Kirjoittanut: hidas muttasilti edelläsi« : 20.04.2024 kello on 20:19 »Vähän alkaa karkaamaan alkuperäisestä mover aiheesta mutta nyt tuli vetoautoon uusi koukku johon saa sitten vetopallukan siihen korkeuteen kun haluaa. Ei mikään ihan hepponen rimpula.
Kirjoittanut: HiTec« : 19.04.2024 kello on 08:09 »on hyvä ymmartää että näitä "jenkki" koukkuja isoilla massoilla käytetään vain rungollisessa autossa, eli ei niitä saa peltipohjiin No juu, tuolla kieltämättä löytyy myös kaikenlaista "takalaitanostin" tyyppistä hydraulista varsin raskaankin kaluston kuljetinta tuon pyörätelineen tavoin, joku iso custom-prätkäkin kun saattaa painaa pitkälti päälle 300kg  Kirjoittanut: volvo« : 18.04.2024 kello on 21:00 »on hyvä ymmartää että näitä "jenkki" koukkuja isoilla massoilla käytetään vain rungollisessa autossa, eli ei niitä saa peltipohjiin
 Kirjoittanut: HiTec« : 18.04.2024 kello on 20:26 »Eikös tuo pystykuorma ole autokohtaista? Mulla on Volvossa 100kg ja kaverin ML Mersussa tais olla 120kg. Ei taida 120kg riittää   Kirjoittanut: Jeppe« : 18.04.2024 kello on 18:27 »Tosin tässä pitää muistaa myös että jenkkiläiset sallitut pystykuormat noilla on hiukan jotain muuta kuin nämä EU 75kg tms. säälittävät Eikös tuo pystykuorma ole autokohtaista? Mulla on Volvossa 100kg ja kaverin ML Mersussa tais olla 120kg. Kirjoittanut: HiTec« : 18.04.2024 kello on 15:14 »Mutta millainen on nelikulmainen vetokoukku? Olen nähnyt vain pyöreitä kuulia.Oletettavasti hän tarkoitti noita jenkki-tyylisiä vetokoukun liitoksia, joihin tosiaan on tarjolla jos jonkinlaista härpäkettä. Tosin tässä pitää muistaa myös että jenkkiläiset sallitut pystykuormat noilla on hiukan jotain muuta kuin nämä EU 75kg tms. säälittävät  Kirjoittanut: Nakertaja« : 18.04.2024 kello on 14:22 »Ei se mover todellakaan paljoa vie, 20-30 A kaltevuudesta riippuen yleensä. Mutta millainen on nelikulmainen vetokoukku? Olen nähnyt vain pyöreitä kuulia. Kirjoittanut: mjo33400« : 5.04.2024 kello on 22:23 »70Ah riittää hyvin, jos ei ole automaattivaihteist oa mooverissa.
Kirjoittanut: hidas muttasilti edelläsi« : 5.04.2024 kello on 19:02 »Moverista en osaa antaa neuvoja, mutta vetokoukulle on määrätty tietty korkeus, niin ei pitäisi olla riippuvainen auton korkeudesta. Siksi tuon pelon pitäisi olla turha. Vaunun pitäisi liikkua vaakasuorassa veturista riippumatta. Tällästä tietoa löyty. Auton vetokoukun korkeus maanpinnasta EU:n standardin mukaan on 350-450 mm. Tuottajan suosittelema korkeus vetokoukulle maanpinnasta on 340 mm ±35mm. Perävaunun kuulakytkin on tyyppikatsastettu. Kytkimelle sallitua suurinta painoarvoa ei kuormittaessa saa ylittää. Mistähän kohdasta tuo sitten mitataan? Ja onko mitta kuormitettuna vai ilman kuormaa? Kävin omasta autosta mittaamassa ja 51cm tuli vetopallon korkeimpaan kohtaan kun vetokoukussa ei ollut mitään kiinni. Nyt mulla on tollanen koukku eli pyöreä. Jos se olisi sellanen neliön muotoinen niin niihinhän saa vaikka minkälaisia lisäosia. Meillä on 115ah Agm-akku ainoana akkuna, hyvin on sähkö riittänyt moveriin. Leveä nokkapyörä tarvi hommata, vakiopyörällä keula kynti aina syvällä maassa. En ole vielä edes tutustunut tuon vaunun akkuun niin nyt en osaa sanoa minkä kokoinen se on. Mutta ajattelin just, että eihän sitä vaunua kymmeniä minuutteja hinkata edes takaisin vaan muutaman minuutin ajan niin luulis sen vaunussa jo olevan akun tosiaan riittävän. Kirjoittanut: Jeppe« : 5.04.2024 kello on 18:43 »Moveri nyt on sen verran yksinkertainen härveli ettei siitä paljon kysyttävää ole mutta onko moverien kanssa aina hommattava toinen akku eikö asuintilan akku riitä? Meillä on 115ah Agm-akku ainoana akkuna, hyvin on sähkö riittänyt moveriin. Leveä nokkapyörä tarvi hommata, vakiopyörällä keula kynti aina syvällä maassa. |
