Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Sähkölaitteet => 12 voltin järjestelmä => Aiheen aloitti: Reissaaja80 - 4.10.2020 kello on 15:42
-
Nyt pitää kysyä taas viisaammilta.
Hupiakku ei lataudu auton käydessä ja autoon ei tule roikasta 230v (ei syty merkkivalo ja 230v laitteet ei toimi).
Kaikki 12v laitteet toimii. Mistä alkaisin etsiä vikaa? Sähkökeskus EBL 99.
Fiat Dethleffs 5881 vm 2004 kyseessä.
-
Eihän se EBL:n vika ole, jos 230V ei kulje.
Oisko sulake lauennut?
-
Joo en tunne tuon sielunelämää, miten se virta tuolla kiertää, mutta oletin tuon asunto-osan akun latauksen vian johtuvan tuosta EBL:stä. Eikö se kulje sen kautta?
Kaikki sulakkeet mitä olen ehtinyt tarkistaa, ovat olleet ehjiä.
-
No nyt sain 230v sähköt toimimaan.
Edelleen ihmetyttää, kun hupiakulle ei näytä tulevan latausta auton ollessa käynnissä. Auton akulle tulee reilu 14V ja hupiakku näyttää 12,2V. Onko tuo normaalia vai pitäiskö tuonne tulla myös tuo reilu 14V?
Roikassa ollessa hupiakku näyttää reilu 13V.
-
No nyt sain 230v sähköt toimimaan.
Edelleen ihmetyttää, kun hupiakulle ei näytä tulevan latausta auton ollessa käynnissä. Auton akulle tulee reilu 14V ja hupiakku näyttää 12,2V. Onko tuo normaalia vai pitäiskö tuonne tulla myös tuo reilu 14V?
Roikassa ollessa hupiakku näyttää reilu 13V.
Pitää tulla 14 volttia. Tarkista D+ sulake. Nouseeko hupiakun jännite roikassa ollessa?
(https://karavaanari.org/kuvat/1601826323.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1601826339.jpg)
-
Tuo punaisella nuolella merkattu sulake on ehjä.
Hupiakun jännite nousee 13.5V, kun laittaa roikan seinään.
Auton käydessä autonakku 14V ja hupiakku reilu 12V.
-
Tuleeko autosta laturille se 14V?
-
Tuo punaisella nuolella merkattu sulake on ehjä.
Hupiakun jännite nousee 13.5V, kun laittaa roikan seinään.
Auton käydessä autonakku 14V ja hupiakku reilu 12V.
Punainen nuoli kuvassa ei liity asiaan, ei vain ollut muuta kuvaa. Tarkista, että se D+ tulee EBL99:siin. Blok 2 nasta 3.
-
Punainen nuoli kuvassa ei liity asiaan, ei vain ollut muuta kuvaa. Tarkista, että se D+ tulee EBL99:siin. Blok 2 nasta 3.
Se D+ 12 V pitäisi olla koneen käydessä myös mitattavissa Block 1 nasta 2
(https://karavaanari.org/kuvat/1601837048.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1601837053.jpg)
-
Punainen nuoli kuvassa ei liity asiaan, ei vain ollut muuta kuvaa. Tarkista, että se D+ tulee EBL99:siin. Blok 2 nasta 3.
Auton käydessä tuohon nastaan tulee 14,5V.
-
Auton käydessä tuohon nastaan tulee 14,5V.
Tuleeko laturin taakse starttiakulta virtaa?
Ellei tule on sulake starttiakulla palanut.
Jos tulee on laturissa vikaa
(https://karavaanari.org/kuvat/1601885124.jpg)
-
Tuleeko laturin taakse starttiakulta virtaa?
Ellei tule on sulake starttiakulla palanut.
Jos tulee on laturissa vikaa
(https://karavaanari.org/kuvat/1601885124.jpg)
Tulee virta.
-
Laturi ei liity ajonaikaiseen lataukseen muuten kuin, että takaseinässä on sisäpuolella rele jota D+ vedättää ja kytkee akut yhteen. Kysyjällä on ilmeisesti kaksi vikaa ja toinen on verkkojännite joka ei tule autoon.
-
Kysyjällä on ilmeisesti kaksi vikaa ja toinen on verkkojännite joka ei tule autoon.
Tuo on selvinnyt, verkkovirta tulee autoon.
Hupiakun lataus ajon aikana ei toimi. Verkkovirrassa ollessa akut latautuu normaalisti.
-
Silloin vikasi on helppo, joko D+ puuttuu tai rele viallinen. Relevikaan en ole aiemmin törmännyt ja aika paljon noita korjannut. Ota EBL:n kansi auki niin näet releen ison ruuviliitinriman yläpuolella. Jos siellä lähellä EBL:lää on kuvan poksi niin vika voi olla sen liittimen juotosmurtumissa.
(https://karavaanari.org/kuvat/1601912304.jpg)
-
En tuollaista poksia löytänyt EBL:n läheltä, mutta pitää etsiä huomenna paremmalla ajalla missä se on. Rele näkyi kannen raosta. Pitää tuokin huomenna tutkia tarkemmin.
-
Silloin vikasi on helppo, joko D+ puuttuu tai rele viallinen. Relevikaan en ole aiemmin törmännyt ja aika paljon noita korjannut. Ota EBL:n kansi auki niin näet releen ison ruuviliitinriman yläpuolella.
Reissaaja80 kertoi laturille tulevan D+, joten vika on releessä, tai jossakin huonossa kontaktissa esim. juotosmurtumassa.
-
Joo laturille tulee, mutta meneeko se releelle. Menee etupiirilevyn juovia pitkin ja siitä johto releen nastaan.
-
Avasin tuon EBL:n kannen. Mittasin tuossa taas tuota Blok 2 nasta 3, niin pistoke irrallaan siihen tulee se 14,5V. Mutta kun laitan pistokkeen paikalleen, niin mittari näyttää 1,2V. Onko tuo normaalia? Miten tuo on mahdollista?
Sama tulos, jos mittaa siitä piirtolevyn nastasta, johon tuo johto tulee. Annoin mittarin olla kokoajan kiinni pistokkeessa ja mittasin irrallaan ja paikoillaan ja tulos oli tuo. Ja auto oli kummallakin kertaa käynnissä.
-
Tarkista D10 diodi, ettei ole vioittunut vetää jännitteen alas.
-
Tarkista D10 diodi, ettei ole vioittunut vetää jännitteen alas.
Onko se noiden punaisen ja mustan johdon välissä oleva? Näyttää lukemaa .028, toinen diodi näyttää .734
(https://karavaanari.org/kuvat/1602000090.jpg)
-
Ellei pistoke paikoillaan pala latauksen merkkivalo, tuo jännitteen putoaminen viittaa huonoon kontaktiin D+ johtoon.
Kytkentä on voitu tehdä ns. ryöstäjällä joka on hapettunut.
Lisäys
Tuo sillä edellytyksellä ettei autossa ole tuota mjo33400 esittelemää D+ vahvistinta
Minulla ei ole hajuakaan missä kohden ko. autossa kytkentä on tehty.
-
Ellei pistoke paikoillaan pala latauksen merkkivalo, tuo jännitteen putoaminen viittaa huonoon kontaktiin D+ johtoon.
Kytkentä on voitu tehdä ns. ryöstäjällä joka on hapettunut.
Lisäys
Tuo sillä edellytyksellä ettei autossa ole tuota mjo33400 esittelemää D+ vahvistinta
Minulla ei ole hajuakaan missä kohden ko. autossa kytkentä on tehty.
Samanvärinen piuha lähtee suoraan auton laturilta, joka tulee D+ liittimeen ja se on ainakin kunnolla kiinni. Toki liitoksen voisi puhdistaa varulta. Tuota D+ poksia en ole löytänyt.
Tuo diodi, jonka mittasin, antoi saman lukeman kumpaakin suuntaan. Eikö se silloin ole rikki? Tuosta diodista lähtee releelle, musta ja punainen johto. En ole varma oliko tuo se D10 diodi, jota MJO tarkoitti.
-
Jos diodi näyttää jotain 60-70 ohmia niin se on releen käämin arvo. Diodin toinen pää pitää juottaa irti jotta diodin kunto selviää. Kontaktihäiriöitä noissa liittimissä on paljon ollut, etenkin Blok 3:ssa. Tarkista liittimen juotokset piirilevyllä. Kaikissa EBL:ssä ei ole D+ vahvistinta.
-
Samanvärinen piuha lähtee suoraan auton laturilta, joka tulee D+ liittimeen ja se on ainakin kunnolla kiinni. Toki liitoksen voisi puhdistaa varulta. Tuota D+ poksia en ole löytänyt.
Tuo diodi, jonka mittasin, antoi saman lukeman kumpaakin suuntaan. Eikö se silloin ole rikki? Tuosta diodista lähtee releelle, musta ja punainen johto. En ole varma oliko tuo se D10 diodi, jota MJO tarkoitti.
Lähteekö laturilta yksi vai kaksi johtoa?
D+ johto menee latauksen merkkivalolle, jos D+ johdossa on jännite 1,2 V palaa latauksen merkkivalo.
Latauksen merkkivalon toinen nasta on virtalukon takana +12 V jännitteessä kiinni.
Jos laturilta lähtee vain yksi johto on se haaroitettu jossakin ja sitä haarotusta epäilen.
Ei se reie vedä 1,2 voltilla.
-
Pitää tarkistaa vielä tuo D+ johdon tilanne. Latauksen merkkivalo ei pala.
Tuonne releelle tulee 4 piuhaa, tulo auton akulta, lähtö hupiakulle (kiertää katkaisijan kautta), sitten punainen ja musta johto. Onko tuo punainen se joka ohjaa sen releen? Paljon tuossa pitäisi kunnossa ollessa olla jännite, että rele toimii? Sama kuin D+ johdossa?
-
Sama kuin D+ johdossa?
Jep. Kyseessä on 12 V rele
Edellisessä autossa oli laturin päässä abko-liitin hiukan löysä ja latauksen merkkivalo paloi himmeästi, kun se ei kyennyt syöttämään kytkentäreleelle ja merkkivalolle täyttä jännitettä.
Vika poistui uusimalla johtoliitin.
-
Jos se D+ on ryöstetty latauksen merkkivalon johdosta niin hyvin usein se on tehty konehuoneen puolella lähellä rintapeltiä ryöstäjällä ja siinä usein ongelma kontaktissa. Tuon voi kokeilla siten, että kytke D+ pisteeseen hupiakun plus, jos lataus silloin toimii niin vika on EBL;ään tulevassa kytkennässä eli juurikin ryöstäjässä.
-
Jos se D+ on ryöstetty latauksen merkkivalon johdosta niin hyvin usein se on tehty konehuoneen puolella lähellä rintapeltiä ryöstäjällä ja siinä usein ongelma kontaktissa. Tuon voi kokeilla siten, että kytke D+ pisteeseen hupiakun plus, jos lataus silloin toimii niin vika on EBL;ään tulevassa kytkennässä eli juurikin ryöstäjässä.
Testattu tuolla tavalla ja ei lataudu hupiakku.
-
Huomasin tuossa semmosen jutun, että D+ piuhan ollessa kiinni, asunto-osan ohjaintaulussa palaa 230v merkkivalo. Piuhan ottaa irti, niin valo sammuu.
-
Tuliko tähän vikaan koskaan selvyyttä? Minusta tuntuu että meillä on samankaltaista ongelmaa. Jännitemittarista katsottuna ei akkujen napajännitteet nouse pidemmänkään ajon jälkeen kuin hupiakku (max.n.13-13.3V ja ajoakulle näyttää kuitenkin 14V) vai jokohan hupiakku alkaa olemaan kaput? Ajoakku on uusi.
-
Tuliko tähän vikaan koskaan selvyyttä? Minusta tuntuu että meillä on samankaltaista ongelmaa. Jännitemittarista katsottuna ei akkujen napajännitteet nouse pidemmänkään ajon jälkeen kuin hupiakku (max.n.13-13.3V ja ajoakulle näyttää kuitenkin 14V) vai jokohan hupiakku alkaa olemaan kaput? Ajoakku on uusi.
Ei tullut minun osalta selvyyttä mikä oli lopulta vikana. Käytin paikallisella sepällä ja joitain katkoksia oli piirilevyllä, mutta ei tullut kuntoon ja ei ehtinyt tarkemmin tutkia laitetta. Ostin sitten korjatun EBL:än reilulla satasella ja nyt kaikki toimii.
-
Ok.Pitää vielä mitata tuo latausjännite akun navoilta. Nyt olen seurannut Jännitetasoja panelista.
-
Ei tullut minun osalta selvyyttä mikä oli lopulta vikana. Käytin paikallisella sepällä ja joitain katkoksia oli piirilevyllä, mutta ei tullut kuntoon ja ei ehtinyt tarkemmin tutkia laitetta. Ostin sitten korjatun EBL:än reilulla satasella ja nyt kaikki toimii.
Vaihdoit sen ilmeisesti korjattuun?
-
Vaihdoit sen ilmeisesti korjattuun?
Kyllä.
-
Ebl 99 tulee 220v, mutta ei lataa akkuja. Auton käydessä lataus toimii. Ottikohan jännite piikin aggregaatista tuossa taannoin, mene ja tiedä. Suosiolla nostan kädet pystyyn tämän kanssa. Jos ja kun jollakulla tieto/taitoa tämän kanssa olisi.
-
Ebl 99 tulee 220v, mutta ei lataa akkuja. Auton käydessä lataus toimii. Ottikohan jännite piikin aggregaatista tuossa taannoin, mene ja tiedä. Suosiolla nostan kädet pystyyn tämän kanssa. Jos ja kun jollakulla tieto/taitoa tämän kanssa olisi.
Ota yhteyttä nimimerkki "viitalar" 040-5414228, hän hoitaa sen kuntoon. Minäkin korjailen noita, mutta nyt on liikaa töitä jonossa niin en pysty ottamaan korjattavaksi. Raunolla voi olla jopa hyllyssä vaihtolaite.
-
Kiitoksia tästä, katsotaan kun joutaa. Reissuja tiedossa.
-
220v merkki valo siellä palaa agren käydessä. Toimii, kiitokset Otalammen suuntaan. Kuva tykkää kääntyä.
(https://karavaanari.org/kuvat/1671391481.jpg)
Kuva korjattu.
-
Hei, minulla sama laite (EBL99d) ja sama ongelma (ei näytä 230 valoa eikä lataa kumpaakaan akkua verkkovirran kautta) todennäköisesti samasta syystä (aggregaatin konkan hajottua jännite syötto 280-360VAC välillä). EBL99d:n sisällä oleva nopea 2A lasiputkisulake oli palanut mutta ei toipunut pelkästään sen vaihdolla. Olisiko täällä tietäjillä vinkkejä mitä muuta tarkistaa/vaihtaa? Auton käydessä asuntopuolen akku latautuu kyllä.
-
Täältä löytyy kunnostettuja eblliä 0405414228 T.Rauno
-
Itse en tuota EBL99 tunne, mutta sen perusteella mitä omaa latausongelmaa selvittelin, niin säilyikö sulake ehjänä vaihdon jälkeen?
Jos säilyi niin sitten katsoisin että onko tuo diodisilta kunnossa joka muuttaa tuon AC -> DC.
Pitää vaan olla varovainen mihin siellä koskee kerta jännitteet ovat 320V hujakoilla.
Jos tuo on kunnossa niin sitten mitataan muuntajan toisio joka muuttaa sen 230V sopivampaan jänniteeseen.
Veikkauksia hajonneista komponenteista olisi jokin diodi ja kondensaattori, kerran ylijännitteestä kysymys.
Nopeinten saanee tuon kuntoon yo. viitalar kunnostetulla elbillä, sillä elektroniikan oskaupat taitaa olla aikalailla pääsiäisenä kiinni.