Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Kori ja alusta => Aiheen aloitti: Karabiilisti - 8.11.2018 kello on 21:57
-
Näin homma hoituu kotikonstein...test attu on ja toimii. Fredolle Thumb Thumb Thumb
https://www.youtube.com/watch?v=jVUFQd9bXMs
-
kirjotetut ohjeet on kirjotettuja....käy tännön kokemus on parempi.
Etulaakerin vaihto näytti ohjekirjassa iisiltä....käytännö ssä ei niinkään mutta tehtyä tuli....vaikka koko päivä menikin aikaa...kun piti käydä pajalla tekemässä etunavan ulosvedin ja laakereitakin sai takoa pois nuoruuden innolla....uudet menikin samalla oma tekosella työkalulla hienosti paikalleen.
Fredolle kyllä pisteeet siitä, että noilla kaluilla lähti tuota tekemään.
-
On sitte sellanen konstruktio että kandee varautua laakeri- tai jarrulevyrempassa että eivät suosiolla irtoa toisistaan ruostuttuaan X vuotta kiinni. Et ei se välttämättä mee aina ihan noin.
-
piukassa on oikesti...mutta lähtee kyllä tuolla menetelmällä...kun jaksaa kilistää
-
Näin homma hoituu kotikonstein...test attu on ja toimii. Fredolle Thumb Thumb Thumb
https://www.youtube.com/watch?v=jVUFQd9bXMs
Ammattimies. Melkoinen tekijä. Thumb ja tosiaan työkalut millä värkkäs laakerin vaihdon. Noilla ei moni tekisi kyllä ^-^
-
Mä tein just samalla menetelmällä mallin mukaan ja toimii pääosin ihan jeesh :P
Tosin tein avuksi tuollaisen.....
Sillä saa tiukassa olevan navan irti ja sitten taas uuden laakerin asennettua hellästi. Thumb
Kuningasruuvi on turhan pitkä mutta sitä voi tarvita muuunkin ja mahtuu olemaan noinkin.
-
Jos laittasi lakerin lämpimään veteen ,ei kiehuvaan,muovipussissa ja navan pakasteeseen ruokatunnin ajaksi niin uuden laakerin saattasi saada jopa ehjänä paikalleen niin voisi kestääkkin jonkin aikaa ajoa.
Tuo vaihe jotta laattialla lekalla vain lyödään olis turha.
-
Jos laittasi lakerin lämpimään veteen ,ei kiehuvaan,muovipussissa ja navan pakasteeseen ruokatunnin ajaksi niin uuden laakerin saattasi saada jopa ehjänä paikalleen niin voisi kestääkkin jonkin aikaa ajoa.
Tuo vaihe jotta laattialla lekalla vain lyödään olis turha.
Ensin väännetään ruuvipenkillä vinosti, lekalla lattiaa vasten ;D
Lämpöeroa ja prässiä pitäisi olla. Videot on hieno tapa opetella korjaustekniikkaa.
Tämä kaveri varmaan vaihtaa vauhtipyörän hammaskehän samalla tekniikalla.
-
ei mee paikalleen edes +90 asteella ja pakastimella...
mutta tolla ruuviprässillä menee ilman kipua
-
Olen 3 laakeria vaihtanut eteen Transiittiin ja tuossa videossa mielestäni katsoin että siinä oli neulalaakeri. Minulla kyllä nuo 3 ovat olleet 2 rivisiä kuulalaakerita. Millainen oli Karabiilistin?
Ja tuon videon torx systeemi oli tosi heppoinen, ainakin omassa olen käyttänyt ½ tuumasen räikkäsarjan pitkää torxhylsyä ja silläkin tehnyt tiukkaa. Tämä sen jälkeen kun yhden irtokärjen särjin (meni poikki). Ja kunnon prässit ja laakeriulosvetäjät ollu tuossa hommassa ihan hyvät
-
ei mee paikalleen edes +90 asteella ja pakastimella...
mutta tolla ruuviprässillä menee ilman kipua
Ei kaikki menekkään heittämällä mutta kummasti helpottaa asennusvoimia monessa paikassa.
Kannattaa aina koettaa.
-
Laakeriasennuksessa on tärkeää, ettei voima kohdistu kuulin tai rulliin. Varsinkaan iskut!
-
https://m.motonet.fi/fi/tuote/6000719/AT-Cool-Spray-Palamaton-Kylmaspray-400-ml tämäkin vois helpottaa jonkin verran. Poikasena muistan kun isän kanssa laitettiin öljyä kattilaan ja kaasupillillä lämmitettiin.
-
Joo työmaalla isoja laakereita laitetaan induktiolämmittämäl lä paikoilleen ja auttaa valtavasti.
Mutta transun laakeriin ei uuni miedolla lämmöällä ja pakastin keino auttanut mutta tuolla "ruuvipuristimella" meni nätisti kehästä painaen...ilman painetta rulliin
Etupään laakerinhan on sellanen nykyaikainen "moduuli" joka asennetaan kokonaisena, ei irto-osina.
Kyllä siellä sisällä oli ihan rullalaakereita.
Torxit tosiaan piukassa, itellä oli torxi pää ja bilteman sähkömutterimopo siinä kiinni, lähti ihan kivuttomasti.
-
Onko niihin transun etulaakereihin laitettu matkailuautokäytöss ä liikaa painoa. ::)
-
^
Ainakin paripyörässä on edessä aika spacerit (levittäjät), isommat kuin videon ykköspyöräsen. Vaikka kuormitus kulkisi samassa vanteenkeskilinjass a suhteessa laakeriin, on tuosta spacerista ainakin lisämassaa laakerille - jousittamatonta kun ovat, niin vaikutuksetkin tieteelliset..
..
Torxit tosiaan piukassa, itellä oli torxi pää ja bilteman sähkömutterimopo siinä kiinni, lähti ihan kivuttomasti.
Eikös videossakin pitkien torxipinnojen takia käsikalulla avaaja napauttanut kalun päähän (vääntö+napautus=helpotus).. ovatkohan 8.8 vai 10.9 tms "lasisempaa" - pitkä pinna..
Ite laittaisin avausiltaa aiemmin löpöä kierteiden päihin. Taitavat tulla läpi kurkistamaan.
-
Onko niihin transun etulaakereihin laitettu matkailuautokäytöss ä liikaa painoa. ::)
Kuormuri alusta joten marginaalia on joten tuskinpa.
Liekö seisonnassa kosteus tehnyt tehtävänsä.
Mutta toinen puoli vielä aivan ookoo. Silmämääräisesti oli vielä ookoo näköset mutta jurisi ajaessa.
Ne torxit tarvii sellasen pitkän torx pään. väliholkilla sen saa näppärästi kiinni mutterimopoon....ti etty ei ole haitaksi sumutella parina päivänä irrotusöljyä etukäteen ja kolauttaa vielä torxin päähän aluksi.
Mutta ei ne silleen ruosteessa olleet...hyvää ainetta...kuten fordeissa pultit yleensä.