Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Sähkölaitteet => Aiheen aloitti: uppotukki - 20.03.2014 kello on 21:59
-
onko kellään kokemusta kaasugeneraattorist a typ ,tg 480 akkujen latausta ajatellen tehot 12 v20 amp
-
Hyvä laite siihen tarkoitukseen. suosittelen
-
Olisko linkkiä laitteeseen?
Sent from my Lumia 800 using Tapatalk
-
Olisko linkkiä laitteeseen?
Sent from my Lumia 800 using Tapatalk
http://www.reimo.com/fi/72212-kaasugeneraattori_eco_energy_tg_480_mef/
-
http://www.reimo.com/fi/72212-kaasugeneraattori_eco_energy_tg_480_mef/
Kiesus mikä hinta! :D
-
Kiesus mikä hinta! :D
muuten kyll ois viksu peli.. va mun a-autoki oli halvempi ostettaessa.
-
muuten kyll ois viksu peli.. va mun a-autoki oli halvempi ostettaessa.
Tässähän se ongelma just tuleekin kun olisi näitä fiksuja vaihtoehtoja sähkön tuottamiseksi, mutta wanhaan kalustoon nyt tuollaisia... Jos sitten se tarve tulee, niin hommataan joku halpa kinkki-agregaatti, kiroillaan ja pidellään korvia pakokaasun käryissä - ja luonto "kiittää". Kyllähän sitä itsekin voisi parit panelit auton katolle ruuvata, mutta kun tuppaa tuota hintaa tuollekin systeemille kertymään :-\ Toki tilanne on ihan toinen jos auton hinnassa ruvetaan puhumaan duunarin vuoden, parin nettopalkasta, tällöin nuo fiksut systeemit eivät sentään moninkertaista auton hintaa 8)
-
Tässähän se ongelma just tuleekin kun olisi näitä fiksuja vaihtoehtoja sähkön tuottamiseksi, mutta wanhaan kalustoon nyt tuollaisia... Jos sitten se tarve tulee, niin hommataan joku halpa kinkki-agregaatti, kiroillaan ja pidellään korvia pakokaasun käryissä - ja luonto "kiittää". Kyllähän sitä itsekin voisi parit panelit auton katolle ruuvata, mutta kun tuppaa tuota hintaa tuollekin systeemille kertymään :-\ Toki tilanne on ihan toinen jos auton hinnassa ruvetaan puhumaan duunarin vuoden, parin nettopalkasta, tällöin nuo fiksut systeemit eivät sentään moninkertaista auton hintaa 8)
Paljonko parilla tonnilla saa dieseliä ja paljonko sillä dieselillä tuotttaa auton omalla laturilla sähköä?
Eli aika rajua pitää olla kulutuksen että kannattaa hankkia.
-
Paljonko parilla tonnilla saa dieseliä ja paljonko sillä dieselillä tuotttaa auton omalla laturilla sähköä?
Eli aika rajua pitää olla kulutuksen että kannattaa hankkia.
Auton laturi tuottaa sähköä vain moottorin käydessä ja tällöinkään ei joutokäynnillä kovin paljoa = autolla on siis ajettava jotta saa kunnon latauksen aikaiseksi. Vaan entäs kun itse haluaisi pysyä paikoillaan, edes muutaman pv ???
Ja kannattavuuden kanssahan tuolla ei ole mitään tekemistä, sen verran kallis on esim. joku polttokennokin hankkia eikä se käyttökään "ihan" ilmaista ole. Kysymys onkin enempi mukavuudesta, sähköä tulee ikäänkuin siinä sivussa, ilman turhaa meluamista ja laitteiden kyttäämistä 8)
-
Auton laturi tuottaa sähköä vain moottorin käydessä ja tällöinkään ei joutokäynnillä kovin paljoa = autolla on siis ajettava jotta saa kunnon latauksen aikaiseksi. Vaan entäs kun itse haluaisi pysyä paikoillaan, edes muutaman pv ???
Ja kannattavuuden kanssahan tuolla ei ole mitään tekemistä, sen verran kallis on esim. joku polttokennokin hankkia eikä se käyttökään "ihan" ilmaista ole. Kysymys onkin enempi mukavuudesta, sähköä tulee ikäänkuin siinä sivussa, ilman turhaa meluamista ja laitteiden kyttäämistä 8)
kyllä jo 100A laturi päihittää tuon vekottimen tyhjäkäynnillä.. munki laturis merkintä30/108.. eli toi 30 on se virta minkä tuottaa kun herää, eli jos tyhjäkäynnillä valo sammuu ni toi tulee.. ja onhan yleensä kulkimissa tyhjäkäynnin nosto pienell sähkö kytkennällä jolloin virtaa riittää ja ilmastointi toimii kunnolla...
-
Kovin on kallis. Muuta etua en tuossa näe kun hajuttomuuden ja polttoaine kulkee muutenkin mukana.
-
Kovin on kallis. Muuta etua en tuossa näe kun hajuttomuuden ja polttoaine kulkee muutenkin mukana.
ja oha tuo kovin hiljanen jos vaikk vertaa jos mää räjäytän käyntiin ton mun sepelimyllyn...
-
Viimme talven laskettelumatkalla ranskassa oltiin kuusi yötä ilman tolppasähköä yhtä kyytiä. Joka ilta parituntia tv tai dvd katseltiin, suihkussa kaikki kolme ja valaistus päälle, tosin se ottaa kaikki sisävalot ja ulkovalo päällä noin 20 amperia. Mutta kukas kaikkia valoja koko ajan päällä pitää.
Öisin pakkasta noin -10 ja päivisin + - 0. Parina yönä tuohon päälle kunnon myräkkä, tuuli että väliin epäilytti ollaanko aamulla enää saman vuoren seinällä.
Joka päivä noin tunti käyttöä 1000 rpm, tyhjäkäynti on noin 750-800 fiatissa.
Edesä olevan auton vierellä kuuli että käynnissä on, taka olevan ei eli ei se hirveästi melua.
Takana oli Flair jossa oli kiinteästi asennettu genu keskellä alustassa kiinni. Tankkasi kaveri sen päivittäin ja kävi noin kolme tuntia ja pärinä oli kova kuten myös käry kun laittoi kylmän koneen käyntiin.
Eli edelleen omaa pyöritän sen verran kun tarvis on.
-
150 A laturi maksaa alle 300€, miten tuottanee tyhjäkäynnillä?
-
kyllä jo 100A laturi päihittää tuon vekottimen tyhjäkäynnillä.. munki laturis merkintä30/108.. eli toi 30 on se virta minkä tuottaa kun herää, eli jos tyhjäkäynnillä valo sammuu ni toi tulee.. ja onhan yleensä kulkimissa tyhjäkäynnin nosto pienell sähkö kytkennällä jolloin virtaa riittää ja ilmastointi toimii kunnolla...
Se ensimmäinen 30 on virtamäärä 1500kierrosluvulla ja 108 on 6000kierrosluvulla ainakin jos uskon BOSCH:in koulutus ohjetta.Tarkastin vielä Moottorislan sähköoppi kirjasta,ennen kun uskalsin tarkentaa,ettei todellakaan tyhjäkäynnillä.
-
Se ensimmäinen 30 on virtamäärä 1500kierrosluvulla ja 108 on 6000kierrosluvulla ainakin jos uskon BOSCH:in koulutus ohjetta.Tarkastin vielä Moottorislan sähköoppi kirjasta,ennen kun uskalsin tarkentaa,ettei todellakaan tyhjäkäynnillä.
Eikös laturin välityssuhde ole luokkaa 1:2 eli koneen käydessä tyhjäkäyntiä 700-800r/min, laturi kiertää sen 1500r/min. Kylähän se täysi lataus pitää saada normaaleilla matkakierroksilla, vai meinaatko ettei laturi anna täyttä kuin moottorin 6000 kierroksella - dieselissä ;D
-
se on selvä et 1oo am tuottaa enemmän .tosin 20 a on hyvä lisä yö aikaan kun auto ei ole käynnis ,käsitääkseni auto ei ole tarkoitettu akrikaatiksi parkki lerintä tilanteessa ,hinta tosin on reilu ,autoilu on hinnakasta joka sortilla , yleensä harrastukset maksaa ,?
-
käsitääkseni auto ei ole tarkoitettu akrikaatiksi parkki lerintä tilanteessa
Ja saattaa paikalliset lain määräämät tyhjäkäyntirajotuks etkin tulla vastaan :-X
-
Ja saattaa paikalliset lain määräämät tyhjäkäyntirajotuks etkin tulla vastaan :-X
Mielenkiintoinen kysymys. Jos käytetäänkin autoa 1000r/min sähkön tuottamiseksi, onko se sitten tyhjäkäyntiä, kun se agre saastuttaa lisäksi enemmän....?
-
Mielenkiintoinen kysymys. Jos käytetäänkin autoa 1000r/min sähkön tuottamiseksi, onko se sitten tyhjäkäyntiä, kun se agre saastuttaa lisäksi enemmän....?
Mielestäni auto on silloin hyötykäytössä ! Verrattavissa klapin tekoon traktorilla !
-
Mielenkiintoinen kysymys. Jos käytetäänkin autoa 1000r/min sähkön tuottamiseksi, onko se sitten tyhjäkäyntiä, kun se agre saastuttaa lisäksi enemmän....?
Helsingissä kaasukäyttöistä linja-autoa ei saanut pitää tyhjäkäynnillä päätepysäkillä vaan vanha dieselwebasto piti käynnistää ja peittää koko tienoo savupilveen. Tämä siis talvipakkasilla ja kuljettaja tuosta kirjoitti yleisönosastolle
-
Helsingissä kaasukäyttöistä linja-autoa ei saanut pitää tyhjäkäynnillä päätepysäkillä vaan vanha dieselwebasto piti käynnistää ja peittää koko tienoo savupilveen.
Ei ole lainsäätäjän ajatus oikein ollut kohdillaan - eikä varmasti ole ainut erikoisuus nykyisessä lainsäädännössämme :-X