Kirjoittanut: Karabiilisti
« : 2.05.2019 kello on 18:25 »ei mee...kyllä voitolle jää joka kilsa...
Kirjoittanut: K.E.V« : 2.05.2019 kello on 15:19 »Työn puolesta ajelu on kivaa 42cent per kmMeneekö sinulla noin paljon Kirjoittanut: Karabiilisti« : 2.05.2019 kello on 14:54 »Työn puolesta ajelu on kivaa 42cent per km
Kirjoittanut: Haapaniemen Paroni« : 2.05.2019 kello on 14:17 »Paljonko mahdat vuodessa, mökkiäs liikuttaa?Riitävästi, kesä mennän taas työn puolesta tosi paljon.Esm. Joensuu, Oulu jne... Kirjoittanut: tsahkali« : 2.05.2019 kello on 14:12 »Paljonko mahdat vuodessa, mökkiäs liikuttaa? Onhan se käynyt katsastuksessa parin vuoden välein...  Kirjoittanut: Jeppe« : 2.05.2019 kello on 13:55 »Kaikki vaan maksaa täällä koto Suomessa, ja minä en kyllä tressaa jostain litran kulutuksesta. Sitä varten on huoltoasemia täällä jotta homma hoidetaan ja taas matka jatkuu Paljonko mahdat vuodessa, mökkiäs liikuttaa? Kirjoittanut: Haapaniemen Paroni« : 2.05.2019 kello on 13:17 »Toisille se voi olla ihan sama paljonko sitä kakkua menee, mutta jos vuotuinen km määrä 70 tkm kuten minulla, niin sillä yhdelläkin litralla / 100 km alkaa olemaan merkitystä. Mieluummin käytän sen rahan vaikka caravaanailuun, kuin poltan savuna taivaalle.Kaikki vaan maksaa täällä koto Suomessa, ja minä en kyllä tressaa jostain litran kulutuksesta. Sitä varten on huoltoasemia täällä jotta homma hoidetaan ja taas matka jatkuu  Ja harrastetaan siitä huolimatta Caravan touhua  Kirjoittanut: Alan« : 2.05.2019 kello on 07:00 »Onneksi siellä on joskus useampi koko jo valmiina. Ja väitit, että rekisteriotteessa oleva koko, kapein niistä, on teinirengas. Se on korvienväliongelma, jos pitää olla teinirenkaat. Asian ydin on siinä, että nykyautot on suunniteltu leveämmille renkaille kuin viime vuosituhannella. Siitä on monia etuja, mutta loskan tai vesipatjan päälle auto nousee leveillä herkemmin. Kirjoittanut: 0yxxy0« : 2.05.2019 kello on 06:37 »Aika monessa vanhassa nelikossa, kytkettävissäkin, etupyöristä piti pyöritellä napalukkoja jos halusi saada etuperän pois pyörimästä. Eli talvet ajettiin pääasiassa takavetona, kun lukkonelikko on niin huono ajaa ja kulutus oli kuitenkin kuin jatkuvassa nelivedossa, koska rojut pyöri kuitenkin mukana.Ja lisäksi nämä autot oli tarkoitettu että niillä voi mennä myös soratieltä pois. Kirjoittanut: tsahkali« : 1.05.2019 kello on 22:43 »Aika monessa vanhassa nelikossa, kytkettävissäkin, etupyöristä piti pyöritellä napalukkoja jos halusi saada etuperän pois pyörimästä. Eli talvet ajettiin pääasiassa takavetona, kun lukkonelikko on niin huono ajaa ja kulutus oli kuitenkin kuin jatkuvassa nelivedossa, koska rojut pyöri kuitenkin mukana. Mulla oli joskus Lantikka, eikä tullut pieneen mieleenkään ajaa talvella kun nelivedolla. Pelkkä takaveto=itsemurha. |
