Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuvaunut => Kori ja alusta => Aiheen aloitti: perhomies - 9.02.2023 kello on 13:18
-
Olisi ensi keväänä vaunun ensimmäinen katsastus ajankohtainen , onkos kukaan punninnut vaunua katsastuksessa ?
Hobby 495UL vm.2020
-
Oon sanonut katsurille, että pysäyttää vaakalle ja käynyt katsomassa karmean lukeman.
-
Onko tuolla omalla vaunullani nyt 3 katsastusta takana ja joka kerta on suikka ajattanut sen vaa'alle ^-^
-
Onko tuolla omalla vaunullani nyt 3 katsastusta takana ja joka kerta on suikka ajattanut sen vaa'alle ^-^
Jos iskarit tarkastetaan, niin siinähän näkyy painot.
Kaxakselisella tarkastus ei välttämättä onnistu.
-
Jos iskarit tarkastetaan, niin siinähän näkyy painot.
No juu, tosiaan se tärytin näytti painot tuossa yhdellä asemalla, mutta muilla on ollut ilm. wanhempaa kalustoa tms. kun tuo vaaka on ollut erikseen oven suussa = "pysäytäs vielä tuohon vaa'alle niin katsotaan ne painotkin samalla" ???
-
No juu, tosiaan se tärytin näytti painot tuossa yhdellä asemalla, mutta muilla on ollut ilm. wanhempaa kalustoa tms. kun tuo vaaka on ollut erikseen oven suussa = "pysäytäs vielä tuohon vaa'alle niin katsotaan ne painotkin samalla" ???
Miksi niitä painoja pitää uudestaan katsoa...?
Eikös ne lue otteessa, kuten autoissakin? Vai tyypitetäänkö se vaunu joka katsastuksessa?
-
Miksi niitä painoja pitää uudestaan katsoa...?
Eikös ne lue otteessa, kuten autoissakin? Vai tyypitetäänkö se vaunu joka katsastuksessa?
:laugh:
Onhan se hyvä tietää, mitä vehje oikeasti painaa.
-
:laugh:
Onhan se hyvä tietää, mitä vehje oikeasti painaa.
Joo, mutta kolme kertaa peräkkäin...
Mihin se paino siinä muuttuisi? Vai vesipitoisuuttako sillä mitataan?
-
Onhan se muuttunut, jos laitettu ilmastointia, mikroa, uunia, telkkaria ja muuta härpäkettä mitä uutena ei ole ollut. Tienpäällä punnitus voi maksaa enemmän.
-
Onhan se muuttunut, jos laitettu ilmastointia, mikroa, uunia, telkkaria ja muuta härpäkettä mitä uutena ei ole ollut. Tienpäällä punnitus voi maksaa enemmän.
Lisätään niitä varusteita autoonkin...
Miksi autoa ei punnita? Muutetaanko tieto sitten aina otteelle, jos paino muuttuu, vai onko se vain informoivaa asiakaspalvelua?
-
Miksi autoa ei punnita? Muutetaanko tieto sitten aina otteelle, jos paino muuttuu, vai onko se vain informoivaa asiakaspalvelua?
Käyttämälläni Q-asemalla paino näkyy jarrutesterissä (vai olko se täryttimessä?). Mutta katsuri muistaa sanoa, että se ei ole kalibroitu. Siihen minä totean, että onhan se suuntaa antava.
-
Lisätään niitä varusteita autoonkin...
Miksi autoa ei punnita? Muutetaanko tieto sitten aina otteelle, jos paino muuttuu, vai onko se vain informoivaa asiakaspalvelua?
Kokonaispaino on se mitä ratsiassa tuijotetaan. Ei se ole leimalla oleellista paljonko konttorilla painaa jos pysyy alle 3.5 näissä kevyissä. Eihän katsastusmies tiedä mitä kaikkea autoosi lastaat.
-
Kuuluu sarjaan mukava tietää. Voi sitten reissuun lähtiessä karsia jos alkaa tulemaan muuttokuorman verran mukaan otettavaa, että vieppä vielä tuo ja tuo kans.
-
Kuuluu sarjaan mukava tietää. Voi sitten reissuun lähtiessä karsia jos alkaa tulemaan muuttokuorman verran mukaan otettavaa, että vieppä vielä tuo ja tuo kans.
Mie kun katsastin matkaajaa niin katsuri laski kahteen kertaan istumapaikat, kertoi tuloksen, minä siihen että tiedän noinhan ne on ollut toistakymmentä vuotta ja vaikka laskisit kuinka niin etpä siihen enää voi vaikuttaa. Suutu pirulainen, harmikseen oli jo kertonut että katsastus on mennyt läpi. Korjaus kehotteen sain kun tarrasta oli haalistunut kuin monelle ilmanvaihto on mitoitettu.
-
Joo, mutta kolme kertaa peräkkäin...
No mutta minä katsastankin vaununi vain joka 3. vuosi, eikä tuo punnitus sinänsä vaikuta yhtään mihinkään, ei ole kummoinen lisävaiva ja onhan se kiva itsekin tietää paljonko on paino muuttunut. Käynhän sitä itsekin vaa'alla aina silloin tällöin ihan vain huvikseni ;D
-
Voisiko palvelua ulottaa sitten myös matkailuautoihin...?
Olen kerran matkavarustuksella punnituttanut jäteasemalla, mutta olisihan se hyvä lisäpalvelu konttorillakin, jos ainakin pyydettäessä punnittaisiin. Vai onko tämä palvelu vain vaunuille tarkoitettu?
-
Oman kulkineen painot, puoli tankkia polttoainetta ja raikasta vettä puoli tankillista, muut kamat mukana mitä yleensäkin. Takapää 2 tonnia, etupää 1,2 tonnia. Tutun katsurin kanssa piruuttaan punnittiin vaakoilla. Ei maksanut mitään katsastuksen yhteydessä.
-
Vai onko tämä palvelu vain vaunuille tarkoitettu?
Eiköhän se as.autonkin saa punnattua siinä katsastuksen yhteydessä missä as.vaununkin. Kuten yllä jo mainittiinkin, iskaritestissähän nuo tulee punnattua joka tapauksessa akseli kerrallaan, joten siitä sitten summaten, ei luulisi olevan paha rasti. Se on sitten itsestä kiinni ajaako sinne leimalle tyhjällä vaiko matkavaruteisella retkuleella ^-^
-
Eiköhän se as.autonkin saa punnattua siinä katsastuksen yhteydessä missä as.vaununkin. Kuten yllä jo mainittiinkin, iskaritestissähän nuo tulee punnattua joka tapauksessa akseli kerrallaan, joten siitä sitten summaten, ei luulisi olevan paha rasti. Se on sitten itsestä kiinni ajaako sinne leimalle tyhjällä vaiko matkavaruteisella retkuleella ^-^
Nopeana kun on niin kerkiää katsomaan. Oikeestaan sehän näyttää joka renkaan painon erikseen. Juuri siinä iskaritestissä, eka painot sitten täryytys.
-
Nopeana kun on niin kerkiää katsomaan. Oikeestaan sehän näyttää joka renkaan painon erikseen. Juuri siinä iskaritestissä, eka painot sitten täryytys.
Olen joskus iskaritesterillä itsenikin punninnut...
-
Olen joskus iskaritesterillä itsenikin punninnut...
Täytyy myöntää etten vuosiin ole katsastuksessa mukana ollut, oon kahvilla istunut. Kerran oon vuosia sitten punninnut tuon Adrian, vaikka voisin tuon koslan punnita ilmaatteksi milloin haluan. Ylipainoilla mennään..
-
Juu, iskatestissä muutamilla asemilla nähnyt akselimassat, mutta mukaan pitää lähteä.. joillain asemilla painoraja iskaritesteillä. Aikoinaan 2½tn, niin ei tarvinnut edes testata.
Nykyistä yli 3½tn m-autossa ei ole kertaakaan iskaritestiä tehty.
Paikkakuntakohtaist a missä saa massat tietää - jo vuosia sitten esillä ollut "kikka"; mikäli oman kotikunnan kaatis on sellainen, jossa kaikki tulijat punnitaan - eikun auto haluaamaan kuntoon ja mukaan jotain pientä ongelmajätettä; loisteputkea, pattereita, jäteöljyä, suodattimia mukaan - tiskillä tuontiselvityksessä kuikuu, missä se puntarin näyttö on.. :laugh: Maksaa 0€ 8)
-
Paikkakuntakohtaista missä saa massat tietää - jo vuosia sitten esillä ollut "kikka"; mikäli oman kotikunnan kaatis on sellainen, jossa kaikki tulijat punnitaan - eikun auto haluaamaan kuntoon ja mukaan jotain pientä ongelmajätettä; loisteputkea, pattereita, jäteöljyä, suodattimia mukaan - tiskillä tuontiselvityksessä kuikuu, missä se puntarin näyttö on.. :laugh: Maksaa 0€ 8)
Muutamia kertoja olen käyttänyt autoja kaatiksella punnituttamassa. Ei ole tarvinnut olla ylimääräistä jätettä mukana. On vaan kysytty tarvitsenko virallista punnitustodistusta vai riittääkö tieto painoista? Todistus maksaa, muuten vaan ilmainen, tosin painot kuitenkin ruutupaperilla tai vastaavasti.
-
Meillä on lähellä metallijätteen keräyslaitos, vaaka pihalla ja sille olen joskus ajanut, ei siihen ole kukaan puuttunut. Betoniasemilla maansiirtoasemilla on vaaat ja sieltäkin voi kysyä. Katsastuksessa myös painot näkyy.
-
Pyytäessä on punninnut semmoisilla irtolätkillä. 70kg oli ylimääräistä viimeksi Solifer 480:ssa, ja tässä on painot korotettu alkuperäisestä 1200:sta 1350 kiloon... Sittemmin on vaunua vähän siivottu :) Iskaritestistä sanoi joskus, ettei viitsi vaunua alkaa sillä ravistella.
-
Lomavarustuksessa ei kahden tonnin nosturi nostanut akselista vaunua ylös eli koko loman ajan vedettiin ainakin 500kg ylipainoa. En ole koskaan lähes 40 vuoden ja parinsadantuhannen kilometrin vetoaikana nähnyt vaunuja punnittavan tienpäällä!
Auton sallittua vetopainoa ei kuitenkaan ylitetty. Vettä ei ollut kuin tippa tankin pohjalla ollut kuin muutama litra. Luin jostain Saksassa punnituista matka-autosta että suurin syy ylipainoon oli mukana kulkenut vesi - tuore/harmaa.
-
Tarkoitus olisi punnita nimenomaa kokonaispaino eli vedet täynnä ja kaikki tarvittava mukana mitä reissussa yleensä on.
Vaunun omapainohan selviää rekisteriotteesta.
-
Tarkoitus olisi punnita nimenomaa kokonaispaino eli vedet täynnä ja kaikki tarvittava mukana mitä reissussa yleensä on.
Ajaa vain jokukerta leimalle täydessä retkivarustuksessa, that's it Thumb
-
Vaunun omapainohan selviää rekisteriotteesta.
Sen pitäisi selvitä, harvemmin on oikein.
-
Vaunun omapainohan selviää rekisteriotteesta.
Vaunun omapaino on kyllä aika useasti jotakin ihan muuta kuin papereissa lukee. Pahin tapaus mitä tiedän, niin papereissa oleva kokonaispaino on pienempi kuin todellinen omapaino?
Itsellä Adria 673 PK papereissa 1645Kg omapaino. Tämä pitää sillai paikkaansa, kun vaunu on täysin tyhjä (ilman astioita, petivaatteita, kaasupulloja yms.) ja ilman jälkeenpäin asennetteja varusteitä. Todemminen katsastuksessa punnittu akselipaino oli 1820kg. Sisälti "vakio"varusteet. (Astiat, petivaatteet, ilmastointi, pussimarkiisi, pyöräteline, ulkotuolit.) Tuohon kun alkaa lisäämään 4 henkilön muutaman viikon vaateet ja muut tarvikkeet, niin ollaan aika lähellä kokonaispainoa (2000Kg)?
-
Onko kellään tietoa keskieuroopan maista, miten tulkitsee termiä Kokonaispaino? Onko se niin kuin Suomessa käsittääkseni on, että vaunun akselipaino on = kokonaispaino ja aisalla oleva paino on autolle kuuluva paino. Eli kun omassa vaunussa on tyyppikilvessä Akselipaino 2000Kg ja aisapaino 100Kg. Ottaakohan Saksassa punnituksissa tuon 100 kg vaunun kokonaispainoon mukaan vai ei?
-
Saksalaisethan, ainakin ennen, suhtautuivat painoihin 'järkevästi'.
Jos akselipainot eivät ylittyneet, ihan sama, mitä rekisteriotteessa luki.
Ruåtsalaiset taas on olleet ikäviä:
Laskevat kaiken kantavuudesta, eivät kok.painosta.
Jos kantavuutta on 300kg ja ylikuormaa 100kg, se on 33% yli ja mätkyt sen mukaan!
-
Saksalainen ja oikeastaan muutkin mannereuroopan maat punnitsevat akselit koko yhdistelmästä ja niissä ei saa olla ylipainoa.
Ja eihän se aisapaino näy siellä vaunun akselissa/ akseleissa.
-
Saksalainen ja oikeastaan muutkin mannereuroopan maat punnitsevat akselit koko yhdistelmästä ja niissä ei saa olla ylipainoa.
Ja eihän se aisapaino näy siellä vaunun akselissa/ akseleissa.
Tämä on hyvä tieto, koska silloin auto + vaunuyhdistelmässä aisapaino tulee auton taka-akselille. Näin ollen käytännössä vaunun kokonaispaino on 2000Kg+100Kg. Tämä helpottaa kuormausta pienen kantaman vaunuissa jonkin verran.
-
Tämä on hyvä tieto, koska silloin auto + vaunuyhdistelmässä aisapaino tulee auton taka-akselille. Näin ollen käytännössä vaunun kokonaispaino on 2000Kg+100Kg. Tämä helpottaa kuormausta pienen kantaman vaunuissa jonkin verran.
Noinhan se menee, mutta vaikea sitä aisapainoa on säätää justiinsa tiettyyn painoon.