rekisteriseloste


Vastaa

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: SeaSharky
« : 29.06.2023 kello on 08:09 »

Minulla oli sama vaiva, vika johtuu painelaakerin kahdesta muovisesta liukurenkaasta jotka nousee kolostaan ja kiilaantuu liukuholkin ja painelaakerin väliin kun liukuholkin vaseliinit kuivuneet. Jos tietää mitä tehdä, niin sinne kyllä on mahdollista sopivalla putkella laittaa öljyä liukupinnalle, se voisi auttaa ehkä jonkun vuoden. Täältä löytyy juttu tuosta minun kytkimestä ja muutama kuva myös.
Löytyisikö tuo juttu näin, https://karavaanari.org/index.php/topic,26036.0.html
Kirjoittanut: Kosmic
« : 26.04.2023 kello on 07:24 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Repa100 - 25.04.2023     kello on 21:40
Ilmaisin toisinpäin, etupyörän jarrunipasta putki työsylinteriin ja jarrua painamalla ilmat tulee nestekuppiin.
Onnistui hyvin kytkimestä tuli hyvä. Mutta häviää muutaman kymmenen kilometrin jälkeen.
Vaihda vaan suosiolla työsylinteri. Niitä kuluu noissa. Vaikuttaa olevan tekovika.
Kirjoittanut: Repa100
« : 25.04.2023 kello on 21:40 »

Ilmaisin toisinpäin, etupyörän jarrunipasta putki työsylinteriin ja jarrua painamalla ilmat tulee nestekuppiin.
Onnistui hyvin kytkimestä tuli hyvä. Mutta häviää muutaman kymmenen kilometrin jälkeen.
Kirjoittanut: an2200
« : 25.04.2023 kello on 14:04 »

Ootko kokeillut ilmata, laita ensin säiliö korkkia myöten täyteen, muuten et saa ilmattua sitä, nimittäin kytkinpuolelle ottaa nesteen max rajan yläpuolelta.
Kirjoittanut: Repa100
« : 22.04.2023 kello on 22:04 »

Kyllä kytkin nousee ihan vastinta vasten. Mutta ei vaan irroita.
Kirjoittanut: Mautoilija
« : 22.04.2023 kello on 13:57 »

Lainaus käyttäjältä: ***** smy - 21.04.2023     kello on 22:34
Mulla meni tuo kytkin n. 160tkm kohdalla (-13). Joku viisas sanoi että vettä kondensoituu kytkinnesteen joukkoon ja hapettaa sitten tun työsylinterin. Ehkä nup kytkimen nesteet voi kanssa vaihtaa, en tiiä.
Kytkimessä on jarrunestettä joka tulisi vaihtaa kahden vuoden välein. Litkun ominaisuutena on veden kerääntyminen. Jarruissa vesi aiheuttaa kiehumista josta seuraa jarrujen toimimattomuutta. Kytkimessä ei tätä ongelmaa ole. Ruostuminen on.
Kirjoittanut: Vaeltaja
« : 22.04.2023 kello on 00:07 »

Kuinka iso liikevara on kytkinpolkimella liikkua? Voisi ensiapuna kokeilla nostaa käsin kytkinpoljinta niin ylös kuin mahdollista, rajoittimeen asti.
Kirjoittanut: smy
« : 21.04.2023 kello on 22:34 »

Mulla meni tuo kytkin n. 160tkm kohdalla (-13). Joku viisas sanoi että vettä kondensoituu kytkinnesteen joukkoon ja hapettaa sitten tun työsylinterin. Ehkä nup kytkimen nesteet voi kanssa vaihtaa, en tiiä.
Kirjoittanut: Arska
« : 21.04.2023 kello on 21:27 »

Kun kesäisin lukee somea, varsin yleinen ongelma nyky fiiussa. Harmittavan monen reissu katkeaa keskenkaiken.
Kirjoittanut: Repa100
« : 21.04.2023 kello on 18:54 »

Joku kertoi että työsylinteri tursaa männästä läpi, mutta ei vuoda ulos sylinteristä. Ja muodostaa ilmaa järjestelmään, pumppaamalla saa hetkeksi toimimaan. Pitääkö paikkansa en tiedä ?