Kirjoittanut: hapero
« : 5.07.2016 kello on 00:02 »Tuossa on liitteenä yhden liekinvartijan toimintaselostus.
Kirjoittanut: teebasso« : 4.07.2016 kello on 17:14 »Ei meillä hellassa ole mitään sähköistä liekin varmistinta, vaan se perustunee kaasun lämpeämiseen liekinvartiassa. Liekinvartijan toiminta yleensä perustuu kaasun ohivirtaukseen liekivarmistin "tapin" ohi. Syntyy muutaman millivoltin jännite joka siirtyy kaasuventtiilissä olevaan kelaan joka sähkömagneettisesti "lukitsee" kaasuventtiilin auki. Kaasun virtaus kun loppuu niin jännitekkin ja jousen voimasta kaasuventtiili sulkeutuu. Sähköisiä osia ei ulospäin näy. Vain kapillaari putki. Cramer joskus reistaa kun kaasuputkeen hämähäkki seittinsä kutoo. Nokeaa peijoonasti. Kirjoittanut: Jgahpir« : 4.07.2016 kello on 12:54 »Tästä tuleekin kattava hakuteos koko ketjusta, hienoa
 Tuosta painesäätimen päältä en tietoa löytänyt, pitää googlata joskus G.56 jne koodit. Mutta nyt toimii ainakin yhdellä liekillä iloisesti, joka on pääasia. Reissun jälkeen tutkitaan enemmän. Pulloasia tuli koestettua kolmesta eri pullosta ja eri säätimillä isosta ja pienistä. Kirjoittanut: 88k5« : 4.07.2016 kello on 11:45 »Mainitsit markettisäätimet letkurikolla - tuli siitä sellainen mieleen, että paljonkos niissä oli max. virtaama (g/h).
Liedessä 1000w-3000W per liekki, kulutus on 73 - 218g/h. Jääkaapissa kaasun tarve on about 1/10 liedestä.. voisko kituliekin syy olla tuossa? Onko sulla vanhempaa säädintä ilman letkurikko-ominaisuutta? Toinen testiasia: oletko kokeillut käyttää ko. pullo(j)a vaikka ulkogrillissä - kuranttia kaasua? Kirjoittanut: Jgahpir« : 4.07.2016 kello on 11:18 »Kiitos.
Ilman noita kumiletkuliitoksia en olisi koskenut mihinkään, mutta Yrjölle jo kerroinkin, että hellan alla oli myös jääkaapin syöttöletku. Sen laittoi jo ihan mielellään poikki ja paremman klemmarin. Jääkaapin jätin käyttökieltoon ja hanat kiinni, ennen ammattimiehen puhdistusta. Retkeilyautossa on kaikki tarvittava ja vähän ylikin. Otin kompurakaapin viikon eväitä varten ja se näyttää tursuvan. Neliakkujärjestelmä takaa kylmän.  Kirjoittanut: kimi« : 4.07.2016 kello on 10:52 »Hyvä kun tuli kuntoon.
Aina hiukan arvelluttaa antaa ohjeita sähkö ja kaasupuolen töistä. Käy kuitenkin koeponnistamassa kaasujärjestelmä mahdollisimman pian. Ja, tulihan se Trangia mukaan varalle? Luonnikasta matkaa Kirjoittanut: Rauzi« : 4.07.2016 kello on 10:15 »Joskus jännää nää kaasut. Mulla kun Kabe oli vuoden vanha niin menin yöllä vaunun eteen tupakille. Siihen jääkaapin tuuletusritilän viereen. Tyyni ja hiljainen yö. Kumma lepattava ääni siellä ritilän takana. Takas nukkumaan mutta panin kaasun kiinni ja kaappi sähkölle. Seuraavana päivänä tutkimaan. Koko ritilän tausta noesta mustana. Piezon piuhat meni siellä ja hiiltyneet eristeet piuhoissa. Kaasusuutimen jälkeinen ilmareikä josta sen pitäs ottaa ilmaa, liekki paloi siinä ilmareijässä. Siitä eteenpäin siellä oli joku paskakikkare tukkimassa kaasu/ilma seoksen pääsyn varsinaiseen palotilaan.
Hieno homma, oli ollu hengenlähtö lähellä. Kun ei ollu hälyytyskellot soinu aikasemmin päässä. Kun kaapin sytytti niin piti kaasunappulaa painaa useampi munuutti ennenkun jäi kaappi päälle. Olis pitäny sillon jo ihan uutena tajuta että joku on vialla. Oli muuten kaapintausta kamalan näkönen kun se poltin väärin palaessaan oli noennut ihan tosissaan. Ei tollasta arvaa uudessa vaunussa. Ois voinu palaa koko p*ska. Onneks kaapin tausta on eristetty sisätiloista, muuten olis tullu häkäkuolema. Tollanen palo joka nokee kovasti, sillon ei pala puhtaasti. Kirjoittanut: retkeilijä« : 4.07.2016 kello on 09:20 »Nyt sitten saippuavettä (fairy) kaikkiin liitoksiin, ja myöhemmin koeponnistus. Fairya laitetaan viemäriputkiliitoks iin  Ja kaasuliitokset testataan sumuttamalla. Jos kuplii niin vuotaa. Kirjoittanut: Yrjö« : 4.07.2016 kello on 09:14 » Nyt sitten saippuavettä (fairy) kaikkiin liitoksiin, ja myöhemmin koeponnistus.
Kirjoittanut: Jgahpir« : 4.07.2016 kello on 03:50 »Niin kiitos vinkeistä, uskalsin ryhtyä toimeen. päivällä oli vähän kiirettä. Piti käydä välillä sivistyksessä, hakemassa tarpeeksi pieniä työkaluja.
Mutta näin sitä pähkin kuin Yrjö totesi. Eli kun sulut on auki ja letkuista molemmat päät irti, niin puhkuin ja puhalsin niin paljon kuin rengas pumpusta lähti. Mitään näkyvää ei tullut ulos asti, mutta ilma kulki läpi. Samalla kun hain työkaluja, avasin suuttimet myös, ja kyllä sielläkin jotain hernesoppaa oli. Pääasia kuitennii että toimii, ajelin sitten onnistuneen huollon kunniaksi 600km itärajalle. Luulin jo että menin liian pitkälle, mutta tälle puolen onkin rahdattu kaatuneiden rusujen muistomerkki |