Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuvaunut => Kori ja alusta => Aiheen aloitti: 99 - 18.06.2012 kello on 11:13
-
Tuli tuossa viikko sitten Kangasniemelle mennessä huomattua että kitkavetopää alkoi narista vesisateella, kuivalla on äänetön. Ilmiö ei sinänsä vaikuttaisi olevan muuta haittaa kuin tuo ääni, mutta jäi mietityttämään onko tuo normaalia (en muista aiemmin tuota ääntä esiintyneen) vai pitäisikö palat vaihtaa?
-
Tuli tuossa viikko sitten Kangasniemelle mennessä huomattua että kitkavetopää alkoi narista vesisateella, kuivalla on äänetön. Ilmiö ei sinänsä vaikuttaisi olevan muuta haittaa kuin tuo ääni, mutta jäi mietityttämään onko tuo normaalia (en muista aiemmin tuota ääntä esiintyneen) vai pitäisikö palat vaihtaa?
Jos ne palat on kunnossa,ei huolta,vetokuula kannattaa putsata !!
-
Ja yksi homma,teräsharjalla paloista kiiltävä pinta pois !!
-
Ihan sama homma tapahtui itsella viikonloppuna. Pitääpä katsoa onko kitkapalat kiiltäviä.
-
Tuli tuossa viikko sitten Kangasniemelle mennessä huomattua että kitkavetopää alkoi narista vesisateella, kuivalla on äänetön. Ilmiö ei sinänsä vaikuttaisi olevan muuta haittaa kuin tuo ääni, mutta jäi mietityttämään onko tuo normaalia (en muista aiemmin tuota ääntä esiintyneen) vai pitäisikö palat vaihtaa?
Ootko varma ettet ole syönyt sopimatonta ::) Mutta mikäli et niin ensin vetokoukusta maalit pois ja samoin kitkapalat puhtaiksi kuten jo aiemmin mainittiin.
-
Ei taida olla paljoa maalia jäljellä viimekesäisen lapin reissun jäljiltä (~3500km) ::) Mutta pitää yrittää tuota puhdistusta, josko hiljenisi.
-
Ei taida olla paljoa maalia jäljellä viimekesäisen lapin reissun jäljiltä (~3500km) ::) Mutta pitää yrittää tuota puhdistusta, josko hiljenisi.
ei tarttee kuin kerran käyttää koukussa kärryä, jonka vetopää on rasvattu ja jo kitkapää kitisee. Nupille kunnon puhdistus rasvan poistavalla aineella.
-
Kannattaa putsata kunnolla palat. Itse vaihdoin kevällä palat ja ei narissut enää.. ;)
-
99, putsaa kuula runsaalla Sinolilla, jos kuulassa on maalia jäljellä, poista maali ennen Sinolia hienolla metallihiomapaperil la.
Putsaa Sinolilla ennen joka kiinnitystä.
Jos olet kytkenyt kitkapään hiemankin rasvaiseen koukkuun, vaihda kitkapalat.
Sen jälkeen ennen jokaista vetoa, putsaa koukku, putsaa kitkavetopää RUNSAALLA Sinoililla.
Eiköhän hiljene.
Thumb
Niin, ymmärsinkö oikein, että maalinen koukku oli sulla kitkapäässä kiinni, luulen että sen palat ovat entiset.
-
Nupille kunnon puhdistus rasvan poistavalla aineella.
Mulla on kaasupullokotelossa tuommoinen purkki, jolla putsaan nupin aina ennen käyttöä.
(http://mkracewear.co.uk/pub/files/Misc/.thumbnails/1256209840_wurth_industry_w300_h300.jpg) (http://www.tarcisiocaruana.com/item.asp?cid=&cp=XFI=&bid=WQ==&pid=WQ==&id=WlRQ)
-
Brake cleaner on parasta rasvanpoistajaa.
Itse hioin hienolla hiomapaperilla sekä kuulaa että kitkapaloja.Mielest äni tuli hyvä.Ei ainakaan ole äännelly.
-
No niin nyt on kitkavetopää putsattu huolellisesti. Otin palat irti ja tärpätin kanssa hion palat vesihiomapaperilla. Saman tein auton vetokoukulle.
Katselin sitä vetopäätä ja huomasin vetopäänsuojakumiss a kolme pientä reikää josta oli tullut rasvaa pihalle. Pitääköhän suojakumi vaihtaa vai pärjääkö tällä.
-
Katselin sitä vetopäätä ja huomasin vetopäänsuojakumiss a kolme pientä reikää josta oli tullut rasvaa pihalle. Pitääköhän suojakumi vaihtaa vai pärjääkö tällä.
Suojakumissa (siinä haitarikumissa) kuuluukin olla reikiä, muuten kokoon mentäessä alkaisi pullistelemaan.
-
Suojakumissa (siinä haitarikumissa) kuuluukin olla reikiä, muuten kokoon mentäessä alkaisi pullistelemaan.
Ja reiät alaspäin.
-
Kyllä nämä reijät on tullut jostakin ulkopuolisesta tekijästä.
Tuota suojakumia ei voi kääntää, näyttää olevan tuon kitkavetopään (WS3000) oma suojakumi.
Mutta taitaa olla paremmin esteettinen ongelma kuin mikään suuri ongelma. Rasvaa vaan tirahtelee tuolta välistä.
-
Tuommoiset reiät on omassa vaunussani. (pahoittelen kuvanlaatua, kävin pikaisesti ottamassa kännykällä kuvan)
(http://karavaanari.org/gallery/0/13-240612201449.jpeg)
-
Rasvaa tursuaa aina lisätessä puslan välistä suojakumin alle. Liian rasvan voi poistaa kun raottaa suojakumia toisesta päästä ja kaapii liian rasvan pois. Akselia ei kuitenkaan kannata pyyhkiä kuivaksi ;)
Irtorasva ei ole siellä kumin sisällä tarpeellista vetopään toiminnalle, kunhan akselilla ja puslissa on sitä riittävästi.