Katsureilla on sellainen vääntövipu ketjulla, jolla vaunun/trailerin ollessa rullilla jarrudynossa saa saman efektin kuin auto "työntäisi" aisaa sisään jarrutustilanteessa - esim. tyhjillä traikuilla eivät saa mitattua vaadittavia laskennallisia jarrutehoja kun ei ole massaa päällä. Saimoin tupla-akselislla samaa ongelmaa kun se rullien ulkopuolella oleva akseli häiritsee mittausta.. pomppauttaen kärryä taakse pois rullilta..

Venetrailereilla, varsinki tupla tai tripla-akselisilla pyöräkohtaiset vaijerit linkku ja tanko mekanismilta saattavat tuoda lisäjoustoa (eli liike hukkuu niihin osin), jos ovat päässeet ottamaan kiinni/mutkalle tai muovikuoren alla metallispiraali ruostumaan haperoksi - tuo vaijerin suojakuori siis pääsee puristumaan kasaan ja vapautettaessa taas palautuvat mittaansa, eikä vetopäässä saadetty liike olekaan sama loppupäässä. Tandem-akseleissa tuo linkku hukkaa liikkeen sinne puolen mikä heikompi, jolloin ehjä puoli ei saa oikein mitään tehoa.. tunnistaa siitä että linkku on vinossa (eri suuntaa vapaa kuin kässäri päällä). Apumies vois nykiä vuoroin kässäria päälle ja pois, niin näkisi livenä.. venetraikuissa helppo äimistellä noita kun rakenne avoin, vaunussa vaatii alle kurkistamista.

Ehjäkään iskari ei tuota liian pitkää liikettä korjaa. Iskarihan on vain hidastin, ei liikerajoitin

Minä olen nyt se ´tyhmä insinööri´, kun en ymmärtänyt, mitä se väänsi ja miten totesi, ettei pidä?

Juu en ole hymeristä luopumassa , kyselen
retkiautosta  toisen puolesta , hymeriä parempaa talviautoa  en mistään sais , se on nyt varusteltu eläkereissuja varten...

Joo tuo purkkisärki on sellaista ettei se säily, purkin kun aukaisee niin kohta pohja näkyy. Ruodotkin pehmenee käsittelyssä.

Todellakin 

Yrjöllä on hyvää liimaa myynnissä