rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Rauzi
« : 12.02.2023 kello on 15:14 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Aakku - 12.02.2023     kello on 10:49
Minä kun luulin, että niistä sähköjarruista olisi luovuttu...

Mulla on ollut joskus kauan sitten sähköjarru bussissa. Tehokas, kuin mikäkin, mutta en sitten sen jälkeen niitä ole tavannut.
Aikoinaan menin bussilla "Kotkanpesään". Ihmettelin bussien järeitä akselinapoja. Olikohan niissä sähkömoottorit, jotka vetivät ja jarruttivat? Aika jurinaa piti alamäessä.

Mä siellä justiinsa kyselin bussikuskilta. Sanoi niitä turbiinijarruiksi. Mikä sitte lieneekään.
Kirjoittanut: mattikoo
« : 12.02.2023 kello on 13:29 »

Näky olevan Telma alamäkihidastin esim. Defflessin hinnastossakin, Iveco alustalle.
 "Telma-jarru Iveco 8653 (Retarder) (myös automaattivaihteist on kanssa, polttoainesäiliö pienenee 70 litraan) hinta: 7445€, lisäpaino: 125kg"
Kirjoittanut: Hesus
« : 12.02.2023 kello on 12:27 »

Lainaus käyttäjältä: ***** "Masi" - 12.02.2023     kello on 10:26
Pakokaasujarru on yhtä tyhjän kanssa kun noita isoja mäkiä laskee tulemaan

ei missään nimessä ole yhtä tyhjän kanssa.
ei tietenkään auta pitämään vauhtia kurissa, mutta huomattavasti vähemmän joutuu jarrupolkimeen koskemaan verrattuna ettei ole edes pakokaasujarrua.
Kirjoittanut: Aakku
« : 12.02.2023 kello on 10:49 »

Lainaus käyttäjältä: ***** "Masi" - 12.02.2023     kello on 10:26
Pakokaasujarru on yhtä tyhjän kanssa kun noita isoja mäkiä laskee tulemaan, hydraalinen on taas herkkä menemään rikki ja kallis korjata.
Nykyisin laitetaan sähköjarru kardaaniin. Niitä saa jo miltei kaikkiin pakuihinkin.
Minä kun luulin, että niistä sähköjarruista olisi luovuttu...

Mulla on ollut joskus kauan sitten sähköjarru bussissa. Tehokas, kuin mikäkin, mutta en sitten sen jälkeen niitä ole tavannut.
Aikoinaan menin bussilla "Kotkanpesään". Ihmettelin bussien järeitä akselinapoja. Olikohan niissä sähkömoottorit, jotka vetivät ja jarruttivat? Aika jurinaa piti alamäessä.
Kirjoittanut: "Masi"
« : 12.02.2023 kello on 10:26 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Hesus - 12.02.2023     kello on 07:46
eipä taida yhtään rekkaa olla ilman pakokaasujarrua/hidastinta, mutta sellaista ei taas asuntoautosta varmaan löydy? pelkkä moottorijarru ei jarruta käytännössä yhtään isoa yhdistelmää.

Pakokaasujarru on yhtä tyhjän kanssa kun noita isoja mäkiä laskee tulemaan, hydraalinen on taas herkkä menemään rikki ja kallis korjata.
Nykyisin laitetaan sähköjarru kardaaniin. Niitä saa jo miltei kaikkiin pakuihinkin.
Kirjoittanut: Tietis
« : 12.02.2023 kello on 09:27 »

Viime kesänä hankkimallani vankkurilla (MAN TGE -alusta, 2l 180 hv, 8-lovinen automaatti) en ole vielä varsinaiseen vuoristoon ehtinyt, joten paha sanoa mitään ehdotonta. Mutta on sitä Suomessakin jonkinmoisia mäkiä. Esim. Itä-Suomen vaaramaisemissa löytyy pitkiä ja jyrkkiä mäkiä. Niissä olen huomannut, että auto hakee alamäessä aika hanakasti pienempää pykälää ja moottorijarrutus puree varsin hyvin. Joskus on moottorijarrustus tuntunut jopa liioittelulta ja on pitänyt kaasupolkimella antaa vinkki että mennäänpäs nyt. Käsin en muista kertaakaan vaihtaneeni.

Toki oikea vuoristo on vielä ihan oma juttunsa. Noiden kokemusteni perusteella en kuitenkaan ole erityisen huolissani. Totuus paljastuu sitten aikanaan, ehkä ensi kesänä.
Kirjoittanut: Aakku
« : 12.02.2023 kello on 08:12 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Hesus - 12.02.2023     kello on 07:46
eipä taida yhtään rekkaa olla ilman pakokaasujarrua/hidastinta, mutta sellaista ei taas asuntoautosta varmaan löydy? pelkkä moottorijarru ei jarruta käytännössä yhtään isoa yhdistelmää.
Kyllä hydraulinen hidastin mielestäni jarruttaa tehokkaasti. Pakokaasujarru ei niinkään...

Norjassa ajelin retkipakullani, jossa Aisin 6 vaihteinen automaatti. Vakkarilla, kun laski alamäkeä, niin vaihteet siirtyi automaattisesti alaspäin. Taisi mennä kolmoselle, tai ainakin neloselle asti. Sen alemmas ei mennyt, vaan oli jo jarrullakin avitettava. Käytännössä jarruun ei tarvinnut laskuissa koskea.
Kirjoittanut: Hesus
« : 12.02.2023 kello on 07:46 »

Lainaus käyttäjältä: ***** armas ujomieli - 11.02.2023     kello on 16:44
Tomaatilla v.97. Hyvinhän se jarruttelee ja meneehän tuolla rekkojakin.

eipä taida yhtään rekkaa olla ilman pakokaasujarrua/hidastinta, mutta sellaista ei taas asuntoautosta varmaan löydy? pelkkä moottorijarru ei jarruta käytännössä yhtään isoa yhdistelmää.
Kirjoittanut: Karabiilisti
« : 11.02.2023 kello on 22:09 »

mahdollisimman pienellä vaihteella alaspäin ja jarrua annetaan vain hetkittäin ja tehokkaasi...anneta an jäähtyä välillä.
Alppitiet on kyllä kutkuttavia....kait eet olemattomia.
Tulee mieleen ajellessa että jos auto karkaa mutkasta niin löytääkö kukaan koskaan rotkosta alhaalta....
VIimeksi ajellessa oli kuumottavaa katsella edessä menevää asuntovaunuyhdistel mää kun se sujahteli tunneleihin...kuski ei varmaan tajunnut kuinka läheltä kaareva tunnelin reuna viisti vaunun katon reunaa...siihen ei olisi tulitikku laatikko mahtunut ja vauhtia oli...tuurilla meni. Tai sitten tosi tekijä oli kyseessä.
Kirjoittanut: 88k5
« : 11.02.2023 kello on 20:36 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Alan - 11.02.2023     kello on 15:05
Onko noissa eroja? Mulla MB 519 alusta -13. 7-vaihteinen.

Alamäkihidastimen olemassaolostakaan en tiedä. Ollut liian vähän aikaa tutustua autoon, vaikka 2,5 vuotta mulla ollut.
Eipä se ihmeitä tee - jarruja kuluttaa vain. Itekin voi pienemmälle vaihtaa..

Mitä noista 7G tai 7G+ tomaateista olen lukenut, herkkiä ovat öljyn laadulle ja määrälle. Toiset väittävät, että 100tkm ajettuja ei kannata opetuttaa (adaptaatio) öljynvaihdossa, vaikka toiset suosittaa. Voi kestää useampi tuhat kilsa että edes lähelle aiempaa mukavuutta vaihdoissa pääsee. Voi olla kuulemma alussa kova potkimaan vaihdoissa resetoituna..
Eli Alpeille ei ihan heti ö-vaihdon jälkeen.

Mitä tulee moottorijarrutuksee n ko. vuoristossa ja muuallakin - ite en koskaan vetänyt lähelle punarajaa, 3k rpm jo käskee polkasemaan vauhdin pois. Siellä kolmen tonnin jälkeen moottorijarrusta on jo paras mehu poissa. Mahdollisimman pienellä vauhdilla kummunlaelta laskuun.. toivottavasti 7G:n muunnin lukkiutuu 100%, varsinki pienemmälle vaihdon jälkeen kun se jokatapauksessa avautuu..

Manuaaleissa homma on paljon simppelimpää, ja taattua.