rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus - sillä aikaa kun luit aihetta, 106 uutta viestiä lähetettiin siihen. Haluat varmaan lukea nekin tuolta alempaa.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Mikko Nieminen
« : 7.03.2024 kello on 16:21 »

Nyt on kokeiltu sekä plussalla (puna/vihreä) sekä ressillä (olikohan vaaleanpuna/vihreä tms) mutta ei vaan lähde. Mikähän lukija ja mistä löytyisi jolla voisi varmentaa että eculle tulee viestit perille ja valmius olemassa. Auto on -06, 2.0 ja Jyväskylässä
Kirjoittanut: Mikko Nieminen
« : 6.03.2024 kello on 15:31 »

Heippa vielä. Onko kellään tietoa, että mikä lukija pääsisi katsomaan eculta, että meneekö kytkintiedot perille. Ja samalla voisi varmistua kytkinpolkimen anturin toiminnasta myös. Reilun viikon päästä olisi päästävä pitemmälle reissullle ja olisi huippua saada tuo vakkari toimimaan.
Nyt ajanut jonkin verran maantiellä ja en saa  mokomaa päälle.

Auto Jyväskylässä, vm -06, 2.0 Ducato.

Tänks
Kirjoittanut: Mikko Nieminen
« : 3.03.2024 kello on 13:24 »

Jep. Muuten se näin onkin mutta mun koslassa uppi johdin on vihreä/punainen. Täytyy ottaa auto liikennekäyttöön ja kokeilla kenttäolosuhteissa.

Kiitos kärsivällisestä suhtautumisesta.

M
Kirjoittanut: mjh48
« : 13.02.2024 kello on 22:14 »

Huippu ketju teillä, kiitos mentorille ajankäytöstään. Kytkin viikseä ei itsellä ole eikä tule vaan pärjätä pitäisi pelkällä asetusnapilla ja ehkä standby on/offilla.
Mitä ehtoja pitää toteutua että ecu suostuu pitämään nopeuden? Esim kytkin polkimen tunnistimen toiminta taitaa olla NO kun taas jarrun on NC?
Eihän ole mahdollista että 244 ecu vaatisi ohjelmointia tms. Renkaat ilmassa olen kokeillut asettaa nopeutta käyttämällä 12 v sinipunaisessa ja jatkuva 12 v on Valko purplessa. Ei vaan meinaa pysyä vauhti päällä 🤔

Valkea- violetti johtoon kiinteä+12,  painonapilla valkea - vihreä johtoon (nosta nopeutta) +12 
Jarruvalokytkimelle pitää myös tehdä ohjeessa neuvottu muutos, muuten vakkari ei toimi
Vakkarin saa pois päältä vain jarru- tai kytkinpolkimella.
En suosittele kytkentää kenellekkään, vaikka itselläkin vipu on aina ON-asennossa

Lisäys
Ohjeen mukaan vakkari ei toimi alle 30 km/h nopudessa
Kokemukseni mukaa se ei toimi kunnolla alle 60 km/h nopeudessa, viidessäkympissä se pumppaa
Kirjoittanut: Mikko Nieminen
« : 13.02.2024 kello on 13:19 »

Täytyy nyt vaan jatkaa läpikäyntiä. Olen koittanut kytkin tunnistimen molemmilla tavoilla mutta vielä ei ole ecu suostunut pitämään vauhtia yllä. Liittyyköhän tuon käyttöön ottoon jokin konsti, en ole kyllä ketjusta huomannut moista. Tuo standby on kaavion ja selosteen  mukaan pysyvä tila katkaisijalta eikä mikään kiikku. Ja viiksikin ilmeisesti ihan pelkkiä katkisijoita ja painonappeja. Sillä mä tätä rupesin koittamaan näin yksinkertaistettuna mutta joku on vielä pielessä. Olisi kolmas reissu fugeen kuukauden päästä ja nilkka tykkäsi jos saisin tämän ratkettua .

M
Kirjoittanut: joe244
« : 13.02.2024 kello on 12:45 »

Huippu ketju teillä, kiitos mentorille ajankäytöstään. Kytkin viikseä ei itsellä ole eikä tule vaan pärjätä pitäisi pelkällä asetusnapilla ja ehkä standby on/offilla.
Mitä ehtoja pitää toteutua että ecu suostuu pitämään nopeuden? Esim kytkin polkimen tunnistimen toiminta taitaa olla NO kun taas jarrun on NC?
Eihän ole mahdollista että 244 ecu vaatisi ohjelmointia tms. Renkaat ilmassa olen kokeillut asettaa nopeutta käyttämällä 12 v sinipunaisessa ja jatkuva 12 v on Valko purplessa. Ei vaan meinaa pysyä vauhti päällä 🤔
Jos en nyt ihan väärin muista, niin nopeutta piti olla aika paljon ennenkuin suostui menemään päälle, olisiko ollut yli 50km/h?
Piti vaan jossakin ruuhkassa ajella ilman vakkaria.
Itsekin tekisin asennuksen ilman viikseä, jos nyt tuon asentaisin. Se viiksi on surkeassa paikassa. Laittaisin vain kytkimen ja sitten 3 nappia. Ne hidastus + kiihdytys toiminnot on ihan näppäriä!
Kirjoittanut: Mni
« : 12.02.2024 kello on 16:18 »

Huippu ketju teillä, kiitos mentorille ajankäytöstään. Kytkin viikseä ei itsellä ole eikä tule vaan pärjätä pitäisi pelkällä asetusnapilla ja ehkä standby on/offilla.
Mitä ehtoja pitää toteutua että ecu suostuu pitämään nopeuden? Esim kytkin polkimen tunnistimen toiminta taitaa olla NO kun taas jarrun on NC?
Eihän ole mahdollista että 244 ecu vaatisi ohjelmointia tms. Renkaat ilmassa olen kokeillut asettaa nopeutta käyttämällä 12 v sinipunaisessa ja jatkuva 12 v on Valko purplessa. Ei vaan meinaa pysyä vauhti päällä 🤔
Kirjoittanut: mjh48
« : 16.08.2023 kello on 15:14 »

Rutistin hieman Ducato 244 vakkarin ohjetta, niin voin laittaa sen liittenä.
Tuon voisi ehkä pistää johonkin pysyvämpään paikkaan.
Kirjoittanut: harko
« : 25.06.2023 kello on 10:22 »

Terve,

E-cruisen asensin Citroen Jumperiin (2009), hyvin tuntuu toimivan. Asennusohjeissa on vähän parannettavaa mutta kyllä niidenkin kanssa pärjää.
Vilkkuviiksen vieressä oli myös varmaankin liitin alkuperäiselle vakionopeussäätimel le?
Kirjoittanut: mjh48
« : 13.06.2022 kello on 16:37 »

Tuossa kuitenkin kuva, jos joku kaksinapaisen jarruvaloliittimen omistaja haluaa sellaisen rakentaa