Kirjoitti: jukkis123 - 12.08.2018 kello on 20:17
Kyselin tuossa, mutta en saanut vastausta että onko karavaanarien käyttämä nestekaasu propaania, butaania vai jotain muuta? Mitähän palojätteitä se jättää? Lähinnä mietin, että onko hiilimonoksidia.
Kiitos tiedosta.
t. Jukka
Kirjoitti: Alan - 12.08.2018 kello on 20:19
Kirjoitti: smy - 12.08.2018 kello on 20:43
Kirjoitti: seppoko - 12.08.2018 kello on 20:48
Eikös tuo ole Butaanin ja Propaanin sekoitusta. Ainakin niin olen kuvitellut.
Wikipedian tieto
Lainaus
Suomessa kaupalliset nestekaasut ovat pelkkää propaania tai propaanin ja butaanin seosta jota valmistaa Porvoon öljyjalostamo. Seoksessa voi olla esimerkiksi propaania 98 % ja butaania 2 %.
Kirjoitti: Mautoilija - 12.08.2018 kello on 20:51
Aikaa tämän hakemiseen meni noin 15 sekuntia.
Edit:
Seppoko ehti ensin.
Kirjoitti: 88k5 - 12.08.2018 kello on 21:00
Hei,Jos sen kaasun ostaa suomalaisilla vaihtopulloilla (AGA, Innogas, Woikoski jne..), niin silloin se propaania tai hitunen butaania kaverina.. kuten yllä todettua.
Kyselin tuossa, mutta en saanut vastausta että onko karavaanarien käyttämä nestekaasu propaania, butaania vai jotain muuta? Mitähän palojätteitä se jättää? Lähinnä mietin, että onko hiilimonoksidia.
Kiitos tiedosta.
t. Jukka
Puhdasta butaania voi saada, jos hommaa ns. camping gas -kertakäyttö putelleja..
Kirjoitti: tsahkali - 12.08.2018 kello on 23:19
Mitähän palojätteitä se jättää? Lähinnä mietin, että onko hiilimonoksidia.
C3H8 + 5 O2 -> 3 CO2 + 4 H2O
Kirjoitti: "Masi" - 12.08.2018 kello on 23:29
Itsellä on yksi buutanipullo eikä koskaan ongelmia.
Probaanihan on jatkojalostettua butaania.
Kirjoitti: Karabiilisti - 13.08.2018 kello on 07:45
Siksi esim auton/vaunun kaasuliettä ei saa käyttää tunnelma/lämmitys takkana.
Kirjoitti: Ossi66 - 13.08.2018 kello on 08:13
Hei,
Kyselin tuossa, mutta en saanut vastausta että onko karavaanarien käyttämä nestekaasu propaania, butaania vai jotain muuta? Mitähän palojätteitä se jättää? Lähinnä mietin, että onko hiilimonoksidia.
Häkää syntyy vain silloin kun laitteissa on jotain vikaa, palotapahtuma ei saa riittävästi happea ja siksi palaa epätäydellisesti.
Sama tilanne kuten Karabiilisti kirjoitti silloin, jos esim kaasuliettä käytetään lämmittämiseen ja puutteellisesta ilmanvaihdosta johtuen happi alkaa loppua. Silloin kuolee kyllä itsekkin hapenpuutteeseen.
Eli jos laitteet kunnossa ja ilmanvaihto kunnossa, voi olla huoletta.
Kirjoitti: HiTec - 13.08.2018 kello on 08:52
Sama tilanne kuten Karabiilisti kirjoitti silloin, jos esim kaasuliettä käytetään lämmittämiseen ja puutteellisesta ilmanvaihdosta johtuen happi alkaa loppua. Silloin kuolee kyllä itsekkin hapenpuutteeseen.
Tästä syystä jääkaapilla ja Trumaticilla on (uudemmissa retkuleissa) molemmilla täysin retkuleen sisäilmasta erotetut omat paloilman kiertonsa => kaasu, häkä tai mikään muukaan palotapahtuman mömmö ei sieltä palopesästä pääse retkuleen sisäilmaan asukkaittensa hengitettäväksi kuin korkeintaan ulkoilman kautta kiertämällä 8)
Kirjoitti: K.E.V - 13.08.2018 kello on 08:56
Tästä syystä jääkaapilla ja Trumaticilla on (uudemmissa retkuleissa) molemmilla täysin retkuleen sisäilmasta erotetut omat paloilman kiertonsa => kaasu, häkä tai mikään muukaan palotapahtuman mömmö ei sieltä palopesästä pääse retkuleen sisäilmaan asukkaittensa hengitettäväksi kuin korkeintaan ulkoilman kautta kiertämällä 8)Niinpä ne on Primuksessa ja Alde:issakin
Kirjoitti: tsahkali - 13.08.2018 kello on 09:31
Tästä syystä jääkaapilla ja Trumaticilla on (uudemmissa retkuleissa) molemmilla täysin retkuleen sisäilmasta erotetut omat paloilman kiertonsa => kaasu, häkä tai mikään muukaan palotapahtuman mömmö ei sieltä palopesästä pääse retkuleen sisäilmaan asukkaittensa hengitettäväksi kuin korkeintaan ulkoilman kautta kiertämällä 8)
Ennen palopkaasut monesti tuli kämppään, jottei lämpöä mennyt hukkaan,
Joten ei ne häiriöt kovin tavallisia ja vaarallisia ole.
Lakisääteinen ilmanvaihto taas huolehtii hapen saannista.
Kirjoitti: Karabiilisti - 13.08.2018 kello on 09:50
Samaten jos ostaa käytetyn kulkineen niin kantsii katsoa että tuo lakisääteinen ilmanvaihto toimii oikeasti!!!
Omasta oli ostettaessa (3v vanha auto) tuloilmaventtiili teipattu umpeen ulkopuolelta ja kattoventtiilit tiivistetty silikonilla ilmatiiveiksi (siis ne pakkokierto raot).... säästetty kait lämmityksessä...
Tuli ihmeteltyä miks täällä on näin tunkkanen ilma kun on asustellut hetken.... kun repi silikoonit pois tuli raikasta.
Avotulen palaessa syntyy aina pikkasen häkää...siks tullut ihmeteltyä miten ihmiset käyttelee esim noita alkoholitakkoja sisällä aika vapaasti...huoneiss a joissa ei juuri kunnon ilmanvaihtoa ole.
Häkä on siitä petollinen että hyvin pieni pitoisuus riittää tappamaan. Ja se on hajutonta. Serkkulikan perheelle meinasi käydä mökillä kylmät....olivat keittiön hellassa poltelleet puita ja sitten illalla kun pesä oli sammunut niin pelti kiinni. Jossain vaiheessa yötä serkkulikan avopuoliso oli herännyt huonovointisuuteen ja kompuroinut ulos oksentamaan...onnek si tajunnut että nyt oli kyse muusta kuin ruokamyrkytyksestä ja saanut raarahattua muut ulos mökistä jo puoltajuttomina.
Kirjoitti: Ossi66 - 13.08.2018 kello on 10:09
Joo noista kaasuvehkeistä kantsii pitää huolta ja tsekata että esim pakoputket/letkut on tiiviitä ja paikoillaan.
Samaten jos ostaa käytetyn kulkineen niin kantsii katsoa että tuo lakisääteinen ilmanvaihto toimii oikeasti!!!
Omasta oli ostettaessa (3v vanha auto) tuloilmaventtiili teipattu umpeen ulkopuolelta ja kattoventtiilit tiivistetty silikonilla ilmatiiveiksi (siis ne pakkokierto raot).... säästetty kait lämmityksessä...
Tuli ihmeteltyä miks täällä on näin tunkkanen ilma kun on asustellut hetken.... kun repi silikoonit pois tuli raikasta.
Avotulen palaessa syntyy aina pikkasen häkää...siks tullut ihmeteltyä miten ihmiset käyttelee esim noita alkoholitakkoja sisällä aika vapaasti...huoneiss a joissa ei juuri kunnon ilmanvaihtoa ole.
Häkä on siitä petollinen että hyvin pieni pitoisuus riittää tappamaan. Ja se on hajutonta. Serkkulikan perheelle meinasi käydä mökillä kylmät....olivat keittiön hellassa poltelleet puita ja sitten illalla kun pesä oli sammunut niin pelti kiinni. Jossain vaiheessa yötä serkkulikan avopuoliso oli herännyt huonovointisuuteen ja kompuroinut ulos oksentamaan...onnek si tajunnut että nyt oli kyse muusta kuin ruokamyrkytyksestä ja saanut raarahattua muut ulos mökistä jo puoltajuttomina.
Hieman ot tähän kaasuasiaan, mutta...
Kiinteää polttoainetta käytettäessä häkävaroitin on ehdoton halpa henkivakuutus. Niitä saa nykyään ihan laadukkaita digitaalinäytöllä varustettuja jopa reilulla kympillä - alle kahdenkympin löytyy melkeen joka kaupasta.
Aikanaan meidän eka häkävaroitin maksoi yli 400mk, mutta yksikään penni ei mennyt hukkaan. Kerran se pelasti meidän perheen. Illalla 20 maissa alkoi huutaa vajaan 200ppm lukemalla. Tuo tarkoittaa että häkää oli saattanut olla jo puolituntia pienempänä pitoisuutena. Leivinuuni oli hiipumassa ja pelti oikein auki, mutta uudessa talossa ilmanvaihto oli LVI-asentajan jäljiltä liikaa alipaineinen ja veto ei riittänyt.
Silloin -99/-00 vuosina hätäkeskus ei tiennyt mitä pitää tehdä tuollaisella pitoisuudella - eikä enempää palopäivystäjä.
Palopäivystäjä löysi 10min etsimisellä palomiesten häkärajat. Palomies saa tehdä töitä 25ppm tai alle pitoisuudessa yli 8 tuntia ja olikos se 80ppm pitoisuudessa 15min ilman happilaitteita - reilusti alle sata oli tuo 15min raja. Kehoitti sitten viemään perheen lääkäriin.
Päivystys - joka oli kotipaikalla TK:ssa siihen aikaan - ei myöskään tiennyt mitä meille tehdään. Myrkytystietokeskus kertoi sitten, jos ei ole vakavia huimausta ja lievää päänsärkyä kummempia oireita ei tehdä mitään. Jos potilas oksentaa tai on kova pääsärky, laitetaan happihoitoon.
Mutta tuosta näytöstä - siitä näkee heti jos ilmassa on vaikka 10ppm ja voi toimia sen mukaan. Suosittelen lämpimästi kotiin, mutta vaunussa sitä ei ainakkan meillä tarvii.
Kirjoitti: Karabiilisti - 13.08.2018 kello on 10:54
Autosta löytyy
- palovaroitin
- kaasuvaroitin
- narkoosihälytin
- häkävaroitin
- ovenavaus hälytin
- UA tutka
- monesti myös vahtikoira
Kirjoitti: tsahkali - 13.08.2018 kello on 12:50
Ei tuosta häkävaroittimesta haittaakaan ole...
Autosta löytyy
- palovaroitin
- kaasuvaroitin
- narkoosihälytin
- häkävaroitin
- ovenavaus hälytin
- UA tutka
- monesti myös vahtikoira
Varmuuden maksimointia! ;D
Kirjoitti: Alan - 13.08.2018 kello on 15:09
Off-Topic:Narkoosihälyttimillä on joku tehnyt hyvän tilin. Ne on todettu moneen kertaan tarpeettomiksi, koska niillä kaasuilla nukuttamiseen tarvitaan suurikokoinen säiliö kaasua, eikä ole mahdollista kontrolloida, pidetäänkö kohteet unessa vai tapetaanko ne. Osaksi syynä tuohon on kulkineen tehokas ilmavaihto, osaksi taa suuri tilavuus. Rosvot ei käytä maskeja kohteen naamoilla. Korkin kun pitää kiinni eikä aja kohtuuttomia päivämatkoja ja itteään piippuun, niin säästyy "narkoosilta".
Miten hirvipilli? :)
Miten hirvipilli? :)
Kirjoitti: 99 - 13.08.2018 kello on 15:54
Narkoosihälyttimillä on joku tehnyt hyvän tilin. Ne on todettu moneen kertaan tarpeettomiksi, koska niillä kaasuilla nukuttamiseen tarvitaan suurikokoinen säiliö kaasua, eikä ole mahdollista kontrolloida, pidetäänkö kohteet unessa vai tapetaanko ne. Osaksi syynä tuohon on kulkineen tehokas ilmavaihto, osaksi taa suuri tilavuus. Rosvot ei käytä maskeja kohteen naamoilla. Korkin kun pitää kiinni eikä aja kohtuuttomia päivämatkoja ja itteään piippuun, niin säästyy "narkoosilta".
Miten hirvipilli? :)
Narkoosikaasua saa myös nestemäisessä muodossa, joka haihtuessaan muodostaa narkoottista kaasua.
Kirjoitti: jukkis123 - 13.08.2018 kello on 16:25
Pikkaisen tässä oma replynikin rönsyilee aiheesta, mutta todella mielenkiintoista tietoa tässä on ollut jo nyt. Kiitos! Ilmeisesti 30 sekunnin googlaus olisi auttanut wikipediaan, mutta se nyt ei vain osunut kohdalle.
Häkävaroittimen suhteen varmaan tämmöinen voisi olla riittävän hyvä:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/384156/Hakavaroitin-optinen
Tosin Alden ei pitäisi tuottaa häkää, mutta eipä sitä kai aina voi tietää.
Yksi hyvä tiedonlähde ovat kokeneemmat karavaanarit. Sain vinkin sisäilman tuloista lattiassa ja tarkistin että ne ovat auki. Olen vähän epäileväinen, että minun tapauksessa hiilidioksidi voisi vajota takaisin vaunuun. Lisäksi katottoluukut eivät välttämättä ole tarpeeksi auki (tai kattoreiät). Ostin hiilidioksidimittar in loggerilla. Se saattaa kertoa jotain ilmanvaihdon riittävyydestä. Koulussa meillä on myös jonkinlainen mittari, joten voin vähän kalibroida sitä vastaan ja seurata arvoja.
Harvemmin sisäilma kai on yhtä laadukasta kuin kunnollinen ulkoilma Suomessa, mutta joku sopiva kompromissi ilmanvaihdon suhteen pitää olla. Matkailuvaunun pienen tilan lämmittäminen ei välttämättä vie ihan hirveästi rahaa, ainakin jos tilaa entisestään pienentää eli suuresta ilmanvaihdosta kertyvä isompi lämmityslasku ei välttämättä ole kovin iso kuitenkaan, jos tila on pieni ja eristeitä on.
Autosta löytyy
- palovaroitin
- kaasuvaroitin
- narkoosihälytin
- häkävaroitin
- ovenavaus hälytin
- UA tutka
- monesti myös vahtikoira
Mikä on UA tutka?
t. Jukka
Kirjoitti: Ossi66 - 13.08.2018 kello on 16:31
Häkävaroittimen suhteen varmaan tämmöinen voisi olla riittävän hyvä:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/384156/Hakavaroitin-optinen
Tosin Alden ei pitäisi tuottaa häkää, mutta eipä sitä kai aina voi tietää.
Tuo on toimiva. Mulla uusi on samanlainen. Niitä myydään eri merkillä samaa laitetta.
Kärkkäisen viikkotarjous tuolle 12.90.
Mutta et sinä sitä vaunussa tarvii. Alde ei tuota häkää ainakaan sisätilaan, koska ottaa paloilman ulkoa ja poistaa palokaasut ulos.
Kirjoitti: Aakku - 13.08.2018 kello on 17:10
Sinänsä hyödytön, kun ei tule kytkettyä juuri koskaan. Kaasun käytön olen jättänyt ainoastaan varoiksi. Alunperin oli hieman kalliimpi varoitin, mutta se ei tunnistanut propaania. Ainoastaan butaanin tunnisti, eli sytkäritesti ei kertonut koko totuutta. Siksi vaihdoin tähän. Hieman yliherkkä tuo vain on.
(https://karavaanari.org/kuvat/1534169368.jpg)
Kirjoitti: Karabiilisti - 13.08.2018 kello on 17:31
UA tutka on ultaäänitutka....se havaitsee jos jokin liikkuu vaunussa/autossa.
Esim jos joku nukkuessa könyää ohjaamoon ilman lupaa alkaa hälytys ja ollaan valmiina ottamaan vieraat vastaan.
Kirjoitti: Alan - 13.08.2018 kello on 17:38
Kirjoitti: Karabiilisti - 13.08.2018 kello on 17:41
Kirjoitti: Aakku - 13.08.2018 kello on 17:46
sytkäritesti? onkos se se kun mennään vaunuun ja raapastaan liekki sytkään....jossei kuulu kabuuum niin kaikki on kunnossa...ei kaasua :PEhkä pitää selventää...
Sytkäri sisältää butaania, johon hälytin ei reagoinut. Sensijaan kotimaisen kaasupullon propaanilla oli vaikutusta.
Kirjoitti: seppoko - 13.08.2018 kello on 17:53
Kirjoitti: Hesus - 13.08.2018 kello on 18:05
Kirjoitti: Vaeltaja - 13.08.2018 kello on 22:28
Nykyisessä kulkineessa oli jo ostettaessa narkoosikaasu hälytin asennettuna. Laitteen pitäisi havaita, ja hälyttää useita erilaisia kaasuja, myös nestekaasua. Kerran olen kokeillut, että toimiiko laite nestekaasua haistaessaan. Sillä kerralla se hälytti. Muuten laite on saanut olla tarpeettomana käyttämättömänä. Onhan autossa oven laseihin liimattuna komeat tarrat hälyttimestä. Käväsiköhän nuo näkyvät tarrat ennalta ehkäisevänä varoituksena hämärä veikoille?
Kirjoitti: K.E.V - 14.08.2018 kello on 07:57
Kirjoitti: HiTec - 14.08.2018 kello on 09:15
Kirjoitti: MCL - 14.08.2018 kello on 09:36
https://www.flashlyrics.com/lyrics/rolli/vaarallista-elamaa-83
Kirjoitti: Karabiilisti - 14.08.2018 kello on 09:37
Mutta jos on kumiletkuja ja tiivisteitä niin ne eivät ole ikuisia....10 vuotias letku voi olla jo murteessa jos taivuttaa...
Ja venttiili voi aina jäädä auki esim hellasta...ja jos on kuohahtanut kunnolla yli niin liekkivahti voi olla jumissa yms...
Kaasun kyllä haistaa yleensä mutta ei yöllä nukkuessa.
Kirjoitti: Karabiilisti - 14.08.2018 kello on 09:39
Tästä keskustelusta tulee välillä mieleen seuraavan laulun sanat:
https://www.flashlyrics.com/lyrics/rolli/vaarallista-elamaa-83
joo...ja totuus on se että käytätte sitten kaasua ilman varoitinta tai varoittimen kanssa niin kuolette kuitenkin....se on 100% varmaa.
joten pelko pois ja positiivisuus päälle!
Kirjoitti: Ossi66 - 14.08.2018 kello on 09:46
Ja venttiili voi aina jäädä auki esim hellasta...ja jos on kuohahtanut kunnolla yli niin liekkivahti voi olla jumissa yms...
Eipä nyt keksitä uusia juttuja, jota kaasuarat voi sitten pelätä. ;D
Pitää kyllä kuohahtaa todella pahasti, että pääsisi säätimeen tai jumittamaan liekkivahdin siten että jäisi auki - nehän on siellä säätimessä eikä polttimessa.
2000 luvun liekkivahdit on sähköisiä, joten sen lämpiävän piikin sotkemisella ei ole mitään merkitystä turvallisuuteen tai hanaan. ;)
Kirjoitti: "Masi" - 14.08.2018 kello on 10:36
Ja vaunu kuin autonkin, semmoisen matkailu, kaasuputkisto kuulu huoltokohteisiin.
Kirjoitti: Karabiilisti - 14.08.2018 kello on 11:32
Mihin momenttiin muuten väännätte itse putkiliitokset ja laitatteko tiivisteeksi shellakkaa vai putkiteippiä? ;)
https://www.youtube.com/watch?v=fsppNOHdQII
Kirjoitti: MCL - 14.08.2018 kello on 12:03
Kirjoitti: K.E.V - 14.08.2018 kello on 12:14
Eihän ME etkä SINÄ saa noita rassata >:D
Mihin momenttiin muuten väännätte itse putkiliitokset ja laitatteko tiivisteeksi shellakkaa vai putkiteippiä? ;)
Kirjoitti: Stara - 14.08.2018 kello on 12:25
Mihin momenttiin muuten väännätte itse putkiliitokset ja laitatteko tiivisteeksi shellakkaa vai putkiteippiä? ;)
^^
Jätä ihmeessä ammatti-ihmisten tehtäväksi!
Kirjoitti: Karabiilisti - 14.08.2018 kello on 14:13
Joo ei saa tehdä kaasuhommia, sähköhommia 240V eikä ylinopeuttakaan saa ajaa! 8)
Kirjoitti: Mautoilija - 14.08.2018 kello on 14:29
eikai ne oo noita joita tuossa amiksen ulkopuolella on tupakilla...230 VAC.
Joo ei saa tehdä kaasuhommia, sähköhommia 240V eikä ylinopeuttakaan saa ajaa! 8)
Kirjoitti: Karabiilisti - 14.08.2018 kello on 16:09
Kirjoitti: tsahkali - 14.08.2018 kello on 19:56
Ja vaunu kuin autonkin, semmoisen matkailu, kaasuputkisto kuulu huoltokohteisiin.
Miten sitä huolletaan?
Kirjoitti: Mautoilija - 14.08.2018 kello on 19:57
verkkovirta on yleisesti 240V asti.... mutta ei tietty suomessa jossa ollaan keskiarvoa 220-240.Jos yksikkö on voltti, on kyseessä jännite.
Oikein laskettu. Keskiarvoksi tulee 230.
Kirjoitti: Karabiilisti - 14.08.2018 kello on 21:42
sekä tietty suositellaan uusintakatselua vuoden päästä :laugh:
Mutta joo vuotojen tsekkaus on tärkemmästä päästä.
Kirjoitti: "Masi" - 14.08.2018 kello on 23:10
Miten sitä huolletaan?Samalla lailla kuin jarrut eli tarkistetaan kunto ja uusitaan osia jos tarvitaan. Kuvittelin sinun kuuluvan siihen porukkaa joka ymmärtää miksi huoltokirjoissa on paljon tarkastuskohteita.
Mutta oppia ikä ja kaikki näköjään ;)
Monen kohdalta kyllä olen ymmärtänyt ettei ne ymmärrä.
Kirjoitti: tsahkali - 14.08.2018 kello on 23:27
Samalla lailla kuin jarrut eli tarkistetaan kunto ja uusitaan osia jos tarvitaan. Kuvittelin sinun kuuluvan siihen porukkaa joka ymmärtää miksi huoltokirjoissa on paljon tarkastuskohteita.
Mutta oppia ikä ja kaikki näköjään ;)
;D
Matkailuvälineiden putkia ei varmaan kukaan tuijottele.
Ja vaikka tuijottelisikin, niissä harvemmin näkyy sellaista, joka aiheuttaisi toimenpiteitä.
Ruostetta ja muuta ryönää on sitten siellä sisällä ja se ei näy, ennenkuin vehkeet tilttaa.
Tuo 'huolletaan', oli minusta vähän väärä termi.
Kirjoitti: Mautoilija - 14.08.2018 kello on 23:36
Samalla lailla kuin jarrut eli tarkistetaan kunto ja uusitaan osia jos tarvitaan. Kuvittelin sinun kuuluvan siihen porukkaa joka ymmärtää miksi huoltokirjoissa on paljon tarkastuskohteita.Jos osia pitää uusia, se on korjausta ellei ole kyse kuluvasta osasta. Kaasuputkisto ei käsittääkseni kulu. Suodattimen puhdistus/vaihto on huoltoa.
Mutta oppia ikä ja kaikki näköjään ;)
Monen kohdalta kyllä olen ymmärtänyt ettei ne ymmärrä.
Kirjoitti: HiTec - 15.08.2018 kello on 08:38
Tuo 'huolletaan', oli minusta vähän väärä termi.
Aivan! Ja kun monessa kohtaa vielä huollon työlistaa kun lukee, niin ylivoimaisesti suurin osa tehtävistä on vain erilaisia tarkistuksia ja nekin usein pelkästään silmämääräisiä ja näin ne varsinaiset huoltokohteet ovat todella pienessä vähemmistössä - ja sitten tuota tapahtumaa kuitenkin kutsutaan vuosi- tai määräaikaishuolloksi ::) Tai no jos huoltoa on rasvan tunkeminen erilaisiin rakoihin, eli rasvaus, niin sittenhän niitä on tuossa listassa jo paljon enempi ja laskua tiätty n. 400€ kitooosh ;D
Kirjoitti: "Masi" - 15.08.2018 kello on 10:52
Aivan! Ja kun monessa kohtaa vielä huollon työlistaa kun lukee, niin ylivoimaisesti suurin osa tehtävistä on vain erilaisia tarkistuksia ja nekin usein pelkästään silmämääräisiä ja näin ne varsinaiset huoltokohteet ovat todella pienessä vähemmistössä - ja sitten tuota tapahtumaa kuitenkin kutsutaan vuosi- tai määräaikaishuolloksi ::) Tai no jos huoltoa on rasvan tunkeminen erilaisiin rakoihin, eli rasvaus, niin sittenhän niitä on tuossa listassa jo paljon enempi ja laskua tiätty n. 400€ kitooosh ;DMinä maksan kyllä huotolaskussa tarkastukset, myös silmämääräiset, mielellään.
Mutta voihan auton huollattaa myös ilman tarkastuksia.
Tosin parin vuoden päästä saattaa löytyä ohuita jarrulevyjä sun muita, mutta mitäs suotta välittämään😉
Kirjoitti: Karabiilisti - 15.08.2018 kello on 11:39
Voihan sitä pyytää vaikka vaimoaan kurkkaamaan auton alle ja antaa 200... pysyy raha paremmin samassa taloudessa....
Kirjoitti: "Masi" - 15.08.2018 kello on 11:49
Tosin lampailta joka eivät ymmärrä asioista mitään vaan ovat firmaan kuin firmaan tyytyväisiä joutaakin kerätä rahat pois sillä nehän ne niitä huonoja paikkoja pitää yllä.
Kirjoitti: MCL - 15.08.2018 kello on 12:57
Omasta matkamökistä saan kyllä huollon yhteydessä tarkan tiedon koska esimerkkisi jarrupalat tai levyt on vaihdettava aivan viiden tuhannen kilometrin tarkuudella.
Vau, tuo jos mikä on ammattitaitoa. Ei sitä joka korjaamo osaakaan etukäteen ennustaa ajetaanko matkailuautolla seuraavat 5000 km runsaasti jarruja kuormittaen esim vuoristossa vai kevyttä rullailua alavilla mailla.
Saisiko samalta korjaamolta tulevat pörssikurssitkin ja tulevan vuoden sään kuinka tarkasti? ;)
Kirjoitti: Karabiilisti - 15.08.2018 kello on 13:00
Kirjoitti: HiTec - 15.08.2018 kello on 13:33
Ne ottaa varmaan silleen varman päälle jos on 10mm kitkapinta ja hylky 2mm niin 9mm jälkeen sanovat että tuu vaihtoon 5000km jälkeen niin ei mee ihan raudoille... 8)
Katsurin hylkyraja, ai niin kuin rumpujarruissakinko, jep jep ::)
Kirjoitti: "Masi" - 15.08.2018 kello on 13:48
Katsurin hylkyraja, ai niin kuin rumpujarruissakinko, jep jep ::)Juuri noin, kerran on vaihdettu etu-ajassa kun huoltomies näytti että kohta ovat vaihtokunnossa jarrupalat kohta ja pari kertaa on kertonut kuinka kauan kestää. Ja tiennyt.
Mutta onhan noita paikkoja missä imaistaan öljyt ulos ja kaadetaan uudet sisään ja kerrottaa sitten autoa myydessä on huollettu.
Mutta ammattimies tekee kaikki mitä on mainittu huolto-ohjelmassa, mutta monesti se ammattimies sanoo ettei ole aikaa kun tunnistaa veikko vänkääjän ja pentti pennin venyttäjän eikä halua moisten takia mainettaan pilata. Sekin on ammattitaitoa😉
Kirjoitti: tsahkali - 15.08.2018 kello on 14:31
Omasta matkamökistä saan kyllä huollon yhteydessä tarkan tiedon koska esimerkkisi jarrupalat tai levyt on vaihdettava aivan viiden tuhannen kilometrin tarkuudella.
Kaveri kerran könysi torppaan ja sanoi, jotta tules kuuntelemaan, mikä ihme autossa metelöi?
Sanoin, jotta takapalat loppu, on mennyt metallille...
Silloin 'maailman rauhallisimmaltakin' mieheltä nousi savu korvista, kun edellisviikon huollossa oli ruksattu palat tarkistetuksi!
Kirjoitti: Alan - 15.08.2018 kello on 14:45
Off-Topic:Kaveri kerran könysi torppaan ja sanoi, jotta tules kuuntelemaan, mikä ihme autossa metelöi?
Sanoin, jotta takapalat loppu, on mennyt metallille...
Silloin 'maailman rauhallisimmaltakin' mieheltä nousi savu korvista, kun edellisviikon huollossa oli ruksattu palat tarkistetuksi!
Huolto Rovaniemellä? :o
Ymmärrän.
Kirjoitti: HiTec - 15.08.2018 kello on 14:48
Juuri noin, kerran on vaihdettu etu-ajassa kun huoltomies näytti että kohta ovat vaihtokunnossa jarrupalat kohta ja pari kertaa on kertonut kuinka kauan kestää. Ja tiennyt.
Ensinnäkään rumpuja ei katsuri ikinä pyydä leimalla avaamaan = sitä pinnan määrää niissä jarrukengissä (ei siis jarrupaloissa, jotka löytyy levyjarruista) hän ei siis pysty mitenkään tarkistamaan. Eli vaikka pintaa olisi enää haju, niin se riittää suikkalakille, kunhan jarrut vaan yhä toimii riitävän hyvin 8)
Ja levyjarruistakin, niin ei ole kerta eikä kax kun on merkkihuolto sanonut mulle ihan samaa "Palat alkaa olemaan jo loppu ja pitäs vaihtaa." ja silti noilla tasan samoilla ollaan vielä menty 2-3v leimat läpi heittämällä ilman edes suullista mainintaa aiheesta. Kunnes lopulta olen itse todennut niiden olevan loppu ja vaihtanut kotipihalla. Jarruremppa kun ei nyt ole kummoinen toimenpide, edes levyjen uusimisen kera, etteikö sitä omatoimisesti kykenisi helposti tekemään 8)
Eli merkkihuoltokaan ei tunne sua, sun ajoprofiilia, saati osaa ennustaa miten tulet seuraavan esim. 10tkm ajamaan, joten melkein väittäisin että monessa kohtaa tekniikkaa tuntematonta ja ylivarovaista asiakasta rahastetaan ihan sumeilematta juuri tälläisillä helpoilla, mutta turhilla lisätöillä :-\
Silloin 'maailman rauhallisimmaltakin' mieheltä nousi savu korvista, kun edellisviikon huollossa oli ruksattu palat tarkistetuksi!
Juu näkyy ne siellä olevan yhä paikoillaan, ei ole tielle tipahtaneet = palat tarkistettu ;D
Kirjoitti: Karabiilisti - 15.08.2018 kello on 15:19
Joku vuosi sitten lakkas kuskinpuoleinen ikkuna liikkumasta h autossa ja merkkihuoltoon...
sanoivat että pitää koko johtosarja uusia sieltä moottoritilast alkaen....hintalapp u töineen jotain 700-800 euroa...
sitten tuli positiivinen yllätys ... soittivat ettei johtosarjaa olekaan saatavissa enää... sanoivat tutkivansa vaihtoehtoja...
seuraavana päivänä soitto että saa hakea ja lasku oli viitisen kymppiä... olivat tarvinneet 2 abikoliitintä ja 10cm johtoa...kun ensin viitsivät ihan silmämääräisesti katsoa mikä johto oli poikki...
Kirjoitti: ktako - 15.08.2018 kello on 17:54
Off-Topic: mun mesestä meni etuakselilla palat ja levyt 100tkm kohdalla samalla kerta vaihtoon, kun kuluivat samaa tahtia.
Kirjoitti: Ruuteri - 15.08.2018 kello on 18:18
Kirjoitti: HiTec - 15.08.2018 kello on 18:33
Miten jarrut liittyy otsikon kysymykseen... ;D
Aika wänkää on joskus taaksepäin seurata miten keskustelu on siirtynyt pois topicista ja tässä tapauksessa taidettiin mennä kaasuista kaasuputkien tarkastuksen kautta yleiseen huolto-keskusteluun, josta nimenomaisesti jarruihin oheisen vastauksen myötä ;D
Jos huoltoohjelmassa lukee esim takajarrujen tarkastus rummut irroittaen niin laittakaas ens kerralla purkka tms pyörän mutteriin ja kattokaa unohtivatko laittaa sen takasin huollossa... ;)
Kirjoitti: Mautoilija - 15.08.2018 kello on 22:02
Huollon tarkoitus on varmistaa turvallinen toimivuus seuraavaan huoltoon. Huollossa voi löytyä vikoja jotka on korjattava.