Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Aiheen aloitti: mike - 11.01.2022 kello on 10:52
-
Mitähän eroa näillä on? Onko verot vai mikä? Molemmissa lukee rek otteessa ajoneuvolajina että henkilöauto. Istumapaikkoja 5 molemmissa. Monikäyttöajoneuvo on tramobilin nissan nv 200. Tekis vaan mieli hankkia tuo mut tietoa ei oikein löydy.
-
Mitähän eroa näillä on? Onko verot vai mikä? Molemmissa lukee rek otteessa ajoneuvolajina että henkilöauto. Istumapaikkoja 5 molemmissa. Monikäyttöajoneuvo on tramobilin nissan nv 200. Tekis vaan mieli hankkia tuo mut tietoa ei oikein löydy.
Jostain Youtubesta katselin NV 200 kokoonpanoja...
Siellä normaaliin NV 200 helkilömalliin istutettiin matkailukausto, joka oli aikalailla identtinen Tramobiilin kauppaaman kanssa. Se oli irrotettavissa helposti, jolloin auto muuttui taas henkilöautoksi. Liekö tuo irrotettavuus, joka tekee siitä monikäyttöauton?
Tuli sellainen tuntuma, että Tramobil tuo myös kalustekokonaisuute nsa jostain Euroopan tehtaalta.
-
Monikäyttöauto on (diesel) paku, jossa on istuimia enempi kuin pelkästään kuskin vieressä ja käyttövoimaverotus kuin henkilöautolla. Asuntoauto taasen on kevyemmällä pakun käyttövoimaverolla, vaan onhan tuota jo jollain tasolla ehdoteltu jotta käyttövoimavero poistettaisiin näiltä disuilta, mutta... 8)
-
Paketti- ja matkailuautojen käyttövoimavero on 0,9 senttiä päivässä jokaiselta kokonaismassan alkavalta 100 kilogrammalta.
Kaksikäyttöautojen osalta käyttövoimaveron määrä on sama kuin henkilöautoilla, eli 5,5 snt/pv jokaista kokonaismassan alkavaa 100 kilogrammaa kohden.
Monikäyttöajoneuvo=Kaksikäyttöauto
-
Alkaa käydä mielenkiintoiseksi! Traficomin sivulla mainitaan M1 henkilöauto/Matkailuauto vero 249,66.
Rekkari (maksullinen) sanoo että monikäyttöajoneuvo vero 628,89!
Kyse samasta autosta!
Rekisterinumerolla otettu tunnin välein ketähän tässä uskoisi? Toivottavasti trafia!
-
Alkaa käydä mielenkiintoiseksi! Traficomin sivulla mainitaan M1 henkilöauto/Matkailuauto vero 249,66.
Rekkari (maksullinen) sanoo että monikäyttöajoneuvo vero 628,89!
Kyse samasta autosta!
Rekisterinumerolla otettu tunnin välein ketähän tässä uskoisi? Toivottavasti trafia!
Trafi sen veron perii joten EHKÄ niiden luvut on oikeita.
Joten kannattaa siis vielä tarkistaa vaikka soittamalla Trafiin.
-
Alkaa käydä mielenkiintoiseksi! Traficomin sivulla mainitaan M1 henkilöauto/Matkailuauto vero 249,66.
Rekkari (maksullinen) sanoo että monikäyttöajoneuvo vero 628,89!
Kyse samasta autosta!
Rekisterinumerolla otettu tunnin välein ketähän tässä uskoisi? Toivottavasti trafia!
Äsken saunanlauteilla istuskellessa, mietin noita ilmoitettuja veron suuruuksia. Päädyin seuraavaan. Auton valmistaja on saanut Trafiin päästöjen mukaisen vuotuisen käyttöveron. Mutta rekkari ei ole tiennyt tätä ja ilmoittaa painon mukaisen veron. Ilmoitetut verot ovat sitä luokkaa. Ja jos on dieselautosta kysymys, niin käyttövoimavero puuttuu laskelmasta.
-
Rekkari väittää ottavansa trafilta tiedot!
Kyseisen auton rek otetta en vielä ole nähnyt mut kaupat ilmeisesti on tehty.
-
Rekkari väittää ottavansa trafilta tiedot!
Kyseisen auton rek otetta en vielä ole nähnyt mut kaupat ilmeisesti on tehty.
M1 henkilöauto ja alaluokka monikäyttöauto, kyllä jos matkakustajien määrä x 68kg on yhteensä enemmän kuin puolet kantavuudesta. Jos alle puolet, niin saa N1 pakettiautoksi samalla alaluokalla (max kok. massa 3.5tn).
Jos rekisterinumeron tiedät, niin eikö https://asiointi.traficom.fi/web/oma-asiointi/palvelut/tieliikenne/tarkista-ajoneuvon-rekisteritiedot (https://asiointi.traficom.fi/web/oma-asiointi/palvelut/tieliikenne/tarkista-ajoneuvon-rekisteritiedot)
..kerro ajoneuvoluokkaa oikein? Ja verojakin.
Periaatteessa avoimendatan rajapinnasta kuka tahansa voi hakea samaa, mutta osaako sitä lukea..
Nuo varaosaputkien rekkarinumerolla haut saattavat löytää vain. I vaiheen valmistaja tietoa..
-
Juuri tuolta sivulta trafi kertoi auton olevan matkailuauto ja veron määrän 249E! Tuo maksullinen rekkari.fi väitti monikäyttöajoneuvok si!
-
Juuri tuolta sivulta trafi kertoi auton olevan matkailuauto ja veron määrän 249E! Tuo maksullinen rekkari.fi väitti monikäyttöajoneuvok si!
Mitenkäs tuollainen henkilöauton kokoinen voisi olla 'vähäveroinen'?
Ei mitenkään.
-
Näät kun se on ns. verollinen matkailuauto!
-
Näät kun se on ns. verollinen matkailuauto!
Hmm...
Foresterissa on Weba ja penkit saa oikoseen, jotta voi nukkua.
Jos vielä ruuvais takakonttiin Trangian ja kylmälaukun, sen vois sitten rekisteröidä matkailuautoksi? ::)
-
Hmm...
Foresterissa on Weba ja penkit saa oikoseen, jotta voi nukkua.
Jos vielä ruuvais takakonttiin Trangian ja kylmälaukun, sen vois sitten rekisteröidä matkailuautoksi? ::)
Ei kai se ihan noilla muutoksilla onnistu...?
Kannattaa kuitenkin kysyä katsurilta ensin, mitä vaatii. Aika paljon kuitenkin vaikuttaisi veroon.
-
Mitenkäs tuollainen henkilöauton kokoinen voisi olla 'vähäveroinen'?
Ei mitenkään.
Vähäveroisuus autoverossa ja käyttövoimaverossa on eri kriteerein. Tuollainen pieni matkailuauto, tai kansanomaisemmin ns. retkeilyauto ei täytä autoveron osalta alennukseen riittäviä pykäliä, mutta käyttövoimaveron osalta ne voivat hyvinkin jo täyttyä 8)
-
Vähäveroisuus autoverossa ja käyttövoimaverossa on eri kriteerein. Tuollainen pieni matkailuauto, tai kansanomaisemmin ns. retkeilyauto ei täytä autoveron osalta alennukseen riittäviä pykäliä, mutta käyttövoimaveron osalta ne voivat hyvinkin jo täyttyä 8)
Henkilöauton autoverohan siitä on jo maksettu, jos on Suomen kilvissä...
Muutoskatsastuksell a sitten se käyttövoimavero halvemmaksi.
-
Jos edellinen omistaja on älynnyt kysyä katsurilta paljonko vaatii että menee pieniveroiseksi.... ;)
-
No se on M1/henkilöauto ja Matkailuauto. Nissan NV 200 vuosimallia 2012 5delle rekisteröity.
Trafi varmisti. Vero vuodessa 249,660
Perusvero e/päivä 0,495
käyttövoimavero e/päivä 0,189
yhteensä e/päivä 0,684
-
Ei hassumpi vaihtoehto
https://www.is.fi/autot/art-2000005839674.html
-
Ei hassumpi vaihtoehto
https://www.is.fi/autot/art-2000005839674.html
Nuo ovat yleensä todella kalliita...
Johtuu Suomen verotuksesta, kun pitää maksaa täysi henkilöauton autovero. Mites se hoituisi sähköisenä, jos autona olisi e-NV200? Onko sähköauto verovapaa?
-
Eikös tuon saa Pakustakin tehtyä? Tramobil noita tekee ja myy sisustuksiakin.
-
No se on M1/henkilöauto ja Matkailuauto. Nissan NV 200 vuosimallia 2012 5delle rekisteröity.
Trafi varmisti. Vero vuodessa 249,660
Perusvero e/päivä 0,495
käyttövoimavero e/päivä 0,189
yhteensä e/päivä 0,684
Mikäs oikotie tuossa kun saatu noilla mitoilla matkailuautoksi.?
(https://karavaanari.org/kuvat/1641998931.jpg)
-
siitä on maksettu täysi autovero, silloin voi tehdä mitä haluaa. käyttömaksu on taas eri asia.
-
Johtuu Suomen verotuksesta, kun pitää maksaa täysi henkilöauton autovero. Mites se hoituisi sähköisenä, jos autona olisi e-NV200? Onko sähköauto verovapaa?
No se sähköauton autovero ei nyt kummoinen ole koskaan ollutkaan, vaan tosiaan nyt uudet 1.1.-22 lähtien ensirekisteröidyt ovat autoverottomia. Koskee siis myös käytettynä tuotuja ja ennen ko. pvm ensirekisteröidyisä menee autovero ihan entiseen malliin, koska myös vastaavasta yksilöstä Suomessa on aikanaan sitä autoveroa maksettu. Eli käytännössä ekat autoverottomat 1.1.-22 ensirkisteröidyt sähköautot voidaan tuoda maahan 1.7.-22 lähtien, autoja jotka ovat siis jo olleet tuolloin min 6kk ulkomailla rekisterissä 8)
-
Jos rekisterinumeron tiedät, niin eikö https://asiointi.traficom.fi/web/oma-asiointi/palvelut/tieliikenne/tarkista-ajoneuvon-rekisteritiedot (https://asiointi.traficom.fi/web/oma-asiointi/palvelut/tieliikenne/tarkista-ajoneuvon-rekisteritiedot)
..kerro ajoneuvoluokkaa oikein? Ja verojakin.
Periaatteessa avoimendatan rajapinnasta kuka tahansa voi hakea samaa, mutta osaako sitä lukea..
Hiukan ot, mutta avoindata soveltuu huonosti yksittäisten ajoneuvotietojen tarkasteluun. Se on lähinnä tilastolliseen käyttöön. Avoimessa ei ole ajoneuvojen yksilöintitietoja, esim. rekkaria ja valmistenumerostaki n vain 10 ekaa merkkiä. Lisäksi avoimessa on ainoastaan liikennekäytössä olevat ajoneuvot, ei esim. myyntivarastot. Eikä avoimessa ole kyllä niitä verotietojakaan. :)
-
Eikös tuon saa Pakustakin tehtyä? Tramobil noita tekee ja myy sisustuksiakin.
Toki pienestäkin pakusta saa tehtyä "matkailuauton"...
Muutoskatsastaa sitä ei kannata, koska silloin joutuu maksamaan täyden autoveron, kun mitat ei riitä.
Oma retkipaku alkaa olla matkoja vailla valmis. Se on hyvin askeettinen yhden hengen tukikohta, jossa on vain vuodetuoli ja metallinen liukuovikaappi kalusteina. Varustuksena on vesipiste pienillä säiliöillä, retkikeitin kaasulla, ja laukkumallinen 42 litran kompurajääkaappi. Lämmityksestä huolehtii Planar 2Kw ilmalämmitin ja tuuletus on toistaiseksi järjestetty parilla tuulettimella väliseinästä ohjaamoon. Nyt toimii hyvin, mutta katsotaan sitten kesäkuumalla. Sähköstä huolehtii 100Ah akku ja 250W sini-invertteri. Akkujen välissä Ctek DC/DC laturi. Pistorasiat ovat Schukoa, USB:tä ja tupsyä. Kaikki magneeteilla kiinni ja siirrettävissä. Pakussa on erikoistummennetut lasit sivuilla ja takana, joten sinne ei näe ulkoa sisälle. Verhot se silti vielä vaatii silloin, kun sisällä on valaistus. Nekin tulee olemaan magneettikiinnittei set. Tämä on sellainen äijäpaku, eli kaukana vanlifen pitsiverhoista ja nallekarhuista.
Tänään näytin autoa katsurilla. Katsurin mielestä on puhdas paku, koska kalusteet on sidontaliinoilla kiinni. Luokitellaan siis kuormaksi. Kalusteet saa pois 10 minuutissa ja takaisin noin vartissa.
Tämä tuntuisi sopivalta harrastusvehkeeltä, koska sen voi pitää puhtaasti pakuna, kun tavaraa kuskaa. Westi on tietysti viihtyisämpi korkeana autona ja kun sitä on 10 vuotta tuunannut, niin kaikki pelaa niin kuin itse haluaa. Korkeudessa on kuitenkin aina omat haittansakin.
-
Muutoskatsastaa sitä ei kannata, koska silloin joutuu maksamaan täyden autoveron, kun mitat ei riitä.
Tätä varten on kehitetty noita matkailumoduleita, eli "kontti" jossa on kaikki retkuleen varusteet kiinni ja aina tarvittaessa tuo kontti vain hissataan pakun tavaratilaan sisään :)
(https://1.bp.blogspot.com/-hfXdoI8tP_o/YSkaFoiIN5I/AAAAAAAAcv4/i-MJ6xFqHgU8iVzzgWBSxc6v5kQMowMDACLcBGAsYHQ/s900/Mercedes-Benz%2BCitan%2BTourer%2BVanEssa%2BMobilcamping%2B%25282022%2529%2BKitchenette%2BModule%2B1.jpg)
Tietty se ultimate-versio tästä on avolavan matkailukori, mutta samaa ideaa kuitenkin 8)
(https://is.mediadelivery.fi/img/468/d5dfa2863b7942f49dd6b2af70ef7ba4.jpg)
-
Tätä varten on kehitetty noita matkailumoduleita, eli "kontti" jossa on kaikki retkuleen varusteet kiinni ja aina tarvittaessa tuo kontti vain hissataan pakun tavaratilaan sisään :)
Noita moduleita on netti pullollaan...
Yhteistä usemmille on järjetön hinta ja onneton toimivuus. Ideoita niistä kyllä saa, mutta parhaat toteutukset saa itse suunnittelemalla ja tekemällä.
-
https://youtu.be/4hjfGlAUq5g
Hyvä selvitys verollisista ja verovapaista matkailuautoista, mitä vaaditaan ja miten verot muodostuu
-
parhaat toteutukset saa itse suunnittelemalla ja tekemällä.
Yep, tästä ollaan täysin samaa mieltä, sillä itselle, omaan käyttöön, oman maun mukaanhan näitä retkuleita yleensä tuunataan, joten miksi ensin ostaa kaupasta jotain kallista, jonka sitten loppupelissä kuitenkin modaa haluamakseen. Toki kukin omien resurssiensa mukaan, mutta tuollainen moduli kuitenkin on vielä melko simppeli paketti vs. että rakentaisi esim. pakusta matkailuauton kiintokalusteineen kaikkineen tms 8)
-
Meillä auto on suunnilleen tuon näköinen tällä hetkellä.
Yksi välivuosi (2015) oli kun ei ollut vaunua tai mökkiautoa niin reissattiin kesä tuolla.
Laatikoihin sopi kamat ja taittopatjat käytössä. Hyvin tuolla yöpyi jos ei mökkimajoitusta sattunut reitin varrelle.
Suksiboxi antoi lisää säilytystilaa.