Kirjoittanut: Ossi66« : 29.11.2021 kello on 11:36 »Elikä jos oikein ymmärsin, niin akunnavasta pitäisi mennä vain yksi johto maapisteeseen.... Kyllä. Näin olen vaunussa tehnyt, kun ei ole runkomaata. Autossa ne maadoitukset kannattaa tehdä lähimpään hyvään runkopisteeseen johtojen pituudet minimoiden. Kirjoittanut: "Masi"« : 29.11.2021 kello on 11:18 »Elikä jos oikein ymmärsin, niin akunnavasta pitäisi mennä vain yksi johto maapisteeseen.... Meni Kirjoittanut: Aakku« : 29.11.2021 kello on 11:09 »Jos akun miinusjohto löystyy tai nitkuu poikki, mennee kaikki virta sen miinukselle lisätyn johdon kautta, jos mahdollista - ja tuloksena meleko varma autopalo. Paitsi jos siinä johdossa on se sulake jota ei yleensä laiteta maapuolelleElikä jos oikein ymmärsin, niin akunnavasta pitäisi mennä vain yksi johto maapisteeseen.... Maapisteeseen sitten kerätään yhteen laitteiden maajohdot. Menikö näin? Kirjoittanut: Ossi66« : 29.11.2021 kello on 10:54 »Mitäs tää tarkoittaa...? Jos akun miinusjohto löystyy tai nitkuu poikki, mennee kaikki virta sen miinukselle lisätyn johdon kautta, jos mahdollista - ja tuloksena meleko varma autopalo. Paitsi jos siinä johdossa on se sulake jota ei yleensä laiteta maapuolelle  Kirjoittanut: "Masi"« : 29.11.2021 kello on 10:41 »Mulla on terapiatraktorissa päävirta maajohdon välissä... Siellähän se on kaikissa vehkeissä joissa päävirtakatkaisimen on tarkoitus katkaista kaikki virta. Kirjoittanut: Aakku« : 29.11.2021 kello on 10:40 »Näillä kokemuksilla en koskaan liitä autossa mitään laitetta akun miinuspuolelle - aina vain runkomaadoitus.Mitäs tää tarkoittaa...? Eikös se akun miinusjohto ole aina runkomaadoitettu kuitenkin. Kirjoittanut: Ossi66« : 29.11.2021 kello on 10:33 »Kyllä silloin jos startin maa on huono, syystä tai kolmannesta. Hieman sama tilanne mulla yhdessä Vectrassa. Oli jäänyt koneenvaihdossa moottorin maajohto löysälle. Ensin meni akku vaihtoon kun starttasi huonosti - sitten oulun reissulla startatessa päästi kytkinvaijerista kunnon savut. No lykkäämällä käyntiin, jotta pääsisi kotiin. Matkalla lopetti lataamasta, mutta pääsin nilkuttamaan Vihannin Essolle ja kateltiin, josko laturiin löytyisi varaosia - ei löytynyt. Auton ollessa latautumassa jotta virta taas riittäisi kotiin, kokenut huoltomies tuli katsomaan ja sanoi "kerran muuten oli yhdessä autossa maajohto löysällä..." Maajohdon kiristyksen jälkeen ei enää sähkövikoja - kytkin jäi hieman jäykäksi koko loppuajan mitä mulla oli. Näillä kokemuksilla en koskaan liitä autossa mitään laitetta akun miinuspuolelle - aina vain runkomaadoitus.  Kirjoittanut: Aakku« : 29.11.2021 kello on 10:32 »Lienee ohje koskevan enempi niitä asennuksia, joissa akkujen sarjaan kytkentöjä eli maadoitettuja 24V kuorkkeja ja työkoneita, silloin 12V planar kytketään toiseen akuista. Tai veneitä, joissa myös "maattomuutta" - useita virtapiirejä, joissa miinisjohtimien potenttiaalit voivat poiketa toisistaan..Mulla on terapiatraktorissa päävirta maajohdon välissä... Liekö siellä niin kovin ihmeellisiä virtoja tarktorissa, muuta kuin startatessa. Startti taas ei pyöri, jos pääkatkaisija on OFF asennossa. Laturikin on heppoinen tasavirtalaturi. Mikä sitten lienee tuon aurinkopaneelin maajohdon sulakkeen tarkoitus. Tämä Westfalia on joskus meinannut kärähtää ja paneelilta säätimelle menevät johdot ovat polttaneet kuorensa ja verhoilunsa. Vaahtosammutinkin on tyhjennetty auton sisälle. Johdot ja paneeli on uusittu, mutta onko asentaja päättänyt asentaa tuplasulakkeet varoiksi. Vähän niinkuin vyö ja henkselit yhtäaikaa. Kirjoittanut: Ruuteri« : 29.11.2021 kello on 10:20 »Vähän ot mutta miula on Valametissa +maadotteinen sydeemi. Siinä on suositeltavaa laittaa sulake - johtoon
Kirjoittanut: 88k5« : 29.11.2021 kello on 09:58 »Lienee ohje koskevan enempi niitä asennuksia, joissa akkujen sarjaan kytkentöjä eli maadoitettuja 24V kuorkkeja ja työkoneita, silloin 12V planar kytketään toiseen akuista. Tai veneitä, joissa myös "maattomuutta" - useita virtapiirejä, joissa miinisjohtimien potenttiaalit voivat poiketa toisistaan..
Planarin vikaantumisen kannalta ihan sama kummassa (+ vai -) johdossa sulake vai molemmissa - samaa virtapiiriä. Mutta ajoneuvon /veneen kannalta parempi, että ympäristöään korkeammassa potentiaalissa leijuva "miinusjännitekin" on sulakesuojattu. Yhdellä sulakkeella lämmitin jos vikaantuu oikosulkuun ja polttaa vain "plussulakkeen", siitä huolimatta lämmittimen runko (eli miinusjohto) jää jännitteelliseksi +12V koneen/aluksen runkoa vasten, jos se on sarjakytkennän välistä otettu. Ja toki nuo mainitut tapaukset, joissa pääkytkin/-katkaisin kytketty karusti akun miinuskaapelin ja runkon väliin - vanhat traktorit tyypillisiä. Siitä kun vahingossa lahje nykäiseen pääkytkimen irti koneen käydessä irti ja jotain sähkövehkeitä päällä, niin äkkiä maa kiertää vaikka antennijohdosta.. |
