Kirjoittanut: kuusaan.matti« : 30.05.2013 kello on 22:21 »kahan luettelossa ainakin on yhdenlainen kela. Klikkaa ja Rullaa hiirellä >>>Kiitos vielä tästä! Just oikeat osat, mutta ehdin jo löytämään. ¨Hyvä jättää muille vinkiksi! m Kirjoittanut: kuusaan.matti« : 30.05.2013 kello on 20:35 »Kiitoksia kaikille vinkeistä!
Ajellessa näin Auto-Kylmä Hållman Ky Kouvolassa Sieltä kysäsin ja niinpä löytyi ihan sopiva käytetty osa, eikä ollut pahanhintainen. Laitoin paikalle ja Jees!  kylmää tulee! Tonni matkarahastoon takaisin (vaikka sitä ei ollu)  Kannattaa kysyä ilmastointihuollois sa jos ei ole kiire, vaikka raskas kalusto lienee päätoimena. Auto-Kylmä Hållman puh. 040 534 2465 Korjalankatu 10, 45130 KOUVOLA  Kirjoittanut: jus66si« : 29.05.2013 kello on 23:32 »kahan luettelossa ainakin on yhdenlainen kela. Klikkaa ja Rullaa hiirellä >>>
http://www.kaha.fi/UserFiles/File/pdf/behr_kompressorit_seltec_varaosat.pdf Kirjoittanut: 0yxxy0« : 29.05.2013 kello on 21:25 »Velipoika oli just siivonnut kaatsille Ja taas jälleen kerran törmätään tähän ettei koskaan kannata heittää mitään meneen, niitä nimittäin tarvii hetikohta.  Kirjoittanut: kuusaan.matti« : 29.05.2013 kello on 21:17 »Lähti se käämi irti, vaikka aika tiukka oli. On vaan tuommonen valettu möykky, vastus ääretön
Oliskohan kellään joutavaa säästynyt? Velipoika oli just siivonnut kaatsille  Kirjoittanut: Beagle« : 29.05.2013 kello on 20:02 »Omaan volvooni jouduin uusimaan tuon magneettikytkimen. Mistään ei saanut erikseen paitsi Volvolta ja hinta olisi ollut lähemmäs 300e luokkaa. Halvemmaksi tuli ostaa purkukompura kytkimineen päivineen. Ompahan hyllyssä kompura jos sattuu joskus hajoamaan.
Onneksi käy sama kompura vielä eri mallin volvoihin.Kirjoittanut: jip59« : 28.05.2013 kello on 20:41 »Onhan se kytkin ihan kotikonsteinkin irroitettavissa eli ensin pieni pultti akselin päästä irti jonka jälkeen "vetolevy" joka pultilla on kiinni pois.
Tässä vaiheessa kannattaa tarkkaan katsoa että onko ja kuinka paljon löytyy passausprikkoja vetolevyn ja akselin välistä sillä noilla säädetään magneettikytkimen välys. Sen alta löytyy seegeri jolla hinapyörä on kiinni, se pois jonka jälkeen hihnapyörän irroitus joka voi olla aika tiukassa. Sen alta löytyy taas seegeri jolla magneettikela on kiinni. Tuo lähtee helposti irti ja ei kun ehjä tilalle. Ennen purkamista kannattaa mitata vetolevyn ja hihnapyörän välys. Sen pitäisi olla noin 0,3-0,8 mm. Välys suurenee käytön mittaan ja joskus saattaa tulla eteen että välys on niin iso että magneettikytkin ei jaksa enää vetää. Kirjoittanut: kuusaan.matti« : 28.05.2013 kello on 09:55 »Kyllähän se moniura pyörä+kytkin pitäisi akselinpäästä ilman enempiä purkamisia - joistan japski vaihtokoneista on kompuroita jääny tallin perälle.. Kiitoksia vinkeistä! Ajattelinkin kokeilla purkaa siitä hihnan puolelta, jos lähtisi käämi irti. Vielä en ehtinyt/uskaltanut purkaa kun emäntä lähti aamulla töihin. On tuo Rockauto vaan edullinen, kaveri on tilannut harrasteautoihin tosi edullisia osia sieltä. Kirjoittanut: 88k5« : 27.05.2013 kello on 22:40 »Kyllähän se moniura pyörä+kytkin pitäisi akselinpäästä ilman enempiä purkamisia - joistan japski vaihtokoneista on kompuroita jääny tallin perälle..
Kannattaa kysellä purkaamoista risoja kompuroita(kin) josta osa, tai sitten (itse) kolvaisi tuon käämivian  EDIT: vertailun vuoksi - mitä maksaa kompura Rockauto.com:ssa (Eu Stock, € sis. VAT) Kirjoittanut: Exi« : 27.05.2013 kello on 22:21 »Tämä ei nyt ole vetoauto, mutta vaimon Peugeot 206 ilmastointi lopetti toimintansa. Joihinkin vehkeisiin noita käsittääkseni saa mutta ei tietoa saako pököttiin. Uusi koko kompura näkyy olevan motonetissä 500€ hujakoilla. |
