Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Sähkölaitteet => 12 voltin järjestelmä => Aiheen aloitti: porakone - 19.11.2019 kello on 18:42
-
Olen nyt pari vuotta vähän arponut tuon auton sähköpuolen kanssa, ja päädyin nyt syysviileyksien aikaan mittaamaan latausjännitteen siitä. Tulos on tilanteesta riippuen 13.8 ja 14.1 välillä, ja vaikka tuo on tarkalleen Fiatin dokumenteissa mainitun 'approximately 14 volt' luokkaa, niin auto_miehestä tuo on hieman alakanttiin. Ennen vanhaan kuitenkin ruuvailtiin Boschilaisten laturien perään 14.4-14.8 voltin säätimiä.
Jakopään remppa on viikonloppuna, ja nyt funtsin että pistäisikö samalla reissulla uuden laturinkin. Mutta onko kukaan tutustunut aiheeseen, eli tuleeko enemmistöllä enemmän vai luotanko vaan siihen että toi jaksaa pitääa akut kondiksessa?
Ja kernaasti pysyttäisi aiheessa, en kaipaa viisastelua enkä tietoa paljonko esimerkiksi jonkun Sprintteri lataa.
-
Ja kernaasti pysyttäisi aiheessa, en kaipaa viisastelua enkä tietoa paljonko esimerkiksi jonkun Sprintteri lataa.
Mitä viisaatelua?
Jos joku auto pysyy tolla jännitteellä latauksessa, niin pysyy Viiattikin.
Minusta homma on ihan ok.
-
Oman kokemuksen mukaan kantsii mitata jännitehäviö. (vaihdoin näet suotta opeliin laturin).
Eli moottori käymään tyhjäkäyntiä, melkein kaikki auton valot, puhaltimet lämmittimet päälle.
Mittari laturin rungon ja akun - navan väliin (ei kengän), hyvä ois 0.2 V.
Mittari laturin +( siihen pulttiin) ja akun +navan väliin, olis hyvä olla 0,2-0.4 V.
Meillä vika oli johtoliitoksessa, ei auttanut laturin vaihto, johtoliitoksia ilmeisesti Fiateissakin?
-
Olen nyt pari vuotta vähän arponut tuon auton sähköpuolen kanssa, ja päädyin nyt syysviileyksien aikaan mittaamaan latausjännitteen siitä. Tulos on tilanteesta riippuen 13.8 ja 14.1 välillä, ja vaikka tuo on tarkalleen Fiatin dokumenteissa mainitun 'approximately 14 volt' luokkaa, niin auto_miehestä tuo on hieman alakanttiin. Ennen vanhaan kuitenkin ruuvailtiin Boschilaisten laturien perään 14.4-14.8 voltin säätimiä.
Jakopään remppa on viikonloppuna, ja nyt funtsin että pistäisikö samalla reissulla uuden laturinkin. Mutta onko kukaan tutustunut aiheeseen, eli tuleeko enemmistöllä enemmän vai luotanko vaan siihen että toi jaksaa pitääa akut kondiksessa?
Ja kernaasti pysyttäisi aiheessa, en kaipaa viisastelua enkä tietoa paljonko esimerkiksi jonkun Sprintteri lataa.
Niin, minkä pisteiden välinen potentiaali tuo lukema oli? Ja mikä rpm.. moottorin maadoituksen hapertuminen voi olla kiusaksi.
Toinen kysymys voi olla, että mikä oli hupiakun varaustaso? Jos kovin vajaa, niin voi olla, että vaatii ajoa pidempään yli 14 V lukemille kun akut rupeavat täyttymään.. rinnan ovat ellet tee jotain hupipuolen poiskytkemiseski.