Kirjoitti: Yrjö - 9.12.2021 kello on 20:00
Otin lämmitys tolpasta 2h. apua auton sisälämppärillä, nousi 27 asteeseen korkealla, latialla 10-15 asteeseen. Loppuaika oltiin AGA:n (Junkkers) lämmössä.
(https://karavaanari.org/kuvat/1639072404.jpg)
Jäähtyykö talvivaunut ajaessa?
Kirjoitti: megaman - 9.12.2021 kello on 20:18
Kirjoitti: Mjv16 - 9.12.2021 kello on 20:28
Kyllähän ne kaikki vaunut jäähtyy nopeaan ilman lämmitystä.
Kirjoitti: 88k5 - 9.12.2021 kello on 20:40
Aldea/Primusta voi pitää ajossakin päällä, niin ei pääse edes jäähtymään.
Niin, se on m-autoissakin. PikkuTrumalla italoautossa ei kuuma tullut ajossa, jos 20 pakkasta - nyt on toisin..
Kirjoitti: Ossi66 - 9.12.2021 kello on 21:45
Kirjoitti: Reissaaja80 - 9.12.2021 kello on 22:18
Kirjoitti: T-Cat - 9.12.2021 kello on 22:21
Truma ihmiset väittää, että on niin nopea lämpiämään..
Aldea/Primusta voi pitää ajossakin päällä, niin ei pääse edes jäähtymään.
Niin, se on m-autoissakin. PikkuTrumalla italoautossa ei kuuma tullut ajossa, jos 20 pakkasta - nyt on toisin..
Tämä on kyllä tullut selväksi viimeisen tai kahden vuoden aikana asiaa liippaavissa kommenteissa. Itsellä on juurikin saman italo merkin 3 vuodenajan kulkine kuten sinullakin aikoinaan, aiemmin oli 4 vuodenajan Polar vaunu. Tiedän ja myönnän truman rajoitukset ja alden paremmuuden mutta pitääkö siitä aina piilovittuilla aina kuin mahdollista. Itse kyllä pidän trumaa ajossa päällä ilman ongelmia.
Kirjoitti: megaman - 9.12.2021 kello on 22:31
(https://karavaanari.org/kuvat/1639081840.jpg)
Kirjoitti: Karabiilisti - 9.12.2021 kello on 22:46
siirtää tehokkaammin lämpöä siihen kopin ilmaan nääs jos sama kw teho
Kirjoitti: Yrjö - 9.12.2021 kello on 22:49
Tästä ei selvinnyt oliko lämmitin päällä ajossa. Toisaalta eikai kukaan edes sammuta lämppäriä talvella kun lähtee jos lämpö jo ollut päällä :oKyllä tuo lämmitin (AGA) oli päällä, säätö oli pienellä. Se on sellainen että joskus 2,5 pitää sopivan, joskus 3,5 pitää sopivan (n.21-23).
Kyllähän ne kaikki vaunut jäähtyy nopeaan ilman lämmitystä.
Kuvittelin että se pitää pyydettyä päällä, mutta ehkä jos pistäis 6:selle pysyisi paremmin?
Me aika harvoin näillä yli 20 pakkasilla liikutaan tällä kesävaunulla, joten kokemukset unotuneet.
Muistelisin orgin alkuajoilta erään pitäneen kaasupullon kiinni ajon aikana, turvallisuussyistä.
Kirjoitti: 88k5 - 10.12.2021 kello on 00:07
Tämä on kyllä tullut selväksi viimeisen tai kahden vuoden aikana asiaa liippaavissa kommenteissa. Itsellä on juurikin saman italo merkin 3 vuodenajan kulkine kuten sinullakin aikoinaan, aiemmin oli 4 vuodenajan Polar vaunu. Tiedän ja myönnän truman rajoitukset ja alden paremmuuden mutta pitääkö siitä aina piilovittuilla aina kuin mahdollista. Itse kyllä pidän trumaa ajossa päällä ilman ongelmia.
Off-Topic:Yritän olematta uittuilemasta kertomalla vain omista kulkimista. Enkä ole missään nähnyt aivan samaa Katamarano mallia - muihin voi olla eroja. Ja ihan rehdisti niissä kokemistani puutteista, joita osin sain parannettu tehtaan jäljiltä. Rimorin porrasmonttu oli vetoisa ja mpk:n horo kattoluukku just 3002 truman yläpuolella. Portaan eristin, mpk:n (josta tuli myös pakkaslumi sisään) vaihdoin miniHekiin. Mukavuus nousi, samoin kun 7m laitoin trumalle lisäkanavaa ja 4 lisäsuutinta, paransi paljon. Mutta eristeisiin ei ollut parannusta, se johti vaihtopäätökseen kun talvireissaaminen himotti. Parinkympin pakkasissa pärjäsi hyvin kun öljypatteri ja keraaminen lämppäri kaverina - tosin sitten vaati yöksi roikkaa. Vesien kanssa alkoi olla vaikeuksia kun pohjan alla kulkeva viemäröinti jäätyi vaikka säiliö eristin ja laitoin vastukset. Jääkaapin alaritilän takana kulki vesiputket, eikä eristäminen auttanut noissa keleissä kun olivat käytännössä ulkona.
Eristeiden riittämättömyys tuntui sisällä ja näkyi ulkona. Jos satoi kympin pakkasilla lunta, paikalla ollessa auto peittyi pikkuhiljaa jäätyneisiin sulamisvesiin, jota valui peräseinällä ja nokalla.. olihan niitä monia muitakin syitä ja mitä seuraavalta (talvi)autolta halusi.
Ajonaikana pääsi väkisin jäähtymään vaikka truma pysyikin päällä, mutta sen tila vaatekaapin alla kuumeni paljon. Ei siellä palellut dinetessä kunhan jaloissa lämmintä kun lattiassa vastaavat eristeet mitä seinissä ja katossa, mutta ei ollut sama tilannekaan mitä paikallaollessa. Epätasaista lämpö oli, seinät hohti kylmää. Kuulemma styrokseissakin on raekoolla vaikutus eristävyyteen vaikka eristepaksuus olisi sama. 3 vuodenajan auto. Talvimatkailu ei ollut sitten niin mukavaa, eikä ohjaamossa eristeitä..
Tuota truman nopeaa kylmän kulkimen lämmittäjänä olen nähnyt käytetyn argumenttina vesipatterivehkeisi in verrattaessa, kun vielä kerrottu ajetun kaasut kiinni ja toppatakit päällä (Karavaanarit fb) pelkällä ohjaamolämmöllä. Samaan hengenvetoon vielä mainittu vedettömyys talvella..
Eristeiden riittämättömyys tuntui sisällä ja näkyi ulkona. Jos satoi kympin pakkasilla lunta, paikalla ollessa auto peittyi pikkuhiljaa jäätyneisiin sulamisvesiin, jota valui peräseinällä ja nokalla.. olihan niitä monia muitakin syitä ja mitä seuraavalta (talvi)autolta halusi.
Ajonaikana pääsi väkisin jäähtymään vaikka truma pysyikin päällä, mutta sen tila vaatekaapin alla kuumeni paljon. Ei siellä palellut dinetessä kunhan jaloissa lämmintä kun lattiassa vastaavat eristeet mitä seinissä ja katossa, mutta ei ollut sama tilannekaan mitä paikallaollessa. Epätasaista lämpö oli, seinät hohti kylmää. Kuulemma styrokseissakin on raekoolla vaikutus eristävyyteen vaikka eristepaksuus olisi sama. 3 vuodenajan auto. Talvimatkailu ei ollut sitten niin mukavaa, eikä ohjaamossa eristeitä..
Tuota truman nopeaa kylmän kulkimen lämmittäjänä olen nähnyt käytetyn argumenttina vesipatterivehkeisi in verrattaessa, kun vielä kerrottu ajetun kaasut kiinni ja toppatakit päällä (Karavaanarit fb) pelkällä ohjaamolämmöllä. Samaan hengenvetoon vielä mainittu vedettömyys talvella..
Jos vaunussa tai autossa ilmanvaihto reilua, niin pakkasella sen on vieläkin reilumpaa - kovemmalla pakkasella jo ehkä liikaa. Jos lämmittimen teho ei silloin riitä, jokuhan yhtälössä on vialla. Tuulisella paikalla ja ajonaikana tilanne vain pahenee eristävyyden osalla.
Kirjoitti: elwari - 10.12.2021 kello on 05:20
Ja omien tarpeiden mukaan kait vehkeet hommataan :) Sitä Eifellandia en ehkä uskalla suositella jatkuvaan talviasumiseen..
Kirjoitti: Ossi66 - 10.12.2021 kello on 08:04
Se on kuitenkin tosiasia että vaunut ja lämmittimet on kehittyny sen 25-35vuoden aikana mikä on eroa meidän vastaajien vaunuissa verrattuna Yrjön (vaimon) retroon.
Laita tosiaan säätöä isommalle ja vaikka langaton lämpömittari vaunuun ja näyttö auton kojelaudalle, niin näkee miten vaatii tehonsäätöä matkan aikana.
Minä käytän talvireissuilla mittaria, kun mulla on Aldessa sitä vikaa ettei aina sytytä uudelleen liikkeellä ollessa, vaan menee "gas out" -häiriötilaan. Kun huomaan lämmön pudonneen 19 asteeseen. pysähdyn ja käyn starttaamassa lämppärin viimeistään 15-20min ennen taukoa, niin on taas lämmin vaunu kun pysähtyy kahville ;)
Kirjoitti: elwari - 10.12.2021 kello on 08:32
Kirjoitti: Mjv16 - 10.12.2021 kello on 08:57
tämä nykyinen vaununi ei pysty pistämään kampoihin sen paremmin lämpimyydessä.
Kyllä ennen on osattu yhtälailla 8)
Kirjoitti: tsahkali - 10.12.2021 kello on 10:03
Aldea/Primusta voi pitää ajossakin päällä, niin ei pääse edes jäähtymään.
Itse kyllä pidän trumaa ajossa päällä ilman ongelmia.
Kummallinen ajatus, että jotain lämppäriä ei voisi pitää päällä ajossa!
Ensimmäisen kerran siinä oli ongelmia Itepäisyyspäivänä, kun oli tuulista ja pitkä matka neljänkympin pakkasta,
pakoputken pää jäätyi! :o
Pari ruuvia ja kolistelua ja ongelma poistui.
Ja onhan se hyvä, että Truma ottaa kaasusta kaiken tehon. ;D
Kirjoitti: 88k5 - 10.12.2021 kello on 14:50
Kummallinen ajatus, että jotain lämppäriä ei voisi pitää päällä ajossa!Lukutoukalle ehkä ;D Nimittäin eräiden truman ohjeissa tuollainen kielletään, vaikkakin siinä viitataan sakusäännöksiin..
..
Edes mitään kattopiipunjatketta en koskaan hommannut kun kaminatruma pelasi ilman..
Kirjoitti: tsahkali - 10.12.2021 kello on 15:31
Lukutoukalle ehkä ;D Nimittäin eräiden truman ohjeissa tuollainen kielletään, vaikkakin siinä viitataan sakusäännöksiin..
:laugh:
Eikös ne jotkut sano, että pullotkin pitäisi sulkea?
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 10.12.2021 kello on 19:33
Kirjoitti: Yrjö - 10.12.2021 kello on 20:03
Lämpö tippui reilut pari astetta, säätö oli sopivalla(puolessa välissä). Kun pysähdymme, tällä ilmalla lämpiää nopeasti ilman sähköavustusta, jota tässä kohden ei oo.
Ehkä osittain ajon aikana jäähtymiseen vaikuttaa ne tekemäni kolme reikää lattiaan? Ehkä ne myös vaikuttaa sen ettei ikkunat huurru syksyisin/talvisin kun vähäsen?
AGA:ssa lienee rakenne vastaavanlainen kuin kamiina-trumassa? Lämpöanturi on lämmittimen alaosassa, niin se ei aivan suoraan reagoi huonelämpöön.
Tuo AGA lämmitin on mielestäni on sekasikiö? Siinä on se nesteen vapaakierto, jota pumpulla vielä tehostan.Koska vaatekaappi on turhan lämmin, sieltä kaksi välipuhallinta siirtää lämmintä ilmaa, eteen ja perään alas.
Noista 7/8" styrox eristeistä on etuakin, riittää kun jääkaapissa on tuli silloin tällöin vähän aikaa. ;D
Tämä talvivaunuilu ilmeisesti on harvinaista, varsinkin kesävaunulla, koppiautojakin vain harvakseltaan näkynyt? Opelin mittariin on näillä pakkasilla tullut n. 700 km. vain yhden talvivaunun oon nähnyt liikkeellä.
Kirjoitti: Mjv16 - 10.12.2021 kello on 20:56
Itseä huvittaa nämä karavaaniryhmien facebook päivitykset missä porukka laittaa kuvia uudesta vaunustaan "nyt vaunu talviteloille odottamaan kevättä"
Miksi ostaa talvivaunun jossei sitä käytä talvella :o
Kirjoitti: elwari - 10.12.2021 kello on 21:15
Kirjoitti: Aakku - 10.12.2021 kello on 21:20
Asenteesta on paljon kiinni millä pärjää. Nukkuu toiset riippumatossaki metsässä talvella ;DPitäisikö sitten ostaa kesävaunu, jos ei sitä jostain syystä talvella käytä...?
Itseä huvittaa nämä karavaaniryhmien facebook päivitykset missä porukka laittaa kuvia uudesta vaunustaan "nyt vaunu talviteloille odottamaan kevättä"
Miksi ostaa talvivaunun jossei sitä käytä talvella :o
Kirjoitti: T-Cat - 10.12.2021 kello on 23:23
Pitäisikö sitten ostaa kesävaunu, jos ei sitä jostain syystä talvella käytä...?
Ei tosiaan. Kuten aiemmin mainittu niin aiemmin oli Polar vaunu jolla mentiin kelissä kuin kelissä, nykyisellä 3 vuodenajan autolla sydäntalvi parkissa. Hyvät eristeet on hyvä kaikissa lämpötiloissa.
Kirjoitti: Mjv16 - 11.12.2021 kello on 07:47
Pitäisikö sitten ostaa kesävaunu, jos ei sitä jostain syystä talvella käytä...?
Lähinnä ihmetyttää miksi laittaa 50 tonnia vaunuun jota käytät kesäkuukausina pelkästään.
Kirjoitti: Reissaaja80 - 11.12.2021 kello on 09:00
Lähinnä ihmetyttää miksi laittaa 50 tonnia vaunuun jota käytät kesäkuukausina pelkästään.
Jos se 50 tonnin vaunu miellyttää käyttäjää enemmän, kuin 20 tonnin vaunu. Antaa ihmisten ostaa, jos varaa on.
Kirjoitti: elwari - 11.12.2021 kello on 09:44
Lukutoukalle ehkä ;D Nimittäin eräiden truman ohjeissa tuollainen kielletään, vaikkakin siinä viitataan sakusäännöksiin..
Edes mitään kattopiipunjatketta en koskaan hommannut kun kaminatruma pelasi ilman..
Jostakin syystä siinä Eifellandissa vain suunnilleen joka ainoa kertaa, jos rekka (tai vallankin täysperä :) ) tuli vastaan, pannu sammui... Ei tullut talvipiippua siihen koskaan hommattua. Siinä oli pannu tien puolella takakulmassa. Kai se vähän tuurissaan on, kuinka vastaantulevan ajoneuvon paineisku sattuu missäkin kulkineessa, onhan tienpuolen jiäkuapeissakin joissakin vähän ongelmaa, jos ei ole automaattisytytystä .
Kirjoitti: Oulaa - 11.12.2021 kello on 13:10
No ainakin yksi Hobby ja Solikka on tullut vastaan tällä viikolla Kuopion ja Joensuun välillä. Autoja kyllä useampikin sitten.Tuurissa oli viikolla autoja ja vaunuja usiampia leirissä ja parkissa.
Kirjoitti: 88k5 - 11.12.2021 kello on 15:13
Jostakin syystä siinä Eifellandissa vain suunnilleen joka ainoa kertaa, jos rekka (tai vallankin täysperä :) ) tuli vastaan, pannu sammui... Ei tullut talvipiippua siihen koskaan hommattua. Siinä oli pannu tien puolella takakulmassa. Kai se vähän tuurissaan on, kuinka vastaantulevan ajoneuvon paineisku sattuu missäkin kulkineessa, onhan tienpuolen jiäkuapeissakin joissakin vähän ongelmaa, jos ei ole automaattisytytystä .Niin, enhän minäkään todellisuudesta tiedä, vaikka olisi joka rekan kohdalla sammunut kun oli autom. sytkä. Jos katko oli niin lyhyt ettei liekkivahti kerennyt katkaisemaan kaasua, ja jaksoi minimissään pilottiliekin syttyä uudelleen. Samoinhan jääkaapillakin voi olla syynä miksi "pysyy päällä" - osaa syttyä uudelleen, oikeampi arvio 8)
Kirjoitti: elwari - 11.12.2021 kello on 15:34
No niin, ehkä pitää vähän korjata sen Eifellandin aikaista mielipidettä, on nämä automaattikaapit ja -pannut oikeastaan jossakin tilanteessa ihan hyviäkin 8)
Joku mielikuva olisi, että kamina-Truman peukalopietson saisi vaihdettua automaattiseksi, joka osaa alkaa säkättää uudestaan liekin sammuessa, vai koskiko tuo vain jääkaappeja?
Kirjoitti: tsahkali - 11.12.2021 kello on 20:09
Joku mielikuva olisi, että kamina-Truman peukalopietson saisi vaihdettua automaattiseksi, joka osaa alkaa säkättää uudestaan liekin sammuessa,
Saahan sen...
Kirjoitti: 88k5 - 11.12.2021 kello on 20:22
Alkup. patteri kyllä kesti pitkään.. vajaa 12 vuotta oli ja kerran vaihdoin. Varmaan lähempänä 8v iässä.
Kirjoitti: mjo33400 - 11.12.2021 kello on 21:10
^
Joku mielikuva olisi, että kamina-Truman peukalopietson saisi vaihdettua automaattiseksi, joka osaa alkaa säkättää uudestaan liekin sammuessa, vai koskiko tuo vain jääkaappeja?
Saa ja on helppo asentaa. :)
Kirjoitti: elwari - 12.12.2021 kello on 08:46
Saa ja on helppo asentaa. :)
No siinä on sitten pikkuvaunuun hyvä tuunauskohde saada käyttömukavuutta lisää, itsellä silloin aikanaan jäi tekemättä.
Kirjoitti: Yrjö - 12.12.2021 kello on 19:31
Alle 10 asteen pakkasessa jäähtyi vain muutaman asteen 1,5 h. ajossa. Kovemmilla pakkasilla varmaan auttaisi jos pari tekemääni lisäreikää lattiasta tukkisi, jättäisi sen isomman tekemäni auki.
Kaasupullo ei ehkä kahta vuorokautta riittäisi oikeilla pakkasilla? Nyt 2,5 vuorokaudessa jäi reilu kilo pulloon, kun vaihdoin yöksi täyden, olihan sähköäkin apuna.
Liikkeellä en havainnut vaunua, pari Onnelassa paikallaan, Vankkurimännikössä useita.
Kirjoitti: retkeilijä - 13.12.2021 kello on 14:09
Katossa on myös siiven ominaisuutta, joka nopeuttaa ilmavirtaa ja katon pinnassa syntyy alipainetta.
Pietsosta: Minulla Truma kaminassa on sähköinen pietso, joka antaa kipinää systyttäessa kunnes liekki palaa. Jos kamina sammuu ajossa sähköpietso ei naputa, kuten jääkaapissa. Ihan hyvä näin.
Kirjoitti: Ossi66 - 13.12.2021 kello on 15:03
Sammumisesta: Pikkuisessa vaunussa Truman "savupiippu" on aika lähellä kaltevaa etukattoa, joka kohottaa ajaessa ilmavirran suoraan savupiippuun ja liekki sammuu. Jatko-osa voi auttaa.
Katossa on myös siiven ominaisuutta, joka nopeuttaa ilmavirtaa ja katon pinnassa syntyy alipainetta.
Pietsosta: Minulla Truma kaminassa on sähköinen pietso, joka antaa kipinää systyttäessa kunnes liekki palaa. Jos kamina sammuu ajossa sähköpietso ei naputa, kuten jääkaapissa. Ihan hyvä näin.
Meidän vaunussa Alden uudelleen syttymisen ongelma oli meleko jatkuva pitkällä talvipiipulla. Kun poistin jatkon ja nyt on pelkkä tumppi katolla, ongelma on satunnainen. ;)
Kirjoitti: 88k5 - 13.12.2021 kello on 21:11
..3004:ko ?
Pietsosta: Minulla Truma kaminassa on sähköinen pietso, joka antaa kipinää systyttäessa kunnes liekki palaa. Jos kamina sammuu ajossa sähköpietso ei naputa, kuten jääkaapissa. Ihan hyvä näin.
Ilmeisesti kaasun loppumisen kanssa samoin - täysin mykkä?
3002 mulla jäi tikittään..
Kirjoitti: retkeilijä - 14.12.2021 kello on 07:00
3002 vm.2008. Mykkä on
Toisaalta "ikäkuulon" vuoksi en ehkä kuule ensi kesänä ollenkaan tuota korkeaa ja vaimeaa tikitystä, polvistumatta ;D