Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Aiheen aloitti: "Masi" - 14.06.2019 kello on 13:07
-
On taas tehty ja tulokset eikun menee huonompaan suuntaan, Yli sata matkailuautoa punnittiin ja tällä kertaa yli 50 % alle 3500 kg oli ylipainoisia ja suurin osa noista vielä ilman matkavarustusta, ainostaa vedet ja poltto-aineet oli suurimmalla osalla laitettu kyytiin. 20 % oli tietoisia ylipainosta eli aika raakaa touhua tuntuu olevan.
Yli 3500 kg oli muutama ylipainoinen, mutta nekin alle 4500 kg, siitä ylöspäin ei löytynyt yhtään ylipainoista.
https://www.nkc.nl/nieuws/2019/juni/campers-in-de-rij-voor-weegbrug/
Ja poliisi kertoi samassa tilaisuudessa valvonnan kiristyvän koska paino-asia ei ole mennyt perille useamman vuoden neuvonnan ja punnituksijen jälkeen.
Pitäskö vähän miettiä sitä lastausta alle 3500 kg vai jäädä kotiin ?
-
Taidetaan pyöriä sitten kotimaassa.
-
Pidetään painot kurissa ja pysytään kotimaassa. Thumb
-
Eilen katsastuksessa todettua. Vakiotavarat autossa ja kaksi ukkoa etupenkeillä niin etuakseli 1550kg ja taka-akseli 1500kg. Tosin vettä ja polttoainetta n. 25%. Ne kun täyttää n. 150kg jää vielä varaa 300kg. Riittänee pidemmällekin matkalle. Tosin "matkatuliaisia" ei voi olla kovin paljoa.
-
Mitenköhän näiden punnitusten kanssa kävisi as.vaunuilla? Monessakaan sitä lastia saa juurikaan yli 100kg olla mukana, joissain tapauksissa jopa auton vetokyky = vaunun kok.massa ja siten ylitystä tulee tällöin ikäänkuin kaksinkertaisesti :-\
-
Tuossa taannoin kattelin yhden vaunun tietoja ja hämmästelin että miten noin ison vaunun kantavuus voi olla noin vähän...
aivan mahdoton yhtälö.... Jääkaappi täyteen ja vaatteet niin siinä on helposti 4 hengellä 200kg kamaa.
-
Pitäskö vähän miettiä sitä lastausta alle 3500 kg vai jäädä kotiin ?
[/quote]
Nyt kun on taas mennyt herkäksi, tähän sitä ei uskalla kommentoida mitään. ;)
-
Juu, nyt on parempi pitää mielipiteet omana tietonaan. Minäkin olin jo vähällä kommentoida, vaikka mullakin on B-kortilla ajettava.
-
Pitäskö vähän miettiä sitä lastausta alle 3500 kg vai jäädä kotiin ?
Nyt kun on taas mennyt herkäksi, tähän sitä ei uskalla kommentoida mitään. ;)
Päätit kommentoida sanomalla että et kommentoi.
Thumb
-
Minä en tiiä noita etu ja taka-akseli painoista ja niiden merkityksestä mitään mutta sen tiiän että Adria ja minä painamme 3460kg.
-
Mitenköhän näiden punnitusten kanssa kävisi as.vaunuilla? Monessakaan sitä lastia saa juurikaan yli 100kg olla mukana, joissain tapauksissa jopa auton vetokyky = vaunun kok.massa ja siten ylitystä tulee tällöin ikäänkuin kaksinkertaisesti :-\
Todennäköisesti aika usein huonosti. Itse en tuota edes ekan vaunun kanssa noviisina tajunnut.
Ex Hobbyssa oli omamassa 1395kg ja kokonaismassa 1500 kg eli kantavuutta 105kg. Ilmastointi ja mover yhteensä +60 kg eli ei olisi paljon (mitään) tarvinnut pakata ja yli paukkui.
Nyt Fendt omamassa 1448 kg ja kokonaismassa 2000 kg eli kantavuutta 552 kg. Enää ei tarvitse ylitystä jännittää. Sinulla Detskussa sama positiivinen tilanne.
Lähinnä ihmetyttää, sekä autoissa että vaunuissa, että kantavuus ei edes teoriassa voi olla riittävä. Toki menneisyydessä vaunuissa ilmeisesti jo omamassa oli joku puolityhjän hylsyn k*setusmassa?
-
Todennäköisesti aika usein huonosti. Itse en tuota edes ekan vaunun kanssa noviisina tajunnut.
Ex Hobbyssa oli omamassa 1395kg ja kokonaismassa 1500 kg eli kantavuutta 105kg. Ilmastointi ja mover yhteensä +60 kg eli ei olisi paljon (mitään) tarvinnut pakata yli paukkui.
Nyt Fendt omamassa 1448 kg ja kokonaismassa 2000 kg eli kantavuutta 552 kg. Enää ei tarvitse ylitystä jännittää. Sinulla Detskussa sama positiivinen tilanne.
Lähinnä ihmetyttää, sekä autoissa että vaunuissa, että kantavuus ei edes teoriassa voi olla riittävä. Toki menneisyydessä vaunuissa ilmeisesti jo omamassa oli joku puolityhjän hylsyn k*setusmassa?
vaunun kanssa pitää myös muistaa veto auton kantavuus. voi tulla tupla ylitys.
-
200kg on kantavuus. Paljon painaa vararengas? Ylimääräinen akku? Aurinkopaneeli? Ja muut pikku sälät tunkki kaapelit teltta.
-
Entäs sitten? Mitä noille ylipainoisille tehdään? Jos joka toinen on niin? Ehkä tuo ajoneuvokohtaisen nopeusrajoituksen poisto olikin sittenkin virhe?!? Luulis virkavallalla olevan muutakin tekemistä vaikkapa rekkaliikenteen valvomisessa, kuin vaanareita kyttäämässä. Vaanareiden aiheuttamat vahingot lienee siellä vähimmässä päässä tilastoissa. Pysytään napapiirin tuntumassa. Siellä poliiseilla on vielä järki päässä. Thumb
-
Entäs sitten? Mitä noille ylipainoisille tehdään? Jos joka toinen on niin? Ehkä tuo ajoneuvokohtaisen nopeusrajoituksen poisto olikin sittenkin virhe?!? Luulis virkavallalla olevan muutakin tekemistä vaikkapa rekkaliikenteen valvomisessa, kuin vaanareita kyttäämässä. Vaanareiden aiheuttamat vahingot lienee siellä vähimmässä päässä tilastoissa. Pysytään napapiirin tuntumassa. Siellä poliiseilla on vielä järki päässä. Thumb
Mulle kävis et pidetään vaan nopeus 80km painolla tuskin on paljon vaikutusta.
-
asiasta voi valittaa torni ducatoja käyttäville firmoille. toki tätä ei nyt kukaan ymmärrä mutta ehkä joskus.
-
Nyt Fendt omamassa 1448 kg ja kokonaismassa 2000 kg eli kantavuutta 552 kg. Enää ei tarvitse ylitystä jännittää. Sinulla Detskussa sama positiivinen tilanne.
Juurikin näin, omamassaa 1130kg ja kok.massaa 1700kg, sekä veturissa kapasiteettia 1800kg saakka ja kortissa myös tarvittava BE = asiat melkoisen suurella tod.näk. siis kondiksessa kuormien suhteen vaikka olisi jonkin verran "tuliaisiakin" vaunun kyydissä. Varustukseen kuuluu myös digit.aisapainomitt ari, joten senkin suhteen saadaan painot kohdilleen jos jotain suurempaa vaunun kyytiin joskus tosiaan lastaillaan. Vakitavarathan "tasapainotetaan" aina kauden alussa ja aina leiriä pakatessa kun laittaa ne noille samoille paikoilleen, niin tuskin se aisapainokaan siitä montaa kg mihinkään heittää ^-^
-
Käytiin viemässä roinaa kaatopaikalle Fiat-Hymerillä. Puntarin lukemasta kun laskee ihmiset pois niin oli aika tarkalleen 3000 kg. Vesisäiliöt tyhjät, samoin tankki melkein. Jäähdytysnestekin alarajalla. Lisävarusteina vetokoukku, aurinkokenno ja 100 Ah extra-akku. Nuo ylimääräiset kun laskee pois, niin ollaan jossain karvan yli 2900 kg.
Rekisteriotteessa omapaino oli jotain 30x0 kg. Kokonaispaino 3500 kg ja kk päästä pitäisi Ruotsiin ja Tanskaan mennä (2+4hlö). Ihmismassa luokkaa 280 kg. Suunnilleen toinen mokoma saisi olla tavaraa ja nesteitä.
-
Eikös tällä saa tuota auton painoa kevennettyä ;D
(https://i.pinimg.com/236x/6b/74/20/6b7420d4f47c06512b113b6b54b8fd74--news--golf-carts.jpg)
-
Punnituksen tulokset on nyt selvitetty ja aika tyly on lukema, alle 3500 kilosilla, keskimäärin 200 kg ylipainoa.
" De camper weegt een ruime 200 kilogram zwaarder dan het maximum toelaatbaar gewicht van 3.500 kilogram."
-
Punnituksen tulokset on nyt selvitetty ja aika tyly on lukema, alle 3500 kilosilla,
Hähää. Et uskaltanut käyttää sanaa, nuperoilla. ;D
-
Hähää. Et uskaltanut käyttää sanaa, nuperoilla. ;D
"Masi" puhuukin vaan asiaa...
-
Ja nyt tulee aiheesta ohjelmaa hollannin ykkösellä.
6.5m intekroitu, 170 kg ylipainoa ja omistaja monttu auki ihmeissään kun kaikki ei ole edes vielä kyydissä.
Yli 7 m järjestään ylipainoisia.
6 m 25 % ylipainoisia kuten myös peltikoppaisista.
Poliisi tykkäsi että ensi vuonna ylipainoiset karsitaan
pois.
(https://karavaanari.org/kuvat/1562007586.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1562007594.jpg)
-
soon onkin komeeta kun on huippuhiano integroitu ja painaa liikaa... ja pitäis jostain alkaa leikkeleen painoja pois tai viedä silppuriin....
-
Ja nyt tulee aiheesta ohjelmaa hollannin ykkösellä.
6.5m intekroitu, 170 kg ylipainoa ja omistaja monttu auki ihmeissään kun kaikki ei ole edes vielä kyydissä.
Yli 7 m järjestään ylipainoisia.
6 m 25 % ylipainoisia kuten myös peltikoppaisista.
Poliisi tykkäsi että ensi vuonna ylipainoiset karsitaan
pois.
Nyt alkaa olla korkein aika myydä nuperoautonsa, jos joku vielä niitä ostaa. ::)
-
Nyt alkaa olla korkein aika myydä nuperoautonsa, jos joku vielä niitä ostaa. ::)
Miksi??
Painoissa pysyvät nousevat arvoon arvaamattomaan.
-
soon onkin komeeta kun on huippuhiano integroitu ja painaa liikaa... ja pitäis jostain alkaa leikkeleen painoja pois tai viedä silppuriin....
Ei kuule ole pelkästään integroitujen ongelma.
-
Joo...varustelu painaa...
Vaikka olisikin rekisteriotteessa 3100kg niin....
markiisi 80kg
karjapuskuri 50kg
vetokoukku 80kg
pyörätelineet 20kg
kattotelineet 20kg
telkku, antennit jne 20kg
massaus 20kg
mikro, grilli, kattilat, kipot 60kg
vaatteet, pyyhkeet 30kg
jääkaapillinen ruokaa 20kg
polkupyörät 50kg
ilmastointilaite 30kg
vettä 50kg
kaasua 20g
lelut, rantatarpeet 20kg
2 extra ihmistä 160kg
ja hups....3830kg
oletuksena että auto oikeasti painaa sen 3100... tehtaalta lähdön jälkeen saattoi painaa jo 3300kg...fiatti maan inssinöörit kun osaa vähän soveltaa laskentoja
-
Näkyy ne Saarlouisinkin maan insinöörit osaavan soveltaa.
Linkissä on juttua kun italian ihmeen valmistaja on tarjoutunut vaihtamaan ylipainoisen vekottimen
lain täyttävään. On jo valmiiksi painanut 3494 kg.
https://camping-car.vraiforum.com/t4092-Probl-me-carte-grise-sur-kreos-7009.htm
Aika paljon tuntuu olevan juttua punnituksista ranskalaisilla moottoritiellä, osa on joutunut,
osa koittaa vältää ajelemalla pikkuteitä. No ne varmaan on niitä amatöörejä, kun kotimaassaan ajelevat.
P.s. Jos markiisi painaa 80 kg, niin vehjekin on jo sen verran pitkä ettei tarvitse painoista huolehtia.
5 m markiisi painaa noin 45 kg ja sekin on jo sen verran pitkä että harvassa on niin pitkä ;)
-
Jättää kaljan tuonti vallan väliin ja siirtyä tiukkaan viinaan :P
-
Ja italiassa peli on muuttunut jo raaaksi, viranomaiset ovat jo vuonna 2016 ruvenneet tutkimaa ylipainoisia
ja takavarikoineet 20 kpl painon selvityksiä varten, kiva odotella kesänloman alkua kun vekotin seisoo jossain
tutkimuksissa.
Je suis dans la même situation, j'ai un 7009 de 2015 et Laika m'a contacté, donc j'ai lu dans les forums italiens tout a commencé avec la plainte d'un client à Laika en surpoids, lomque faite par les autorités confisquer 20 véhicules paransu pesant, je n'ai pas pu voir comment je finis le problème avec les clients mais ce problème date de fin 2016 et début 2018, signifiant qu'ils étaient pleinement conscients qu'ils vendaient des véhicules très lourds pour pouvoir les vendre dans le segment de 3,5 t Ils se vendent beaucoup mieux.
https://camping-car.vraiforum.com/t4092-Probl-me-carte-grise-sur-kreos-7009.htm?start=15
Nykyisin tuota mallia ei saa enää alle 3,5 tn.
-
Tuli kanssa käytettyä oma vaunu puntarilla, ennen lähtöä.
Otteessa omamassa 1290kg ja kokonaismassa 1600kg.
Vaunussa moveri, iso akku, dometic kattoilmastointi, etulaatikossa 2kpl kaasupulloja, varapyörä ym. rekvisiittaa. Sisällä täydellinen reissuvarustus, ainoastaan jääkaappi oli tyhjä.
Kahdessa eri paikassa tuli punnittua, tasan 1600kg ja 1620kg.
Kaikki tähänastiset vaunut olleet ylipainoisia jo tyhjänä, edellinenkin 300kg reissuvarustuksessa .
-
Laitoin Rimorille ja Fordille kyselyt voisiko tuosta omasta kulkineesta korottaa kokonaismassa eli todistukset pitäisi saada katsastuskonttorill e, akselimassat kyllä riittää, takana 2600 kg ja edessä 1600 kg. Odotellaan mitä vastaavat.
-
Laitoin Rimorille ja Fordille kyselyt voisiko tuosta omasta kulkineesta korottaa kokonaismassa eli todistukset pitäisi saada katsastuskonttorill e, akselimassat kyllä riittää, takana 2600 kg ja edessä 1600 kg. Odotellaan mitä vastaavat.
Mulla 1 aks. massa -07:ssa oli 1750kg - oliko 1.6tn tuo vanhemmassa?
-
Taitaa saada 3850 nostettua jos haluaa.
-
Mulla 1 aks. massa -07:ssa oli 1750kg - oliko 1.6tn tuo vanhemmassa?
Joo, tuossa pre faceliftissä on 1600 kg. Konttorilla punnittiin viime viikolla, polttoainetta 1/4 tankki, vettä n. 40 l, kaikki varusteet mukana pl. ruokahommat. Takapää 2000 kg, etupää 1300 kg ilman kuljettajaa ...
-
Taitaa saada 3850 nostettua jos haluaa.
Tuo riittäisi ihan hyvin.
-
mutta sitten tarvii hommata c1 korttia ja se tarkottaa lääkärikäyntejä 5v välein yms riesaa...
-
Onhan noita aakkosia nyttenkin vaikka nupero
-
mutta sitten tarvii hommata c1 korttia ja se tarkottaa lääkärikäyntejä 5v välein yms riesaa...
Eipä tuo 5 vuotta aikanaan ollut mikään riesa. Mutta kahden vuoden välein lääkäri ja kortin anominen alkoi olla. Siksi nyt on vain ABE-kortti ja lopun elämää enintään nuperoauto.
-
mutta sitten tarvii hommata c1 korttia ja se tarkottaa lääkärikäyntejä 5v välein yms riesaa...
Aakkoset riittää, paremman puoliskon pitäisi korottaa korttia. Odotellaan mitä Rimor ja Ford vastailevat, tämä on vielä vähän tällaista mahdollisuuksien kartoittamista.
-
Mikä on nuperoauto?
-
Mikä on nuperoauto?
Erään palstalaisen antama nimitys max. 3500kg " virheostolle".
-
^
Thumb ;D
-
Faktaa Ruåtsista, tosin ei matkailuauto.
https://www.tidningenproffs.se/nyhet/2019/07/1000-procents-overlast/?fbclid=IwAR0KnwtlDbP2sIF0FMeyOpxOoo00TUl26nZ0ZVBz3Z6E6V_WP0N2UFyBbeA
-
Käsivarrentiellä oli viikonloppuna ratsia.
Vajaa 100 maksumääräystä, pääosin ylinopeudesta.
Myös pari ylikourmamaksua (siis raskaalle), yhteensä 11ooo€!
-
Käsivarrentiellä oli viikonloppuna ratsia.
Vajaa 100 maksumääräystä, pääosin ylinopeudesta.
Myös pari ylikourmamaksua (siis raskaalle), yhteensä 11ooo€!
Ylikuormilla ajavat saavat perusteetonta kilpailuetua lakia noudattaviin nähden on poliisin peruste ylikuormien tarkkailuun. Jos ei matkakulkimessa perä laahaa silmin nähden turha niitä punniskella. Suomessa poliisilla vielä järki päässä näissä asioissa. Thumb
-
Siinä on kuluttajasuoja-asiamiehelle kohta ruuhkaa, kun puntari estää 50 % kaluston käytön.
Mitähän nämä punnitsijat hyötyy 2-300.kilon ylityksistä?
Onko tämä ongelma jo olemassa vai vasta tulossa, vaiko ylireagointia muutaman palsta-aktivistin toimesta?
Kyllä siinä vastuu on tehtaalla ja myyjällä, jos mersutelipyörähyyme ri kaikilla mausteilla painaa 3500 kiloa, ilman kuskia ja myydään b-kortillisena.
-
Siinä on kuluttajasuoja-asiamiehelle kohta ruuhkaa, kun puntari estää 50 % kaluston käytön.
Mitähän nämä punnitsijat hyötyy 2-300.kilon ylityksistä?
Onko tämä ongelma jo olemassa vai vasta tulossa, vaiko ylireagointia muutaman palsta-aktivistin toimesta?
Kyllä siinä vastuu on tehtaalla ja myyjällä, jos mersutelipyörähyyme ri kaikilla mausteilla painaa 3500 kiloa, ilman kuskia ja myydään b-kortillisena.
Käyhän se näyttelyesineeksi pihaan ;)
-
Katselin henkilöautojen kantavuuksia. 5 riskiä miestä autoon ja jos punnitus, joutuu 1 kävelemään. Kantavuus laskettu 75 kg/pers. Itse ylitän tuon jo 50 kilolla😂.
Sama koskee kevytperäkärryjä. Harvalla henkilöautolla saa vetää 750 kiloa jarrutonta traileria. Veneitten kanssa sen verran touhunnut, että tiedän jarruttomilla vedettävän reilu jakin painoja. 1000 kiloa ei varmasti ole harvinainen paino.
-
Punnitus kampanjan seurauksia alkaa tulla esiin, Hymer dealerit Hollannissa ovat alkaneet tarjota uusien Hymereiden ostajille
ajokortin korotuksen ilmaiseksi uuden oston yhteydessä. Syksymmällä ilmestyy tarkemmat tulokset ajoneuvo ryhmittäin punnituksista.
www.nkc.nl/nieuws/2019/juli/gratis-c1-voor-kopers-nieuwe-hymer/
-
Kommentista poimittua - tähän voin yhtyä
Oostenrijk is wat dat betreft helemaal een belabberd land, want daar moet je om in aanmerking te komen voor je zuinige emissieklasse weer allerlei (officiële) documenten op sturen.
Euro5:ksi sain puhuttua, mutta dokumentit piti lähettää jälkikäteen kun suomiote ei välttämättä päästöistä puhu. Fordissa oli, Mersussa ei..
-
Laitoin Rimorille ja Fordille kyselyt voisiko tuosta omasta kulkineesta korottaa kokonaismassa eli todistukset pitäisi saada katsastuskonttorill e, akselimassat kyllä riittää, takana 2600 kg ja edessä 1600 kg. Odotellaan mitä vastaavat.
Rimor ei sitten vastannut yhtään mitään sähköpostikyselyyn. Suomen Fordin tyyppihyväksynnän kaveri vastasi, lupasi 3550 kg kokonaismassan, paperit 160€ jälkivaatimuksella. Kysyi vielä että miksi haluan korottaa kokonaismassaa :-X
-
Aika pieni hyöty tuo 50kg.... vaatii sitten C1 ja nopeuskin rajoittuu...tosin olishan se komiaa ajella kuorma-autolla. Thumb
-
Aika pieni hyöty tuo 50kg.... vaatii sitten C1 ja nopeuskin rajoittuu...tosin olishan se komiaa ajella kuorma-autolla. Thumb
Ajokortti kyllä riittää mutta ei tuossa ole mitään järkeä korottaa tuolle kokonaismassalle.
-
Aika pieni hyöty tuo 50kg.... vaatii sitten C1 ja nopeuskin rajoittuu...tosin olishan se komiaa ajella kuorma-autolla. Thumb
Ei ole kuitenkaan kuorma-auto vaan M1-luokan henkilöauto alalajina matkailuauto. Thumb
-
Ajokortti kyllä riittää mutta ei tuossa ole mitään järkeä korottaa tuolle kokonaismassalle.
No ei.
- Katsastusmaksu tuplaantuu ja asemat harvenee
- talvirenkaiden takapyörien urasyvyys minimi nousee 3.0mm > 5.0mm, koskee paripyörän toisia (jos on) - siis vain vetäviä, jos eivät ole ohjautuvia (Ducatoa ei koske siis)
- 100km/h lappu lähtee, jos oli
- yli 750kg kärryn veto vaatii C1E/CE -kortin
-- ulkomailla ajosta lähtee huolettomuus = ota selvää pitääkö olla boksi vai vignette, koskee ohitus/kaistakielto sitten siunuakin, aja hiljaa..
-
No nyt on jo joutunut käymään B:näkin rekkakatsastusasemi lla kunnei mahdu noihin pikkuautojen asemiin korkeudesta ja jos sattuu mahtumaan niin nostureille kun akseliväli on niin pitkä >:D
100kmh lappu lähtee koht kaikista pois joten sen lähteminen ei haittaa
Onkos talvirenkaat että neljästä saman akselin kumista pitää olla yli 5mm:ä 2 vai kaikki 4? ...jää kyllä aika vähän kulutusvaraam hyvä jos uudessa kumissa on edes 10mm.
ong tietoa mitäpä tapahtuisi
auto ja käyttövoimaverolle?
vakuutukselle?
-
No nyt on jo joutunut käymään B:näkin rekkakatsastusasemi lla kunnei mahdu noihin pikkuautojen asemiin korkeudesta ja jos sattuu mahtumaan niin nostureille kun akseliväli on niin pitkä >:D
100kmh lappu lähtee koht kaikista pois joten sen lähteminen ei haittaa
Onkos talvirenkaat että neljästä saman akselin kumista pitää olla yli 5mm:ä 2 vai kaikki 4? ...jää kyllä aika vähän kulutusvaraam hyvä jos uudessa kumissa on edes 10mm.
ong tietoa mitäpä tapahtuisi
auto ja käyttövoimaverolle?
vakuutukselle?
Kuluspintavaatimus ei koske paripyörän toista rengasta. Saa olla jopa alle 1.6mm kesät-talvet 8)
D-vero sama, 0.9cnt/pv/100kg, siis kun paino 3500-3599kg
Jos CO2 mukainen perusvero (kuten mulla oli) ei vaikuta. Jos painon mukaan, 3401 kg tai yli sama hinta..
Vakuutuksista en tiedä.
-
Kuluspintavaatimus ei koske paripyörän toista rengasta. Saa olla jopa alle 1.6mm kesät-talvet 8)
Mistä pykälästä tuollainen maininta löytyy...?
-
Mistä pykälästä tuollainen maininta löytyy...?
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1992/19921257#L3P16
Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä
..
16 §
Auton ja traktorin sekä niillä vedettävän perävaunun ja hinattavan laitteen renkaat (21.12.2016/1380)
1. Auton etupyörissä ei saa käyttää renkaita, joiden puutteellinen tasapaino voi haitata ohjausta. Kulutuspinnan pääurien syvyyden tulee auton, auton perävaunun ja sellaisen hinattavan laitteen renkaissa, jonka suurin sallittu nopeus on suurempi kuin 40 km/h, olla vähintään 1,6 mm. Akselilla, jolla on paripyörät, tämä vaatimus ei koske molempia pyöriä.
-
^
Ok...
Nuo ovat siis enintään 3,5 tonnisen vaatimuksia. Minä pähkäilin lähinnä yli 3,5 tonnisten talvirenkaita.
Kuorma-autossa, linja-autossa ja kokonaismassaltaan yli 3,5 tonnin henkilöautossa sekä sellaisessa traktorissa, jonka rakenteellinen nopeus on yli 60 kilometriä tunnissa, on joulu-, tammi- ja helmikuun aikana käytettävä vetävillä akseleilla, lukuun ottamatta ohjaavia vetäviä akseleita, talvirenkaita, joiden kulutuspinnan pääurien syvyys on vähintään 5,0 millimetriä. Muilla akseleilla sekä mainitulla ajoneuvolla vedettävän perävaunun ja hinattavan laitteen kaikilla akseleilla on tällöin käytettävä renkaita, joiden kulutuspinnan pääurien syvyys on vähintään 3,0 millimetriä.
-
Kyllä tuo koskee raskasta kalustoakin. 16§ 1. momentissa ei eritellä ajoneuvoluokkia. Niitä aletaan tarkentamaan vasta 2. momentista eteenpäin
-
Rimor ei sitten vastannut yhtään mitään sähköpostikyselyyn. Suomen Fordin tyyppihyväksynnän kaveri vastasi, lupasi 3550 kg kokonaismassan, paperit 160€ jälkivaatimuksella. Kysyi vielä että miksi haluan korottaa kokonaismassaa :-X
Olikos sulla paripyörä alusta Rimorissa?
Kysäsin tuota myös foorttilta ja lupasivat 3850kg korotuksen eikä tarvis mitään muutoksia.
-
Olikos sulla paripyörä alusta Rimorissa?
Kysäsin tuota myös foorttilta ja lupasivat 3850kg korotuksen eikä tarvis mitään muutoksia.
Kyllä on 2005 mallinen.