rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: kimi
« : 14.12.2017 kello on 11:15 »

Joo toi Suomen lupa tyhjänä on tuttu juttu....


Yhdessä vaiheessa viranomaiset teki ison työn merenkulun ja maaliikenteen puolilla kun pohtivat onko tyhjä kontti lastia vai ei. Yksi opiskeluajan tuttu teki keikkaa koritehtaalle ja toimittii C kortilla korjattuja/ uusia peräkärryjä asiakkaille.
Kirjoittanut: Aakku
« : 14.12.2017 kello on 06:19 »

tyhjänä sai myös ajaa suomessa. eu ajokortilla halutaan siihen että kaikkialla eu alueella samat säännöt, oli sitten ajoneuvo mikä tahansa. kansallisia poikeuksia voi olla, ne on vain voimassa kyseisessä maassa.
Joo toi Suomen lupa tyhjänä on tuttu juttu....

Se oli vähän niinkuin tuon ammattipätevyysvaat imuksen esiaste. Nykyisin ei sitten saa tyhjänäkään vetää.
Ensi vuonna saa ehkä tietyin edellytyksin 17 vuotiaskin ajaa henkilöautoa. 18 vuotias saa jo nyt ajaa linkkaria ja rekkaa.
Kirjoittanut: volvo
« : 13.12.2017 kello on 22:28 »

Muistanko väärin...?

Joskus -80 luvun alkupuolella ajelin rekalla Saksaan. Silloin käsittääkseni suomalaisella C kortilla sai ajaa Saksan puolella rekkaa, mutta Suomessa vain nuppia.
Pari kertaa oli kakkoskuskina C kortin omaava.
tyhjänä sai myös ajaa suomessa. eu ajokortilla halutaan siihen että kaikkialla eu alueella samat säännöt, oli sitten ajoneuvo mikä tahansa. kansallisia poikeuksia voi olla, ne on vain voimassa kyseisessä maassa.
Kirjoittanut: Oulaa
« : 13.12.2017 kello on 21:20 »

Ähtärin A-katsastuksessa sain puntarilukemat pyöräkohtaisesti kauniilla kiitoksella .
Kirjoittanut: Aakku
« : 13.12.2017 kello on 21:20 »

Muistanko väärin...?

Joskus -80 luvun alkupuolella ajelin rekalla Saksaan. Silloin käsittääkseni suomalaisella C kortilla sai ajaa Saksan puolella rekkaa, mutta Suomessa vain nuppia.
Pari kertaa oli kakkoskuskina C kortin omaava.
Kirjoittanut: "Masi"
« : 13.12.2017 kello on 21:17 »

Koskee Ennen 1.7.96 myönnettyjä b kortteja. Saksassa samankaltainen systeemi. Tuon sai jos vain maa eu:sta anoi/anoo. On pikkuhiljaa poistuva luonnonvara.
Myös ranskassa.
Kirjoittanut: T-Cat
« : 13.12.2017 kello on 21:17 »

Näin ,,, alkavat kokonaispainot ja korttirajat ylittyä pahemman kerran.

Sitten pitää siirtyä ratikkaan ja metroon, pakolliset ajot sähköautolla vissiin ja mennään pisaralla pisimmälle?
Kirjoittanut: ktako
« : 13.12.2017 kello on 21:16 »

Ruotsin korttisäädökset on erikoisia. Vanhalla ruotsalaisellaB kortilla saat ajaa vaikka bussista tehtyä asautoa. Aikoinaan luokat oli sidottu ajoneuvoluokkaan, ei painoon. Jonkun uuistuksen yhteydessä nuo muuttui on nykyään lähellä meidän rajoja
Koskee Ennen 1.7.96 myönnettyjä b kortteja. Saksassa samankaltainen systeemi. Tuon sai jos vain maa eu:sta anoi/anoo. On pikkuhiljaa poistuva luonnonvara.
Kirjoittanut: kimi
« : 13.12.2017 kello on 21:02 »

Ruotsin korttisäädökset on erikoisia. Vanhalla ruotsalaisellaB kortilla saat ajaa vaikka bussista tehtyä asautoa. Aikoinaan luokat oli sidottu ajoneuvoluokkaan, ei painoon. Jonkun uuistuksen yhteydessä nuo muuttui on nykyään lähellä meidän rajoja
Kirjoittanut: "Masi"
« : 13.12.2017 kello on 20:35 »

Keski-euroopan puolella katsotaan yleensä akselipainoja  eli teknistä kokonaispainoa
Kun pysytään akselipainoissa ei yleensä tule seuraamuksia muita kuin lasketaan paino sinne kokonaispainoon eli kevennetään. Akselipainon ylityksestä tulee maksu sitten vaikkei kokonaispaino menisikään yli. Eli ajokortti ei vaikuta sakkoon. Ruotsissa tulkitaan että ajoit isommalla ajoneuvolla kuin ajo- oikeus sallii, jos on vain B, ja siitäki tulee sakot.
Kahdesti ollut Ranskassa ratsiassa. Tosin liikun riski aikaan riski alueella.