rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Joko
« : 7.11.2016 kello on 13:40 »

Muistinkin väärin tuo purkuauto on 2003 ja oma auto mihin vaihdoin tuon suodatinjalan oli tosiaan 2005 mutta siinä on pikä tarina kun sitä autoa oli monenlaiset sepät yrittäneet kuntoon. Siihen vaihdoin suodattimen jalan -04 mallisesta ja tosiaan 2003 ja 2004 malleissa ainakin oli tuollainen normaali peltikuorinen suodatin ja jalka alumiini valua. Kuulin tosian yhdeltä osien hakijalta että nuota on päivitetty uudempiin mutta siitä en mene kyllä takuuseen puhuttiinko sitten että on laitettu uudempiin 244 korisiin vai 250 koriseen. Oletin tietysti että 250 koriseen kun olen ollut siinä uskossa että tuo suodatin ja sen jalka ovat samanalaiset kaikissa 244 korisissa.
Kirjoittanut: hapero
« : 7.11.2016 kello on 12:00 »

Näyttäisi suodatin vaihtuvan muoviseen 1/2005 ->


Kirjoittanut: mjh48
« : 6.11.2016 kello on 11:21 »

Ei kyllä tuossa 02-06 on peltikuorinen suodatin ja suodattimen jalka on alumiini valua. Voin napata kuvan kun minulla purkuautossa on sellainen.

Minulla se on kyllä muovinen 2,3 jTD Ducaton alustassa joka on tehty 2005
Onko se purkuauton suodatin jalusta alkuperäinen?
Kirjoittanut: Joko
« : 6.11.2016 kello on 11:00 »

Ei kyllä tuossa 02-06 on peltikuorinen suodatin ja suodattimen jalka on alumiini valua. Voin napata kuvan kun minulla purkuautossa on sellainen.
Kirjoittanut: mjh48
« : 6.11.2016 kello on 09:45 »

Kyllä tuo 2003 vuosimallinenkin on commonrail moottori Thumb että kyllä Kait senpuolesta pitäis käydä. Näitä on kuulemma laitettu tähän uudempaan korimallin vanhemmasta 244 korisesta ducatosta.

Tuossa Ducato 244 vm. 04.2002-09.2006 on juuri tuo kuvissa näkyvä suodin jonka kotelo on lähes samanlainen kuin uudemmissakin.
Kirjoittanut: Joko
« : 5.11.2016 kello on 23:24 »

Tuo vanhempi suodatin on liian harva common rail koneeseen sanoi minun auton huoltomies, se pitää olla kuin vessapaperirulla kts.kuva.

Tarvikesuodattimien tiivisteiden kanssa on myös ollut ongelmia, mutta UFI on se alkuperäisversio.

Kuvissa 2006 version suodatin

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)


(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)


(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)


(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)


(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Kyllä tuo 2003 vuosimallinenkin on commonrail moottori Thumb että kyllä Kait senpuolesta pitäis käydä. Näitä on kuulemma laitettu tähän uudempaan korimallin vanhemmasta 244 korisesta ducatosta.
Kirjoittanut: Kotilo
« : 5.11.2016 kello on 16:12 »

Olisi ollut hienoa jos olisivat laittaneet patruunan pohjaan lisätekstin

"kun irrotat suodattimen niin kierrä ja sitten vedä"

Asennus painamalla paikalleen.


Jaahas...
Suodatin on taas paikallaan ja auto toimii eikä vuoda naftaa.
Kiristin ensin 30Nm momenttiin ja sitten vielä kiersin kantta (1/8 kierrosta)
siis 45 astetta kireämmälle. Taas teoriassa tiiviste painuu kokoon 0,375mm.
Laitan viestiä kun alkaa taas vuotamaan.
Kirjoittanut: mjh48
« : 5.11.2016 kello on 15:22 »

En tiedä tästä asiasta sen enempää mutta itselläni on purettuna tätä edeltävän mallin ducato. Eräs osien hakija kehui että tuo vanhemman mallinen metallinen polttoainesuodattim en jalka on kysyttä tavaraa kun sen voi vaihtaa tuon uudemman muovihökötyksen tilalle. Onko joku täällä tehnyt tuollaista muutosta?

Tuo vanhempi suodatin on liian harva common rail koneeseen sanoi minun auton huoltomies, se pitää olla kuin vessapaperirulla kts.kuva.

Tarvikesuodattimien tiivisteiden kanssa on myös ollut ongelmia, mutta UFI on se alkuperäisversio.

Kuvissa 2006 version suodatin














Kirjoittanut: Kotilo
« : 5.11.2016 kello on 13:01 »

Hei taas.

Availin aamutuimaan naftasuodattimen ja pesin, mittasin ja otinpa parit valokuvatkin.

Kiristysrenkaan kierteen nousu on 3mm.
Jos tiivisteen jättää pois ja laittaa kannen paikoilleen rakoa jää 1,2mm.
Uusi tiivisteen paksuus on n. 3,8mm. (Vanha kokoon puristunut 3,5mm)

Merkkasin ennen irrotusta kiristysrenkaan paikan.
Kiersin kiristysrenkaan kosketuskireydelle tiivisteen kanssa
tulos on 120 astetta ennen 30Nm kiristyspistettä.
Tiiviste painuu siis 1mm momentilla 30Nm.
Tiiviste voi painua kokoon maksimissaan n. 2,6 mm
sitten tulee vastaan suodatinkannen mekaaninen rakenne.
Näin siis teoreettisesti.

Kuvassa näkyy suodatinrungossa valujälkiä jotka saattaisivat
olla halkeamia jotka avautuvat vasta kun kiristys on tapahtunut
mutta vuoto on niin suuri että veikkaan tiivisteen ulostuloa paineen vaikutuksesta.
Tilaa siihen on.



 


Kirjoittanut: hemppat
« : 5.11.2016 kello on 09:56 »

Kannen kiristäminen on kuin Gaussin käyrä, liika kiristys putkauttaa tiivisteen pois paikaltaan. Ei pidä, pitää, pitää, ei pidä..
M-suodattimessa on ohuempi tiiviste kuin ainakin alkuperäisesssä joten sillä onnistuminen ei ei ole niin todennäköistä.
Aivan hyvä paikka käyttää kuivumatonta tiivisteliimaa. Suodatin sen jälkeen kuin pullo. Eikä haitta huoltoa.
Olen muuten sitä mieltä että Ducaton suodatinkotelo on liian hankala kaikin puolin. Olisiko suolesta oikea sana?