammuu kuin seinään. Uudelleen käynnisty muutaman kerran paukuttaessa ja samalla jännite vastukselta putos nollaan hetkeksi.
EDIT: Nopeuden nosto vaiheessa en ole ihan varma liikahtiko yleismittarin mittapäät, puhaltimen nopeudessa en havainnut että olisi ollut muutosta. Mutta käynnistyksen yhteydessä paukutuksen aikaan mittapäät oli kunnolla.
-
Moikka truma C6002 ongelma oma arvio että tossa piirikortissa olisi vika.Oireet lämmitin lähtee käyntiin ja menee suoraa mini tehosta max teholle ja pohottaa kunnes valittu lämpötila lähestyy ja sitten menee suoraa min teholle missään vaiheessa ei keskitehoa ole vaan sitten taas max päälle kun tarttee lisää muuttui tällaiseksi tässä hiljattain ei ole ollut tällainen samoin puhallin pyörii sitten vimmatusti sen aikaa kun max teho on päällä tunuisi et puhaltimessakin olisi vain enään ehkä pari nopeutta noin korva kuulolta mikä neuvoksi.Kiitos..ky syy ajvk
-
C6002 tehoportaat on toteutettu kahdella eri tehoisella liekillä.
1 teho pienemmän tehon venttiili auki, liekki 2kw.
2 teho suuremman tehon venttiili auki, liekki 4kw.
3 teho molemmat venttiilit auki liekit 2kw+4kw=6kw
Pohdintaa: Kiertoilman nopeutta ohjaa pannun lämpötila, se tuntuisi olevan ok?
Se että menee suoraan 1 teholta 3 teholla viittaa siihen että 1 tehon venttiili pysyy auki ,vaikka sen pitäisi sulkeutua. Tuleeko siihen jännite? Ei pitäisi. Jos tulee niin jokin vika.
-
C6002 tehoportaat on toteutettu kahdella eri tehoisella liekillä.
1 teho pienemmän tehon venttiili auki, liekki 2kw.
2 teho suuremman tehon venttiili auki, liekki 4kw.
3 teho molemmat venttiilit auki liekit 2kw+4kw=6kw
Pohdintaa: Kiertoilman nopeutta ohjaa pannun lämpötila, se tuntuisi olevan ok?
Se että menee suoraan 1 teholta 3 teholla viittaa siihen että 1 tehon venttiili pysyy auki ,vaikka sen pitäisi sulkeutua. Tuleeko siihen jännite? Ei pitäisi. Jos tulee niin jokin vika.
Moro.
En ole lukenut koko tätä ketjua. Mutta meillä oli aikanan tämä Truma, ja siinä oli etälämpöanturi. Tämä laite käyttätyi juuri noin. Irroitin ylimääräisen anturin ja laite toimi moitteetta! Mielestäni tuo lämpöanturi oli sijoitettu väärin.
M.B
-
Moro.
En ole lukenut koko tätä ketjua. Mutta meillä oli aikanan tämä Truma, ja siinä oli etälämpöanturi. Tämä laite käyttätyi juuri noin. Irroitin ylimääräisen anturin ja laite toimi moitteetta! Mielestäni tuo lämpöanturi oli sijoitettu väärin.
M.B
Tai oli viallinen.
-
Väitän että asennuspaikka oli väärä.
TäysIntekroidun auton etuosassa, nyt muista tarkasti, etupenkkien selkänojan seututuvilla. Anturi edelleen tallessa.
Hymer 680, 2000.
-
Kun löydän sen, niin mittaan ja laitan tietoa tänne.
-
Olipa helppo luvata, en löytänytkään ko. anturia. Tallessa se on,ja näköjään hyvässä https://karavaanari.org/Smileys/SoLoSMiLeYS1/azn.gif
Mutta, jos kulkineessa on tuollainen etä anturi, niin se on helppo kokeilla kun irroittaa pannusta sen liittimen testin ajaksi.
Ainakin meillä lämmitin toimi pelkän paneelin anturilla kiitettävästi.
M.B
-
Nyt ei vastaus auennut.
-
Niin, kyse oli Truman etä lämpöanturista, joka ainkin meidän silloisessa autossa aiheutti sen että pannu käynnistyi aina täydellä teholla, ja sammui suoraan nollaan. Seuraavaksi taas täysillä..jne.
Kun tuo ylimääräinen anturi irroitettiin pannu toimi moitteetta. Itse ajattelen että tuo anturi oli liian "vetoisessa" paikassa jolloin lämpötilan vaihtelut olivat liian jyrkkiä. Paikka oli kuljettajan penkin jalassa, lattian tuntumassa.
Ehkä myös minun edelliset viestit valottavat tätä asiaa..
-
Etä anturi on viallinen.
-
Löydän sen vielä..
-
(http://karavaanari.org/kuvat/1444851897.jpg)
Lainaan vähän tätä ketjua..
Tuo vasemman puoleinen kytkin, mikä sen tarkoitus on? Käyttöohjeen mukaan siinä pitäisi olla energiavalitsin jossa viisi asentoa. Tuossa kolme, jos ylin on sähkökäyttö niin mitä nuo kaksi muuta ovat? Aurinko on kaasu vaikka se on viereisessä säätimessä liekki ??
-
Lainaan vähän tätä ketjua..
Tuo vasemman puoleinen kytkin, mikä sen tarkoitus on? Käyttöohjeen mukaan siinä pitäisi olla energiavalitsin jossa viisi asentoa. Tuossa kolme, jos ylin on sähkökäyttö niin mitä nuo kaksi muuta ovat? Aurinko on kaasu vaikka se on viereisessä säätimessä liekki ??
https://karavaanari.org/index.php?topic=14235.0
-
https://www.truma.com/dam/jcr:b6904760-2bb8-4f7d-a4c9-915ec574a632/truma-duoc-remote-indicator-operating-fi.pdf
-
Tai oli viallinen.
Kiitos kaikille jotka täällä auttaa, ihtellä tuli ongelma et truma pätki aivan helkkaristi, tätä keskustelua luettuani otin lisätermostaatin irti mikä on trumassa 3,5mm plugi liitännällä kiinni, ja niimpä pätkimiset jäi. Nyt pitää selvittää et onko tuossa plugi liitoksessa niin huono kontakti et pätkii, kuulostikin siltä se pätkiminen et ois jossain liitoksessa vika. Osaako joku sanoa kun kytkee lisätermostaatin plugiliittimellä poistaako se myös käytöstä ohjauspaneelissa olevan termostaatin. Pystyykö termostaatin mittaamaan onko epäkunnossa, KIITOS KAIKILLE viestiketjuun osallistuneille.
-
Kun poistat etätunnistimen plukin niin ohjauspaneelin anturi kytkeytyy ja päin vastoin. Mittaa plukin navoista ( siis johdon ) niin pitäisi näyttää 10Mohmia 25 asteen lämpötilassa.
(https://karavaanari.org/kuvat/1632378115.jpg)
-
Hei, kiitos täytyypä mitata onko anturi ehyt vai johtuuko plugin kontaktihäiriöistä.
-
Kun poistat etätunnistimen plukin niin ohjauspaneelin anturi kytkeytyy ja päin vastoin. Mittaa plukin navoista ( siis johdon ) niin pitäisi näyttää 10Mohmia 25 asteen lämpötilassa.
(https://karavaanari.org/kuvat/1632378115.jpg)
Tuo olikin hyvä taulukko, ei tarvi mittailla!
Olen pienessä päässsäni miettinyt, että jos laittais tilalle tavallisen vastuksen.
Sitten sen kaveriksi termarin, jolla olisi pirun pieni hystereesi, saisi säädön tarkemmaksi.
Vai sasiko?
-
Olen pienessä päässsäni miettinyt, että jos laittais tilalle tavallisen vastuksen.
Sitten sen kaveriksi termarin, jolla olisi pirun pieni hystereesi, saisi säädön tarkemmaksi.
Vai sasiko?
Taitaa mennä huonompaan suuntaan. Eiköhän tuossa ole aika pieni hystereesi ja menetät lämmityksen ja puhaltimen tehon säädön. Kun ei ole vastusta, tuo puhaltaa ja lämmittää täydellä teholla .