Mitään asiasta tietämättä, varsinkaan Fiatista.
   Itse pumpun säätäminen ei jakarilla onnistu.
   Mutta max. kaasun sattaa voida säätää. Pyydä kaveri painamaan kaasupoljin ajoittain pohjaan, mene konehuoneeseen, pumppu saattaa olla oikealla puolella? Todennäköisesti siellä jokin vipu ottaa pohjaan painaessa ruuviin kiinni. Mittaa ruuvin asento n. puolen millin tarkkuudella ja pistä muistiin. Säädä ruuvia pikkasen kerrallaan auki päin. Jos kaasupoljin ottaa lattiaan, jossain vaijerissa tai tangossa pitäisi olla säätö?
  Ihmeitähän tämä ei välttämättä tee, voihan kokeilla. Katsastukseen voi paluttaa ruuvin alkuperäiseen mittaan.
  Ehkä voi kompensoida liääntynyttä saastuttamista, ostamalla Bio diiseliä?
  Turbo tietenkin hyvä, mutta ei sekään jakarilla onnistu, eikä halvalla.

Ylisyötöllä saadaan noin 10% enemmän tehoa täyskaasulla, muuten sillä ei ole vaikutusta.

Näinhän se on mutta  musta savu tuo tuntua tehosta, vaikka sitä ei oikeasti tule.

Taitaa olla tyhmien kysymysten sarjaa, mutta kuitenkin. Missä käytätte matkalla akkupesuria?
Auton pesu on käsitääkseni kielletty levähdysalueilla, puskaparkissa hyvä jos uskaltaa ulos kävelemään.
Huoltamoilla pesupaikoissa on tarvittava kalusto.

Koiran tassuja ja mahanalus turkkia useinkin. Pesurissa erillinen suihkusuutin sitä varten. Lammintä vettä pesuriin autosta. Fillareita aina jos tarve, kun niitä takatalliin lastaa... m-autoakin kotimaisilla ja ulkolaisilla leirintäalueilla, varsinki isoa tuulilasia ja keulaa raadoista - eikä mene edes ämpärillistä vettä, vaikka 18 litraa tuohon menee.. kyljistä harvoin kuin ikkunoiden alap, osa.

Vesinuukailu on taitolaji  yllättävän vähällä saa kulkimen puhtaaksi kesällä.

Alde3000 lakkasi eilen toimimasta. Sähkö / kaasu ei käynnistynyt.Katsoi n sulakkeet läpi, ylikuumenemissuojan napin käytin pohjassa, tarkistin termostaatin ääriasennossa myötäpäivään. mikään ei auttanut. Tänään järjestelmä alkoi toimia itsekseen. Miten kannattaisi lähteä tätä vikaa nyt etsimään ?