Suosittelen ongelmaasi Defan kiinteästi asennettavaa ylläpitolaturia. Minulla on ollut sellainen jo kolmannessa autossa peräkkäin ja akun kanssa ei ole ikinä ollut ongelmia (ensimmäisen auton akun ikä oli yli 10 v.). Minulla on lyhyt työmatka ja aina kun autoa lämmitetään, myös akkua varataan samalla.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/454985/Defa-MultiCharger-1205-Flex-5A12V-akkulaturi-450016

Meillä on Subarussa c-tek ruuvattuna konehuoneeseen.
Liitäntä Defan johdolla.
Lämmitinvalmistajil la on omiakin latureita.

Tässä kun viettää hiljaista aikaa koronan takia niin on tullut esiin ongelma pikkuauton kanssa. Näin talvella liikettä on vähän, ajomatkat lyhyitä ja kelikin kylmä niin akun lautautuminen on vähän niin ja näin. Joku aika sitten akku oli tyhjä kun piti lähteä liikkeelle, latasin akun ja kävin paikallisessa liikkeessä mittauttamassa sen kunnon. Vaikutti olevan kunnossa mutta lyhyellä ajolla ja kylmällä kelillä tyhjentynyt. Latauksen jälkeen toimi hyvin kunnes sama toistui. Pitänee alkaa mittaamaan kuluttaako auto virtaa ollessa parkissa vai aiheutuuko vika vähäisestä käytöstä. Pohjolan konehallissa on tähän aikaan vuodesta kylmä tehdä juurikaan mitään. Ajattelin jos ottaisi apuun ylläpitolaturin jolla säännöllisen epäsäännöllisesti latais akkua. Tuossa jo sellaisia katselin, useimmat liitettiin akkuun perinteisillä kahvanmallin puristimilla. Joissan näytti olevan mukana myös piuhan pätkä jossa oli rengasliittimet johdon päissä. Autossa akku on vähän hankalassa paikassa, olisi helppo jos akkuun voisi laittaa kiinni rengasliittimillä olevan piuhat ja piuhan pää sopisi laturiin jonka tarpeen mukaan nostaisi pellin alle latauksen ajaksi. Onko nuo rengasliitin johdot juurikin tähän tarkoitukseen vai mihin käyttöön? Ja onko suositella jotain hyvin toimivaa kohtuu hintaista laturia?