Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Kori ja alusta => Aiheen aloitti: Mako74 - 24.08.2020 kello on 11:37
-
Hei
Ehdin jo postaamaan tämän tuonne peltikuoriset-osioon, mutta ehkä täältä saisi vielä enemmän näkyvyyttä.
Löytyykö täältä kokemusta Ducaton keulan korotuksesta ja alustan päivityksestä? Minulla on vm. 2010 L4H2 Ducato Maxi ja haluaisin saada auton vaateriin. Löytyykö Suomesta asiantuntevaa tahoa tähän hommaan?
Googlettamalla löytyi mm. https://rhodesvans.co.uk/van-compass-fiat-ducato-15-lift-kit-4048-p.asp mutta tietämys ei riitä arvioimaan onko tämä sarja ok ja miten tällainen 38 mm keulan korotus tällä tavalla vaikuttaa auton ajettavuuteen ja etupään säätöihin.
Kiitos etukäteen!
-
kysyppä Vallilan takomosta
-
Näytti kovin kotitekoiselta tuo etupään Pherssonin korotuspala. Varmasti vaikuttaa orrkispyöräkulmiink in jotain (lähinnä camber).. toinen juttu mitä meidän katsuri tykkää palikoista, jos huomaa.
Monessa matkailuautossa kuormaamaton ryhti voi olla perä korkeammalla, mutta täydessä kuormassa suorassa. Yleensä taka-akseli kantaa enimmän kuormasta. Varsinki "pullapakuissa" tonnin kantavuus on pakko näkyä joustossa.
Sen toisen aloituksen poistin..
-
Ducaton keulahan on aika herkästi alhaalla, ja ei vaadi kovinkaan kummoista töyssyä kun se jo lyö läpi.
Tuo yläpään ja korin väliin tuleva korotus nostaa kyllä keulaa mutta ei poista pohjaanlyöntiä, tuohon on ratkaisuna vain jousimuutos. Tai sitten korotus pitäisi tehdä kääntölaakerin ja yläpään väliin, näin sisäänjoustoa olisi enemmän ja keulan korkeus olisi sitä mitä siihen on pakettiautonakin tavoiteltu. Tuollasta olen omaani jo hahmotellut ja sen voisi jopa tehdä kahdesta osasta niin että kääntölaakeri jäisi palikoiden väliin, tällöin laakerin saisi tilaan mihin ei pääsisi lika ja rasva pysyisi siellä kunnolla... Eli etuja olisi enemmänkin.
Mikäli kiinnostusta on, niin voisin ajatusta viedä eteenpäin ja kysellä mitä nämä palikat tulisi maksamaan.
-
https://www.vallilantakomo.fi
Sieltä löytyi jouset joilla korjaantui keulan "roikkuminen", hinta oli kohtuullinen ja lopputulos kiitettävä.
Vaihda samalla iskarit ja yläpään laakerit. Sama työ vaihdoitpa vain jouset tahi kaikki.... Tuolloin on keula kuin uusi . . .
-
https://www.vallilantakomo.fi/tuote/etukierrejousisarja-hd-fiat-ducato-x230-x244-(18)/109-1700304101/
Ja sitten vahvistetut iskarit vielä....niin awot Thumb
-
Kiitos kaikille! Täytyy ottaa yhteys Vallilan takomoon.
@vaanari61 pärjääkö tarvikelaakerilla vai tarvitaanko jäykemmälle jouselle omanlaisensa? Kysyn kun esim. täällä (https://www.autonvaraosat24.fi/fiat/ducato-bussi-250/19975/10471/iskarin-ylapaa-ja-laakeri)mainitaan osien kohdalla "Autoihin ilman vahvistettua jousitusta"
Osaatko vielä suositella sopivaa iskaria?
-
Kiitos kaikille! Täytyy ottaa yhteys Vallilan takomoon.
@vaanari61 pärjääkö tarvikelaakerilla vai tarvitaanko jäykemmälle jouselle omanlaisensa? Kysyn kun esim. täällä (https://www.autonvaraosat24.fi/fiat/ducato-bussi-250/19975/10471/iskarin-ylapaa-ja-laakeri)mainitaan osien kohdalla "Autoihin ilman vahvistettua jousitusta"
Osaatko vielä suositella sopivaa iskaria?
Laitatin Vallilan suosittelemat/myymät, luotin heidän tieto/taitoon enkä ole sitä katunut.
-
Mulla vaihtui 2000 vuoden deflets ducato vuoden 06 weinsbergiin (ducato 244) ja kumpikin yhtä korkeita alkovi autoja. Uudempi 1,5 pitempi. Yllättäen tää uus on huomattavasti tuuli herkempi. Uudessa on takana ilmapussit, uudehkot hyvät renkaat ja joku vuosi sitten on tehty nelipyörä suuntauskin. Keula tuntuu pikkasen pehmeältä, joten oiskohan tuo jäykempi etujousitus lääke tuohon.
-
Mulla vaihtui 2000 vuoden deflets ducato vuoden 06 weinsbergiin (ducato 244) ja kumpikin yhtä korkeita alkovi autoja. Uudempi 1,5 pitempi. Yllättäen tää uus on huomattavasti tuuli herkempi. Uudessa on takana ilmapussit, uudehkot hyvät renkaat ja joku vuosi sitten on tehty nelipyörä suuntauskin. Keula tuntuu pikkasen pehmeältä, joten oiskohan tuo jäykempi etujousitus lääke tuohon.
Onhan ilmapussit eri piireissä?
Asensin itselleni aikoinaan ne yhteen piiriin, autosta tuli entistä huojuvampi.
Kun erotin ne erilleen autosta tuli paljon vakaampi.
-
Onhan ilmapussit eri piireissä?
Asensin itselleni aikoinaan ne yhteen piiriin, autosta tuli entistä huojuvampi.
Kun erotin ne erilleen autosta tuli paljon vakaampi.
On eri piireissä. (Molemmilla oma mittari ja kytkin millä lisätä/vähentää ilmaa)