Kirjoittanut: "Masi"
« : 14.02.2023 kello on 08:32 »Uudet teräsvanteet on keventyneet ja kevytmetalliset taas menneet painavammaksi eli jotkut teräksiset ovat jo kevyempiä.
Kirjoittanut: tsahkali« : 14.02.2023 kello on 08:19 »pakukoossa ero on niin pieni ettei kyllä juuri merkitystä ylipainoihin... Tosi on. On se aluvanne hiukan kevyempi, joskus punnitsin. Palstan haku on vähän kökkö, niin en viitsi etsiä.... Kirjoittanut: seppoko« : 14.02.2023 kello on 08:05 »Mulla oli yhdessä autossa sekä teräs- että alumiinivanteet. Renkaineen painoero oli n. 1kg, per rengas. en muista kummin päin.
Kirjoittanut: Karabiilisti« : 14.02.2023 kello on 07:41 »pakukoossa ero on niin pieni ettei kyllä juuri merkitystä ylipainoihin...
kestävyysero merkittävä jos tulee routakuoppa tms vastaan Kirjoittanut: volvo« : 14.02.2023 kello on 00:05 »voisin väittää että tarvike aluvanteet painaa enemmän kuin peltivanne. kilpa vanteiteta löytyy kevyempänä mutta ei oikein kantavuus riitä matkailu autoon, raskaalla puolella saa jonkin verran hyötyä kun on akseleita paljon mutta sekin on 100-300kg. tietenkin se on hyötyä jos on tonni taksa.
Kirjoittanut: Tepikka« : 13.02.2023 kello on 22:31 »Joskus linja-autoihin laitettiin alumiinivanteet, ettei painot mene yli rekisteröintikatsas tuksessa ja siitä tuli mieleeni tiedustella, että onko kukaan verrannut alumiini/ peltivanteiden painoa keskenään. Eli tuleeko näissä painonsäästöä, vai ovatko vain koristeet.
|