Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Aiheen aloitti: hidas muttasilti edelläsi - 10.07.2020 kello on 22:45
-
Ja seuraava ropleema :( Lähdetiin reissuun tuossa tiistaina ja oli ollut aika kosteaa muutaman päivän niin joutu pariin kertaan käynnistellä kun ei meinannut startata. No sitten kun lähti käyntiin niin kävi ihan hyvin eikä ajossa ollut mitään ropleemia. Sama toistui sitten kun seuraavana päivänä lähdettiin taas liikkeelle ja taas oli kostea sää. Edellisellä reissulla ei ollut mitään tälläisiä ongelmia ja ainoa ero oli sää joka edellisellä kerralla oli aurinkoinen ja kuiva. Moottorinahan on 1.9TD isolohko.
Mitäs tälle nyt sitten pitäisi tehdä?
Tämä on eka diesel auto mikä minulla on koskaan ollut niin jos tälläset on jotain deasel autojen ominaisuuksia tms. niin sekin kannattaa mainita.
-
Tuohan ei vielä kerro oikeastaan mitään itse viasta.
Ongelmana voi olla kosteus mutta ihan joku muukin.
Jos seuravalla kerralla kuivana käy mutta sateella ei, voi alkaa päätellä jotain.
Kerran entivanhaan ei Viiatti meinannut käynnistyä ollenkaan...
Kun sai käyntiin, ei koko päivänä mitään ongelmia!
Oli muutama hehkutulppa palanut.
-
Nyt reissu tehty kuivalla säällä eikä se käynnistyminen siitä juurikaan parantunut eli ole kosteus syynä. Jaahas oliskohan tuo minkälainen homma noiden hehkutulppien vaihto?
-
Jaahas oliskohan tuo minkälainen homma noiden hehkutulppien vaihto?
Jos on kätilön kädet, tai soittajan sormet, niin nippanappa onnistuu.
Mittaa nyt kuitenkin ensin.
-
https://www.autonvaraosatpro.fi/hyoty/vaihda-hehkutulppa-448
Tuossa on jotain ohjetta.Mm sähköpuolen katsomiseen. Kuitenkin kantsii tarkastaa myös sulakkeet ennen kuin alkaa touhuumaan. Ettei ole sulake mennyt tai esim. rele ei toimi. Hehkun valo pitäisi ainakin vilahtaa kojetaulussa kun virran kytkee.
Hehkun vaihto kannattaa jättää ammattikorjaajalle, jos ei ole itse vaihtanut, koska sen voi katkaista ja se on sitten toinen juttu.
https://www.youtube.com/watch?v=lE6thWqwyFs
-
Hehkun katkaisee lähes yhtä varmasti myös se ammattimies. Jää näissä moottoreissa helposti pari hehkua vaihtamatta juuri sen takia että katkeaminen on niin suuri riski.
-
Huoltohommiin pitäs lisätä että hehkut kerta vuodessa auki! 8)
-
sen verran vanha kone että hehkuvalon pitää sammua ennen starttia, muuten ei tahdo lähteä käyntiin. jos on tottonut uudempaan tekniikkaan ei välttämättä ymmärrä että pitää odottaa että valo sammuu.
-
en tiedä mitään kyseisestä moottorista, mutta eikai se hehkua tarvitse jos moottori on jo lämmin?
eli onko oireita vain kylmällä moottorilla vai myös kuumalla?
-
Olisikohan tuo sama XUD9-moottori, jota käyttävät myös Citroen ja Peugeot? Polttoaineen syöttö sähköisesti ohjatulla jakajapumpulla (Bosch tai Lucas) Tuossa ei taida olla vielä tankissa sähköistä siirtopumppua?
Sitten arvailua:
Pieni ilmavuoto polttoaineen imu/tuloputkessa voi aiheuttaa samaa. Polttoainetta ei tule tarpeeksi startin aikana, mutta käynnistyksen jälkeen pumpun imu riittää.
Kokeilepa seuraavalla kerralla ennen starttia pumpata konehuonen puolen käsipumpulla polttoainelinja täyteen. Sieltä pitäisi löytyä samanlainen kumilutkutin, kuin perämoottorien bensaletkussa.
Jos käynnistyy hyvin, niin kannattaa tarkistaa kaikki letkuliitokset, myös tankin sisältä. Onko polttoainesuodatint a vaihdettu milloin viimeksi?
-
Tarvii hehkua lämpöisenä, polttoainesuodatin voi noissa päästellä ilmaa systeemiin.
-
Tai polttoainesuodattim essa tummaa mössöä jota tulee kasvipohjaisista dieselpolttoaineist a.
Kokemusta on ja sen vuoksi tankkiin laitetaan vain tiettyä dieseliä ja käynnistellään ilman justeeraamista.
-
Hehkun valo pitäisi ainakin vilahtaa kojetaulussa kun virran kytkee.
Hehkun valo palaa kun virrat kytkee.
Hehkun vaihto kannattaa jättää ammattikorjaajalle, jos ei ole itse vaihtanut, koska sen voi katkaista ja se on sitten toinen juttu.
Ok kuulostaa sitten hommalta jota ei kannat itse tehdä.
sen verran vanha kone että hehkuvalon pitää sammua ennen starttia, muuten ei tahdo lähteä käyntiin. jos on tottonut uudempaan tekniikkaan ei välttämättä ymmärrä että pitää odottaa että valo sammuu.
Olen aina odottanut, että hehkun valo sammuu ennen käynnistystä.
en tiedä mitään kyseisestä moottorista, mutta eikai se hehkua tarvitse jos moottori on jo lämmin?
eli onko oireita vain kylmällä moottorilla vai myös kuumalla?
Kylmänä ja myös kuumana olen aina odottanut hehku valon sammumista ennen käynnistystä.
Kokeilepa seuraavalla kerralla ennen starttia pumpata konehuonen puolen käsipumpulla polttoainelinja täyteen. Sieltä pitäisi löytyä samanlainen kumilutkutin, kuin perämoottorien bensaletkussa.
Jos käynnistyy hyvin, niin kannattaa tarkistaa kaikki letkuliitokset, myös tankin sisältä. Onko polttoainesuodatint a vaihdettu milloin viimeksi?
Pitääpä etsiä tämä lutkutin ja koittaa.
Ei tietoa polttoaineensuodatt imen vaihdosta.
Pitäis varmaan huolto varata jossa vaihdettaisiin polttoainesuodatin ja nuo hehkut.
-
Sitten arvailua:
Pieni ilmavuoto polttoaineen imu/tuloputkessa voi aiheuttaa samaa. Polttoainetta ei tule tarpeeksi startin aikana, mutta käynnistyksen jälkeen pumpun imu riittää.
Tästä tuli mieleen että onko konehuoneessa kirkasta putkea mistä näkee onko ilmakuplia /ilmaa polttoaineen seassa.
-
Jos ei meinaa startata niin onkohan startin vaihto edessä.Vikahan ei silloin ole hehkutulpissa.Jos hehkutulpat syynä niin auto kyllä starttaa mutta ei välttämättä käynnistu.
-
Ducato 1.9 TD Burstnerin 1998 kanssa tuli sama ongelma eteen reissussa. Mittailin että sähkö ei tule hehkutulpille mutta lähtee releeltä. Tein hyppyjohdon suoraan akulta jolla sai konehuoneenpuolelta hehkutettua piuhat yhdistämällä ja samalla emäntä laittoi koneen käymään. Tällä systeemillä hoidettiin loppureissun kylmäkäynnistykset, lämpimänä tuo lähti kyllä käyntiin.
Nyt sitten kotona tuli vika paikallistettua hehkureleen ja hekutulppien virtakirkon välisen piuhan liitokseen joka on jäähdyttimen alla konehuoneen alaosassa. Liitos näkyy melko selvästi kun tutkii alakutta, eli selälleen maahan moottoritilaa alapuolelta ihmettelemään. liittimessä on kaksi johtoa toinen taisi olla startin solennoidille menevä.
Hekerele siis toimi normaalisti mutta sähkö ei mennyt tulpille asti.
-
Hyvä kun vika löytyi ;)
Itsellä oli joskus 1.9td psa paku
Jukoplavita se oli vaikea saada kylmänä käymään jos lämpötila oli alle +3astetta. Lämpimänä ja lohkosta lähti heti.
Joku kertoili että näissä rupiaa venttiilit pikku hiljaa kantamaankun ei kukaan säädä ikinä. Tiiä sitten.