Kirjoittanut: putkimies« : 20.08.2011 kello on 22:19 »Miten muutostyön vaikutukset huomaa käytännössä ?Ilmankiertopuhallin käy lähes äänettömän hiljaisesti. Puhaltimen käydessä rauhallisesti, hupiakku kestää paremmin puskaparkissa, lämmitin ei ryntäile kuten aiemmin. Kirjoittanut: ihaa« : 20.08.2011 kello on 21:24 »Alan olla ihan tyytyväinen siihen kun olen sen käyttöolosuhteet perinpohjin uusiksi rakentanut... Miten muutostyön vaikutukset huomaa käytännössä ? Kirjoittanut: mjo33400« : 20.08.2011 kello on 21:03 »Juu, älytöntä älytöntä mutta mistäpä ton suunnittelijan ajatuskulkua tietäisi. Tohon ei voi muuta sanoa, kuin että olet täysin oikeassa.  Kirjoittanut: putkimies« : 20.08.2011 kello on 20:55 »Ei voi, ihan näin selkokielellä. Toihan olisi älytöntä jos ruvetaan varmistelemaan jotain epävarmaa toimintaa. Kaasuventtiilit on hyvin suunniteltu ei niissä yleensä vikoja ole. Turhanhöpöttäjälle, älä mollaa koko ajan Trumaa, se on hyvä lämmitin, käyttötarkoitus määrää, että minkä valitsee.Juu, älytöntä älytöntä mutta mistäpä ton suunnittelijan ajatuskulkua tietäisi. Älytöntähän sekin on että paloilmapuhallin pyörii ilman mitään syytä. Ja on minulla Trumatic 6002 asuntoautossani. Alan olla ihan tyytyväinen siihen kun olen sen käyttöolosuhteet perinpohjin uusiksi rakentanut... Huonointa Trumatikissa on se että yleensä se on asennettu perinpohjin Trumatikin tehtaan asennusohjeiden vastaisesti. Asennusohjeessa sanotaan selvästi että asennuspaikka pitää olla mahdollisimman keskellä ajoneuvoa. jotta lämmönsiitoputket ovat tasapituisia. Melkein kaikissa asuntoautoissa se on ohjeen vastaisesti asennettu taka-akselin taakse. Lisäksi lämmitin on ahtaassa kuumassa poterossa, jossa sen imuilma on valmiiksi lämmitä n.35 astetta. Siksi lämmittimen lämmönsiirtopuhalli n joutuu käymään suurilla kierroksilla. Ilmansiirtopuhallin työskentelee selvästi siistimmin kun sisäänmenoilma on 20 asteen tienoilla +35asteen sijasta.  Kirjoittanut: mjo33400« : 20.08.2011 kello on 19:51 »
Ei voi, ihan näin selkokielellä. Toihan olisi älytöntä jos ruvetaan varmistelemaan jotain epävarmaa toimintaa. Kaasuventtiilit on hyvin suunniteltu ei niissä yleensä vikoja ole. Turhanhöpöttäjälle, älä mollaa koko ajan Trumaa, se on hyvä lämmitin, käyttötarkoitus määrää, että minkä valitsee. Kirjoittanut: kaitsute« : 20.08.2011 kello on 15:10 »Lämpimien maiden systeemejä. No onhan niitä tännekkin völjääntynyt, vaikka Suomi ei ole lämmin maa. Ainakaan parina viimeisenä kesänä. Mihin se naula nyt lyödään?  Kirjoittanut: Turhan Höpöttäjä« : 20.08.2011 kello on 10:59 »Lämpimien maiden systeemejä. No onhan niitä tännekkin völjääntynyt, vaikka Suomi ei ole lämmin maa.
Kirjoittanut: iso-juuso« : 20.08.2011 kello on 10:46 »Vai, että jos vuotaa. Taas yksi naula. Arkku taitaa olla aika suhteellinen käsite laitteelle, joka myyntivolyymeissä pieksee kilpailijansa täysin suvereenisti. Epävarmuutta aistittavissa? Kirjoittanut: Turhan Höpöttäjä« : 20.08.2011 kello on 10:43 »Voi olla suunnittelumoka, sellaisiahan näissä matkailuajoneuvojen laitteissa on aika paljon. Vai, että jos vuotaa. Taas yksi naula. Kirjoittanut: putkimies« : 20.08.2011 kello on 09:25 »Suunnittelu moka kuitenkin toi paloilmapuhaltimen pyöriminen sähkölämmitykselläVoi olla suunnittelumoka, sellaisiahan näissä matkailuajoneuvojen laitteissa on aika paljon. ... Sitä olen kuitenkin miettinyt että voisiko olla että tuo on tarkoituksellinen, tarkoituksena tuulettaa palopesää siltä varalta että kaasuventtiili hieman suotaa kaasua palopesään...? |
