Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Kori ja alusta => Aiheen aloitti: Dukato08 - 27.10.2020 kello on 10:32
-
Ducato 2008, 2,3 koneella. Automaatti-ilmastoinnilla.
Missä voisi olla vika heikolle lämmityspuhalluksel le? Moottori lämpenee normaalisti.
Aluksi, ennen liikkeelle lähtöä puhaltaa hyvin ilmaa. Jossain vaiheessa ajon aikana hyttiin tulee huonosti ilmaa, vaikka puhallin pyörisi täysillä. On sama onko automaatti, tai manuaalisäätö. Sisälämpö ei riitä, ikkunat huurtuvat. Tuntuu siltä kuin ilmakanavat sulkeutuisivat. Olisiko sisätermostaatti viallinen, mutta ei käi lämpöä säädetä ilmankulkua rajoittamalla?
-
Olisko sisäilmasuodatin tukossa.
-
Sisäsuodatin on uusi, ei tukossa.
-
Paraneeko suulakkeiden ilmantulo/virtaus, jos laittaa napista sisäilmankierron päälle?
-
Ei parane.
-
^
Sitten ei ole ainakaan raitisilmasuodatin tukossa :D
Kyse siis pelkästään puhallustehon katoamisesta? Hiilet kaput? Kokeile kopauttaa puhaltimen moottorin koppaa kojelaudan alla.. virkistyykö?
Perinteisestihän Fiiatti on uskonut lämmönsäätöön vesihanallla, mutta se ei puhallustehoa tapa.
-
Puhallin kyllä pyörii, mutta sisään ilma tulee heikosti. Jotenkin ilman tulo sisään tyssää. Kun lämpöä lisää säätimestä, niin puhaltimen kierrokset kyllä muuttuvat lämpötilan mukaan. Kylmänä ja jonkin matkaa ajaen puhaltaa sisäänkin kovasti.
-
Puhallin kyllä pyörii, mutta sisään ilma tulee heikosti. Jotenkin ilman tulo sisään tyssää. Kun lämpöä lisää säätimestä, niin puhaltimen kierrokset kyllä muuttuvat lämpötilan mukaan. Kylmänä ja jonkin matkaa ajaen puhaltaa sisäänkin kovasti.
Eli toimii niin kuin pitääkin toimia automaattipuolella.
Noin toimii omassa iveco alustaisessa kun on automaati-ilmastointi valittu.
Ja kun kytkee käsi-ohjaukselle, niin voi puhallustehon valita itse portaattomasti.
-
Vaikka puhallusteho on maksimissaan, niin sisään ei tule ilmaa, olkoon sitten automaatti -tai käsi-ohjauksella.
-
Joku ilmanohjausläppä ei toimi niinkuin pitäis. Askelmoottori kaput,akseli poikki,etc. Tuosta varmaan sais vikakoodit fiatin omalla lukijalla. Vai olisko tuo ohjauspaneeli kaput.. Eli säätönuppi ei pelitä..
-
Vikakoodit ok. Läppien liikkeen kuulee silloin, kun ei ole kone käynnissä. Kuulon perusteella toimivat. Olisiko mahdollista, että puhaltimen siivet eivät pyöri kunnolla. Tarkoitan että roottori pyörii, mutta siivet "luistavat" akselilla.
-
oletko putsannu sisätila anturin? kun se on paskainen/pölyinen ainakin lämpötilan säätö ei toimi oikein.
-
oletko putsannu sisätila anturin? kun se on paskainen/pölyinen ainakin lämpötilan säätö ei toimi oikein.
En ole puhdistanut, paineilma ehkä riittää puhdistamaan. Tarkistan myös puhaltimen.
-
Puhaltimen siivessä saattaa olla roskaa.
-
Onkos tässä 250 korisessa raitissuodin ulkopuolella? Siitä näkis hyvin onko reitti ok puhaltimelle..
-
Onkos tässä 250 korisessa raitissuodin ulkopuolella? Siitä näkis hyvin onko reitti ok puhaltimelle..
Ulkopuolella harvaverkko. Sen kun ottaa pois niin näkee kuinka läppä menee kiinni ja aukeaa ja se toimii. Aukosta pystyy käsin tunnustelemaan tuulettimen siivet, nekin pyörii. Sisäpuolella säätönamiskojen alla on sisäilmasuodatin, (vai onko se raitisilmasuodatin).
-
Kun se kerran alkuun puhaltaa kunnolla niin ei se voi olla suodatin vika, Joku läppä siellä tukkii ilman saannin mut miks? Onko anturi vika vai mikä? Tätä elekroniikka on liikaa näissä vehkeissä!
-
Otin tuulettimen irti, siinä ei vikaa. Taitaa olla joku sähköinen vika, joka antaa impulssin sulkea kanavien läpät.
Taitaa olla pelkästään kesä-auto. :(
-
Mites ne vikakoodit. Niitähän ei ollu,mutta millä laitteella katottu?Käytitkö merkkihuollossa? Näillä yleisvehkeillä ei pääse tsekkaamaan kaikkia koodeja..
Esim. Saabeissa pystyy tech2 laitteella,joka on virallinen diagnoosi laite,ajamaan lämppärin läppiä manuaalisesti,jolloin vika selviää,jos niissä vikaa.Ja paljon muuta. En tiedä pystyykö Fiatin vastaavalla samaan.. Mutta jos koodit on katottu ns. oikealla laitteella,niin sit on hankalampi homma. Oletko käyny tsekkkaamassa ulkomaisia foorumeita?
Ohjauspaneelikin voi olla rikki.. Se olis helppo testata ehjällä..
-
Testerissä ollut valtuutetussa merkkihuollossa, mitä se sitten tarkoittaneekaan, ei siis Fiat -liikkeessä. Taitaa olla hankalaa saada säädinyksikköä koekäyttöön.
-
Auto on juuri niin hyvä kuin sen huolto.
-
Ajelet johonkin purkaamolle, josta ko. paneeli löytyy. Varmaan onnistuu kokeilla paikan päällä.. Esim. tänne https://www.varaosahaku.fi/fi-fi/Hae/Osat/Fiat/FIAT-DUCATO/2007_2015/J%C3%A4%C3%A4hdytyslaitteet-&-L%C3%A4mmityslaitteet/L%C3%A4mp%C3%B6tilas%C3%A4%C3%A4din/Kaikki/
-
Kiitos kaikille! Yritän tuota toisella säätöyksiköllä testaamista. Vielä jos löytyisi tieto miten irroitetaan. Pitääkö kuinka paljon kojetaulua purkaa?
-
Tossa jonkunlainen viteo https://www.youtube.com/watch?v=dQpO3Md8oyc Manuaalimalli,mutta purkautunee samalla tavalla.. Ja ratti väärässä paikassa.. ;)
-
Kuvasta päätellen hauskaa hommaa! Thumb
Toivotaan että vika selviää ja tulee kuntoon.
-
Kiitos. Sainkin säätimet irti ja tilasin uuden käytetyn.
-
Kerran olen purkanut ja usko oli loppua. Ruuvien lisäksi muovisilla kynsillä kiinni. Ja lujasti.
Vaihdoin puhaltimen katkaisimen.
Parituntia meni purkaessa ja pähkäillessä, tunnin verran kasatessa.
Joitain kuvia ja juttua löytyy palstalta haulla : https://karavaanari.org/index.php/topic,19731.msg385002.html#msg385002
-
Kiitos. Sainkin säätimet irti ja tilasin uuden käytetyn.
Toivotaan et vika on siinä.. Thumb
-
Toivotaan et vika on siinä.. Thumb
Vaihdoin lämmönsäätimet. Koereissu on heitetty ja tuntuu toimivan hyvin.
Mikähän matkamittarille tuli kun alkoi villkumaan jatkuvasti, muuten kyllä toimii. Suuttuiko kun irroitin lämmönsäätimien liittimen?
-
Olihan sulla akku kytketty irti,ko roplasit johtoja.. Olisko joku johto tai liitin löystyny..