Kirjoittanut: jus66si« : 15.09.2021 kello on 11:30 »https://exide.fi/batterikunskap/optimaalinen-varausjannite/
Liikuta palkkia niin näet optimaalisen varausjännitteen eri lämpötilassa. Kirjoittanut: Pate« : 15.09.2021 kello on 07:35 »Minulla on verkkovirtalaturi joka näyttää myös ladatessaan noin 15,5V ja kysyin Oulun Akkutalosta että onko tuo liikaa.
Ei ole liikaa heidän mielestään. Kirjoittanut: miconet« : 15.09.2021 kello on 01:35 »Vastaan osittain itse itselleni, ohjekirjan tiedon perusteella.
---- 9.3.2 Akkutyypin valitsin - Jos akun valitsin on säädetty väärin, voi muodostua räjähdyskaasua. Räjähdysvaara! - Akkutyypin valitsimen väärä asento vahingoittaa asunto-osan akkua. -Irrota 230 V:n verkkopistoke ennen akkutyypin valitsimen asetuksen muuttamista. -Älä koskaan käytä sähkö- ja elektroniikkayksikk öä akun valitsimen ollessa väärässä asennossa. Akun valitsimella sähkö- ja elektroniikkayksikö n latausmoduli voidaan asettaa ajoneuvoon asennettua asunto-osan akkua vastaavasti ("lyijy-geeli" tai "lyijy-happo"). Aseta akun valitsin ohuella esineellä, esim. kuulakärkikynän kärjellä. 9.3.3 ja 9.3.4 jatkavat valvontapiiristä ja akun latauksesta. ----- Näin ollen em. lukujen tiedon mukaan valitsen EBL99 akkuvalintakytkimen asennon asunto-osan (hupiakkujen) perusteella asentoon geeliakku (AGM). Kirjoittanut: miconet« : 14.09.2021 kello on 23:50 »Kykimellä valitaan vain geeli/happoakku ja se vaikuttaa vain latausaikaan (ei jännitteeseen) ennen ylläpitolatakseen siirtymistä. Mitä tällä tarkemmin ottaen tarkoitetaan? Kumman asennon EBL99 valitsen geeli vai happo kun starttiakkuna Vartan Blue Dynamic 95ah happoakku ja hupiakkuna Vartan Silver Dynamic 95ah AGM akku. Huomioiko tuo EBL99 akkujen erot vai onko valinnalla vaikutus vain latausaikaan 1tunti/8tuntia? Onko tuolla väliä tapauksessani? Molemmat akut ovat täysin uusia. Kirjoittanut: mjh48« : 24.11.2019 kello on 15:08 »Katoppa onko akun tyypiksi valittu agm ? Kykimellä valitaan vain geeli/happoakku ja se vaikuttaa vain latausaikaan (ei jännitteeseen) ennen ylläpitolatakseen siirtymistä. starttiakkua se lataa vain noin 2A virralla.  Kirjoittanut: hemppat« : 23.11.2019 kello on 23:19 »Ford diesel henkilöautossamme auto latasi kylmänä jopa 15,8 v joka tasoittui jonkin ajan päästä. Huollon mukaan niin on tarkoitettukin, akkutyyppi oli hopeakalsium jolle nuo jännittet sopii. Laturin "äly" pukkasi voltteja akun latauksen mukaan. Briteissä on jopa kaupan noin roisisti lataavia irtolatureita noita akkuja varten. Autosta vaihdettu akkutoimi aivan hyvin vuosikymmenen vanhemmassa autossa jossa oli ihka tavallinen laturi.
Kirjoittanut: mjo33400« : 23.11.2019 kello on 10:40 »Kiitos kumminkin olisiko jotain ajatusta missä vika olisi että tietäis mistä lähtis purkaa ongelmaa Ota laturi irti akusta ja mittaa laturin jännite silloin, pitäisi olla noin 14,2 - 14,4 volttia. Jos edelleen jännite on iso niin vika on laturissa ja viitalar osaa sen korjata. Kirjoittanut: Helemar« : 22.11.2019 kello on 21:56 »Kiitos kumminkin olisiko jotain ajatusta missä vika olisi että tietäis mistä lähtis purkaa ongelmaa
Kirjoittanut: mjo33400« : 22.11.2019 kello on 21:40 »En pysty tällä hetkellä autamaan asiaa.
Kirjoittanut: Helemar« : 22.11.2019 kello on 21:14 »Oon mitannu parilla eri mittarilla kun en uskonu todeksi
|
