Miehille, jotka kulkevat omia polkujaan!
Tuliko siitä nyt matkailuajoneuvo kun asunto on kiinteä?
Voitko kertoa tarkemmin kuinka tuollaisen saa pidettyä kuorma-autona koska saman tyyppiset sovellutukset kiinnostaisi minuakin.
Muutoskatsastuksess a oli erilaisia vaihtoehtoja. Tämä pidettiin kuorma-autona, tietyin määritelmin. Ne on asioita, jotka jokainen punnitsee omista lähtökohdistaan. Kaikissa ratkaisuissa omat hyvät/huonot puolensa. Tällä kertaa näin.
Tietysti jo tuo kokonaismassa aiheuttaa sitten omat vaatimuksensa ajokorttiluokan suhteen, oli sitten ajoneuvoluokka mikä tahansa.
Mikä tuolla on mukava ja taloudellinen matkanopeus tiellä?
Ja paljonko taloudellisuus on litroina?
Minua kiinnostaa, missä tuollaisella ajellaan....Tuo on juurikin noin 8)
Ominaisuuksia on varmasti maastoon vaikka millä mitalla, mutta missä on sellaista maastoa, että sitä voisi hyödyntää. Onko ne vaativat tiet sallittuja, tai tarkoitettuja tuollaisille? Itse ajoin ihan tällä tavallisella retkuiluautoilla Norjassa vanhoja postiteitä ja Alpeilla poikkesin johonkin oikopoluille, mutta hiukan tuli sellainen olo välillä, ette se ihan luvallista ollut.
No Karjalassa rajan takana varmaan olisi normitietkin sitten sopivia tällaiselle.
Noin 17- 25 l/ 100 km riippuen renkaista jos taloudellisesti ajelee😉
Siis missä Suomessa voisi ajaa maastossa? Omaa mettää on vain hitusen, eikä kaverilla ole senkään vertaa.
Minäkään en kyseenalaistanut kysymykselläni, mssä tuollaisella voi ajaa....
Minulla kun on tuo Willys -57 ja kaverilla on samanikäinen Unimog. Ollaan joskus kahvipöydässä mietitty, mihin niillä ajelisi. Ei täällä riittävän haastavaan maastoon voi ihan noin vain mennä. Ukrainaan, jos lähtisi, niin taitaisi niillä vehkeillä tulla jo äitiä ikävä.
Myöskään mihinkään Offroad tapahtumaan niillä ei ole tarkoitus mennä, eikä sellaisenaan rinkiä kiertäen kiinnostaisikaan.
Siis missä Suomessa voisi ajaa maastossa? Omaa mettää on vain hitusen, eikä kaverilla ole senkään vertaa.
Tosin alla oli silloin Rättäri, jonka maasto-ominaisuudet ovat hieman paremmat, kuin monen maasturin.
Onhan noita Offroad ratoja siellä täällä....Samoin olen alkanut värkätä reittiä lappiin hiekkateitä pitkin mutta ana loppuu kärsivällisyys jo Oulun korkeudella ::)
Lähinnä kiinnostaisi jotkut vanhat tiet, jotka jopa johtaisivat jonnekin.
Joskus ajettiin ihan maisemallisesti kauniilla Hämeenkankaalla vaihtelevassa maastossa kymmeniä kilometrejä. Matkalla käytiin jopa Kunkulla. Tosin alla oli silloin Rättäri, jonka maasto-ominaisuudet ovat hieman paremmat, kuin monen maasturin.
Samoin olen alkanut värkätä reittiä lappiin hiekkateitä pitkin mutta ana loppuu kärsivällisyys jo Oulun korkeudella ::)Ei nyt ihan hiekkateitä....
Kiitos tiedoista !siinä olisi aloituspaketti https://www.nettikone.com/mercedes-benz/ateco-815/1631478
Suurinpiirtein tuollainen oli tieto minullakin.
Ja kun minulla haaveena on matkakulkine jolla olisi kuormankantokykyäki n on minun hunttailut ihan kesken.
Yhtään tietämättä paljonko tuo Man varustuksineen on tullut maksamaan niin enpä malta olla vertaamatta budjetteja jos toinen vaihtoehto olisi 50-60000€ maksava taloudellinen uudehko kuljin .
Kumman kokonaiskustannukse t pääomineen vaikka kuuden vuoden matkailussa ovat järkevät.
Tässä hyvän Kultakatriina-kahvin lomassa mietiskelen tuota sähköntuottoa.tosta edulliset kennot https://www.aurinkopaneelikauppa.fi/epages/aurinkopaneelikauppa.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20120903-11092-142553-1/Products/02251
Oliskos jollain omakohtaista kokemusta sopivista ja toimivista paneeleista ja MPPT säätimestä (2x250 W, 24 Vdc)?
Toki noita on netti väärällään, mutta mieluusti kuulisi kokemuksia käyttäjiltä ennen ratkaisun tekemistä.
Mulla olis ylimääräinen modifioitua kanttiaaltoa tuottava 24 v/3 kva laitos. Laita viestiä jos kiinnostaa, Kouvolasta löytyy.
Kuinka paljon tuossa koppi heiluu ohjaamoon nähden? Ja onko ohjaamo jousitettu vai kiinteästi rungossa kiinni? nuo pitää huomioida kun tekee liitoksen noiden välille.
Heti lähti omat ajatukset tuollaseen juoksemaan. eli itse harkitsisin vakavasti kopin laajentamista ohjaamon yläpuolelle. Mutta taidatte kuljettaa siellä pyöriä jne. Ja silmissä vilisi sängyn tekeminen alaslaskettavana, näin saisi lisätilaa. Ja pöytä+istuinryhmästä jos saisi pedit tehtyä niin olisi useammallekin makuupaikkoja. Ajonaikaiset matkustuspaikat voi tuon ikäiseen katsastaa hyvin helposti.
Mutta kaikinpuolin hienoa tekemistä!
Punkka vain yhdelle vaiko kerrosmallia?
Periaatteessa ulko-ovi vie seinänvierustilaa kaapeilta - tällöin takakulmassa häviää eniten (2 seinää). Miettisin kutupunkan sijoittamista sinne, niin lähtee samalla lattiapinnan hukkaaminen kulkukäytäviin.. tietty, jos ulko-ovi on jo, ni sitten leiska on aika naulattu :-[
Vesikiertoista lämmitystä harkitsisin myös. Vaunusta purkupattereita, vesiwebasto, lämmönvaihdin ja varaaja(?).
Vesiwebsun etuna pieni virrankulutus ilman puhaltimia. Lämmönvaihtimella saisi ajon aikana pysymään lämpimänä ja moottoriakin lämmitettyä. Varaajan kun tekisi niin että eristetyn säiliön sisällä olis jokin iso metallimöykky niin saisi pieneen tilaan kohtuullisesti kapasitettia.
Jos katto ja lattia on vähintään saman 50mm spu ja ikkunat lähellekään samaa kuin nykyvaunuissa /autoissa, ei tuo 3kW - 50astetta pitäisi olla minkäänlainen ongelma.
Pamaus justiinsa teki testiä 5.5m pitkällä soliferilla ja sai noin 15asteen eron yhdellä kilowatilla. Siinä kuitenkin huonompi eristys ja paljon enemmän ikkunoita.
@jiikoo: "Varaajan kun tekisi niin että eristetyn säiliön sisällä olis
jokin iso metallimöykky niin saisi pieneen tilaan kohtuullisesti
kapasitettia."
- Jos nyt ollenkaan tajusin mitä tarkoitat niin sijoittaisit säiliön
(olemassa olevaan) vesitilaan jotain metallia?. Joka siis syrjäyttäisi
vettä tilavuutensa verran...? Eikös tuo tarkoittaisi että lämpökapasiteetti
pienenisi enemmän eli vähemmän, metallista ja sen määrästä riippuen.
Muutakin harmia voisi syntyä mutta ei siitä enempää kun en
tiedä mitä metallia tarkoitat.
@jiikoo: "Vesiwebsun etuna pieni virrankulutus ilman puhaltimia."
- "Vesiwebsun...." Minä tuskin koskaan tulen tajuamaan mikä tarkoitus
on tällaisten kummallisten sanojen keksimisellä. Ehkäpä noita on
selvyyden välttämiseksi syytä harrastaa.
- Jos nyt ollenkaan tajusin mitä tarkoitat niin sijoittaisit säiliön
(olemassa olevaan) vesitilaan jotain metallia?. Joka siis syrjäyttäisi
vettä tilavuutensa verran...? Eikös tuo tarkoittaisi että lämpökapasiteetti
pienenisi enemmän eli vähemmän, metallista ja sen määrästä riippuen.
Muutakin harmia voisi syntyä mutta ei siitä enempää kun en
tiedä mitä metallia tarkoitat.
- "Vesiwebsun...." Minä tuskin koskaan tulen tajuamaan mikä tarkoitus
on tällaisten kummallisten sanojen keksimisellä. Ehkäpä noita on
selvyyden välttämiseksi syytä harrastaa.
..Teen kaikkeni että pysyn kirjakielessä tästä eteenpäin ja käytän laitteesta yleisnimitystä vesijärjestelmään kytketty polttoainekäyttöine n lisälämmitin. ThumbEn kyllä tule pyynnöstäkään kirjoittamaan palstoilla Webaa tai Eberiä pitkässä kirjoitusasussaan :-\ isolla kuitenki erisnimet puheasussaankin :D
Eihän pojilta nyt vaan unohtunut viestiketjun varsinainen aihe?