Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Lämmitys ja ilmastointi => Alde => Aiheen aloitti: Tomppeli - 17.10.2014 kello on 16:33
-
Ei vissii kovin monella ole Alde 2925:ta ku on niin vähän kirjoitettu aiheesta.
Ei lämpiä sähköllä. Kaasulla kylläkin hyvinkin.
Onko releet sökönä kuten Alde 3000:sta on täällä kirjoiteltu? Miten niihin pääsee käsiksi? Onko ne noiden nappuloitten takana?
En vaan saa tuota koteloo irti tuosta. Yritin lievällä väkivallallakin. Ikäänkuin olisi etureunasta alhaalta kiinni. En vain keksi miten ja mihin suuntaan vääntäisin. Ruuveja yms kiinnikkeitä ei näy missään.
Kysäsempä täältä ennenkuin käytän kovempaa väkivaltaa.
(http://karavaanari.org/kuvat/1413552553.jpg)
-
Releet on pannun takana pystyssä olevassa patruunassa kotelon sisällä.
-
Sinulta näyttäisi puuttuvan tuo 1A lasisulake, vaikuttaisikohan se.
-
Releet on pannun takana pystyssä olevassa patruunassa kotelon sisällä.
Edellyttäen että patruuna on pannun takana. Minulla on patruuna kokonaan toisella puolen hyttiä oikean puoleisen lokasuojan päällä. Mutta joka tapauksessa releet on patruunan päällä olevassa kotelossa.
-
Edellyttäen että patruuna on pannun takana. Minulla on patruuna kokonaan toisella puolen hyttiä oikean puoleisen lokasuojan päällä. Mutta joka tapauksessa releet on patruunan päällä olevassa kotelossa.
Sinun asennus ei ole alkuperäinen.
-
Sinun asennus ei ole alkuperäinen.
Paljon mahdollista, kyseessä on vm. -89 LMC 6400 asuntoauto joka on alunperin ollut varmasti Trumatid lämmpärillä. En tiedä onko Alde asennettu suomessa maahantuojan toimesta vaiko jo valmistusmaassa. Ainakin asennus on tehty ammattimaisesti.
-
Mulla on sama alde käytössä .Laita sulake paikalle ensin , ohjaa kokojärjestelmää .Et varmasti saa toimimaan sitä ilman sulaketta. Minulla on irti pannusta sähköpatruuna pumppun kanssa poikittain pannun takana maassa auto on lmc 566 v 89. tehtaalla asti ollut näin. hyvin pelittää ei mitään ongelmia. Kesällä huolsin koko järjestelmän oli koko pannu irti autotallin pöydällä. Samalla kävin lävitse kokojärjestelmän ja säköpatruuna . 10 tölkkiä keskiturnua itsehuoltona huollon yhteydessä . Mihkä sulta on sulakkeenkorkki lähtenyt vetämään ,sen sisään tulee sulake joka kierretää tohon reikään.
Kotelo purkautuu suoraan itseesi- eteenpäin . Muovi nastoilla alhaalta ja ylhäältä kiini . varovasti raotat ylhäältä lähtee vetämällä.
Mutta ongelma ei ole siellä , edelleen laita suosiolla sulake. Juo Yksi korjaussarja Thumb ( mielusti tuontitavaraa on edullisempaan)
Muista katsoa että lämpövaroke patruunasta ettei ole lauennut ,estää sähköpatruunan lämpiämisen . Löytyy patruuna kyljestä ,siaitsee samalla puolella kuin liitin johdot menee patruunalle.
-
Kuvasta päätellen aloittajalla tulee ongelma jos sulakerarasiaan ei löydy kansiosaa.
Mulla on TransitMatkaajassa vastaava ja sulake on aina ollut paikallaan joten sen puuttumiseen en osaa sanoa. Hansikaslokerosta löytyi käyttöohje jonka voi myös netistä ladata jossa on kerrottu missä asennossa pitää eri katkaisinten olla. Meinaan että piti ohjeista luntata että mitenkäs niiden kytkimien pitikään olla että lämmitys toimisi oikein.
-
Mulla on kabessa 2920? Siinä samanlainen sulake puuttuu, korvattu johdon väliin laitettavalla sulakkeella. Eiköhän vastaava sulakepesä löydy jokaisesta elektroniikkaliikke estä, mikäli kansi on hukassa.
-
Tuli tossa mieleen että tältä saitilta löytyy linkkikirjasto hyvät räjäytys kuvat sekä selvät ohjeet ja sähkökaaviot alden pystypannulle että sähköpatruunalle.
En tiedä kuka on luonnut ne ,mutta todella asialliset hyvät ohjeet. kiitos joka tapauksessa saitin pitäjille Thumb Thumb
yst ter velimatti.
-
Sinulta näyttäisi puuttuvan tuo 1A lasisulake, vaikuttaisikohan se.
Sulake puuttuu kun otin sen irti kun rupesin vikaa etsimään. Sulake on ehjä ja se ei ole syypää tähän ongelmaan. Menenpä tutkimaan josko löytäisin releet. Saas nähdä joutuuko paljonkin purkamaan.
-
Tutkin tänään LMC:n sähköpatruunan toimimattomuutta ja vika löytyi. Piirikortille tuleva liitin oli hapettunut, en saanut liitintä purettua mutta pienellä timanttiviilalla sain puhdistetua pinnat ja patruuna rupesi lämmittämään. Patruunan vesipumppu pitää vain ihme kolinaa olisiko siellä siipipyörä irronnut. Muistelen joskus nähneeni tällä sivustolla juttua miten sen voisi korjata. En vain löytänyt sitä.
-
Releet on pannun takana pystyssä olevassa patruunassa kotelon sisällä.
Releet löytyi kaapista. Ihan näkösällä mutta vaakatasossa ja kotelon sisällä.
Releet toimii. Hienosti naksuu.
Nyt kun olen jonkun aikaa seuraillut niin vähän lämpiää. Pakkasta ulkona 5 astetta niin pikkuisen lämpiää pakoputken kylki. Eli onko vika jossai anturissa tai jossai joka ei anna sähkön lämmittää riittävästi. Mitä nuo kuvaan nuolella merkatut ovat?
(http://karavaanari.org/kuvat/1413645623.jpg)
-
Kummassa on haet vikaa , Sähköpatruunassa vai pannussa . Kasi aivan eriasiaa. Säköpatruunassa on oma lämmön tunnisti ja 1kw ja 2kw vastukset sisällä
koko patruuna lämpiää ensi ja kierrättä kuumaveden panulle ja pattereille . Pannu lämpiää vain kaasulla. Noi kuvassa olevat tunnistimet liittyvät ainoastaan kaasupuolen lämmitykseen ohjaukseen.
Molempia piiriä ohjataan lämmönsäätimellä (huonetermostaatilla)
Varmaan muistit tarkistaa jo sen lämpörelee tapin ettei ole lauvennut tulee ulos kyljestä sieltä sähköpatruunasta
niin kuin kirjoitin ohjeissa aikaisemmin. Thumb Thumb yst.ter velimatti
-
Releet löytyi kaapista. Ihan näkösällä mutta vaakatasossa ja kotelon sisällä.
Releet toimii. Hienosti naksuu.
Nyt kun olen jonkun aikaa seuraillut niin vähän lämpiää. Pakkasta ulkona 5 astetta niin pikkuisen lämpiää pakoputken kylki. Eli onko vika jossai anturissa tai jossai joka ei anna sähkön lämmittää riittävästi. Mitä nuo kuvaan nuolella merkatut ovat?
(http://karavaanari.org/kuvat/1413645623.jpg)
Kerro nyt hieman tarkemmin. "Relleet löytyi kaapista vaakatasossa". En ymmärrä, kun releet on patruunan kotelon sisällä olevassa piirilevyssä. Vaikka rele naksuu niin se ei kuitenkaan toimi. Ota shuko töpseli pois rasiasta ja kytke töpselin napoihin ohmimittari ja laita ohjauspaneelista 1kw päälle, pitaisi näyttää noin 50 ohmia ja 2kw noin 25 ohmia. Jos ei näytä on releet viallisia tai vastus palanut. Vastuksen voit mitata suoraan navoista, että onko ehjät.
-
mjo33400 puhuu asiaa Thumb Thumb Thumb.
-
Vastukset mitattu vihdosta viimein. 1 kw näytti 50 ohmia ja 2 kw näytti 27 ohmia.
Onko konkka kuvassa nuolen soittamassa paikassa? Jos on niin miten tuon mustan kupin saa irti? Kevyellä voimankäytöllä ei lähtenyt. Onko tekniikkalaji?
(http://karavaanari.org/kuvat/1414071508.jpg)
-
^
Sen muovi hatun keskellä on ruuvi se auki.
Taitaa sulla olla se pumppu seinässä kinni, sitten vaan pohjasta irti.
-
^
Sen muovi hatun keskellä on ruuvi se auki.
Taitaa sulla olla se pumppu seinässä kinni, sitten vaan pohjasta irti.
Vähän se teetti töitä että pääsi ruuviin käsiksi. Mut nyt se kuppi on irti ja konkka näkyvissä. Voiko sitä jotenkin todeta ehjäksi/rikkinäiseksi? Muuten ku vaihtamalla sen?
Mites se käytännössä vastuksen mittaaminen? MItä mittarin pitäis näyttää?
-
Vähän se teetti töitä että pääsi ruuviin käsiksi. Mut nyt se kuppi on irti ja konkka näkyvissä. Voiko sitä jotenkin todeta ehjäksi/rikkinäiseksi? Muuten ku vaihtamalla sen?
Mites se käytännössä vastuksen mittaaminen? MItä mittarin pitäis näyttää?
Eikös ne ohmit ollu ihan oikein vaihda konkka vaan.
-
Kerro nyt hieman tarkemmin. "Relleet löytyi kaapista vaakatasossa". En ymmärrä, kun releet on patruunan kotelon sisällä olevassa piirilevyssä. Vaikka rele naksuu niin se ei kuitenkaan toimi. Ota shuko töpseli pois rasiasta ja kytke töpselin napoihin ohmimittari ja laita ohjauspaneelista 1kw päälle, pitaisi näyttää noin 50 ohmia ja 2kw noin 25 ohmia. Jos ei näytä on releet viallisia tai vastus palanut. Vastuksen voit mitata suoraan navoista, että onko ehjät.
Mää mitään näistä ymmärrä mutta mitä mjo33400 tarkoittaa " vastus palanut" ja "vastuksen voit mitata suoraan navoista"? Mitä mittaan ja mistä?
Konkan haen kunhan ehdin ja vaihdan jokatapauksessa.
-
Mää mitään näistä ymmärrä mutta mitä mjo33400 tarkoittaa " vastus palanut" ja "vastuksen voit mitata suoraan navoista"? Mitä mittaan ja mistä?
Konkan haen kunhan ehdin ja vaihdan jokatapauksessa.
vastukset mittasit ja on ok, mikäli ei ois ollu sitten vian paikallistamiseksi ois ollu tarpeellista mitata tarkemmin
-
Vastukset mitattu vihdosta viimein. 1 kw näytti 50 ohmia ja 2 kw näytti 27 ohmia.
Onko konkka kuvassa nuolen soittamassa paikassa? Jos on niin miten tuon mustan kupin saa irti? Kevyellä voimankäytöllä ei lähtenyt. Onko tekniikkalaji?
(http://karavaanari.org/kuvat/1414071508.jpg)
Mittasit vastusten olevan kunnossa, mutta sanoit, ettei lämpiä. Tarkoititko, ettei vaunu lämpiä vai patruuna? Noilla tiedoilla patruunan pitää lämmitä, mutta vaunu ei jos kiertovesipumppu ei toimi. Pumppuahan nyt mittaat niin irroita konkan toinen jalka liittimestä ja mittaa käämit. Se liitin johon tulee pumpun moottorilta 2 johtoa on mittauspiste mittarin toiselle johdolle. Mittaat molimmista laidoista ohmit, jolloin ohmilukema on noin 800 ohmia. Jos toinen ei nätä mitään tai mekaohmeja on pumpun moottorin käämi poikki.
-
Kiitoksia mjo33400:lle kun jaksat asiallisesti neuvoo minua äkkinäistä näitten vehkeitten kanssa.
Aiempia mittauksia luulin että mittaan releiden toimivuutta mutta mittasinkin ne vastukset. Eli ymmärsin väärin (en oo opiskellu sähköjä ollenkaan).
Nyt väliaikatietoo taas testauksistani. Kaikkee sitä sattuu tässäkin projektissa. Jossain vaiheessa projektia olin vaihtanut ulkoroikan pistorasiaan johon ei tuu sähköö ;D . Huomasin ku laitoin laturia päälle mut eihän se lähteny päälle.
No nyt tulee kulkimeen sisälle sähköö. Ja patruuna lämpiää mutta nesteet ei kierrä. En vielä mitannut mitä mjo33400 viimemmäksi neuvoi. On senverran vaikeessa paikassa että teen huomenna valmistelut mittausta varten ja sit mittailen. Vai onko lähes satavarma että konkka vaihtamalla korjaantuu?
Kiitoksia kaikille tähänastisesta.
-
^
Ei ole satavarma, että konkalla korjaantuu, kyllä ne käämit kannattaa
myös mitata. Käämi voi olla poikki.
-
Kiitoksia mjo33400:lle kun jaksat asiallisesti neuvoo minua äkkinäistä näitten vehkeitten kanssa.
Aiempia mittauksia luulin että mittaan releiden toimivuutta mutta mittasinkin ne vastukset. Eli ymmärsin väärin (en oo opiskellu sähköjä ollenkaan).
Nyt väliaikatietoo taas testauksistani. Kaikkee sitä sattuu tässäkin projektissa. Jossain vaiheessa projektia olin vaihtanut ulkoroikan pistorasiaan johon ei tuu sähköö ;D . Huomasin ku laitoin laturia päälle mut eihän se lähteny päälle.
No nyt tulee kulkimeen sisälle sähköö. Ja patruuna lämpiää mutta nesteet ei kierrä. En vielä mitannut mitä mjo33400 viimemmäksi neuvoi. On senverran vaikeessa paikassa että teen huomenna valmistelut mittausta varten ja sit mittailen. Vai onko lähes satavarma että konkka vaihtamalla korjaantuu?
Kiitoksia kaikille tähänastisesta.
et oo mittää väärin ymmärtäny vaan mittasit sekä releet että vastukset kerralla, molemmat kunnossa kerran noin pelitti Thumb
-
Aiempia mittauksia luulin että mittaan releiden toimivuutta mutta mittasinkin ne vastukset. Eli ymmärsin väärin (en oo opiskellu sähköjä ollenkaan).
Mittasitko shuko töpselin navoista vai suoraan vastuksista?
-
Mittasitko shuko töpselin navoista vai suoraan vastuksista?
Töpselin navoista. Huomenna yritän saada mitattua ne käämit.
-
Töpselin navoista. Huomenna yritän saada mitattua ne käämit.
Laita Mjo,niin ei tartte mittailla!
-
Laita Mjo,niin ei tartte mittailla!
Vaunu postiin tai matkahuoltoon?
-
Vaunu postiin tai matkahuoltoon?
Ai jaa sehän tulee maksamaan aika paljon jos koko vaunun laitaa.
Joopa Joo.... :D ;)
-
Nyt on sitten konkka vaihdettu uuteen ja käämit mitattu. Kaikki pitäisi olla siltä osin kunnossa. Nyt tapahtuu seuraavaa; kun laitan kytkimestä kiertovesipumpun päälle, ei tapahdu mitään. Mutta kun sammutan kytkimestä pumpun niin pumppu "hörähtää" hiukan (n. puoli sekuntia) ja sitten on taas hiljaista. Mitä tehdään seuraavaksi? (ennenku mennään liikkeeseen ja vaihdetaan auto uuteen)?
-
Nyt on sitten konkka vaihdettu uuteen ja käämit mitattu. Kaikki pitäisi olla siltä osin kunnossa. Nyt tapahtuu seuraavaa; kun laitan kytkimestä kiertovesipumpun päälle, ei tapahdu mitään. Mutta kun sammutan kytkimestä pumpun niin pumppu "hörähtää" hiukan (n. puoli sekuntia) ja sitten on taas hiljaista. Mitä tehdään seuraavaksi? (ennenku mennään liikkeeseen ja vaihdetaan auto uuteen)?
Sinun pumppu toimii, se ei vaan pidä mitään ääntä kun on kunnossa. Hörähtäminen johtuu siitä kun puolipallo osuu seinämään pumpun sammuessa. ;) Anna sen lämmetä vaikka 10 minuuttia niin huomaat.
-
Yön yli oli lämmitys sähköllä ja aamutuimaan todettu koppi lämpimäksi. Eli konkkavikahan se oli sitten. Kiitoksia neuvoista kaikille.
-
Yön yli oli lämmitys sähköllä ja aamutuimaan todettu koppi lämpimäksi. Eli konkkavikahan se oli sitten. Kiitoksia neuvoista kaikille.
Hyvinhän se sitten meni.
-
Hyvinhän se sitten meni.
Kyllä. Täällä on melkoinen tietämys asiasta kuin asiasta.
-
Aika vanha oli tuo alkuperäinen kysymys, mutta on minullakin vuoden 1989 Niesmann Cloussa tuo Alde 2925.
sillä ei todellakaan ole mitään tekemistä sähköllä toimivan vesikeskuslämmityks en kanssa, muuten kuin että
siinä on termostaatti ohjaus 230 V sähköpatruunalle sekä sen kiertovesipumpulle.
Tuosta sinun ongelmastasi en ymmärrä ja varmasti muiden ohjeet olivat hyviä. MUTTA, MINUN ALDEN PANNU
EI SYTY, muuten kuin vaan käynnistysliekillä. Heti kun ohjainpyörästä yrittää vaihtaa isommalle pääliekille, niin
liekki sammuu. Olen selvitellyt asiaa asiantuntijoilta ja näiltä sivuilta, mutta asia vain tökkii. Kaikki neuvovat, että
liekinvarmistimessa on vika. Vaihdoin sen eikä asia muuttunut miksikään.
Olisiko joku niin fiksu, että osaisi neuvoa!
-
Painatko sitä ohjauspyörää samalla kun säädät lämmitykselle?
-
Aika vanha oli tuo alkuperäinen kysymys, mutta on minullakin vuoden 1989 Niesmann Cloussa tuo Alde 2925.
sillä ei todellakaan ole mitään tekemistä sähköllä toimivan vesikeskuslämmityks en kanssa, muuten kuin että
siinä on termostaatti ohjaus 230 V sähköpatruunalle sekä sen kiertovesipumpulle.
Tuosta sinun ongelmastasi en ymmärrä ja varmasti muiden ohjeet olivat hyviä. MUTTA, MINUN ALDEN PANNU
EI SYTY, muuten kuin vaan käynnistysliekillä. Heti kun ohjainpyörästä yrittää vaihtaa isommalle pääliekille, niin
liekki sammuu. Olen selvitellyt asiaa asiantuntijoilta ja näiltä sivuilta, mutta asia vain tökkii. Kaikki neuvovat, että
liekinvarmistimessa on vika. Vaihdoin sen eikä asia muuttunut miksikään.
Olisiko joku niin fiksu, että osaisi neuvoa!
Mikrotemp on viallinen sen takia pilottiliekki ei jää päälle. Mikrotemp on sen ruskean systoflex sukan sisällä ihan päässä. Voi mitata ohmimittarilla siitä venttiilin päästä.
(https://karavaanari.org/kuvat/1636459218.jpg)