Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Lämmitys ja ilmastointi => Aiheen aloitti: kuusaan.matti - 5.08.2017 kello on 20:32
-
Rellun pippanassa on lisälämmitin Webasto, joka ei taida toimia.
Tutkin jo, että virtaa saapi ja tuosta mustasta piuhasta maadoittamalla pitäisi lähteä käyntiin.
Mitään ei tapahdu, mitähän sitten voisi testata?
Ajatus olisi tehdä tuosta myös retkeilyauton asunto-osan taukolämmititn, siihen pitäisi silloin lisätä pumppu ja jonkunlainen termostaatti.
Tietenkin sinne asunto-osaan pitää vetää putket ja kenno tuulettimella.
Lisäakun sellainen tietty vaatii, mutta eiköhän yön yli aina selviäisi? Tehonkulutus Webasto max 32w+ vesipumppu+puhallin= n 100w?
Vihjeistä kiittäen M!
-
Sitä pitäis varmaan kurkistaa diagnostiikkaohjelm alla...?
-
Onko siinä pumppua, vai onko tarkoitettu termostaattiohjatuk si moottorin käydessä...?
Auton oma puhallin vie aika tavalla virtaa. Olisko hyvä kytkeä se pois ja laittaa kenno puhaltimella matkustamon puolelle.
Samalla vaivalla voisi ehkä asentaa toisen puhallinlämmittimen, joka käsittääkseni kuluttaa sähköä huomattavasti vähemmän. Ainakin omassani Eberillä voi lämmittää virran puolesta vaikka kellon ympäri.
Tuossa linkissä on ohjekirjoja, sekä joitain sähkökaavioita.
http://www.vw-bus-t4.de/index.php?sid=4
-
Taitaa olla lukossa tuo weba, kuten mulla kävi vuoden vaihteessa.. palikan ja softat (eberinkin) hommasin.
Periaatteessahan sen pitäis inahtaa käyttäen 20-30sek kiertovesipumppua, ja sitten mykistyä - ainakin kello-ohjaimen liekki-napista mulla teki..
Softa kertois paljon. Ikävin vika on "musta kanttiloota", eli ohjainkortti pimeänä..
(https://karavaanari.org/kuvat/1501958058.jpg)
..vikakin löytyi ruumiinavauksessa.
(https://karavaanari.org/kuvat/1501958133.jpg)
..uuden kalut vaihdoin, niin ei tartte ens talvena aukoa. Just nyt syylärinesteiden vaihdon jälkeen käytin. Edellis kerrasta saatto olla parikin kk..
-
Aakulle:
Tää on ajonaikainen, eli pitäs laittaa se pumppu ja kello, mutta ei nyt toimi ajonaikasenaakaan.
Tuo olis kyllä kätevä saada toimimaan tarvittaessa, niin vois joskus olla yötä kadun varressa. Pitempään ei tarvi.
-
Taitaa olla lukossa tuo weba, kuten mulla kävi vuoden vaihteessa.. palikan ja softat (eberinkin) hommasin.
Periaatteessahan sen pitäis inahtaa käyttäen 20-30sek kiertovesipumppua, ja sitten mykistyä - ainakin kello-ohjaimen liekki-napista mulla teki..
Softa kertois paljon. Ikävin vika on "musta kanttiloota", eli ohjainkortti pimeänä..
(https://karavaanari.org/kuvat/1501958058.jpg)
..vikakin löytyi ruumiinavauksessa.
(https://karavaanari.org/kuvat/1501958133.jpg)
..uuden kalut vaihdoin, niin ei tartte ens talvena aukoa. Just nyt syylärinesteiden vaihdon jälkeen käytin. Edellis kerrasta saatto olla parikin kk..
Kiitos! Tässä mulla on vaan ajonaikainen lämmitys ollut, mutta sekään ei nyt toimi, pitäs keksiä seuraava tutkimuskohde ;-)
-
Weba menee lukitustilaan suojellakseen laitetta kun tarpeeksi monta kertaa sama vika käynnistystilantees sa tulee eteen. Lukituksen saa pois weban omalla testerillä mutta samallahan sen vian aiheuttaja tulee esiin kun se pitää ensiksi lukea että voi viat nollata.
Siis kaikkein halvin teko on ensiksi merkin omalla testerillä lukea vikakoodit ja korjata sen mukainen vika.
Jos siis testeri ilmoittaa että esim. hekutulppa/liekkivahti on viallinen niin ei kannata vikamuistin luvun/nollauksen jälkeen edes kokeilla laitetta toimintaan vaan virtaliitin irti ettei vahingossakaan automatiikka yritä käyntiin. Lämmitin osiksi ja viallinen osa vaihtaen. Säästyy sen toisen kerran lukituksen poisto.
-
OK, eli on mennyt lukkoon, eikä saa auki ilman Webastohuoltoa?
Onko täällä semmosta kohtuuhintaista lähellä Kouvolaa?
-
Tutkin jo, että virtaa saapi ja tuosta mustasta piuhasta maadoittamalla pitäisi lähteä käyntiin.
+12V jännitteellä lähtee käyntiin.
-
Näyttäisi äkkiä katsottuna olevan ns. väyläohjattu malli. Eli 1-pinnin kautta et saa tulille, ainoastaan testerin kautta onnistuu käyntiin.....
ostat vag-com kaapelin ja imuroit ilmaisen testiohjelman,jos taito riittää????
Ebaystä löytyy universaali piirikortti jos puuhastelut kiinnostaa......... .....
-
...
Jos siis testeri ilmoittaa että esim. hekutulppa/liekkivahti on viallinen niin ei kannata vikamuistin luvun/nollauksen jälkeen edes kokeilla laitetta toimintaan vaan virtaliitin irti ettei vahingossakaan automatiikka yritä käyntiin. Lämmitin osiksi ja viallinen osa vaihtaen. Säästyy sen toisen kerran lukituksen poisto.
Näinhän se on, ja weban softalla voi testata noita toimintoja ennen resettiä. Ja lukituksen avauksen ja vian korjauksen jälkeen kattella komponenttien kertomaa, että kaikki menee ok..
(https://karavaanari.org/kuvat/1501964933.jpg)
Mulla on softa, mutta ei lähellä Kouvolaa, vaan Klaukkalassa..
(https://karavaanari.org/kuvat/1501965193.jpg)
Tokihan tuollaisen tilaa ebaysta muutamalla kympilläkin - oma hieromisensa saada pelaamaan..
E: Jos oikein katoin Matin kuvia, niin valokuvassa musta johto menee X1:3:een mikä on termostaattiohjaus. Se käynnistää weban saamalla maita, mutta tuossa toiminnassa ei käynnistä sitten lämppäripuhaltimen ohjausta. Toiminta on tarkoitettu "kylmän moottorin avustukseen ajossa". X1:1, johon piirroksessa menee musta johtin - se ajastimelta tuleva ohjaussignaali.. +12V. Eli kuvissa kytkennät ristisssä.
(https://karavaanari.org/kuvat/1501966120.jpg)
-
Kiitoksia vihjeistä!
Tais ollakkin väärin tulkintani mustan johdon pinnistä, niinkuin 88k5 opasti tuo on kylmän moottorin avustamiseen tarkoitettu ja tulee lämpöanturilta maadoittamaan? pinniä 3.
X1:n 1 pinniin tulisi ohjaus kellolta (UHR)
Siitä se pitäisi lähteä käyntiin, siinä ei vaan ole piuhaa ollenkaan. Tämmöiseen malliin kuulemma saa lisäsarjaa, jossa on kello ja pumppu. Siinä tietysti tulee mukana liittimet johtoineen.
Kai tuohon pinniin voi kokeilla ohjausta jos lähtisi käyntiin. Onko se + vai - ?
Nyt tuli mieleen, että tuohan voi olla ihan toimivakin, lämpötila on ollut n. +20C kun tuota tutkailin.
Mitenhän se lämpöanturi toimii? Muuttuuko vastus, vai onko ihan kytkin niinkuin kuvasta voisi päätellä ja maaadoitaako se?
Kokeilin kyllä sitä pinniä maadoittaa, muttei tapahtunut mitään.
Semmoinen kello+pumppu lisäsarja olisi varmaan hyvä hankinta, täytyypä katella jos josain löytyisi, saa tarjota!
Varmaankin kokonainen webasto olisi hyvä olla varaosiksi ja tuommoinen diagnostiikkaohjelm a.
Workshop manuaalia tutkien vikatilanne pitäisi nollaantua sulakkeen irroittamisellakin, vai ymmärsinkö oikein?
Sekin oli kyllä irti, muta olisiko nyt vaan liian lämmin keli, ettei lähde käyntiin?
Error Lockout Reset Thermo Top Z
A malfunction will cause an error lockout within the control
unit.
The error lockout condition may only be reset by
disconnection of electrical power to the control unit (e.g.
by removing fuse F1 for at least 10 seconds). The fuse
must be removed with the engine running or within 60
seconds after turning the engine off.
-
Näyttäisi äkkiä katsottuna olevan ns. väyläohjattu malli. Eli 1-pinnin kautta et saa tulille, ainoastaan testerin kautta onnistuu käyntiin.....
Aika samannäköisiä ne on, riippuu vuosimallista.
Oisko ollu 2006, kun ei vielä ollut?
Väyläohjattu on siitä pirullinen, jotta sitä ei voi edes kokeilla, jos joku piuha on irti (vaikka pumpun kaapeli),
menee välittömästi 'lukkoon'.
-
..
Siitä se pitäisi lähteä käyntiin, siinä ei vaan ole piuhaa ollenkaan. Tämmöiseen malliin kuulemma saa lisäsarjaa, jossa on kello ja pumppu. Siinä tietysti tulee mukana liittimet johtoineen.
Kai tuohon pinniin voi kokeilla ohjausta jos lähtisi käyntiin. Onko se + vai - ?
+12 V jännite X1:1een, niin pitäisi käynnistyä, ja sammua kun jännite droppaa. Mä laitoin kellon rinnalle gsm-releen (tottelee weban omaa app'ia kännystä). Aiemmassa autossa olen laittanut Defa-hälyttimen (3.1) kauko-ohjaimesta ohjauksen (maadoitus) X1:3een, mutta sisätila ei sitten lämpeä.. Kv-pumpuksi voi laittaa vaikka tän http://www.motonet.fi/fi/tuote/386750/Kiertovesipumppu-12V-o19mm
Laitoin nyt kesällä huollon yhteydessä V8 Fordiin lisäksi tuollaisen, eli weban pumpun kaveriksi lähtee päälle tuo (rinnan releellä). Lämpenee paremmin/tasaisemmin molemmat sylinterikannet kun tuo pumppu vetää vettä vesipumpulta puskien sen Calixin letkulämppärin läpi. Samoin toi pumppulähtee päälle kun Calixin yhteydessä oleva ylläpitolaturi työntää +12V tehostaen letkulämppäriä.
Nyt tuli mieleen, että tuohan voi olla ihan toimivakin, lämpötila on ollut n. +20C kun tuota tutkailin.
Mitenhän se lämpöanturi toimii? Muuttuuko vastus, vai onko ihan kytkin niinkuin kuvasta voisi päätellä ja maaadoitaako se?
Kokeilin kyllä sitä pinniä maadoittaa, muttei tapahtunut mitään.
Lämpöanturiksi riittää ihan bi-metallitermari (NO) kärjet, siis on/off tyyppiä
Semmoinen kello+pumppu lisäsarja olisi varmaan hyvä hankinta, täytyypä katella jos josain löytyisi, saa tarjota!
Varmaankin kokonainen webasto olisi hyvä olla varaosiksi ja tuommoinen diagnostiikkaohjelm a.
Mitä olen can-väyläsiä oe-eberi/weba ruotsalaisauto ropeltanut, ihan samallalailla lämppärit toimivat. Niissä vain liittimet suoraan auton sähköihin. Auton ECU hoitaa tuon ykköspinnin kautta päälle/pois ja lämppärihommat omia teitä. Weba/eberi ite hanskaa annospumpun ja kiertovesipumpun - toisissa lämppärin oma, toisissa autoon laitettu eri paikkaan..
Workshop manuaalia tutkien vikatilanne pitäisi nollaantua sulakkeen irroittamisellakin, vai ymmärsinkö oikein?
Sekin oli kyllä irti, muta olisiko nyt vaan liian lämmin keli, ettei lähde käyntiin?
Error Lockout Reset Thermo Top Z
A malfunction will cause an error lockout within the control
unit.
The error lockout condition may only be reset by
disconnection of electrical power to the control unit (e.g.
by removing fuse F1 for at least 10 seconds). The fuse
must be removed with the engine running or within 60
seconds after turning the engine off.
Ainakaan mun 1999 vuoden Top-C, ei noteerannu tuolleen, eikä lukitusta poistanut.
-
Kiitos 88k5!
Aika kallis semmonen virallinen Webasto C-kit Täydennyssarja, näky jossain olevan eri autoihin 300-400€,
Kiertovesipumpuksi tosiaan tuommonen halpakin kelpaa.
Kahtelin jossain webaston omia, pelkkä varaosapumppu 400€ hintasia! ???
Pitää kokeilla syöttää 1 pinniin +12 jos se heräisi, mutta voipi olla lukossa tai rikki.
Ebaysta löysin diagnostiikkakaapel in, mutta ohjelman latauslinkit mitä löysin oli toimimattomia.
Tuossa pitäs tulla cd mukana, jossain luki että mukana ohjelman download link.
http://www.ebay.de/itm/Diagnose-Adapter-fuer-Webasto-Standheizung-OBD-auf-Webasto-Ebespaecher-/172796608172
-
Niinkuin kirjoitin, taitaa olla väyläohjattu eli millään kikkailulla ( syötä pinniin x 12v tai maa.....)
ei tuo laite herää vaan auton ecu hoitaa ohjauksen. Halvin keino saada toimimaan toisessa autossa on kun googletat webasto z/c aftermarket controller sieltä löytyy lisätietoa......... ...
Tuo wattimäärä Z/C mallissa kun 32w niin w-bus malli............( yleensä,jos ohjainkorttia ei ole vaihdettu)
Noi "protokollat" millä laite toimii on analoginen, W-bus ja can-bus...............tuossa yksi linkki
http://www.ebay.com/itm/Analog-to-W-bus-konverter-START-YOUR-W-BUS-WEBASTO-EASY-NO-NEED-TIMER-/161841312325?hash=item25ae7e7245:g:Ur0AAOSwA4dWI4YB&vxp=mtr
-
Juu voi olla väyläohjattu (jo 1998 vm) jos se tuolla keltaisella diag piuhalla ohjataan? Siitähän se diagnoosiohjelmakin laitetta ohjaa, eikä enempää mahdollisia väyläpiuhoja lähdekkään.
(Sininen annospumpulle, musta lämpökytkimelle.)
Testerijohto on tulossa ja löysin oikean diagnoosiohjelmanki n, niin täytyy kokeilla saako yhteyttä ja näyttääkö mitä vikaa.
Uskoisin kuitenkin, että X1 1 pin käynnistää toimivan laitteen vaikka olisikin auton väylässä, niin kuin 88k5 totesi, jos oikein ymmärsin.
Voin olla väärässäkin, kun tuommosia lisälaitteita siihen myydään.
Pitäs löytää siihen X1 liittimeen lisäpinni, Motonetissä saattaa olla vai pitääkö ebaysta tilata, siellä näkyi olevan.
On niin olemattoman pieni liitin, ei mikään perusabiko.
m
-
Juu, musta niissä väylämalleissa (i/k/w-bus, mikä milläkin saks/eng. valmisteisilla merkeillä onkaan) johtimien värit 6-pinnisessä erit. Osassa 8-pinnisiä (X1 skemoissa X14), mutta niissä 2. ei ole diag. vaan muuta..
Lisäksi epäilen kanssa valm. vuoden takia, ettei ole väylämalli (vaan "after market"), ja lisäksi "Artiknummer" uupuu, jos olis oe-varuste autossa (= kertoisi väylämallin)..
Jos WTT-softa tulossa-> jännite weballe ja 2. pinniin testeri->autom. tunnistus päälle.. siitä se selvii Thumb
-
Pitäs löytää siihen X1 liittimeen lisäpinni, Motonetissä saattaa olla vai pitääkö ebaysta tilata, siellä näkyi olevan.
On niin olemattoman pieni liitin, ei mikään perusabiko.
Oliskohan tuo oikea liitin?
http://www.tme.eu/fi/details/1-967616-1/muut-liittimet/te-connectivity/
-
^
Vois olla. Tuossa alla noita narttupinnejä irtona
(http://static3.tme.eu/products_pics/7/1/5/71550cb37981d7e7616cbbc2723d367a/505982.jpg)
http://www.tme.eu/fi/details/962885-1/muut-liittimet/te-connectivity/
-
Motonetissä löytyy liittimiä erilaisine runkoineen, joista saa tuohon sovellettua. Ihan kevyesti ei kyllä mene, mutta täytyy tutkia, poraakin tarvinnee, että vähän suuremmaksi saa reikää.
-
Sain testauspiuhan ja softan ja sain toimimaankin! :)
Vikana ilmoitti alijännitettä, jonka kuittasin.
No, sepä kuitenkin valittaa alijännitteestä edelleen, vaikka saa 12,6V niin testiohjelma näyttää 9,5V
Tarkalla mittarilla mittasin lämmittimen plugista, silloin testin aikana, ei notkahtanut.
Onkohan siinä sitten jotain vikaa? Testissä kyllä lähti käyntiin, mutta tuli tuo vika uudelleen.
Olisko vinkkiä?
M
-
Se liittimen takana ei taida olla lainkaan pihoja ohjainkortille vaan menevät suoraan piirilevylle - kolvin kanssa voi liitokset tinata uusiksi, ellei ole valettu lakkaan, ajatuksella osta uusi kortti.. en ole avannut.
Onko tuo annospumppu weban oma, samoin kv-pumppu? Ettei mene vain polvilleen ohjain..
-
Haiskahtaa korttivialle,juotosvika tai ??????
Mitähän testeri ilmoittaa jännitteeksi kun irroittaa palopuhaltimen liittimen? tai hehkutulpan/liekkivahdin liittimen? Piirikorttihan käy kaikki laitteen "varusteet" läpi ennen tulikomentoa.Muista akseni jos palopuhallin alkaa olla eläkekuosissa niin tekee tuon jännitetempun
Aika "yleinen" vika että kortin urosliitin hapettunut tai saanut kipeää.............
-
En ole vielä tutkinut saako tuota paikalla avattua senverran, etttä näkis liittimet, josko siellä olisi kylmäjuotos tmv?
Youtubesta näky justiin samanlainen tapaus tuli 1 fault, eli vika jännite tippuu just samoin alle 9 voltin. Akussa on potkua kyllä.
https://www.youtube.com/watch?v=0mAE92NK1Ro
-
^
Tuossa videossa oli muutenki moni oudosti; joku kuivatustilako?
- Glow plug eli hehku täysillä
- FD (flame detector) eli liekki tunnistettu, punavalo
- kuitenkaan annospumppu FP ei toiminut lainkaan
Oletko omassasi tutkinut, toimiiko annospumppu lainkaan?
Mullahan oli "ennen aikainen liekki" -ongelma, eli hehku/liekinv. eriste vika runkoon.. ulisi hetken, sitten mykistyi. Kertaakaan pumppua ei napauttanut.
-
^
Tuossa videossa oli muutenki moni oudosti; joku kuivatustilako?
- Glow plug eli hehku täysillä
- FD (flame detector) eli liekki tunnistettu, punavalo
- kuitenkaan annospumppu FP ei toiminut lainkaan
Oletko omassasi tutkinut, toimiiko annospumppu lainkaan?
Juu toimii dp naksuttaa ja glowplug ja se puhallinkin kaikki erikseen ja sitten ku laittaa päälle "control on" niin olevinaan niinkuin toimisi, mutta pysähtyy, en tiedä pysähtyykö muuten vaan näin kesälämmöissä, vai tuon alijännitteen takia.
Mullahan oli "ennen aikainen liekki" -ongelma, eli hehku/liekinv. eriste vika runkoon.. ulisi hetken, sitten mykistyi. Kertaakaan pumppua ei napauttanut.
Tuommonen se näkyy olevan se kortti, pääseköhön liittimiä tinaamaan alta päin?
https://obrazki.elektroda.pl/3882935700_1453645053.jpg
-
Pystyy tinaamaan.. kokeilisin juottaa läpi johtojen pinnit ja pa-pumppu sekä kv-pumpun tarkistus.. Epäillen kv-pummpu jumissa ja vie jännitteen polvilleen.
-
Minulla meni autosta Webasto mykäksi nyt talven tultua. Syksyllä toimi vielä hyvin.
Volkkarin testerillä ilmoitti että Webasto on lukitustilassa. Netin ohjeilla (sulake irti ja sitten takaisin ja vikakoodien nollaus ja uudestaan sulakepois...) sainkin lukituksen poistettua. Mutta vika tuli heti uudestaan.
Pajalla tutkivat diaknostiikan ja laittoivat ohjelmallisesti väkisin Webaston käyntiin. Tuloksena hirveä sininen savu. Koko poltin uusittiin, sillä mitään muutakaan vikaa ei löytynyt. Uudella polttimella Webasto toimikin hyvin ja savuttomasti koko sen päivän kun muutaman kerran kokeilin. Mutta aamullapa ei enään mitään eloa. Ja taas pajalle.
Sitten paljastui että polttoainepumppu toimii vain ajoittain. Pumpussa eikä johdoissa ollut vikaa, joten piirikorttivika. Pumppu sai virtaa kun Webasto oli kuuma, mutta kun se jäähtyi, niin eipä enää toiminutkaan. Päällisin puolin ei piirikortissa ollut mitään vikaa (näkyvää).
Piirikortti lähetettiin Pietariin korjattavaksi. Siellä on muutama firma joka korjaa noita. Hintahaitaria oli 4-8000 ruplaa. Koska oli joulun aika, niin toimitusajat oli melko pitkiä halvimmissa paikoissa. Valikoitui sitten sellainen korjaamo, joka korjasi piirikortin 6000 ruplan hintaan 12 kk takuulla.
Nyt pelaa hienosti.
Kyllä tuohon vanhan Webaston tutkimiseen ja moneen kertaan korjaamiseen upposi aikaa ja rahaa. Olis melkein alunperin pitänyt pikkaisen laittaa lisää rahaa ja laitattaa suoraan uusi Binar tilalle. Se olisi ollut uusi, siinä olisi ollut takuu, siinä olisi ollut jo vakiona GSM-ohjaus. :'( Luulisin että uuden Binarin asennus olisi melko näppärä homma, kun kaikki letkutukset on jo Webastoa varten rakennettu Volkkarin tehtaalla valmiiksi. Volkkarin CAN-väylään yhdistäminen ei olisi kuulemma ongelma.
-
Minulla meni autosta Webasto mykäksi nyt talven tultua. Syksyllä toimi vielä hyvin.
Volkkarin testerillä ilmoitti että Webasto on lukitustilassa.
Pajalla tutkivat diaknostiikan ja laittoivat ohjelmallisesti väkisin Webaston käyntiin. Tuloksena hirveä sininen savu.
Eikö se diagnostiikka antanut mitään virhekoodia? :o
-
Eikö se diagnostiikka antanut mitään virhekoodia? :o
Volkkarin testeri antoi vaan että Webasto lukittu.
Pajalla kylläkin tutkivat Webaston testerillä, mutta tuo polttoainepumpun toimimattomuus ilmeni vasta sitten kun poltinongelma oli poistettu. Luultavasti tuo viallinen piirikortti oli syypää polttimen karstaantumiseen ja vikaantumiseen.
Tosin ihan kaikkea en pajalla ymmärtänyt, koska he puhuivat vain venäjää. Korjautin auton Viipurissa.
-
Minulla meni autosta Webasto mykäksi nyt talven tultua. Syksyllä toimi vielä hyvin.
Volkkarin testerillä ilmoitti että Webasto on lukitustilassa. Netin ohjeilla (sulake irti ja sitten takaisin ja vikakoodien nollaus ja uudestaan sulakepois...) sainkin lukituksen poistettua. Mutta vika tuli heti uudestaan.
Pajalla tutkivat diaknostiikan ja laittoivat ohjelmallisesti väkisin Webaston käyntiin. Tuloksena hirveä sininen savu. Koko poltin uusittiin, sillä mitään muutakaan vikaa ei löytynyt. Uudella polttimella Webasto toimikin hyvin ja savuttomasti koko sen päivän kun muutaman kerran kokeilin. Mutta aamullapa ei enään mitään eloa. Ja taas pajalle.
Sitten paljastui että polttoainepumppu toimii vain ajoittain. Pumpussa eikä johdoissa ollut vikaa, joten piirikorttivika. Pumppu sai virtaa kun Webasto oli kuuma, mutta kun se jäähtyi, niin eipä enää toiminutkaan. Päällisin puolin ei piirikortissa ollut mitään vikaa (näkyvää).
Piirikortti lähetettiin Pietariin korjattavaksi. Siellä on muutama firma joka korjaa noita. Hintahaitaria oli 4-8000 ruplaa. Koska oli joulun aika, niin toimitusajat oli melko pitkiä halvimmissa paikoissa. Valikoitui sitten sellainen korjaamo, joka korjasi piirikortin 6000 ruplan hintaan 12 kk takuulla.
Nyt pelaa hienosti.
Kyllä tuohon vanhan Webaston tutkimiseen ja moneen kertaan korjaamiseen upposi aikaa ja rahaa. Olis melkein alunperin pitänyt pikkaisen laittaa lisää rahaa ja laitattaa suoraan uusi Binar tilalle. Se olisi ollut uusi, siinä olisi ollut takuu, siinä olisi ollut jo vakiona GSM-ohjaus. :'( Luulisin että uuden Binarin asennus olisi melko näppärä homma, kun kaikki letkutukset on jo Webastoa varten rakennettu Volkkarin tehtaalla valmiiksi. Volkkarin CAN-väylään yhdistäminen ei olisi kuulemma ongelma.
Mulla meni TT-V Webasto alkutalvesta jumiin. Testeri näytti välillä paloilmapuhallinta ja välillä ei saanut yhteyttä koko webastoon. En alkanut sitä sen kummemmin tutkimaan, kun yksi arvaus on aina se 250 euroa ja varmaa tietoa ei viasta ollut. Harkitsin uutta tt-evo webastoa, mutta laitoin sitten letkulämmittimen webaston tilalle.
-
Sillä weban softalla kyllä pystyy ajamaan komponenttitestit (myös vosun w ja k-väyläisistä); kv-pumppu, hehku, paloilmap, jne.. tietty käynnistys. Mikä hyvää, niin myös reali-käppyrää kaikista noista.. weballa ja eberillä on sitten niitä automerkeille tehtyjä ohjaimia, joissa ei välttämättä ole mitään diag.liitintä. Webaan/eberiin voi vaihtaa aftermarket ohjaimen, niin saa ainakin toimimaan - tosin ei auton oman älyn kautta sitten.
(http://sfc88k5.mbnet.fi/sekalaista/Kuvia/F250/weba/Webastoa_08.jpg)
Jos toimivien laitteiden käppyröitä nähnyt, ymmärtää poikkeamista tarkastella ko. komponenttia vaikka vikakoodia ei antaiskaan. Weba on aika herkkä valittamaan alijännitteestä ja saattaa olla, että joku komp. (esim. paloilmapuhallin kuivilla laakereilla) ottaa virtaa enempi mitä kortti antaa - ja siksi jännite menee polvilleen. Ei ole kortin vika.. sisältä (mustien muovien) märkä värkki saattaa maavuodon kautta valehdella vaikka mitä.
Jos jollain on noita weba/eberin raatoja, voi yv:llä tarjota.
-
Sillä weban softalla kyllä pystyy ajamaan komponenttitestit (myös vosun w ja k-väyläisistä); kv-pumppu, hehku, paloilmap, jne.. tietty käynnistys. Mikä hyvää, niin myös reali-käppyrää kaikista noista.. weballa ja eberillä on sitten niitä automerkeille tehtyjä ohjaimia, joissa ei välttämättä ole mitään diag.liitintä. Webaan/eberiin voi vaihtaa aftermarket ohjaimen, niin saa ainakin toimimaan - tosin ei auton oman älyn kautta sitten.
(http://sfc88k5.mbnet.fi/sekalaista/Kuvia/F250/weba/Webastoa_08.jpg)
Jos toimivien laitteiden käppyröitä nähnyt, ymmärtää poikkeamista tarkastella ko. komponenttia vaikka vikakoodia ei antaiskaan. Weba on aika herkkä valittamaan alijännitteestä ja saattaa olla, että joku komp. (esim. paloilmapuhallin kuivilla laakereilla) ottaa virtaa enempi mitä kortti antaa - ja siksi jännite menee polvilleen. Ei ole kortin vika.. sisältä (mustien muovien) märkä värkki saattaa maavuodon kautta valehdella vaikka mitä.
Jos jollain on noita weba/eberin raatoja, voi yv:llä tarjota.
Vcds:llä sitä katselin ja tuossakin muistaakseni pystyy testaamaan komponentit erikseen, ainakin jollain tasolla.
Joo tuo TT-V webasto on mulla ollessaan ollu auki lähes joka vuosi, kun joka syksy joku vika päällä. Ei enää mielenkiinto riittänyt alkaa enempää tutkimaan. Siinä oli myös lukitus päällä ja sitä ei saanut enää avattua. Poltin myös varmaan olisi pitänyt uusia, niin osiin menisi jo sama kuin uuteen webastoon.
Saksasta evo 4kw olisi saanut reiluun 600 euroon, mutta saa tämä talvi mennä tuolla letkulämppärillä.
-
Weba on aika herkkä valittamaan alijännitteestä
Kummallisen herkkä.
Kun akku alkoi hiipua, Weba otti ekaksi nokkiinsa. :o
Joo tuo TT-V webasto on mulla ollessaan ollu auki lähes joka vuosi, kun joka syksy joku vika päällä.
Tuo ei kyllä ole normaalia....
-
Kummallisen herkkä.
Kun akku alkoi hiipua, Weba otti ekaksi nokkiinsa. :o
Tuo ei kyllä ole normaalia....
No tuon mallin webasto on paskin kaikista, joten ei mikään ihme.
-
Miten Matilla loppujenlopuksi kävi saikko toimiman ja saitko taukolämmön aikaseksi..
Just tänään menossa paikalleen just sama malli ja päätin tehdä johtosarjan releineen oman maun mukaan sopivaksi.. tulee sekä kello että huonetermari ohjaus pelkällä sisäkierolla tai moottori/sisäkierto
-
No tuon mallin webasto on paskin kaikista, joten ei mikään ihme.
Moro!
Näin voi huudella, mutta perustele tuo väite!!
M.B
-
Huonoin weba oli / on thermo top V venturi savuttaa eikä toimi, kyllätoi z/c malli on ihan soiva
Tiätty parhain on uusi Evo malli. Thumb
-
Toi V on todettu ihan valmistajan puolesta kyseenalaiseksi. Täysin erilaiseen 'poltintekniikkaan' perustuva laite joka tehtiin aikanaan siksi että autotehtaat halusivat nopeammin käynnistyvän laitteen, eivätkä ne autotehtaatkaan halunneet tuota lopulta kovinkaan montaa vuotta käyttää. Kun tuollainen menee rikki niin suositellaan yleensä koko laitteen vaihtoa, ja Webasto itsekin suosittelee tuon vaihtamista toisenlaiseen malliin.
Et kyllä se vaan on ihan oikeasti 'vähän huono'.
Nimimerkillä eilen illalla oli taas Webastokurssi.
-
Kiitos 88k5!
Aika kallis semmonen virallinen Webasto C-kit Täydennyssarja, näky jossain olevan eri autoihin 300-400€,
Kiertovesipumpuksi tosiaan tuommonen halpakin kelpaa.
Kahtelin jossain webaston omia, pelkkä varaosapumppu 400€ hintasia! ???
Pitää kokeilla syöttää 1 pinniin +12 jos se heräisi, mutta voipi olla lukossa tai rikki.
Ebaysta löysin diagnostiikkakaapel in, mutta ohjelman latauslinkit mitä löysin oli toimimattomia.
Tuossa pitäs tulla cd mukana, jossain luki että mukana ohjelman download link.
http://www.ebay.de/itm/Diagnose-Adapter-fuer-Webasto-Standheizung-OBD-auf-Webasto-Ebespaecher-/172796608172
Voisiko joku jelpata ja kaivaa mulle linkin mistä löytyis toi kaapeli ja softa ei varsinkaan toi saksa taivu lainkaan
-
https://www.ebay.de/itm/USB-Diagnose-Adapter-fur-Webasto-Thermo-Top-E-C-Z-Z-C-P-Standheizung-Zuheizer/350425341995?hash=item5196fa602b:g:P7QAAOSwPe1UEW4M
Olisko tommonen
-
https://www.ebay.de/itm/USB-Diagnose-Adapter-fur-Webasto-Thermo-Top-E-C-Z-Z-C-P-Standheizung-Zuheizer/350425341995?hash=item5196fa602b:g:P7QAAOSwPe1UEW4M
Olisko tommonen
vois hyviinni olla.. jollei kukaan pistä hanttiin ni lähtee tilaukseen..
-
Kuvien perusteella näyttää samalta mitä mulla on. Softa toivottavasti on muutakin saksaa (sakemanneista ei aina tiedä)..
Käyttöliittymän valikosta voi valita vaikka suomen :D
https://www.ebay.com/itm/Diagnostic-Usb-Interface-for-Webasto-Thermo-Top-C-heater/201994298243?hash=item2f07cc6383:g:9iQAAOSw5~pcb~hT
Mun pihua näyttää mustan sijaan tältä. Muistaakseni tuon hintainen oli Liettuasta tuli, softakin mukana - oliko latauslinkki vai pikkukiekko ..
E: mullahan tuli tuo Edith+ (https://www.ebay.com/itm/EDITH-WEBASTO-DIAGNOSTIC-SOFTWARE-FOR-Control-Units-of-Automobile-Heaters/133099953344?_trkparms=aid%3D555018%26algo%3DPL.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20131003132420%26meid%3D16ed4b39bcee44aa938cd500ad08c87c%26pid%3D100005%26rk%3D5%26rkt%3D12%26mehot%3Dlo%26sd%3D201994298243%26itm%3D133099953344%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675&_trksid=p2047675.c100005.m1851) (Eberin vastaava) myös samaan rahaan, eli samat rensselit käy sillekin..
-
Voisiko joku jelpata ja kaivaa mulle linkin mistä löytyis toi kaapeli ja softa ei varsinkaan toi saksa taivu lainkaan
Laitoin softan sinulle Whatsapp viestinä.Toivottava sti tuli perille.