Miksi karavaanariksi? Halutaan vierailuilla (1-3vrk matkat) pysyä pihapiirissä eikä olla vaivaksi isäntäväelle.
Saanee kommentoida?
Kun vaunu on hankittuna saattaa löytyä myös muunlaista käyttöä. Vastaavanpituiset reissut mukaville SFC -alueille ovat parasta, mitä Suomessa voi tuolla kokoonpanolla vaunuillessa tehdä. Thumb
Ei kun koukku autoon ja pikku E vakavaan harkintaan. Eli esteet pois tieltä.
Miten ihmeessä löydän suomivaunun, jota olisi säilytetty katoksessa? Mitä katellu nettikaravaanarin ilmoituksia niin harvassa on maininta talvisäilytyksestä vai kertooko maininnan puuttuminen että vaunua on säilytetty lumikuormien alla (taivasalla). .
Jotenkin tuntuu, että vaunun hakeminen Saksasta tulee eteen aikanaan.
Saksan edut:
- edulliset hinnat?
- valikoimaa enemmän
- talviolosuhteet ei ole runnellu listoja.
Älä hätäile Martu siitä säilytyksestä. Täällä on niin moneen otteeseen toitotettu että nämä vehkeet on tehty ulkokäyttöön joten katoksessa/tallissa/teltassa/hallissa säilytetty vaunu vastaan ulkosäilytys on kaluston kannalta sitten ilmeisesti aivan sama. ;DKunhan vaunu on siisti, kuiva ja toimiva niin lienee samantekevää onko ollut ulkona vai sisällä. Oikeenkun malttaa kierrellä ja kattella niin voi löytää jonkun vanhan silmäterän. Yksityiseltä jos ostaa niin takuulla on aina sisällä säilytetty, eikä sateella käytetty...
Joo kyllä myyjä ilmoittaa satavarmasti jos vaunu ollut suojassa joten sen maininnan puuttuminen kertoo sen että se on seissyt 365 vrk vuodessa ulkona... :-\
2015-08-12 Vaunun pohjaratkaisut ja jäänyt jumiin Denskuun
Tässä jouten tulee mietittyä millainen vaunu olisi sopiva.
Eristekeskustelujen perusteella voisi todeta, että ihan sama mikä eriste meidän käytössä kunhan ei vaan vuoda. Puurimaton on myös plussaa.
Miten ihmeessä löydän suomivaunun, jota olisi säilytetty katoksessa? Mitä katellu nettikaravaanarin ilmoituksia niin harvassa on maininta talvisäilytyksestä vai kertooko maininnan puuttuminen että vaunua on säilytetty lumikuormien alla (taivasalla).
Jotenkin tuntuu, että vaunun hakeminen Saksasta tulee eteen aikanaan.
Saksan edut:
- edulliset hinnat?
- valikoimaa enemmän
- talviolosuhteet ei ole runnellu listoja.
Vaunumallin valinta:
Jotenkin silmät on jäänyt jumiin Denskuun.
- Dethleffs 500 sk vai tk, mikäköhän ero noissakin? Vaatii googlausta (puuh).
- Dethleffs 500 sk vai tk, haittaako ulko-oven sijainti lapsia kerrossängyssä?
- Dethleffs:n laatu kehittyy, minkä vuoden mallia kannattaa harkita? Huomasin .infossa maininnan suunnitteluvirheest ä joka estää veden poistumisen katolta kun vaunu vaaterissa. http://karavaanari.info/index.php?topic=3927.msg85152#msg85152 (http://karavaanari.info/index.php?topic=3927.msg85152#msg85152)
- Jos jotakin voi päätellä laadusta niin vaunuja vuokraavat toimijat vuokraa Dethleffs vaunuja. Oletan että jatkuva tulovirta ilman huoltokatkoja on ajatuksena toiminnassa.
Pakko se on päästä hypistelemään jotain vaunua. Tosin vaikuttaa ettei tässä Tampereen seudulla oikein ole vaunuja myyviä liikkeitä. Eikä viittisi oikein yksityishenkilöiden aikaa tuhlata kun vielä ei ole ostoaikeita.
Pakko se on päästä hypistelemään jotain vaunua. Tosin vaikuttaa ettei tässä Tampereen seudulla oikein ole vaunuja myyviä liikkeitä. Eikä viittisi oikein yksityishenkilöiden aikaa tuhlata kun vielä ei ole ostoaikeita.Eikös Tampereella ole Caravaan Erälaukko? Siellä ainakin minä aikanaan kävin vaunuja katselemassa..
Sulla on vaatimukset tiedossa (mikä on hyvä), joskin ne myös on hiukan korkealla, ainakin jos tarkoitus on aktiivisesti reissata.
Miksi ihmeessä 7 napainen. Museotavaraa kun nykyvaunuissa on sumuvalokin, milläs sitten jatkuvan virran vie vaunuun?
En keksinyt tarvetta omassa käytössäni 13 napaiselle eli jatkuvalle virralle. Tarkoitus majoittua aina 230v sähköliittymien läheisyyteen.
7-napainen vaikutti myös ohjeiden perusteella helpommalla asentaa.
Jos innostuu hommasta kunnolla niin menee varmaan koko kalusto vaihtoon.
Onkohan 2004 vuoden vaunuissa jo 13napaisia?
Sellaisten hintataso on sopiva harrastuksen aloittamiseen.
Toss ratkaisussa joutuukin olemaan ilman "petijumppaa" ;D
Tällainen on nyt kiikarissa yhtenä vaihtoehtona, Sterckeman Starlett 486CE, jossa on kolmen kerrossänky ja pari sänky samassa päässä:
Jäisi U-ryhmä illan viettoon ja pärjäisi ilman petijumppaa.
Meillä tuossa Adriassa lastenhuoneessa virallisesti viidelle paikat (kaksi kerrossänkyä + alimmat sängyt saa yhdistettyä isoksi parisängyksi), jossa on nukuttu koko kuuden hengen porukalla silloin, kun ei ole U-ryhmää viitsinyt sängyksi muuttaa. Oudolta kuulosti tuo, että 230-senttisessä ei poikittainen sängyn pituus riittäisi? Itse olen tällainen 197-senttinen hukkapätkä ja hyvin mahtuu U-ryhmässä poikittain. Lastenhuonepäässä nukkuessa
Pikku-e on niin helppo ja halpa suorittaa, ettei todellakaan kannata pelkän B-kortin varassa aloitella ja rajoittaa turhaan vaunuvaihtoehtoja. Been there, done that. ;D Ainut miinus on se, että kortin voimassaoloaika romahtaa. Kuorma-autokortti jos on, niin on vain viisi vuotta kerrallaan voimassa, B-kortti taitaa olla 15?
Keväällä tulee varmaan BE ajokortin suorittaminen kyseeseen. Ei oikein löydy alle 1300 kokonaismassan vaunuja kuin steckermanneja eikä ne oikein vakuuta.
Paljonko nykyjään muuten makselee perhekokosen vaunun vuokra viikoksi?Tässä olisi Jyväs-caravaanin hinnasto:
Tällä hetkellä ongelmana on, ettei ole paikkaa missä vaunua voisi säilyttää käyttökaudella ja missä säilyttäisi talvella.
Ajattelin, että voisin kokeilla vuokrata säilytystä varten maa-aluetta jostain Sipoosta ja rakentaa avoin katos vaunulle.
Myöhemmin voi olla liian myöhäistä. Ainakin itsellä on ihmisiä kuollut ja sairastunut ympäriltä sellaiseen tahtiin, että olen päätellyt olevan viisaampaa toteuttaa haluamani asiat nyt kuin odotella "eläkepäiviä".