rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: volvo
« : 21.08.2021 kello on 23:21 »

ei se etupään jousitus vaikuta takapään "ilmajousitukseen", jossain on vikaa.  varsinkin kun yleisesti roikkupedissä nukutaan poikittain autoon nähden.
Kirjoittanut: 88k5
« : 21.08.2021 kello on 22:04 »

^
Sprinterissä on 1 poikittainen komposiitti lehtari. Ei mikään jäykkä, eikä saumoissa jyskyttäjä, vaan sellainen "leijuja". Integroiduissa, joissa roikkupeti, sais olla orkkista paksumpi kallistuksen vakaaja.
Ajettavuutta on parannettu melkein kaikella muulla (aircellit, spacerit, SV:n tolpat). Ainakaan omaani en kovempaa jousitusta halua, vaikka joku malli taitaa nykyään iskareista löytyä, joissa kierreapujouset.
Kirjoittanut: volvo
« : 21.08.2021 kello on 21:22 »

Näin on. Menee kahdella takana nukkuvalla, mutta kun nukkuja kääntyy roikkupedissä niin sen takana huomaa.

Korostuu, kun etupäässä ei ilmajousia ole.

Hydrauliset tukijalat ovat kalliita ja (Saksassa)eri valmistajilla hämmästyttävän samanhintaisia, mitä nyt Promobilista testiä luin.
miten se on mahdollista jos roikkupeti on keulassa missä on rautajouset ja perä heiluu? olisiko runko poikki?
Kirjoittanut: "Masi"
« : 21.08.2021 kello on 19:03 »

Hydrauliset tukijalat ovat kalliita ja (Saksassa)eri valmistajilla hämmästyttävän samanhintaisia, mitä nyt Promobilista testiä luin.

E&P systeemi alle 6 tn vehkeeseen lähtee -+ 5 000€ kun pyytää tarjouksen.
Kirjoittanut: vaanari61
« : 21.08.2021 kello on 18:22 »

onko ilmajousissa joka kulma erikseen säädettävissä?

Riippuu miten järjestelmä on rakennettu, eli "milteipä ihan miten vaan". Kaikki on mahdollista . . .

Jokainen pussi on mahdollista säätää eripaineeseen jonka johdosta jokainen on säädetty erikorkeuteen. . . .  Nättinakki mutta hyllyy kuin suo . . .
Kirjoittanut: Hymer B 664
« : 21.08.2021 kello on 17:17 »

onko ilmajousissa joka kulma erikseen säädettävissä?
Kirjoittanut: Tepikka
« : 21.08.2021 kello on 16:12 »

Vaikka ei korvaa tukijalkoja, mutta jos auton saa vaateriin ja siinävaiheessa laskee tassut maahan jää kaiken maailman ajokiilojen kanssa vehtaaminen pois.
Kirjoittanut: Alan
« : 21.08.2021 kello on 15:46 »

Mutta keinuvan. Kokemusta on, ei korvaa tukijalkoja.

Näin on. Menee kahdella takana nukkuvalla, mutta kun nukkuja kääntyy roikkupedissä niin sen takana huomaa.

Korostuu, kun etupäässä ei ilmajousia ole.

Hydrauliset tukijalat ovat kalliita ja (Saksassa)eri valmistajilla hämmästyttävän samanhintaisia, mitä nyt Promobilista testiä luin.
Kirjoittanut: Tepikka
« : 21.08.2021 kello on 15:21 »

Eihän totuus täällä selviä, vaan ehkä puhelimella.
Ja tuskimpa se 'alusta' on sinullekaan ainoa kriteeri....?
Juu, ei ole ainoa kriteeri, muuta kuin laitteen hintaan se vaikuttaa.
Kirjoittanut: "Masi"
« : 21.08.2021 kello on 14:03 »

Tuo on toinen tapa tehdä toteuttaa sama asia. Täysi-ilmajousitettuun saa tuon ominaisuuden

Mutta keinuvan. Kokemusta on, ei korvaa tukijalkoja.
Ehkä yksin pärjää, mutta kahdella henkilöllä kompura pärähtelee
käymään silloin tällöin.