Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Kaasulaitteet => Aiheen aloitti: Moppc - 6.03.2016 kello on 09:44
-
Tässä aamupalan muassa tuumailtu, että onkohan kukaan keksinyt semmoisia sopivan mittaisiksi säädettäviä, pikalukoilla terästettyjä, pantoja kaasupullojen nopeaan kiinnitykseen? Ajatus pätkähti jälleen kerran kun tuossa aamusella pullosulkeisia harrastin ja vakioremelit eivät olleet yhteistyöhaluisia.
-
Ostin motonetista vastaavanlevyiset liinat, joissa on jousilukko. Erittäin helpot kiristää ja lukko pitää hyvin. Liinoja saatavilla eri pituisia.
-
Hmm.... Ihan hyvä ajatus! Pätkä teräsvannetta ja sitten 'ammuslaatikonsalpa', tai vastaava päähän.
Ei ainakaan enää olisi ne päät siellä pullon takana tai alla.
-
Ostin motonetista vastaavanlevyiset liinat, joissa on jousilukko. Erittäin helpot kiristää ja lukko pitää hyvin. Liinoja saatavilla eri pituisia.
Tommoset vakiona Thumb
-
Noissa metallisissa kiinnittimissä on yksi teoreettinen vaara: kipinöinti, jos esim. letku vuotaa. Tämä voi johtaa ongelmiin. Minä ainakin luotan niihin alkuperäisiin muovisiin, vaikka niitä onkin hankalampi käyttää.
Ajon aikana se vaara on suurimmillaan, kun kuopissa pullot heiluvat ja letkut sen myötä.
Töissä on joutunut opettelemaan turvallisuusajattel un aivan uudella tavalla, epätodennäköinenkin vaara on eliminoitava ettei se aiheuta tapaturmaa.
-
Noissa metallisissa kiinnittimissä on yksi teoreettinen vaara: kipinöinti, jos esim. letku vuotaa. Tämä voi johtaa ongelmiin. Minä ainakin luotan niihin alkuperäisiin muovisiin, vaikka niitä onkin hankalampi käyttää.
Hyvä pointti!
-
Mulla ainakin lukko metalia,ja kausipaikala en käytä.....
-
Noissa metallisissa kiinnittimissä on yksi teoreettinen vaara: kipinöinti, jos esim. letku vuotaa. Tämä voi johtaa ongelmiin. Minä ainakin luotan niihin alkuperäisiin muovisiin, vaikka niitä onkin hankalampi käyttää.
Taitaa olla melko teoreettinen vaara. Ennenkuin kipuna tulee, haju on sellainen, ettei kukaan ala mitään avaamaan.
-
Noissa tekokuidusta valmistetuissa hinnoissa on se vika että voi syntyä staattista sähkö hankauksesta ja sitten pum. ;)
-
Noissa tekokuidusta valmistetuissa hinnoissa on se vika että voi syntyä staattista sähkö hankauksesta ja sitten pum. ;)
Pitänee olla melkoiset kaasunpitoisuudet pullokotelossa ennen kuin "pum" :o. tuuletus estänee tämän.
-
Pitänee olla melkoiset kaasunpitoisuudet pullokotelossa ennen kuin "pum" :o. tuuletus estänee tämän.
Propaanin syttymisrajat on välillä 2,2 - 9,5 %. Eli esim. 250 cm3 tilassa 5,5 - 23,75 cm3 propaania. Jos on alle tai yli niin ei pitäisi syttyä. Toki tuossa tonkassa taitaa olla myös butaania jokunen rosentti joukossa. Butaanin syttymisrajat vähän alemmat; 1,5 - 8,5 %.
-
Eivät kaikki metallit kipunoi iskusta. Siksi kiinnityshihnojen lukkona on käytetty alumiinia. Alumiinin huonoin puoli on mahdollinen hapettuminen.
-
Itsehän en näistä oikein mitään ymmärrä kun vasta kohtuu aloittelija olen. Siksi tässä vähän kysynkin. Eli autossani on kahdelle pullolle tilaa ja kaksi pulloa siellä olikin kun auton viime keväänä ostin. Varapullo ei ole millään kiinni ja toinen ulompana oleva pullo on kiini yhdellä semmoisella lenkillä, joka on tasan yhdestä kohtaa kiini seinässä, eli ei ainakaan sivuttaissuuntaan ole mitenkään tukeva ja sitä pystyykin aikalailla siirtelemään kohtuu helposti. Tämän huomasin melkoisen pitkän ajan kuluttua ja ihmettelin mitä virkaa tuolla on ylipäätänsä. Jos tuolla on tuo kaksi kaasupulloa niin kauheasti ei kyllä mahdukkaan tuolla liikkumaan. Mutta tulisiko tälle tehdä jotain?
Ei toisaalta ammattilainenkaan mitään asiasta sanonut kun vein laitteet koeponnistettavaksi viime vuonna. En sitten tiedä huomasiko tai olisiko ollut edes aihetta.
-
Tukesin ohjeesta (http://www.tukes.fi/tiedostot/vaaralliset_aineet/esitteet_ja_oppaat/kayta_nestekaasua_oikein_opas.pdf) sivu 13.
"Säilytystilassa kaasupullot on kiinnitettävä luotettavasti siten, etteivät ne pääse matkan aikana liikkumaan."
-
90-luvun solikoissa on pullotelineet lukituksella, aika kätevät.
-
Ja Matkaajassa näytti olevan metallipannoilla ja pikalukituksella. Thumb
-
Tuossa olisi sopiva 11 kg:n kaasupullon kiinnike pullokotelon seinä asennukseen. Eikä ole pahan hintainenkaan. Voisi vaikka uusia vanhan kiinnikkeen samanlaiseksi.
http://www.vapaa-aika.com/epages/vapaa-aika.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2015091804/Products/2117640
-
Reimolta tuo löytyy huomattavasti halvemmalla
-
Reimolta tuo löytyy huomattavasti halvemmalla
Tuotako tarkoitat? http://bestcaravan.fi/verkkokauppa/#!443&:;kaasupullon%20kiinnike
Kaasupullon hihnan kiinnike 5,50€ ja Kaasupullon kiinnityshihna 25x1200mm 3,90€
Mielestäni vapaa-aika.com myymä malli on tukevampi ja kiristyshihnan käyttö helpompaa.
Maku asioita.
-
Tuotako tarkoitat? http://bestcaravan.fi/verkkokauppa/#!443&:;kaasupullon%20kiinnike
Kaasupullon hihnan kiinnike 5,50€ ja Kaasupullon kiinnityshihna 25x1200mm 3,90€
Mielestäni vapaa-aika.com myymä malli on tukevampi ja kiristyshihnan käyttö helpompaa.
Maku asioita.
Äkkiä katsottuna tuota Vapaa-ajan hihnaa ei voi käyttää muissa kuin Sinun autossa tai muissa, joissa on ulosvedettävä pulloteline. Normaalikaapissa tuohon lukkoon ei pääse käsiksi.
-
Äkkiä katsottuna tuota Vapaa-ajan hihnaa ei voi käyttää muissa kuin Sinun autossa tai muissa, joissa on ulosvedettävä pulloteline. Normaalikaapissa tuohon lukkoon ei pääse käsiksi.
Tuossa ulos vedettävässä telineessä pullon pohja asetetaan sellaiseen koloon, ettei pullo pääse liikkumaan. Ylenpää pullot nojaavat suoraan telineen kehikkoon, ja kehikon takaa kiertävät irtohihnat pitävät pullot tukevasti paikoillaan. Noita linkkien mallisia kiinnikkeitä olisi sellaisenaan vaikea saada sopimaan minun auton ulos vedettävään pullotelineeseen. Kiinnikkeet ovat ennemminkin tarkoitettu pullokaapin seinään asennettaviksi.
-
Tuossa ulos vedettävässä telineessä pullon pohja asetetaan sellaiseen koloon, ettei pullo pääse liikkumaan. Ylenpää pullot nojaavat suoraan telineen kehikkoon, ja kehikon takaa kiertävät irtohihnat pitävät pullot tukevasti paikoillaan. Noita linkkien mallisia kiinnikkeitä olisi sellaisenaan vaikea saada sopimaan minun auton ulos vedettävään pullotelineeseen. Kiinnikkeet ovat ennemminkin tarkoitettu pullokaapin seinään asennettaviksi.
Tarkoitin vain solkea, joka Vapaa-ajan telineessä jää pullon taakse.
-
90-luvun solikoissa on pullotelineet lukituksella, aika kätevät.
Löytiskö kuvaa mitenkä toteutettu? Mietinnässä onnistuisko pienellä vaivalla päivittää -88 6002i solikkaan? Purkuvaunuja kun tuntuu olevan aika hyvin liikenteessä Thumb
-
Pullokotelon takaseinään kunnon ruuvattava kierrekoukku ja tukevalla narulla kaksoisrusetti. Se on siinä, ja pysyy, jos kengännauhansa osaa solmia.
Työkalut: Alkureikä takaseinän koukulle vasaralla ja naulalla, tai poralla, jonsei muuta löydä.
Pitääkö simppelimmätkin asiat tehdä vaikeiksi ...
-
Pullokotelon takaseinään kunnon ruuvattava kierrekoukku ja tukevalla narulla kaksoisrusetti. Se on siinä, ja pysyy, jos kengännauhansa osaa solmia.
Työkalut: Alkureikä takaseinän koukulle vasaralla ja naulalla, tai poralla, jonsei muuta löydä.
Pitääkö simppelimmätkin asiat tehdä vaikeiksi ...
Tietämättömän on helppo heittää tuollaisia letkautuksia, mutta nimittäin esim. tuossa soliferissa on se pullokotelon takaseinä alumiinipeltiä ja 3mm vaneria joten siihen on kohtuu turha ruuvata minkäänlaisia koukkuja. Ajattelin että jos sinne olisi joku fiksu alkuperäinen systeemin minkä purkuvaunusta sais muutamalla kympillä. Ja pullot on kotelon etureunassa niin alaspäin niitä pitää vetää eikä takaseinään. Kyllä minä sinne kiinnitykset keksin mutta miksi pyörää keksiä uudelleen jos valmiin sopivan osan saa muutamalla kympillä?
-
Katoppas tuo linkki:
http://www.nettivaraosa.com/matkailuvaunujen-varaosat-ja-tarvikkeet/2264147
Enemmän kuin suun soittoa ;)
-
^
Tuossa lisää.
http://www.tori.fi/satakunta/Kaasupullo_teline_ja_letkut_seka_kaasupullo_27649297.htm?ca=18&w=3
-
Katoppas tuo linkki:
http://www.nettivaraosa.com/matkailuvaunujen-varaosat-ja-tarvikkeet/2264147
Enemmän kuin suun soittoa ;)
Tässä kuvassa ei näy oikea toteutus. Teline on upotettu pohjan läpi. Kuvassa on pohja jonka läpi teline menee.
(https://karavaanari.org/kuvat/1465061139.jpg)
-
Lähinnä muotoa ja saa tuonkin pohjaan pultattua. Mulla on itsellä tuo kiinnityskaari sellaisella kiristinsalvalla kiinni niin pullot pysyy paikoillaan. Ehkä kysyjä löytää sopivan tuolta nettivaraosasta tms.
Lähetetty minun GT-I9295 laitteesta Tapatalkilla
-
Katoppas tuo linkki:
http://www.nettivaraosa.com/matkailuvaunujen-varaosat-ja-tarvikkeet/2264147
Enemmän kuin suun soittoa ;)
Dodiih jonkunverran hyödyllisempiä on aina postaukset jossa on kuva tai linkki johonkin asiaan liittyvään eikä jotain joutavaa horinaa :D Mutta oletin siis että niissä uudemman solikan telineissä olisi ollut joku piklukitus tms. pullolle mutta kyllä tuossa 6002i mallissa on sitten samanlainen pulloteline. Nuo liinat vain rispaantuneet katki aikojen myötä. Tuossa vielä kuva omasta vaunusta kyseisestä paikkaa
(https://karavaanari.org/kuvat/1465075014.jpg)
-
Jos mulla ei olisi jalka katki juuri nyt, niin kävisin ottamassa kuvan
omasta jossa on se panta pikalukituksella. Jos vaihtoehtoja mietit niin
mä ehkä kävisin caravan liikkeessä katsomassa toteutuksia.
-
Saman lainen teline minullakin kuin kuvassa, mutta ylävanteessa pikalukitus.
-
Löysin tuoreen lain kaasulaitteista ajoneuvoissa:
http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2012/20120858
löytyy liitteestä ja kohdasta 10, eli tuon linkin aivan lopusta!
-
Löysin tuoreen lain kaasulaitteista ajoneuvoissa:
http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2012/20120858
löytyy liitteestä ja kohdasta 10, eli tuon linkin aivan lopusta!
Niin mikä löytyy luvusta 10?
10 luku
Erinäisiä säännöksiä
56 § Nestekaasupullot
Nestekaasupullon pulloventtiili tulee varustaa jousikuormitetulla varoventtiilillä. Varoventtiilin puhallustehon tulee olla riittävä ja avautumispaineen asetusarvon tulee olla vähintään 24 ja enintään 35 baaria. Nestekaasupulloon tulee vesipainekokeen tekemisen yhteydessä vaihtaa uusi venttiili.
Kotitalouskäyttöön tarkoitetun nestekaasupullon venttiilin ulostuloaukko on varustettava aukkoon lujasti ja kaasutiiviisti kiinnittyvällä suojahatulla tai -mutterilla. Jos pulloventtiilissä on kaksi erillistä sulkulaitetta, suojahatun ei kuitenkaan tarvitse olla kaasutiivis. Kaasutiivis suojamutteri voidaan korvata sinetillä, joka estää pulloventtiilin käsipyörän tahattoman aukeamisen.
Moottorikaasupulloi ssa tulee olla varoventtiili ja punainen kaulus. Moottorikaasupulloi ssa tulee olla nousuputki.
Nestekaasupullojen tunnusvärin tulee olla yhtenäisen käytännön mukainen.
57 § Tietyömaakoneen nestekaasun käyttölaitteisto
Tietyömaakoneen nestekaasun käyttölaitteisto tulee suunnitella ja asentaa siten, että estetään kaasuvuodot ja räjähdysvaara. Laitteiston suunnittelussa tulee erityisesti ottaa huomioon, että säiliöiden, höyrystimien ja putkistojen yhteet ja varusteet eivät ole alttiina mekaanisille kolhaisuille.
Säiliöt tulee suojata siten, että niiden lämpötila ei nouse yli 40 celsiusasteen.
Nestekaasusäiliöltä höyrystimelle johtavaan kaasuputkeen sekä höyrystimeltä käyttölaitteille johtavaan kaasuputkeen on asennettava kauko-ohjattava sulkuventtiili.
Tietyömaakoneessa käytettävien nestekaasuletkujen tulee olla teräskudosvahvistei sia ja letkujen tulee kestää käytössä esiintyviä lämpötiloja.
Tienpinnan kuumentamiseen tarkoitettujen laitteistojen polttimien teho tulee säätää sellaiseksi, etteivät liekit pääse poltinlaatikoiden ulkopuolelle.
Käyttölaitteiston toiminta ja tiiviys tulee koestaa hyväksytyn liikkeen toimesta vuosittain ennen jokaisen työskentelykauden alkua.
Käyttölaitteistolla tulee olla riittävät käyttö- ja huolto-ohjeet sekä kirjalliset toimintaohjeet kaasuvuoto- ja tulipalotilanteita varten.
Toiminnanharjoittaj an tulee antaa käyttäjille riittävää opastusta ja koulutusta laitteiston käytöstä. Toiminnanharjoittaj an tulee nimetä käyttölaitteistolle säännökset ja määräykset sekä laitteiston toiminnan tunteva vastuuhenkilö.
Tietyömaakoneessa tulee olla vähintään kaksi käsisammutinta, joiden palojen luokitusta koskevan standardin SFS-EN 2 mukainen teholuokka on vähintään 27A 144B, sijoitettuina siten, että ne ovat helposti saatavilla.
Tietyömaakoneen kiinteän nestekaasusäiliön täytössä on noudatettava huolellisuutta ja varovaisuutta. Täyttöä ei saa suorittaa ennen kuin poltinlaitteiston kaikki osat ovat jäähtyneet siten, että niiden lämpötila on alle 200 celsiusastetta.
58 § Nestekaasun käyttö moottorien polttoaineena
Käytettäessä nestekaasua polttomoottorikäytt öisten työkoneiden ja ajoneuvojen polttoaineena ja otettaessa nestekaasu moottorikaasupulloi sta, tulee asennuksessa käyttää laitekomponentteja, jotka valmistaja on tarkoittanut tähän käyttöön. Laitteen paineenkestävyyden tulee olla vähintään 25 baaria ja käyttölämpötila-alueen -40 – +40 celsiusastetta. Käytettävien letkujen tulee olla teräskudosvahvistei sia korkeapaineletkuja. Kaikki venttiileillä suljettavat nestemäisen nestekaasujärjestel män osat on varustettava varoventtiilillä. Varoventtiilin ulospuhallus tulee ohjata turvalliseen paikkaan moottoritilan tai ohjaamon ulkopuolelle.
Käytettäessä kahden pullon rinnankytkentää, tulee vaihtoventtiilinä käyttää sellaista ratkaisua, jossa nestekaasun tuloliitännät eivät ole missään vaihtoventtiilin asennossa yhteydessä keskenään.
59 § Nestekaasun käyttö rakennus- ja korjaustöissä
Nestekaasun siirrettävä varastosäiliö on aidattava ja suojattava katoksella tai lujarakenteisella verkolla. Varastosäiliö on sijoitettava siten, että varastosäiliölle on vapaa kulku ainakin kahdelta suunnalta. Varastosäiliön lähellä ei saa olla palavaa materiaalia.
Rakennustyömailla nestekaasusäiliö on varustettava kaasuvuodon hälytysjärjestelmäl lä ja nestekaasusäiliö on sijoitettava nosturin toimintasäteen ulkopuolelle.
Varastosäiliön sekä nestemäisen että höyrymäisen kaasun ulosottoputkissa olevat venttiilit on voitava sulkea aitauksen ulkopuolelta.
Rakennus- ja korjaustöissä sekä tilapäisessä käytössä teollisuuskohteissa saa sisätiloihin sijoitetussa pullopaketissa tai kaasuastiassa olla nestekaasua enintään 300 kilogrammaa. Jos käytetään useampia pullopaketteja tai kaasuastioita, tulee niiden keskinäisen etäisyyden olla vähintään 10 metriä.
Nestekaasupullot ja -astiat on tuettava luotettavasti niitä käytettäessä. Lämmittimiä ei saa sijoittaa välittömästi pullojen ja astioiden läheisyyteen.
Käytettäessä letkua tulee käyttää letkurikkoventtiili ä tai liikavirtausventtii liä höyrystimen, pullopaketin tai astian jälkeen sekä jakotukin jälkeen jokaisessa linjassa, kun käyttöpaine ylittää 200 millibaaria.
Johdettaessa nestekaasua jakotukeille tulee käyttää nestekaasulle soveltuvaa korkeapaineletkua tai kiinteää putkistoasennusta.
Kun nestekaasua johdetaan letkulla puhalluslampulle tai muulle vastaavalle käsityökalulle ja käyttöpaine on yli 200 millibaaria, tulee pullon puoleinen pää varustaa letkurikkoventtiili llä.
Jos letkujen liittämiseen käytetään pikaliittimiä, tulee niiden rakenteen olla sulkeutuva.
-
Niin mikä löytyy luvusta 10?
Liite, kohta 10.
10. Kaasulaitteistot ajoneuvoissa
Kaasulaitteistot tulee suunnitella ja asentaa siten, että estetään kaasuvuodot ja räjähdysvaara ja että on mahdollista tarkastaa laitteistojen tiiviys.
Käytettävien rakenneaineiden ja komponenttien tulee olla kaasukäyttöön tarkoitettuja ja niiden tulee kestää niitä rasituksia, joille ne joutuvat alttiiksi käyttöolosuhteissa ja liikenteessä.
Jokaiselle kaasulaitteelle on oltava oma erillinen haaralinja kaasuverkostossa ja kaasun tulo kullekin kaasulaitteelle tulee olla suljettavissa erillisellä venttiilillä.
Nestekaasua saa johtaa ajoneuvon asuintiloihin enintään 30 millibaarin nimellispaineella.
Kaasulaitteiden jokainen poltin tulee olla varustettu liekinvalvontalaitt eella.
Kaasupullot tulee säilyttää korin sisätilasta erotetussa erillisessä pullotilassa, joka asuintiloihin nähden on kaasutiivis. Pullotilasta tulee olla tuuletus suoraan ulkoilmaan. Kaasupullot saa sijoittaa myös korin ulkopuolelle ajoneuvon rakenteisiin kiinnitettyyn telineeseen. Telineissä olevat pullot on suojattava lukittavalla, vähintään pullojen yläosan peittävällä kotelolla.
Ajoneuvon sisätilan lämmittämiseen käytettävän lämmittimen ja veden lämmittimen on oltava suljetun järjestelmän mukaisia.
Ajoneuvon ilmanvaihdon on oltava riittävä estämään palamistuotteista ja pienistä nestekaasupäästöist ä aiheutuvat vaarat. Ilmanvaihdon mitoituksessa tulee ottaa huomioon sekä kaasua käyttävät jatkuvatoimiset kaasulaitteet että sisätiloissa oleskelevat ihmiset. Ajoneuvo, jonka sisätilaan on asennettu avoliekkisiä käyttölaitteita, on varustettava painovoimaisella vähimmäisilmanvaihd olla siten, että vähintään yksi ilmanvaihtoaukko sijoitetaan sekä lattian että katon rajaan tai kattoon. Nämä vähimmäisilmanvaiht oon kuuluvat ilmanvaihtoaukot eivät saa olla suljettavia.
Palamiskaasujen poistohormi tulee johtaa suoraan ulos ajoneuvon katon tai seinän läpi turvalliseen paikkaan.
Ajoneuvo tulee varustaa kilvellä, joka ilmoittaa ajoneuvossa oleskelevien henkilöiden enimmäismäärän. Lisäksi kilvessä tulee kieltää niiden ilmanvaihtoaukkojen sulkeminen, joissa ei ole sulkemismekanismia.