Kirjoitti: saltap - 22.11.2021 kello on 11:32
Kirjoitti: Moppc - 22.11.2021 kello on 12:14
Kirjoitti: saltap - 22.11.2021 kello on 13:33
Kirjoitti: Aakku - 22.11.2021 kello on 13:49
Näimpä mutta tuossa olisi neljän vuoden takuu mitä ei taas vapaa-ajan akuissa ole en ainakaan löytänyt :)Minuakin alkoi kiinnostaa tuo pitkä 4 vuoden takuu...
Tuollainen 95 Ah akku voisi olla sopiva. Vaihtaa sitten takuuna, jos ei kestä.
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/akut-ja-tarvikkeet/akut/hopea-kalsiumakut/hopea-kalsiumakku-12v-95ah-2000029870
Tai tämä 100 Ah
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/akut-ja-tarvikkeet/akut/hopea-kalsiumakut/hopea-kalsiumakku-12-v-100-ah-2000045883
Kirjoitti: Moppc - 22.11.2021 kello on 13:58
Näimpä mutta tuossa olisi neljän vuoden takuu mitä ei taas vapaa-ajan akuissa ole en ainakaan löytänyt :)
Aina oppii uutta. Thumb
Kirjoitti: tucson - 22.11.2021 kello on 14:24
Kirjoitti: tsahkali - 22.11.2021 kello on 14:55
Maksoi muiutaman kympin enempi ja tereettista tehoa 50% lisää.
Kirjoitti: saltap - 22.11.2021 kello on 14:56
Kirjoitti: HiTec - 22.11.2021 kello on 15:09
Toinen ero tulee sitten jatkuvasta latauksesta, jos on aurinkopanelia yms. käytössä, jolloin tuota akkua käytännössä ladataan kesäisin huomattavan pitkiä aikoja joka päivä. Tuollainen startti-akku kun on tarkoitettu enempi nopeampiin sykelihin, puretaan isoa virtaa startille ja kohta taas pusketaan isolla virralla akku täyteen, jolloin tuollainen piiiitkä jatkuva lataus saattaa vioittaa kennostoa ja näin akun elinikä lyheneekin jo kummasti :-\
Kirjoitti: K.E.V - 22.11.2021 kello on 15:12
Kirjoitti: elwari - 22.11.2021 kello on 15:15
Ainakin on sennäköinen kolo..
Kirjoitti: elwari - 22.11.2021 kello on 15:18
Hopeasta, kalsiumista, antimonista yms. akuissa käytettävistä apuaineista markkinointi-ihmiset osaavat ottaa kaiken ilon irti.
Kirjoitti: saltap - 22.11.2021 kello on 15:36
Kuvassa näyttäisi, että olisi letkuliittimelle paikka?Tuossa ei pitäisi olla tarvetta letkulle :) tuossa akun kuvaus.Tiivis ja huoltovapaa akku henkilöautoihin. Toimii hopea/kalsium-tekniikalla. Akku on pitkäikäinen ja aidosti huoltovapaa. Lataus kestää pidempään kuin perinteisessä akussa.
Ainakin on sennäköinen kolo..
Latausilmaisin näyttää akun tilan.
Erikoistuuletus vähentää höyryjen ulosvuotamisvaaraa.
Voidaan asentaa vinoon (enintään 45 asteen kulmaan) ilman suurta happovuodon vaaraa.
Palosuojattu.
Kestää tärinää ja iskuja erittäin hyvin.
Kuori on vahvistettua polypropeenia ja palosuojattu.
Integroidun kahvan ansiosta akkua on helppo käsitellä.
Kaikki hinnat sisältävät lyijy- ja ympäristömaksut.
Kirjoitti: saltap - 22.11.2021 kello on 15:42
Kirjoitti: Aakku - 22.11.2021 kello on 15:46
Kirjoitti: K.E.V - 22.11.2021 kello on 16:22
Tuossa ei pitäisi olla tarvetta letkulle :) tuossa akun kuvaus.Tiivis ja huoltovapaa akku henkilöautoihin. Toimii hopea/kalsium-tekniikalla. Akku on pitkäikäinen ja aidosti huoltovapaa. Lataus kestää pidempään kuin perinteisessä akussa.Mihin se erikoistuuletus höyryt laittaa jos ei sisätilaan?
Latausilmaisin näyttää akun tilan.
Erikoistuuletus vähentää höyryjen ulosvuotamisvaaraa.
Voidaan asentaa vinoon (enintään 45 asteen kulmaan) ilman suurta happovuodon vaaraa.
Palosuojattu.
Kestää tärinää ja iskuja erittäin hyvin.
Kuori on vahvistettua polypropeenia ja palosuojattu.
Integroidun kahvan ansiosta akkua on helppo käsitellä.
Kaikki hinnat sisältävät lyijy- ja ympäristömaksut.
Kirjoitti: saltap - 22.11.2021 kello on 16:37
Kirjoitti: mattikoo - 22.11.2021 kello on 17:05
Mihin se erikoistuuletus höyryt laittaa jos ei sisätilaan?
Kauppias-lauseita täynnä koko ilmoitus, mihinkään ei sitouduta kiinni, että se on just näin.
"...vähentää höyryjen ulosvuotamisvaaraa", "...ilman suurta happovuodon vaaraa", jne.
Sentään sanotaan rehellisesti, että "lataaminen kestää pidempään kuin normaalisti". ;D
Kirjoitti: K.E.V - 22.11.2021 kello on 17:24
Sitä en tiedä mutta selvinnee huomenna ;D eipä silti ei ole nykyisessäkään akussa ulostuuletusta kaipa ne höyryt vaan pysyvät akun sisällä :D vuos aikaa ostin autooni agm akun niin ei ollut edes letkulle paikkaa 8)Auton akut ei nykyään ohjaamossa. Aikoinaan oli kuplassa, ainakin. Taas asuntovaunussa ja a-autoissa ne sisätiloissa.
Kirjoitti: saltap - 22.11.2021 kello on 17:44
Auton akut ei nykyään ohjaamossa. Aikoinaan oli kuplassa, ainakin. Taas asuntovaunussa ja a-autoissa ne sisätiloissa.Juu ja tuossa Hobbyn vaunussa sopivasti sängyn alla melkeimpä pään alusena ;D
Kirjoitti: K.E.V - 22.11.2021 kello on 17:59
Juu ja tuossa Hobbyn vaunussa sopivasti sängyn alla melkeimpä pään alusena ;DJuu, henkilökohtaisesti sama mitä hengität jos et käsittele kipinää kun muita lähellä. ;D
Kirjoitti: elwari - 22.11.2021 kello on 18:22
Kirjoitti: Aakku - 22.11.2021 kello on 18:38
AGM- ja hyytelöakut ovat suljettuja, niissä on ylipaineventtiili joka aukeaa vikatapauksessa, esim. ylilataus.Mites tuo hankkimani Sznajder veneakku mahtaa hengittää...?
Sinne itse kyhättyyn akkulaatikkoon sen asensin. Siinä ei mitään letkua ole. Ainoastaan sellainen tulppa joka kenties hengittää. Ladatessa kyllä kohisee, kun korvan pistää liki.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/900102/Sznajder-Marine-100Ah-veneakku-P350xL175xK190--
Kirjoitti: svc - 22.11.2021 kello on 18:41
Miten on olisiko tuollainen hyvä/sopiva akku vaunuun :)Starttiakun käyttökelpoinen kapasiteetti hupikäytössä on noin puolet sen kylkeen merkitystä kapasiteetista.
Kirjoitti: saltap - 22.11.2021 kello on 18:52
Starttiakun käyttökelpoinen kapasiteetti hupikäytössä on noin puolet sen kylkeen merkitystä kapasiteetista.Mutta kuten jo kirjoitin niin akkua tarvitaan ainoastaan radioon ja tv:n antennivahvistimeen ja aina kun asutaan vaunussa on 220v kytkettynä, ja jos sähköt poikki niin ei näy telkkukaan mutta radio soi 8)
Kirjoitti: Ossi66 - 22.11.2021 kello on 19:03
Sitä en tiedä mutta selvinnee huomenna ;D eipä silti ei ole nykyisessäkään akussa ulostuuletusta kaipa ne höyryt vaan pysyvät akun sisällä :D vuos aikaa ostin autooni agm akun niin ei ollut edes letkulle paikkaa 8)
Boschin AGM akussa oli navan peitemuovissa letkun lähtöön kulma ja toiseen päähän tulppa. Vaihdoin sen Volvo-merkkisen AGM akun tilalle, jossa oli myös kontista letku ulos pohjan läpi.
Kirjoitti: Karabiilisti - 22.11.2021 kello on 19:15
Eikä se vetykään kivaa ole... miettikää vähän mistä se vetypommikin on tehty... ;)
Kirjoitti: Moponvirittäjä - 22.11.2021 kello on 19:32
rikkihappohöyry ei ole hyvä hengitellä....No ehkä ei kuitenkaan ydinaseita kannata sotkea akkukeskusteluun.
Eikä se vetykään kivaa ole... miettikää vähän mistä se vetypommikin on tehty... ;)
Kirjoitti: Karabiilisti - 22.11.2021 kello on 21:15
Kirjoitti: Moponvirittäjä - 22.11.2021 kello on 21:33
ettekös te koulun fyssan tunnilla tehnyt vetypommeja?Ei mutta kemian tunnilla tehtiin vetyä sinkkirakeista ja suolahaposta.
Kirjoitti: svc - 23.11.2021 kello on 07:13
Ei mutta kemian tunnilla tehtiin vetyä sinkkirakeista ja suolahaposta.Nämä tehtiin jo yläasteella. Vetyä muovipulloon ja poks. Lukion kemian tunnilla tehtiin etanolia. (=tislattiin pontikkaa) ;D
Kepeät mullat Kauko K. :)
Kirjoitti: Karabiilisti - 23.11.2021 kello on 08:18
Vetyä muovipulloon, sitten pulpetit nurin lattialle suojaksi ja oppilaat niiden levyjen taakse piiloon kurkkimaan...pullo lattialle ja joku rohkea sai sytyttää....ja PAM pullo lensi luokan toiseen seinään.
Toinenkin koe oli ikimuistoinen... sellanen karva nauha hankasi bakeliitti pulikkaan ja systeemin päässä tennispallon kokonen metallipallo ja metallitappi joiden välillä iski puolmetrisiä salamia... rohkeet sai kokeilla miltä se tuntuu....
Thumb
Kirjoitti: saltap - 23.11.2021 kello on 08:29
Kirjoitti: seppoko - 23.11.2021 kello on 08:31
Yläasteella hyvinkin.....
Vetyä muovipulloon, sitten pulpetit nurin lattialle suojaksi ja oppilaat niiden levyjen taakse piiloon kurkkimaan...pullo lattialle ja joku rohkea sai sytyttää....ja PAM pullo lensi luokan toiseen seinään.
Toinenkin koe oli ikimuistoinen... sellanen karva nauha hankasi bakeliitti pulikkaan ja systeemin päässä tennispallon kokonen metallipallo ja metallitappi joiden välillä iski puolmetrisiä salamia... rohkeet sai kokeilla miltä se tuntuu....
Thumb
Off-Topic:Kovin kauas otsikosta on Karabiilisti jälleen vienyt keskustelua! Thumbd
Kirjoitti: Aakku - 23.11.2021 kello on 08:31
Kirjoitti: HiTec - 23.11.2021 kello on 08:59
Auton akut ei nykyään ohjaamossa. Aikoinaan oli kuplassa, ainakin. Taas asuntovaunussa ja a-autoissa ne sisätiloissa.Aika monessakin kuplaa huomattavsti uudemmassa autossa on akku yhä kontissa. Ja joissain voi olla että 4-syl koneella varustettuna on konepellin alla, mutta 6-syl moottorilla varustettuna akkukin on siirretty peräkonttiin kun konepellin alla ei olekaan enää ollut tilaa sille 8)
No uskaltaako näiden kokeiden perusteella pitää huoltovapaata letkutonta akkua sängyn alla...?Kyllä uskaltaa. Se määrä mitä tuollaisesta akusta ladatessa sitä mahd. vetyä tulee, ei vielä mossahda yhtään mihinkään vaikka yrittäisit kun sen pitoisuus jossain parivuoteen allakin olevassa laakeassa tilassa on niin pieni = ilma-vety seos ei ole vielä lähelläkään riittävää syttymispistettään. Sitä paitsi ainakin meidän vaunussa on tuolla parivuoteen alla vielä pari tuuletusreikääkin lattiassa ja näin ne mahd. akkukaasut ei jää sinne muutenkaan leijailemaan 8)
Käytännössä tuon seoksen kyllä huomasi tuossa yläasteen pulloraketti-kokeessakin. Jos vetyä oli liian vähän, se mihinkään mossahtanut ja raketti jäi paikoilleen. Jos taasen kokeen oli tehnyt riittävällä huolellisuudella niin ettei siellä pullossa tosiaan ollut kuin vetyä, niin se syttyi vain pullon suulle pienellä liekillä, ei mossahdusta. Mutta jos pullossa oli jo osa ilmaa joukossa tai pulloa tuosta elektrolyysistä irroitettaessa sinne pääsi sopivasti ilmaa, niin johan mossahti ja pullo oli luokkahuoneen toisessa päässä ennen kuin kerkisit kissaa sanoa ;D
No missäs meidän akku sitten vaunussa on? Vaatekaapin lattian alla Truman takana. Sielä oli sopiva tyhjä, turha mesta, jonne akkulaatikon sai sopivasti ja akun sinne avoimeen laatikkoonsa, lattiaan parilla liinalla sidottuna. Laatikko sen vuoksi jos sieltä akusta nyt jostain syystä jotain vuotaa, niin jää laatikon sisään eikä tartte vaunun lattioita alkaa rikkihaposta pesemään. Ja ilmakiertoakin on kun tuo Truma on istutettu lattia-aukkoonsa melko löyhästi, liekö tuolla sentin rako suoraan pihalle Truman rungon ja lattian välissä. Akun minus-navassa on myös erotin, jonka saa näpsästi vaunun ulkopuoleltakin, takatallin oven kautta auki ruuvattua ja näin vaunun taatusti virrattomaksi 8)
(https://productimages.biltema.com/v1/Image/product/xlarge/2000031707/3)
Kirjoitti: Aakku - 23.11.2021 kello on 09:17
Starttiakun käyttökelpoinen kapasiteetti hupikäytössä on noin puolet sen kylkeen merkitystä kapasiteetista.Varmaan näin, mutta mihin se perustuu...?
Onko kysymys siitä, että starttiakku ei kestä yli 50% purkausta, vai eikö sieltä saa ulos sitä loppua 50%?
Itse olen sitä mieltä, että vapaa-ajan akunkin surma on jos se päästetään purkautumaan lähes tyhjäksi. Mikäli huoli on strattiakun syväpurkauksesta, niin silloin ratkaisu voisi olla riittävän isokapasiteettinen akku kulutukseen nähden. Siksi olenkin enemmän kiinnostunut vähintään 100 Ah starttiakuista.
Webastolla varustettujen autojen starttiakut ovat varmaan kovilla. Minullakin on henkilöauto juuri Webastolla lämpiämässä ja siinä on 10 vuotta vanha hyvin toimiva alkuperäinen starttiakku.
Kirjoitti: Moponvirittäjä - 23.11.2021 kello on 09:34
Se määrä mitä tuollaisesta akusta ladatessa sitä mahd. vetyä tulee, ei vielä mossahda yhtään mihinkään vaikka yrittäisit kun sen pitoisuus jossain parivuoteen allakin olevassa laakeassa tilassa on niin pieni = ilma-vety seos ei ole vielä lähelläkään riittävää syttymispistettään
Vetyä muodostuu sitä enemmän mitä suuremmalla virralla akkua ladataan.
Yhden 100Ah:n akun räjäyttäneenä voin sanoa että ihan varmasti räjähtää.
Kansiosa lähti akun päältä kappaleina, muutama reikä tuli naamanahkaankin ja oli todella hyvää tuuria että tässä vieläkin kahdella silmällä katsellaan.
(edit: unohtui mainita että myös se "akkuhappo", = rikkihappo, kirvelee turpavärkissä ilkeästi)
Ja akku oli täysin vapaassa tilassa suuren hallin lattialla latauksessa.
Eihän se itsestään räjähtänyt , toki se kipinän vaatii ja tälläKIN kertaa se tuli laturin johtoja irroittaessa.
Laturi oli tavaroiden välissä kiemurtelevan kahden pitkän roikan perässä , yhdestä liitoksesta nykäsin roikan irti mutta toveri oli tyrkännyt sen "irronneen" roikan takaisin kiinni ennenkuin ehdin akun lähelle.
Ja on taivahan tosi tarina.
Kannattaa siis todellakin noudattaa varovaisuutta ja pitää ne tuuletusasiat mielessä.
Kirjoitti: Aakku - 23.11.2021 kello on 09:39
Yhden 100Ah:n akun räjäyttäneenä voin sanoa että ihan varmasti räjähtää.Oliko avoin, vaiko suljettu ns. huoltovapaa akku...?
Kansiosa lähti akun päältä kappaleina, muutama reikä tuli naamanahkaankin ja oli todella hyvää tuuria että tässä vieläkin kahdella silmällä katsellaan.
Ja akku oli täysin vapaassa tilassa suuren hallin lattialla latauksessa.
Lueskelin, että Vety olisi ilmaa huomattavasti kevyempää. Tuuletus mun ymmärrykseni mukaan pitäisi silloin olla ylöspäin.
Kirjoitti: Moponvirittäjä - 23.11.2021 kello on 10:03
Oliko avoin, vaiko suljettu ns. huoltovapaa akku...?Siihen aikaan oli vain yhdenlaisia akkuja.
Lueskelin, että Vety olisi ilmaa huomattavasti kevyempää. Tuuletus mun ymmärrykseni mukaan pitäisi silloin olla ylöspäin.
Kyllä, vety on ilmaa kevyempää.
Käytännössä lienee ihan sama onko tuuletus alas-, ylös-, vai sivullepäin , pääasia että sitä on ja akun toiminnassa syntyvät kaasut saadaan laimennettua riittävästi.
Ylivuotoletkun kaato tietysti alaspäin :)
Kirjoitti: Karabiilisti - 23.11.2021 kello on 10:13
Vety kun ei tarvi kuin vaikka staattisen sähkön kipinän niin jopas tapahtuu melkoisen näyttävä ilmiö....
Paitsi paine ja sirpaleet niin myös lentävä rikkihappo ei ole kiva juttu.
Eli sisätiloissa olevassa akussa saisi mieluusti olla letku ulos....
Kirjoitti: megaman - 23.11.2021 kello on 12:11
Luultiin ensin, että kasetista tulee viemärin haju, vaikkei sinne kakkosia tehdä ja siniset pussit käytössä.
Nyt pelkkä virtalähde syöttää 12V. Toimii kausipaikalla.
Kirjoitti: elwari - 23.11.2021 kello on 17:07
Kirjoitti: svc - 23.11.2021 kello on 17:40
Varmaan näin, mutta mihin se perustuu...?Starttiakku kestää huonosti toistuvaa syväpurkausta ale 50%:iin. Minullakin on autossa Webaston kacerina Defan akkulaturi, eli auto on kotona ja töissä kiinni lämpötolpassa lataamassa akkua Webastoa varten.
Onko kysymys siitä, että starttiakku ei kestä yli 50% purkausta, vai eikö sieltä saa ulos sitä loppua 50%?
Itse olen sitä mieltä, että vapaa-ajan akunkin surma on jos se päästetään purkautumaan lähes tyhjäksi.
...
Webastolla varustettujen autojen starttiakut ovat varmaan kovilla. Minullakin on henkilöauto juuri Webastolla lämpiämässä ja siinä on 10 vuotta vanha hyvin toimiva alkuperäinen starttiakku.
Pointtini onkin, että miksi ostaa 60 Ah starttiakku, josta voi huoletta käyttää vain 30 Ah, kun samaan hintaan saa vastaavan 60 Ah hupiakun, jonka pitäisi kestää paremmin syväpurkausta: https://www.puuilo.fi/vapaa-ajan-akku-60-ah. Toki onhan se pitkä takuu yksi peruste.
Varsinaiset syväpurkausakut ovatkin sitten hinnaltaan ihan toisella tasolla. Noihin hintoihin saa lisätä vähintään 100-150 €.
Kirjoitti: elwari - 23.11.2021 kello on 17:47
Kirjoitti: saltap - 23.11.2021 kello on 17:54
Starttiakku kestää huonosti toistuvaa syväpurkausta ale 50%:iin. Minullakin on autossa Webaston kacerina Defan akkulaturi, eli auto on kotona ja töissä kiinni lämpötolpassa lataamassa akkua Webastoa varten.No tuo aloituksen akku tuli haettua ja se siitä :D ja jos katsoo tuota puuilon saatavuus listaa niin kävin kyllä tarkistamassa Kaarinan Puuilosta että onko mutta eipä ollut niin eipä muuta 200metriä eteenpäin Bilteman ovesta sisään ja akku kainaloon ;D ja tosiaan tuohon lainaukseen ( Sitä paitsi ainakin meidän vaunussa on tuolla parivuoteen alla vielä pari tuuletusreikääkin lattiassa ja näin ne mahd. akkukaasut ei jää sinne muutenkaan leijailemaan 8) ) niin myös meidän vaunussa parisängyn alla jossa akku on muovisessa akkukotelossa ja laturi lattialla vieressä niin tosiaan siellä on ainakin kaksi ellei kolmea tuuletusreikää ulos 8)
Pointtini onkin, että miksi ostaa 60 Ah starttiakku, josta voi huoletta käyttää vain 30 Ah, kun samaan hintaan saa vastaavan 60 Ah hupiakun, jonka pitäisi kestää paremmin syväpurkausta: https://www.puuilo.fi/vapaa-ajan-akku-60-ah. Toki onhan se pitkä takuu yksi peruste.
Varsinaiset syväpurkausakut ovatkin sitten hinnaltaan ihan toisella tasolla. Noihin hintoihin saa lisätä vähintään 100-150 €.
Kirjoitti: elwari - 23.11.2021 kello on 17:55
Kirjoitti: Aakku - 23.11.2021 kello on 18:01
240 euroa oli 120Ah Ultracell- geeliakku. On selkeästi halvempi kuin vaikka Exide-ryhmään kuuluva Sonnenschein. Kestävyyden näkee sitten, toivottavasti vasta vuosien päästä.Mulla oli Westfaliassa Saksasta tullessa geeliakku...
Ensimmäisenä talvena se meni täysin virrattomaksi. Minulle kerrottiin akkuliikkessä, että geeliakku on muuten hyvä, mutta se ei oikein kestä pakkasta. Siispä ostin tavanomaisen korkillisen vesiakun. Eka Sznajder 185 Ah kesti 8 vuotta. Nyt on toinen samanlainen ollut käytössä 4 vuotta. Saa nähdä miten kauan tämä kestää.
Kirjoitti: elwari - 23.11.2021 kello on 18:08
Mulla oli Westfaliassa Saksasta tullessa geeliakku...
No, ehkä sille vain sattui tulemaan tunnit täyteen. Toisaalta Optima-akkuja myyvät juuri isolla virranluovutuksella pakkasessa, ja sehän on semmoinen rullalle kierretty geeliakku. Sehän kaikissa lyijyakuissa on, että pakkasessa pitäisi jännitettä nostaa. Mutta se kahdeksan vuotta on jo hyvä ikä, eikä nuo ole edes kovin kalliita.
Kirjoitti: Arska - 23.11.2021 kello on 18:18
Mulla oli Westfaliassa Saksasta tullessa geeliakku...Mulla on geeliakku 70 Ah kestänyt 10 tai 11 vuotta, en nyt muista kauan tuo adria on meillä ollut
Ensimmäisenä talvena se meni täysin virrattomaksi. Minulle kerrottiin akkuliikkessä, että geeliakku on muuten hyvä, mutta se ei oikein kestä pakkasta. Siispä ostin tavanomaisen korkillisen vesiakun. Eka Sznajder 185 Ah kesti 8 vuotta. Nyt on toinen samanlainen ollut käytössä 4 vuotta. Saa nähdä miten kauan tämä kestää.
Kirjoitti: Aakku - 23.11.2021 kello on 18:21
No tuo aloituksen akku tuli haettua ja se siitä :DMinusta tuo tuntui järkivalinnalta...
Sopivin akku käyttötarkoitukseen, kun ottaa huomioon hankintahinnan ja takuun.
Kirjoitti: saltap - 23.11.2021 kello on 18:56
Minusta tuo tuntui järkivalinnalta...Kiitos :D
Sopivin akku käyttötarkoitukseen, kun ottaa huomioon hankintahinnan ja takuun.
Kirjoitti: mattikoo - 23.11.2021 kello on 20:09
Kyllä uskaltaa. Se määrä mitä tuollaisesta akusta ladatessa sitä mahd. vetyä tulee, ei vielä mossahda yhtään mihinkään vaikka yrittäisit
Kyllä ne akut voipi mossahtaakin, ihan itsekseen ja pyytämättä. >:(
Ottamattaa kantaa onko vedyllä osuutta asiaan, eikä sillä oikeastaan ole siinä vaiheessa merkitystä kun rojut on pitkin seiniä ja lattiaa.
https://karavaanari.org/index.php/topic,22399.0.html (https://karavaanari.org/index.php/topic,22399.0.html)
Kirjoitti: K.E.V - 23.11.2021 kello on 20:41
Minusta tuo tuntui järkivalinnalta...No nimenomaanhan se hinta on tärkein. Sillä ei mitään merkitystä missä sitä käyttää....
Sopivin akku käyttötarkoitukseen, kun ottaa huomioon hankintahinnan ja takuun.
Oikeesti ihmettelen miksi tätä edes muilta kyselee kun oli asian päättänyt etukäteen? Ehkäpä esilletuomista
Kirjoitti: K.E.V - 23.11.2021 kello on 20:48
Starttiakussa on ohuet levyt, että saadaan mahdollisimman paljon pinta-alaa ja käynnistysvirtaa. Syväpurkausakussa on paksummat levyt, jolloin ne kestävät paremmin purkausta. 100Ah tukiasema-akku, jonka suunniteltu elinikä on 12 vuotta painaa 36...42kg valmistajasta riippuen, lyijyn määrä on vähän toinen kuin tavallisessa starttiakussa.Kaverin matkailuautoon tuli 2 tällaista kunnon akkua.
(https://karavaanari.org/kuvat/1637693324.jpg)
Kirjoitti: Moponvirittäjä - 23.11.2021 kello on 21:05
Kirjoitti: Karabiilisti - 23.11.2021 kello on 21:16
kyllähän paino merkitsee paljon lyijyä ja samalla laatua...
Hinta sen sijaan ei aina välttämättä korreloi pelkästään laadun kanssa.
Kirjoitti: tsahkali - 23.11.2021 kello on 22:22
Ensimmäisenä talvena se meni täysin virrattomaksi. Minulle kerrottiin akkuliikkessä, että geeliakku on muuten hyvä, mutta se ei oikein kestä pakkasta.
Älä usko kaikkea.
Jos ei kestäis, niin joka autoon uusittais hupiakku ekan talven jälkeen.
Kirjoitti: Aakku - 23.11.2021 kello on 22:31
Älä usko kaikkea.En minä kaikkea usko, vaan olen kyllä koittanut tietoakin hakea...
Jos ei kestäis, niin joka autoon uusittais hupiakku ekan talven jälkeen.
Kyllä tuolla netin syövereissäkin on vihjaistu kylmän vaikutuksesta geeliakun kestävyyteen ja toimivuuteen. Jokainen kuitenkin tekee omat ratkaisunsa akkujenkin suhteen.
Kirjoitti: 88k5 - 23.11.2021 kello on 23:14
En minä kaikkea usko, vaan olen kyllä koittanut tietoakin hakea...Ei tarkempaa selitystä?
Kyllä tuolla netin syövereissäkin on vihjaistu kylmän vaikutuksesta geeliakun kestävyyteen ja toimivuuteen. Jokainen kuitenkin tekee omat ratkaisunsa akkujenkin suhteen.
Olen kuullut ja tullut "kantapään" koettua, että se kestää huonommin jäätymistä, eli siis huonolla varauksella jäätyy aiemmin mitä perinteinen vesiakku. Ja yhdellä jäätymisellä (kun kyljet pullottavat) menee jo toipumattomaan tilaan kun rakenne rikkoutuu..
Kirjoitti: Ossi66 - 24.11.2021 kello on 05:33
No tuo aloituksen akku tuli haettua ja se siitä :D ja jos katsoo tuota puuilon saatavuus listaa niin kävin kyllä tarkistamassa Kaarinan Puuilosta että onko mutta eipä ollut niin eipä muuta 200metriä eteenpäin Bilteman ovesta sisään ja akku kainaloon ;D ja tosiaan tuohon lainaukseen ( Sitä paitsi ainakin meidän vaunussa on tuolla parivuoteen alla vielä pari tuuletusreikääkin lattiassa ja näin ne mahd. akkukaasut ei jää sinne muutenkaan leijailemaan 8) ) niin myös meidän vaunussa parisängyn alla jossa akku on muovisessa akkukotelossa ja laturi lattialla vieressä niin tosiaan siellä on ainakin kaksi ellei kolmea tuuletusreikää ulos 8)
Jos akku kuitenkin kiehuu ja päästää kaasuja ulos, ei ne poistu lattian reikien kautta. Eli jos siinä uudessa on mahdollisuus liittää letku suosittelen sen laittamaan ja lattian läpi ulos. ;)
Kirjoitti: elwari - 24.11.2021 kello on 06:01
Kirjoitti: saltap - 24.11.2021 kello on 06:47
Ihan vaan kevennyksenä, jos emäntä nyrpistää nenää, niin voi aina syyttää akkua niistä kananmunapieruista :)Ei siinä mielestäni ole letkulle paikkaa ja muutamia muita akkuja katsoessa niin huomasin että joissakin akuissa on letku valmiina, mutta en myöskään ala poraamaan lattiaan enkä akkulaatikkoon reikiä.
Kirjoitti: saltap - 24.11.2021 kello on 06:49
Kirjoitti: Karabiilisti - 24.11.2021 kello on 07:57
Ettei tuo jatkuva lataus kovasti pahaa ole tehnyt. Älylaturihan se orggis on ja antaa virtaa sen mikä tarvitaan.
Yks vaihtoehto on laittaa kello kytkin siten että lataa vaikka 4h per päivä.
Mutta noin yleisesti joko säännöllinen/jatkuva lataus tai sitten se akku irti ja sisälle.
Kirjoitti: Aakku - 24.11.2021 kello on 08:09
Mautossa on ollut sama hupiakku jo 10v ja aina talvet piuhassa. Moottoriakku on myös kytketty siihen siten että sekin latautuu samalla ja se oli jo 15v kun vaihdoin.Mulla on ollut pari Ctekkiä, jotka kiehuttivat akkuja. Oletin akkujen olevan viallisia, mutta testausten jälkeen hävitin nämä laturit.
Ettei tuo jatkuva lataus kovasti pahaa ole tehnyt. Älylaturihan se orggis on ja antaa virtaa sen mikä tarvitaan.
Yks vaihtoehto on laittaa kello kytkin siten että lataa vaikka 4h per päivä.
Mutta noin yleisesti joko säännöllinen/jatkuva lataus tai sitten se akku irti ja sisälle.
Siitä syystä en enää jätä mitään akkua pitkäkestoiseen lataukseen valvomatta.
Kirjoitti: Karabiilisti - 24.11.2021 kello on 08:19
Siellä on eri asetuksiakin lataukselle.... fast, normal, maintain....ja hupiakku tai molemmat
Mutta tosiaan nuo ctekit ja markettilaturit ei liene tarkoitettuja jatkuvaan käyttöön.
Kirjoitti: HiTec - 24.11.2021 kello on 08:27
100Ah tukiasema-akku, jonka suunniteltu elinikä on 12 vuotta painaa 36...42kg valmistajasta riippuen, lyijyn määrä on vähän toinen kuin tavallisessa starttiakussa.Itsellä oli jo talliin varattuna tuollainen 180Ah akku vaunuun, painoa tuolla köntillä rapsakat 75kg, mutta koska vaunussa on yli 500kg kantavuutta, niin miksikäs ei kun mä voin ;D Mutta tuo veturi perhana vaihtui sittemmin hepposempaan ja näin ei vaunuun enää voikaan lastata kuin murto-osan tuosta kantavuudestaan, joten näin jäi tuo akkukin sitten asentamati ja myinkin sen pois. Sinällään sopiva mesta olisi tuolle löytynyt dineten toisen jakkaran alta, tuo kun on about akselin päällä ja sopivasti vastakkaisella puolella vaunua mitä jääkaappi on. Miksi jääkaappi ratkaisee? Koska se on usein täynnä tavaraa = painaa ja näin olisi vaunukin paremmin tasapainossa vs. että jääkaappi ja tuo köntti-akku olisivat samalla puolella vaunua 8)
Mulla on ollut pari Ctekkiä, jotka kiehuttivat akkuja.Itsellä myös joskus Ctek kiehautti yhden akun, mutta vika oli akussa. Tuon Ctek kaveriksi hommasin sittemmin Bentonin, jossa on myös BT-yhteys ja näin tulee phonen apillakin seurattua tuota akun ylläpitoa paremmin 8)
Mutta tosiaan nuo ctekit ja markettilaturit ei liene tarkoitettuja jatkuvaan käyttöön.Väärin. Noista "markettilatureista" juurikin Ctek ja Benton määrätyt mallit on tarkoitettu nimenomaan jatkuvaan ylläpitolataukseen. Esim. moottoripyöräkäytös sä tosiaankin asenna-ja-unohda tyyppisiä laitteita molemmat; syksyllä mp seisontaan ja laturi kiinni, keväällä mp seisonnasta, laturi irti ja laakista moottori tulille kuin palmun alta - useiden vuosien omasta kokemuksesta :)
Kirjoitti: megaman - 24.11.2021 kello on 09:18
Moottoriakku on myös kytketty siihen siten että sekin latautuu samalla ja se oli jo 15v kun vaihdoin.
Kannattaako yrittää ennätysikää akun kanssa?
Laturi joutuu tekemään enempi töitä jo laiskaksi käynneen akun kanssa ja kuluttaa laturin mekaanisesti nopeammin loppuun. Akku voi myös sipata reisussa vanhuuttaan ja teettää ikävää lisäharmia ja ihmetystä. Polttoainettakin kuluu enempi, kun laturi joutuu koko ajan paikkaamaan ja nostamaan akun jännitettä. Akku ja laturi on kavereita keskenään.
Ja voin keroa, että sähköistä en mitään ymmärrä, mutta ihan ite olen asian näin miettinyt. 😂
Jos akku alkaa olemaan jo lähemmäs 10v. ei liene enää häpeä vaihtaa jo uutta tilalle?
Kirjoitti: Aakku - 24.11.2021 kello on 09:40
Jos akku alkaa olemaan jo lähemmäs 10v. ei liene enää häpeä vaihtaa jo uutta tilalle?Jos akku toimii moitteetta, niin en sitä lähtisi vaihtamaan iän takia...
Henkilöautossani on 10 vuotias alkuperäisakku joka toimii moitteetta, vaikka autossa on S&S ja Webasto. Toki sen vaihdan jos tarvetta ilmenee.
Vanha autonasentaja ja kouluttaja antoi minulle viisaan neuvon. "Ehjää ei kannata korjata"
Kirjoitti: megaman - 24.11.2021 kello on 09:56
Mulla oli 10 vuotta vanha alkuperäisakku Varta eräässä autossa ja vaihdoin ihan varmuuden vuoksi jo uuteen, vaikka auto sillä aina käynnistyi. Uusi akku pyöritti starttia vinhasti vanhaan verrattuna.
Boxerissa on nyt 9 vuotias Boschin akku ja vaihtoon menee. Autossa samanikäinen laturi antautui jo kesällä. Auto starttaa vielä hyvin, weban kanssa ei kärsi puhallusta.
Kirjoitti: elwari - 24.11.2021 kello on 10:27
Hupiakustahan yleensä alkaa huomata, ettei virta enää riitä samalla tavalla kuin ennen. Tai sitten se kananmunanhaju..
Kirjoitti: Ossi66 - 24.11.2021 kello on 11:07
Mutta noin yleisesti joko säännöllinen/jatkuva lataus tai sitten se akku irti ja sisälle.
Miksi se akku pitäisi viedä sisälle, jos itsepurkautuminen on vähäisempää kylmässä?
Minä irroitan pidemmän seisonnan ajaksi vain miinuskengän ja annan olla akun vaunussa paikoillaan. Ei ole oikosulkuvaaraa, vaikka olisi johto seinässä tai autossa kiinni.
Kirjoitti: mjo33400 - 24.11.2021 kello on 11:22
Miksi se akku pitäisi viedä sisälle, jos itsepurkautuminen on vähäisempää kylmässä?
Minä irroitan pidemmän seisonnan ajaksi vain miinuskengän ja annan olla akun vaunussa paikoillaan. Ei ole oikosulkuvaaraa, vaikka olisi johto seinässä tai autossa kiinni.
Olet oikeassa, akku kannattaa säilyttää ulkona eli vaunussa paikallaan. Säilyy parhaiten.
Kirjoitti: Karabiilisti - 24.11.2021 kello on 11:32
Jos varaus laskee niin vaarana on akun jäätyminen....
Se tuhoaa akun pullistamalla kennot oikosulkuihin ja lisäksi akku pullistuu ja halkeaa...ja mihin sitten menee se akkuneste eli rikkohappo....
Kirjoitti: Ossi66 - 24.11.2021 kello on 11:44
Akku säilyy viileässä paremmin kunhan varaus pysyy.
Jos varaus laskee niin vaarana on akun jäätyminen....
Se tuhoaa akun pullistamalla kennot oikosulkuihin ja lisäksi akku pullistuu ja halkeaa...ja mihin sitten menee se akkuneste eli rikkohappo....
Täyteen varattu akku kestää useiden kuukausien seisottamisen kylmässä kenkä irroitettuna varauksen laskematta.
Itsellä kokemusta aikanaan noin puolen vuoden jaksoista. Pidemmässä seisotuksessa on huoltolataus paikallaan.
Jos akku ei pidä varausta, se joutaa vaihtoon. Muutaman kuukauden jälkeen napajännite mitataan ensimmäisenä tehtävänä ennen käyttöönottoa. Mun akuissa seisontaan mennessä napajännite 12.8V luokkaa ja muutaman kuukauden jälkeen ollut 12.7V paikkeeilla.
Jos jännite laskenut useamman kymmenyksen, joutunet hommaamaan uuden akun ennen seuraavaa seisontaa. ;)
Kirjoitti: megaman - 24.11.2021 kello on 11:51
– Joko auto ei lataa ja sitten auton sähkönkulutus syö akun tyhjäksi. Toinen mahdollisuus on, että lataa, mutta ladattavan sähkön määrä näkyy kulutuksessa, Laurikko sanoo.
Motivan laskelmien mukaan jokainen bensiinimoottorisen auton laturin tuottama kilowattitunti kuluttaa noin 0,65 litraa polttoainetta."
Uusi akku selviää kylmissä olosuhteissa vanhaa akkua paremmin, ottaa virtaa vastaan jne.
Ainakin oma järki sanoo, että vanhaa ja "kulunutta" akkua pitää myös ladata enempi.
Kirjoitti: Moponvirittäjä - 24.11.2021 kello on 12:09
Ladataan ne akut sitten kotona ja työpaikalla jne verkkovirralla Thumb
Kirjoitti: kimi - 24.11.2021 kello on 12:32
^nyt siis kaikki tekemään ekotekoja: poistetaan autoista moottorin pyörittämät laturit käytöstä ja lisätään akkujen määrää.
Ladataan ne akut sitten kotona ja työpaikalla jne verkkovirralla Thumb
Noin ne sähköautot toimii
Kirjoitti: HiTec - 24.11.2021 kello on 15:09
Noin ne sähköautot toimii
Onhan Detskulla jo sähköinen asuntovaunukin, jossa on siis oma akku ja ajomoottorit => vaunu tuuppaa itse itseään sinne minne aisa näyttää => veturi tuntee perässään vain n. 100kg verran vedettävää massaa Thumb
Toki tuolla akulla on sitten omat käyttökohteensa myös leirissä, mover on "sisäänrakennettuna" ja akku tarjoaa kaikki kodin 230VAC mukavuudet ilman maasähköliittymää :)
(https://www.electrive.com/wp-content/uploads/2021/07/dethleffs-e-home-caravan-2021-03-min-888x444.png)
Kirjoitti: K.E.V - 24.11.2021 kello on 15:24
Onhan Detskulla jo sähköinen asuntovaunukin, jossa on siis oma akku ja ajomoottorit => vaunu tuuppaa itse itseään sinne minne aisa näyttää => veturi tuntee perässään vain n. 100kg verran vedettävää massaa ThumbJos tuon kanssa lähtee Kreikkaan, paljonko matkasta se tuuppaa ? Ja paljonko vaunu painaa?
Toki tuolla akulla on sitten omat käyttökohteensa myös leirissä, mover on "sisäänrakennettuna" ja akku tarjoaa kaikki kodin 230VAC mukavuudet ilman maasähköliittymää :)
(https://www.electrive.com/wp-content/uploads/2021/07/dethleffs-e-home-caravan-2021-03-min-888x444.png)
Kirjoitti: mjh48 - 24.11.2021 kello on 15:55
Onhan Detskulla jo sähköinen asuntovaunukin, jossa on siis oma akku ja ajomoottorit => vaunu tuuppaa itse itseään sinne minne aisa näyttää => veturi tuntee perässään vain n. 100kg verran vedettävää massaa Thumb
Toki tuolla akulla on sitten omat käyttökohteensa myös leirissä, mover on "sisäänrakennettuna" ja akku tarjoaa kaikki kodin 230VAC mukavuudet ilman maasähköliittymää :)
(https://www.electrive.com/wp-content/uploads/2021/07/dethleffs-e-home-caravan-2021-03-min-888x444.png)
Tuosta kun jättää kopan pois ja lisää toisen kerroksen akkuja, niin jopa kelpaa sähköautolla ajella, kun kytkee peräkärryn akutkin auton käyttöön.
Kirjoitti: HiTec - 24.11.2021 kello on 16:24
Jos tuon kanssa lähtee Kreikkaan, paljonko matkasta se tuuppaa ? Ja paljonko vaunu painaa?
No tuossa on itse juttu 8)
https://www.electrive.com/2021/07/25/dethleffs-zf-set-record-crossing-the-alps-with-electric-caravan/
(https://www.electrive.com/wp-content/uploads/2021/07/dethleffs-e-home-caravan-2021-01-min.png)
Lainaus
Dethleffs, the Erwin Hymer Group and ZF have set a new world record. With an Audi e-tron Sportback, they pulled a caravan over 386 kilometres without recharging – and crossed the Alps in the process.
Kirjoitti: elwari - 24.11.2021 kello on 16:24
Jos tuon kanssa lähtee Kreikkaan, paljonko matkasta se tuuppaa ? Ja paljonko vaunu painaa?Kai ne vaunun moottorit toimii generaattoreina myös, niin niillä voi ladata tyhjentyneet akut vauhdissa? :P
Kirjoitti: megaman - 24.11.2021 kello on 16:37
(https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/image/policy:1.213906:1510925340/image.jpg?f=default&h=434&m=FIT&q=0.9&w=620&$p$f$h$m$q$w=6292f5f)
Kirjoitti: saltap - 24.11.2021 kello on 17:04
Kirjoitti: K.E.V - 24.11.2021 kello on 17:13
No tuossa on itse juttu 8)Ei se enää tuonkaan matkan jälkeen paljoa tuuppaa muuhun käyttöön.
https://www.electrive.com/2021/07/25/dethleffs-zf-set-record-crossing-the-alps-with-electric-caravan/
(https://www.electrive.com/wp-content/uploads/2021/07/dethleffs-e-home-caravan-2021-01-min.png)
Lainaus
Ylitys sujui suunnitelmien mukaisesti ilman vastoinkäymisiä. Matkan päätteeksi auto oli kuluttanut energiaa 82 kWh ja vaunu 74 kWh. Matkan aika auto keräsi energiaa talteen 11 kWh ja vaunu 6 kWh. Näillä luvuilla vetoauton kulutukseksi siis muodostui 18,4 kWh/100 km ja vaunun kulutukseksi 17,6 kWh/100 km.
Toki oman haasteensa tuo sekä auton että vaunun lataustarve. Jos päivämatkat olisivat tätäkin pidempiä, täytyy reittisuunnitteluss a huomioida lataustarve. Vaunua voi kyllä vetää myös akku tyhjänä, mikä voisi olla järkevä ratkaisu viimeisillä kilometreillä.
Kirjoitti: Karabiilisti - 24.11.2021 kello on 17:20
Tässä olis parempi kuva pefletin kylkeen:
(https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/image/policy:1.213906:1510925340/image.jpg?f=default&h=434&m=FIT&q=0.9&w=620&$p$f$h$m$q$w=6292f5f)
Tuohan on puhdasta energiaa...valkoine n höyry on vesihöyryä vain.
Suomalaisista vastaavista ei tule höyryä kun lauhdutus tapahtuu suoraan meriveteen.
Kirjoitti: "Masi" - 24.11.2021 kello on 17:26
Tuohan on puhdasta energiaa...valkoine n höyry on vesihöyryä vain.Ja aika iso osa lauhdutustorneista on aivan muussa käytössä kuin ydinvoimaloissa.
Suomalaisista vastaavista ei tule höyryä kun lauhdutus tapahtuu suoraan meriveteen.
Kirjoitti: megaman - 24.11.2021 kello on 17:55
Tuohan on puhdasta energiaa...valkoine n höyry on vesihöyryä vain.
Suomalaisista vastaavista ei tule höyryä kun lauhdutus tapahtuu suoraan meriveteen.
Ei ole ydinvoimala kuvassa.
"Reininmaalla on useita suuria hiilivoimalaitoksia, joiden jäähdytystornit tupruavat höyryä ja savupiiput hiilidioksidia."
Kirjoitti: tsahkali - 24.11.2021 kello on 19:37
Ei ole ydinvoimala kuvassa.
"Reininmaalla on useita suuria hiilivoimalaitoksia, joiden jäähdytystornit tupruavat höyryä ja savupiiput hiilidioksidia."
Ruskohiilialueella on VALTAVIA laitoksia ja KARMEITA hiilimonttuja.