Kirjoittanut: 88k5« : 23.03.2013 kello on 09:13 »Kerran olen yhdellä jenkillä saanut jarruttaa kahdella pedaalilla - ykköshidastin lojahti pohjaan (pääsylinterin tiiviste hydroboostissa petti). Hkl:n sinisen perä tuli vastaan manskulla (ajoin siis pakua
 ). Piti ottaa toinen pedaali vielä vasemmalta avuksi ja nykästä kepistä 1:lle  - pysähtyhän se - hätä keinot keksii  Kirjoittanut: norlet« : 22.03.2013 kello on 21:23 »Automaatin vaihtamiseen.... ni itte oon tahkonnut ameeriikan vetureilla pitkälti toistakymmentävuott a kesät talvet ja pihassa on käynyt erinäinen määrä ns. muita autoja sekä kepillä että tomaatilla (rouvan siirtimenä) ni vaihtamissessiossa tai ns. viiveessä tahtoo vaan olla eroa kun jenkkipojan laatikkoon vertaa. Ei tahdo aina ees huomata vaihteiden vaihtoa amerikan laatikossa kun taas muissa tuppaa joku vaihto tapahtuma tuntumaan tai sit lähdössä on selvä viive..... Itse tykkään automaatista kun kiskon vaunua tai traileria ni ei tartte kytkintä polttaa kun vähän hankalampaan paikkaa sitä hieroo....(ja periaatehan on et koukusta ei nosteta ennen kuin on mieleisellä paikalla......kumpi hyvänsä)
 Kirjoittanut: Aakku« : 22.03.2013 kello on 20:20 »Kyllä monet ohjaa vasemmalla jalalla.
Kerran näin yhden kuorma-autokuskin, joka jarrutti oikealla kädellä mäessä, kun oli kuulemma vikaa käsijarrussa. Kirjoittanut: Pekka« : 22.03.2013 kello on 18:26 »Jenkkiautoissahan on iso jarrupoljin että molemmat jalat sopii siihen yhtäaikaa ja lukeekin että" Power Brake ".
Tarkoittaa varmaan että kahdella jalalla.  Kirjoittanut: ihaa« : 22.03.2013 kello on 18:14 »Automaatti autossa oikea jalka on kaasu sekä jarrujalka Tässä olisi näköjään väännön paikka jos oikein haluttaisiin, mutta ei kehtaa. Toiset jarruttaa oikealla, toiset vasemmalla ja sitten ne kolmannet jarruttavat vaikka molemmilla. Mä olen jo ääneni antanut. Kirjoittanut: Haapaniemen Paroni« : 22.03.2013 kello on 15:55 »Automaatti autossa oikea jalka on kaasu sekä jarrujalka
Kirjoittanut: tsahkali« : 22.03.2013 kello on 15:54 »Kytkinfriikkinä inhoan automaattien vedottomuutta tyhjäkäynnillä Ja tyhjäkäynnillä ne kuiteskin liikkuu koko ajan... Sikskin se vasen on ruuhkassa/jonossa hyvä siellä jarrulla, toinen kaasulla valmiina. Ja voihan siinä jo vähän härnätä kierroksia kun valot on vaihtumassa.  Kirjoittanut: Pekka« : 22.03.2013 kello on 15:51 »Eiköhän me kaikki tavalliset kuljettajat olla opittu jarruttamaan oikealla jalalla.
Niinkuin autokoulussa opetetaan. Jos jälkeenpäin rupeaa matkimaan ralliautoilijoiden tapaa käyttää jarruttamiseen, ohjamiseen ja sitomiseen vasenta jalkaa ei siitä pitkän päälle hyvää seuraa. Itse ajan automaattivaihteist a autoa ja tosiaan ala normaaliliikenteesä Juha Kankkusta matkimaan. Kirjoittanut: 88k5« : 22.03.2013 kello on 15:38 »Mulla oli reilut 10 v autom. jenkkejä käyttöpeleinä, ja osasin jarruhommat molemmilla jaloilla
Mutta jos tarkkuutta (löysät pois ja tarkat liikkeet) vaaditaan, esim. maastossa, niin vas. jalka hoitaa jarrun ja oik. annostelee soppaa Jos tarvitaan molempia samanaikaisesti ... toisekseen taitaa pullamössöjenkit ajaa nimenomaan 'kahdella_jallalla'. Jenkkien jarrupedaali on vasemmalla, etäällä kaasusta ja leveä - eurokinnereissä toisin..Kytkinfriikkinä inhoan automaattien vedottomuutta tyhjäkäynnillä  Kirjoittanut: tsahkali« : 22.03.2013 kello on 13:43 »Turvallisinta ja helpointa on automaattivaihteise lla ajaessa käyttää vain oikeaa jalkaa ja unohtaa vasen kokonaan. Mä olen sitten varmaan turvaton, kun sillon joskus, kun ajan Emännän autoa, ajan sitä kaksjalkasesti... Mitenkähän ne jenkit, joilla melkein kaikki on automaatteja? |
