Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Vetoautot => Aiheen aloitti: Laaga - 23.08.2018 kello on 19:31
-
https://urly.fi/11tU tässä ois varmaan hyvä veturi vaununvetäjille, ei lopu tehot.
-
https://urly.fi/11tU tässä ois varmaan hyvä veturi vaununvetäjille, ei lopu tehot.
Tuossa oli vissiin jotain salatiedettä. 4 litran bensakone ja tuollainen möhkäle, ei kyllä mua vakuuta.
6.3 litran kasi pitäisi olla tuolla mallimerkinnällä ;D
-
Oi isäkissanvee ku tämmösen sais suomeen ja kilpiin :)
https://www.youtube.com/watch?v=sN0Ivy8QhAc
Ei se teho aina vaan se ääni ja savu !
-
^ Tämä! Thumb On kyllä mahti soundit.
-
Ei se teho aina vaan se ääni ja savu !
Ei niitä taida tuosta aloituksen mersusta löytyä ;D
Mutta tämän kanssa pitäisi vaunun keula pestä joka tauolla :laugh:
-
Ei niitä taida tuosta aloituksen mersusta löytyä ;D
Mutta tämän kanssa pitäisi vaunun keula pestä joka tauolla :laugh:
Ja ei ihan joka alueelle pääsisikään tuon maavaran kanssa ;D
-
Vain koukku puuttuu. ;D
-
Aika nihkeen oloinen toi detroitin puolimoottori on ;D Palopumpun pyärittäjähän tuo alkujaan on.
Savusta päätelle syötöt tapissaa ihan kevyessä ajossa - entäs jos koukku olis, ja punnus siinä.. tuplata pitäs 2-tahtisäksättimen litrat ja sylinteritkin :D Mutta muuten ihan kiva tekele..
Aloituksen mekke on kyllä ihan susiruma - ja onhan parempiakin vetureita (nettiautossakin) samoilla tehoilla, mutta väännöt tuplat. Mustaa ne tekee, ja laulaa..
-
Aloituksen mekke on kyllä ihan susiruma -
Kohta taitaa tulla 40v, kun tuo koppa esiteltiin ja sinä aikana on grilli vähän pyöristynyt....
Design on siis 'ajaton'! :laugh:
-
^
Mulle tulee tästä naamakuvasta assosiaatio hiekkalaatikon muoviautoihin .. vaikkei niitä silloin ollutkaan ;)
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/1ALLW/s1/2019-mercedes-amg-g63-edition-1.jpg)
https://www.motor1.com/news/233095/mercedes-amg-g63-edition-1/
Design ja ergonomia samaa kastia Lantikan Defenderin kanssa - työkaluksi tehty, eikä se isollakaan rahalla minusta muuksi muutu 8)
-
^
Design ja ergonomia samaa kastia Lantikan Defenderin kanssa - työkaluksi tehty, eikä se isollakaan rahalla minusta muuksi muutu 8)
näiden uusien desing saattaa olla samaa kastia, mutta ergonomia on kunnossa, on nääs tehty työvehkeeksi, eikä kauppakassiksi ;)
P.s. Ja ajo-ominaisuudetkin hakkaa monet henkilöpirssit.
-
Aika nihkeen oloinen toi detroitin puolimoottori on ;D Palopumpun pyärittäjähän tuo alkujaan on.
Savusta päätelle syötöt tapissaa ihan kevyessä ajossa
jep näki kyllä heti tehoa ei paljon ollut. mustaa tupruttelee tuollaisena lehmän hönkäyksenä kuin joku vanha vapaastihengittävä diesel ilmansuodatin tukkeessa..
-
Vanhin poika harrastaa mersuja ja teki 700hv mersun siviili käyttöön, kuva otettu kun odottelee uutta turboa.On käytetty penkissä.
(https://karavaanari.org/kuvat/1535101187.jpg)
-
Vanhin poika harrastaa mersuja ja teki 700hv mersun siviili käyttöön, kuva otettu kun odottelee uutta turboa.On käytetty penkissä.
Mahtaa olla pollee... :laugh:
-
Mahtaa olla pollee... :laugh:
Ei tykkää vaan tehdä, ja rekkahommia tekee työkseen koulutukseltaan autonasentaja.Harra stukset on mukavia ::)
-
Noita diesel mersujen tehoja ja suorituskykyä olen mielenkiinnolla seuraillut. Missään vain en ole päässyt niitä kunnolla näkemään kun näyttävät kyntensä.
Joku yritti ainakin 2016 sellaisella ajaa varttimailia alustalla joka erottelee jyvät akanoista ja missä saa ottaa kaiken irti, eli drag stripillä. Savua oli kyllä mutta ei siitä oikein mitään erityistä tulosta tullut aikaiseksi. Mutta, toivottavasti joku vielä joskus näyttää kulkeeko ne vai savuaako vain ;)
Mutta, kyllä se harrastuksesta menee. Aikaa saa käytettyä turhempaankin vaikka itse viritänkin mieluummin bensakonetta, tehoa kun saa helpommin ja enemmän samasta tilavuudesta.
-
Nii, muistaakseni parempaankin päässyt, pakuvolkkarilla.
https://youtu.be/hkSTslJf7Z4
-
Noita diesel mersujen tehoja ja suorituskykyä olen mielenkiinnolla seuraillut. Missään vain en ole päässyt niitä kunnolla näkemään kun näyttävät kyntensä.
Joku yritti ainakin 2016 sellaisella ajaa varttimailia alustalla joka erottelee jyvät akanoista ja missä saa ottaa kaiken irti, eli drag stripillä. Savua oli kyllä mutta ei siitä oikein mitään erityistä tulosta tullut aikaiseksi. Mutta, toivottavasti joku vielä joskus näyttää kulkeeko ne vai savuaako vain ;)
Mutta, kyllä se harrastuksesta menee. Aikaa saa käytettyä turhempaankin vaikka itse viritänkin mieluummin bensakonetta, tehoa kun saa helpommin ja enemmän samasta tilavuudesta.
Makuja on monia. Virittäminenkin on muuttunu muutamassa vuosikymmenessä aika reippaasti, eipä läppärillä joskus saanu tuplakurkkuisten suuttimia vaihdettua, saati et se muutenkaan olis käyny penkissä yhtä simppelisti ku polttoainekartan muokkaus nykyjään.
Tää on ikiwanha: , ja todennäköisesti tuttu, mut eipä toi 10.68 nyt niin ihmeellinen oo, ehkä vanhalle meselle, mut liikkuuhan toi jo suht mukavasti. Ainakin jos vertaa vanhaan 200D-malliin, jossa kiihtyvyyttä mitattiin kalenterin kanssa. :'(
https://youtu.be/DUppvE8zSdM (https://youtu.be/DUppvE8zSdM)
Mut eiköhän noita tuoreempia ja terhakampiakin videonpätkiä joltakulta tosta teemasta löytyis.
-
Noita diesel mersujen tehoja ja suorituskykyä olen mielenkiinnolla seuraillut. Missään vain en ole päässyt niitä kunnolla näkemään kun näyttävät kyntensä.
Joku yritti ainakin 2016 sellaisella ajaa varttimailia alustalla joka erottelee jyvät akanoista ja missä saa ottaa kaiken irti, eli drag stripillä. Savua oli kyllä mutta ei siitä oikein mitään erityistä tulosta tullut aikaiseksi. Mutta, toivottavasti joku vielä joskus näyttää kulkeeko ne vai savuaako vain ;)
tosta tullaan just siihen, että dynolla on helpompi saada "tulosta" aikaiseksi kuin stripillä. Esim jos on todella iso ahdin dieselissä, saadaan kyllä maksimitehot ylös mutta toimiiko se enää missään muualla on eri asia.. Tai 1000heppaiset bemarit. lukemat on hurjia mutta vähempitehoisena olis todennäköisesti nopeampia.
-
Itse oon vetänyt vaunuja jo 16 v. Jenkki vetureilla.... ekaks 6.2D ja viimeiset 7 v. 6.5 chevyilla ja aika hyvin on matka jatkunut. Ei voi valittaa kuin vähän korkeammasta kulutuksesta mutta meillä on tilaa ja tavaraa mukana aika reilusti (mopo, polkupyörijä, ym. mukana ja tilaa on aina ollut, eikä oo ikinä loppunut kesken.... ja on voimaa vetää ettei joka töyssy tienpäällä vaihdetta kysy Thumb...
-
Itse oon vetänyt vaunuja jo 16 v. Jenkki vetureilla.... ekaks 6.2D ja viimeiset 7 v. 6.5 chevyilla ja aika hyvin on matka jatkunut. Ei voi valittaa kuin vähän korkeammasta kulutuksesta
Kaveri entiwanhaan veti isoa Matkaajaa bensaLantikalla.
Mietiskelin ääneen kulutusta, johon hän totesi, jotta pari litraa enemmän kun Volvolla, eikä koskaan jää kiinni!
Terveisiä vaan....
-
Onko kellään kokemuksia Mitsubishi Outlander PHEVistä alle 1500 kg:n vaunun veturina?
-
Onko kellään kokemuksia Mitsubishi Outlander PHEVistä alle 1500 kg:n vaunun veturina?
Ainakin me huomattiin kaverin kanssa kun auto lumessa ja jäällä koeajettiin että nelivedossa on todella toivomisen varaa Thumbd Tuntui ettei kytketty sitten millään ja ihme vetelyä.
-
Keskustelusta saa jälleen sen mielikuvan, että vaunun vetämiseen pitäisi olla jotain ihmeautoja.
Ei tarvitse olla.
Kesävaunuilija pärjää ihan tavallisella etuvetoisella autolla, kun vain huomioi että sillä saa laillisesti vetää tarvitun painoista vaunua eikä ota sitä ihan pienitehoisinta bensamallia.
Talvivaunuilu ei ihan hirveästi nosta vaatimuksia, mutta turvallisemmaksi homma menee kun veroautossa on riittävästi massaa suhteessa vedettävän vaunun painoon. Mutta ihan tavallisilla etuvetoautoilla edelleen pärjää.
-
Vanhin poika harrastaa mersuja ja teki 700hv mersun siviili käyttöön, kuva otettu kun odottelee uutta turboa.On käytetty penkissä.
(https://karavaanari.org/kuvat/1535101187.jpg)
Onko toi W124:seen rakennettu?
-
Onko toi W124:seen rakennettu?
Eiköhän ole, en ole tietoinen noista mersuista sen enempää.
-
Keskustelusta saa jälleen sen mielikuvan, että vaunun vetämiseen pitäisi olla jotain ihmeautoja.
Ei tarvitse olla.
Kesävaunuilija pärjää ihan tavallisella etuvetoisella autolla, kun vain huomioi että sillä saa laillisesti vetää tarvitun painoista vaunua eikä ota sitä ihan pienitehoisinta bensamallia.
Talvivaunuilu ei ihan hirveästi nosta vaatimuksia, mutta turvallisemmaksi homma menee kun veroautossa on riittävästi massaa suhteessa vedettävän vaunun painoon. Mutta ihan tavallisilla etuvetoautoilla edelleen pärjää.
Oikeassa olet mutta kysymykseen voi vastata ja mielellään tiedon kanssa. Takavetoisista täällä on eniten puhuttu ;)
-
Oikeassa olet mutta kysymykseen voi vastata ja mielellään tiedon kanssa. Takavetoisista täällä on eniten puhuttu ;)
540 BMV V8 310hv mahtava joka oli mulla. ja takavetonen vielä ja automaatti Thumb
-
Voiko etuvetoista kutsua vaunun veturiksi...eiks se oo paremminkin hätävara tuohon hommaan.
-
Niinhän ne jotkut luulee. Tosin en itsekään ole enempää kuin 80-90tkm vaunua sellaisella vetänyt.
-
Keskustelusta saa jälleen sen mielikuvan, että vaunun vetämiseen pitäisi olla jotain ihmeautoja.
Ei tarvitse olla.
Kesävaunuilija pärjää ihan tavallisella etuvetoisella autolla, kun vain huomioi että sillä saa laillisesti vetää tarvitun painoista vaunua eikä ota sitä ihan pienitehoisinta bensamallia.
Talvivaunuilu ei ihan hirveästi nosta vaatimuksia, mutta turvallisemmaksi homma menee kun veroautossa on riittävästi massaa suhteessa vedettävän vaunun painoon. Mutta ihan tavallisilla etuvetoautoilla edelleen pärjää.
Juuripa noin. Etuvetoisella on pärjäilty neljänesvuosisata. Kesät, talvet, niin Lapissa kuin kuin Pyreneiden vuoristossakin. Talvet kitkarenkailla.
Tasapainoinen kokonaisuus. Pieni peräylitys ja oikeanlainen kuormaus veturissa sekä vaunussa. Näillä mennään ja kulutkin pysyvät järkevissä raameissa...
(https://karavaanari.org/kuvat/1536133414.jpg)
-
(https://karavaanari.org/kuvat/1536133414.jpg)
Kuvaan liittyen, Talvivaunuilu ei ole Tuurista kiinni ;D
-
Joo. Paljon reissaavat tunnistavat paikkoja muustakin kuin matkaesitteistä. Siis ne jotka ovat kiertäneet muutakin kuin tahkon veiviä....🌍🚙
-
jep näki kyllä heti tehoa ei paljon ollut. mustaa tupruttelee tuollaisena lehmän hönkäyksenä kuin joku vanha vapaastihengittävä diesel ilmansuodatin tukkeessa..
Tuo on 2-tahti diesel, tuo omistaja leikkii tolla koneella, mahdollisesti typeryyttään, todennäköisesti vaan kivojen savujen takia. Ei tuon moottorin huuhtelu toimi oikein noin matalilla kierroksilla.
Vastaavan ilmiön voisi toteuttaa vaikka sillä mersun 3l kutos dieselillä joka on viritetty 400hv@5000rpm, sitten menet sille pörräämään kylille ja teet kiihdytyksiä 800-1200rpm alueella. Varmasti tuuppaa savua.
2-tahtidiesel moottorin äänen on varmasti kaikki kuullut joskus amerikkalaisessa elokuvassa. Kohtauksessa jossa bussi lähtee pysäkiltä, ja se kuulostaa siltä että kuski lähtee liikkeelle nostaa kierrokset lähelle rajoitinta, ja sitten koittaa väkisin pakottaa konetta vielä hieman korkeammille kierroksille, ja mielellään vielä hieman lisää. Elokuvissa käyttävät tietysti ennalta tehtyjä äänitehosteita, mutta tuollaiselta normaali ajaminen kaksitahtisella dieselmoottorilla kuulostaa, amerikassa käyttivät bussiessa vuosikymmeniä noita kaksitahtidieseleit ä, ja ihmiset yhdistävät sen äänen busseihin.
-
Onko kellään kokemuksia Mitsubishi Outlander PHEVistä alle 1500 kg:n vaunun veturina?
Tuommonen auto tuli pihaan, vetokoukku puuttuu vielä. Joko olet paljon vetänyt, paljonko syö?
-
tosta tullaan just siihen, että dynolla on helpompi saada "tulosta" aikaiseksi kuin stripillä. Esim jos on todella iso ahdin dieselissä, saadaan kyllä maksimitehot ylös mutta toimiiko se enää missään muualla on eri asia.. Tai 1000heppaiset bemarit. lukemat on hurjia mutta vähempitehoisena olis todennäköisesti nopeampia.
Ainakin VAG konsernin autot on ihan nopeita kun niitä "vähän" kutitellaan... ;D
https://youtu.be/2M8_EZuS-d4
-
No siinäpä vasta hyvä vetoauto vaunuilijalle. :-\