rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: mjo33400
« : 13.10.2018 kello on 10:24 »

Lainaus käyttäjältä: ***** erkki46 - 12.10.2018     kello on 20:17
Nyt on minun truma 6002 EH lämmitin huollossa, kärjet ja tiivisteet uusittu avatulta osuudelta. Löysin tuolta toisaalta kirjoitusta magneettiventtiilin vuodoista, joita oli ilmennyt. Kysymyksessä oli kelojen peltikuoren ruuvin kiinnityksen periksi antaminen. Onko vinkkejä miten ko kohdan tiiveyttä voisi tutkia nyt kun lämmitin on vielä irti. Kelojen kiinnitysruuveihin ei ole aiemmin koskettu. Tietysti tästä selviää tilaamalla uusi venttiili, mutta olisko muita ehdotuksia.

Tarkoititkin sitä kierreosaa kelan päässä. Yksi sellainen venttiili on ollut jossa kerreosa on kääntynyt mutterin mukana, pikaliimalla sen olen liimannut .
Kirjoittanut: Karabiilisti
« : 12.10.2018 kello on 22:37 »

Onko varma ettei kaasun haju tule jääkaapista?
Siinä kun alkaa olemaan poltin karstoittunut niin alkaa pakokaasu haista kaasulta...ja tuo haju voi tulla sisään ilmanotosta tai ikkunasta.
Kirjoittanut: mjo33400
« : 12.10.2018 kello on 22:15 »

Lainaus käyttäjältä: ***** erkki46 - 12.10.2018     kello on 20:17
Nyt on minun truma 6002 EH lämmitin huollossa, kärjet ja tiivisteet uusittu avatulta osuudelta. Löysin tuolta toisaalta kirjoitusta magneettiventtiilin vuodoista, joita oli ilmennyt. Kysymyksessä oli kelojen peltikuoren ruuvin kiinnityksen periksi antaminen. Onko vinkkejä miten ko kohdan tiiveyttä voisi tutkia nyt kun lämmitin on vielä irti. Kelojen kiinnitysruuveihin ei ole aiemmin koskettu. Tietysti tästä selviää tilaamalla uusi venttiili, mutta olisko muita ehdotuksia.

Ei ne kelat mitään vuotoja saa aikaan, kuka tommoista höpöttää?
Kirjoittanut: erkki46
« : 12.10.2018 kello on 20:17 »

Nyt on minun truma 6002 EH lämmitin huollossa, kärjet ja tiivisteet uusittu avatulta osuudelta. Löysin tuolta toisaalta kirjoitusta magneettiventtiilin vuodoista, joita oli ilmennyt. Kysymyksessä oli kelojen peltikuoren ruuvin kiinnityksen periksi antaminen. Onko vinkkejä miten ko kohdan tiiveyttä voisi tutkia nyt kun lämmitin on vielä irti. Kelojen kiinnitysruuveihin ei ole aiemmin koskettu. Tietysti tästä selviää tilaamalla uusi venttiili, mutta olisko muita ehdotuksia.
Kirjoittanut: erkki46
« : 23.02.2018 kello on 13:27 »

Kiitän vastauksista.
Itselle tuli mieleen voiko jokin tiiviste tai liitos vuotaa, tai jopa metalliosassa olla säröhalkeama. Lämmitintä ei ole tarvinnut irroittaa autosta, joten rakenteen tunnen vain kuvan perusteella. Poltinpuhallin on alkuperäinen ja kiertoilmapuhallin on uusittu kaks kertaa kitinän takia. Pitää nyt sitten vaan seurata tilannetta, niinkuin ne aina sanoo tuolla terveyskeskuksessak in. Korvausilman tulopaikkaa en myöskään tiedä tässä Hymer Van 562 autossa. Poisto lienee WC:n kattoikkunassa.
Kirjoittanut: tsahkali
« : 22.02.2018 kello on 18:55 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Vaeltaja - 22.02.2018     kello on 17:26
Uloshan sen seoksen pakoputken kautta pitäisi mennä, mutta tietyissä tilanteissa saattaa kaasun hajua päästä sisällekin. Jos muulloin ei kaasun hajua esiinny, eikä kaasuvaroitin hälytä. Ei palovaaraa ole.
Näin on minulle kertonut parikin pitkään työkseen lämmittimiä korjannutta asentajaa.

Jos kulkimen alla on ilmanottoaukkkoja, niin sitä kautta saattaa tulla vaikka mitä hajuja.
Lämmittimestähän niitä ei voi tulla.
Kirjoittanut: Vaeltaja
« : 22.02.2018 kello on 17:26 »

Juuri tuossa tilanteessa saattaa kaasun hajua vähän tulla sisään. Magneettiventtiili on auki ja kaasua virtaa lämmittimeen, mutta seossuhde on niin laiha, että se ei syty lämmittimessä palamaan. Uloshan sen seoksen pakoputken kautta pitäisi mennä, mutta tietyissä tilanteissa saattaa kaasun hajua päästä sisällekin. Jos muulloin ei kaasun hajua esiinny, eikä kaasuvaroitin hälytä. Ei palovaaraa ole.

Näin on minulle kertonut parikin pitkään työkseen lämmittimiä korjannutta asentajaa.

Kirjoittanut: erkki46
« : 22.02.2018 kello on 10:44 »

Kun kaasupullo on lähes tyhjä ja Truma yrittää käynnistyä, tulee hiukan kaasun hajua auton asuinosaan. Onko kellään vastaavia kokemuksia ja mistä vikaa kannattais etsiä. Auto olut talvikäytössä yli 400 vrk ja vm 2008. Autossa on kaasuhälytin verkkovirralla, joka ei ole hälyttänyt kertaakaan. Kaksi viimeistä pullon vaihtoa tapahtui ajomatkalla jolloin hälytin ei ollut toiminnassa. Aiemmin en ole kaasun hajua havainnut ennen pullon vaihtoa.