Kirjoittanut: RR
« : 19.03.2019 kello on 19:56 »Aurinkopaneeleilta tulee victronin mppt-säätimen kautta virtaa. Täysin erillinen purkki, muuten hyvä mut kaatuu ajoittain, kerran - kaksi kesässä
Kirjoittanut: RR« : 19.03.2019 kello on 19:54 »Mulla on 2 siniaaltoinvertteri laturia, hyvä ja halpa. Molemmat tarjoaa 3 kw jatkuvaa siniaaltoa ja maksimi latausvirta on n. 90 A molemmissa.
Hyvä on victron, siinä ei oo moittimista, paitsi ostaessa kirpasi. Jos hyväksyy rumempaa sähköä niin tyhjäkäyntikulutus on niin pieni ettei sillä oo enää väliä. Niin nättiä se on silti ettei käytössä huomaa. Halpa on jotain melko tuntematonta merkkiä, ei siinäkään muuta moitetta ole paitsi tyhjäkäynnillä haukkaa reilusti virtaa, akut tyhjenee vaikka aurinko paistais. Siinä on virransäästöominais uus mutta sitä ei voi käyttää kun se minimikuorma minkä se huomaa on niin iso, että telkkari ei mene päälle tai sit se sammuu kesken kaiken. Eli ei kannattanut taaskaan yrittää säästää Noi on siis ups-tyylisiä, verkkovirta tulee tohon koneeseen kiinni ja kaikki autoon menevä verkkovirta tulee ton kautta Kirjoittanut: kalavaanari« : 19.03.2019 kello on 15:14 »Komponenttien hintaa halvemmalla saa toimivan kytkimen https://westech-pv.com/Switching-station-WT-US230-12 Kirjoittanut: Sinnipirtti« : 18.03.2019 kello on 13:53 »Jos katsoo vähääkään parempia invertterilatureita niin pääosin jokaisessa on prioriteettikytkent ä. Osassa vielä asetettavissa rajat miten kytkentä toimii.
Merkkejä jos kaipaa niin Victron, OutBack, Mpp Solar, Jensen, yms. yms. Kirjoittanut: Antza0« : 18.03.2019 kello on 12:26 »JOs siellä on verkkolaturi, niin se olisi kans hyvä irrottaa intikasta. Jääkaapin 230V syöttö myös sinne "ylävirran" puolelle, ettei jää intikan kuormaksi. Tuolla aiemmin Masin lisäämissä kuvissa oli mallia. Ikävä juttu, että prioriteettikytkenn ällä varustetut intikat ovat harvassa. Aiemmassa kulkineessa oli Waecon intikka prioriteettikytkenn ällä, toimi näpsästi vaihto seinäsähköön. Toki jotkut vehkeet, vaikka ilamstointilaite ei tollasesta heittovaihdosta kait niin tykkää. Edit: Masin kuvassahan muuten oli vaihtokärkisen releenkin kytkentä esillä. Kirjoittanut: tsahkali« : 18.03.2019 kello on 10:05 »JOs siellä on verkkolaturi, niin se olisi kans hyvä irrottaa intikasta.
Kirjoittanut: Antza0« : 18.03.2019 kello on 06:47 »Tämmöisen aikani kuluksi piirtelin ja tässä olisi se tarkoitus että ulkopistorasiaan ei tulisi virtaa invertterin ollessa päällä. Muuten voi olla vähän vaarallista jos "joku" päättää avata suojaluukun ja koskea paljaisiin päihin Eikös yksi vaihtokärkinen rele olisi kätevämpi? Samalla tulisi estettyä tuonkin kytkennän pikku ongelma eli releiden ehkä erilaiset kytkentäajat. Ja jos on vielä apukärjellinen rele, niin apukärkien kautta sit invertterin sammutus ja käynnistyksen esto kun seinään tulee sähköä. Kirjoittanut: Jani Kallio« : 17.03.2019 kello on 23:53 » Tämmöisen aikani kuluksi piirtelin ja tässä olisi se tarkoitus että ulkopistorasiaan ei tulisi virtaa invertterin ollessa päällä. Muuten voi olla vähän vaarallista jos "joku" päättää avata suojaluukun ja koskea paljaisiin päihin  Pitää vaan asentaa piuhat oikeisiin paikkoihin. Kirjoittanut: relluttelija« : 26.01.2019 kello on 21:26 »e-bayssä näkyy olevan tuommoisia palikoita:
https://www.ebay.com/p/DC-12v-to-24v-Step-up-Converter-Regulator-10a-240w-Power-Supply-Adapter-for/1080042936?iid=233101659798 tuo ehkä vois auttaa ajonaikaiseen lataukseen. En tiedä. Kirjoittanut: relluttelija« : 26.01.2019 kello on 21:21 »Kantavuudet on sitten asia erikseen
 Yli menee että paukkuu.Mulla on kaksi 200 Ah AGM-akkua sängyn alla sarjassa, eli 24V 200 Ah on kapasiteetti. Jos olis rinnan niin sittenhän tuo olis 12V ja 400 Ah. Riippuu pitkälti kennojen määrästä vaunun katolla kuinka paljon ne talvella tuottaa. Me ei juurikaan liikuta vaunulla talvisaikaan, jos mentäis talvella johonkin sähköttömään paikkaan niin sitten varmaan kaivaisin Kiporin 2000W salkkuaggregaatin mukaan tallin nurkasta. Sillä sais sitten ladattua jos virta loppuis. |